导读:本文包含了交通网络服务能力论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:公共交通,公共汽车公司,出租汽车公司,德州市,公交公司,出租汽车行业,交通运输,手机支付,女司机,一体化发展战略
交通网络服务能力论文文献综述
马乐,董昌信,陈峰[1]（2019）在《日均9万人次乘坐公交车》一文中研究指出每周一到周五，家住德州运河经济开发区广厦水晶城小区的肖女士，都会乘坐1路公交车到德城区上班。通过手机在“德州掌上公交”APP查看车辆位置，计算时间出门，免去在站牌处等待的时间；上车后直接使用手机支付购票，还能享受5折优惠。“冬天有暖气，夏天有空调，准时准(本文来源于《德州日报》期刊2019-09-06）
许乐,韩印,马世博[2]（2015）在《基于服务水平下的城市交通网络承载能力研究》一文中研究指出研究城市交通网络承载能力对交通规划以及交通管理有着深刻的意义。通过结合实际情况,分别考虑基于用户均衡分配原则和系统最优分配原则情况下的交通网络承载能力。文中利用双层数学规划的方法,建立了基于服务水平的承载能力的双层模型。不同于HCM2000中的城市道路服务水平评价标准,本文将实际OD出行阻抗和零流状态下的最短OD出行阻抗的比值作为度量路网服务水平的指标.。通过改进了Frank-Wolfe算法,对给定的路网进行实例计算,针对不同交通分配原则下的承载能力模型计算结果提出相应的交通管理措施。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2015年11期）
杨进,肖裕龙[3]（2013）在《基于改进灰色关联法的城市轨道交通网络服务能力评优模型》一文中研究指出本文在分析传统的灰色关联法不足的基础上,通过加入综合权重的手段对其进行了改良,并结合GM(灰色模型)计算软件和Super-Decision计算软件设计了新的计算流程。然后,在实例中调查收集了北京、上海和纽约的轨道网络的相关核心指标数据,并按算法需要邀请了专家对那些指标重要度进行了打分。实例的计算分析验证了该模型在城市轨道交通网络服务能力评优方面的实用性。(本文来源于《交通运输工程与信息学报》期刊2013年04期）
秦秋霖,涂永平,黄麟胜,曾文媛[4]（2013）在《今年斥资4亿增强交通区位优势》一文中研究指出本报讯 去年以来，蕉岭县大力推进交通基础设施建设，着力改善民众出行条件,打通生态旅游线路，为“加快绿色崛起、建设幸福蕉岭”提供更为便捷、安全、高效的交通运输条件。今年该县计划投入逾4亿元，全面提升交通服务保障能力，增强交通区位优势，大力推动以公路为主的交(本文来源于《梅州日报》期刊2013-04-15）
张苏娅[5]（2010）在《“十一五”交通运输事业发展成就巨大》一文中研究指出本报讯 张苏娅报道：“十一五”期间，交通运输行业贯彻落实科学发展观，按照中央提出的“保增长、保民生、保稳定”的要求，围绕做好“叁个服务”，加快基础设施建设，努力提高运输服务水平，积极应对国际金融危机影响，基础设施建设成就显着。“十一五”规划确定的目标(本文来源于《经济日报》期刊2010-12-28）
胡士祥[6]（2006）在《李盛霖:提升公路交通网络公共服务能力》一文中研究指出全国公路养护管理工作会议召开,李盛霖要求站在新的高度,充分认识新时期养护工作的重要性,维护好、管理好、养护好公路,提升公路交通网络公共服务能力(本文来源于《广东交通》期刊2006年03期）
冯正霖[7]（2006）在《认真落实科学发展观 努力提高公路交通网络的公共服务能力——在全国公路养护管理工作会议上的讲话》一文中研究指出全国公路养护管理工作会议,是在“十一五”开局之年召开的一次重要会议。部党组对这次会议高度重视。年初召开的全国交通工作会议作了专门部署,李盛霖部长亲自出席这次会议并作了重要讲话。李部长的讲话,站在落实科学发展观、建设创新型行业、促进交通事业又快又好发展的战(本文来源于《公路》期刊2006年06期）
冯正霖[8]（2006）在《认真落实科学发展观 努力提高公路交通网络的公共服务能力》一文中研究指出文章全面部署“十一五”公路养护管理的各项工作任务,要求统一思想认识,明确工作目标,不断提高公共服务能力,“进一步完善公路网络,发挥路网整体效率”,推动公路养护管理工作再上新台阶。(本文来源于《西部交通科技》期刊2006年03期）
交通网络服务能力论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
研究城市交通网络承载能力对交通规划以及交通管理有着深刻的意义。通过结合实际情况,分别考虑基于用户均衡分配原则和系统最优分配原则情况下的交通网络承载能力。文中利用双层数学规划的方法,建立了基于服务水平的承载能力的双层模型。不同于HCM2000中的城市道路服务水平评价标准,本文将实际OD出行阻抗和零流状态下的最短OD出行阻抗的比值作为度量路网服务水平的指标.。通过改进了Frank-Wolfe算法,对给定的路网进行实例计算,针对不同交通分配原则下的承载能力模型计算结果提出相应的交通管理措施。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交通网络服务能力论文参考文献
[1].马乐,董昌信,陈峰.日均9万人次乘坐公交车[N].德州日报.2019
[2].许乐,韩印,马世博.基于服务水平下的城市交通网络承载能力研究[J].中国水运(下半月).2015
[3].杨进,肖裕龙.基于改进灰色关联法的城市轨道交通网络服务能力评优模型[J].交通运输工程与信息学报.2013
[4].秦秋霖,涂永平,黄麟胜,曾文媛.今年斥资4亿增强交通区位优势[N].梅州日报.2013
[5].张苏娅.“十一五”交通运输事业发展成就巨大[N].经济日报.2010
[6].胡士祥.李盛霖:提升公路交通网络公共服务能力[J].广东交通.2006
[7].冯正霖.认真落实科学发展观努力提高公路交通网络的公共服务能力——在全国公路养护管理工作会议上的讲话[J].公路.2006
[8].冯正霖.认真落实科学发展观努力提高公路交通网络的公共服务能力[J].西部交通科技.2006
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