论文摘要
利用英国标准和有限元分析技术,研究设计阶段碳钢客车车体焊接结构的疲劳寿命预测问题.归纳与总结BS7608:2014和BS EN-1993-1-9:2005标准中钢结构焊接接头S-N曲线的特点;在分析某碳钢客车车体焊接结构与承载特点的基础上,建立车体有限元分析模型;在EN 12663-1:2010标准中的疲劳载荷作用下,分别利用上述两个标准提供的基于名义应力标定的疲劳性能参数,以及评估部位数值分析结果的主应力方向,对车体结构进行疲劳寿命评估;基于BS标准的车体评估部位的累积损伤值均大于基于EN标准的,并且两标准的最大累积损伤均小于1;由于应力拾取位置对车体累积损伤值有很大影响,建议尽可能细化含有焊接接头的应力集中区域的单元,以便拾取到应力梯度近似为零的名义应力.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 谢素明,苑忠华,张相宁
关键词: 碳钢车体,焊接接头,英国标准,名义应力,疲劳寿命
来源: 大连交通大学学报 2019年02期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 大连交通大学机车车辆工程学院,中车唐山机车车辆有限公司技术中心
基金: 国家重点研发计划资助项目(2017YFB1201302-11)
分类号: U270.32
DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2019.02.007
页码: 29-32
总页数: 4
文件大小: 836K
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