一种结构改进的轮辋跳动检测装置论文和设计-董瑞平

全文摘要

本实用新型涉及轮辋检测技术领域，公开了一种结构改进的轮辋跳动检测装置，包括底板，底板通过铰接台铰接有旋转盘，旋转盘通过多根立柱固定有用于放置车轮的平台，平台上的多个第一腰型长槽内套接有竖直设置的腰型杆，腰型杆可同步向内或向外移动；同时腰型杆在升降板的作用下可上下移动；底板的右侧设有气缸支架，气缸支架上固定有用于压紧车轮的气缸，气缸支架上固定有L型板架，L型板架上设有可升降的滑轨，滑轨上滑动连接有滑块，滑块上固定有百分表，滑轮通过锁紧螺钉可紧固在滑轨上。它可以对多种规格的车轮的轮辋进行跳动检测，检测方法方便快捷、可有效提高检测精度，降低检测成本。

主设计要求

1.一种结构改进的轮辋跳动检测装置，包括底板(11)，其特征在于：所述底板(11)的左端固定有铰接台(12)，铰接台(12)上铰接有旋转盘(13)，旋转盘(13)的上方通过多根立柱(14)固定有用于放置车轮(9)的平台(15)，所述车轮(9)包括轮辋(91)、轮毂(92)及设置在轮辋(91)与轮毂(92)之间的多根轮辐(93)；所述平台(15)上成型有多个圆周均布的第一腰型长槽(151)，每个第一腰型长槽(151)内套接有竖直设置的腰型杆(16)，腰型杆(16)以铰接台(12)的中轴线为中心圆周均布，腰型杆(16)的上端外壁压靠在轮辋(91)的内壁上，每个腰型杆(16)穿过第一腰型长槽(151)的下伸出端插套在对应的一个腰型块(17)的腰型槽(171)内，每个腰型块(17)插套在基板(18)上的对应的一个第二腰型长槽(181)内，基板(18)通过多个连接柱(19)固定在平台(15)的下底面上，每个腰型块(17)的内端固定有驱动杆(20)，驱动杆(20)插套在驱动盘(21)的涡旋槽(211)内，驱动盘(21)铰接在平台(15)的下底面上；所述驱动盘(21)的下底面上成型有向下凸起的齿轮轴(212)，齿轮轴(212)穿过基板(18)的下伸出端固定有大齿轮(22)，大齿轮(22)啮合有小齿轮(23)，小齿轮(23)固定在第一电机(24)的电机轴上，第一电机(24)固定在基板(18)上；所述大齿轮(22)的下方设有升降板(25)，升降板(25)套接在立柱(14)上，所述升降板(25)螺接在竖直设置的第一螺杆(26)的中部，第一螺杆(26)的下端铰接在旋转盘(13)上，第一螺杆(26)的上端固定在第二电机(27)的电机轴上，第二电机(27)固定在平台(15)的下底面上，所述升降板(25)上成型有多个与腰型杆(16)一一对应的支撑臂(251)，腰型杆(16)的下端压靠在支撑臂(251)上；所述轮毂(92)的正上方设有压板(28)，压板(28)固定在气缸(29)的活塞杆上，气缸(29)固定在呈L型的气缸支架(30)上，气缸支架(30)固定在底板(11)的右端，所述气缸支架(30)与底板(11)之间固定有L型板(31)，L型板(31)的上方设有滑轨(32)，滑轨(32)上滑动连接有滑块(33)，滑块(33)的左端固定有百分表(34)，百分表(34)的测头正对轮辋(91)；滑块(33)的右端螺接有锁紧螺钉(35)，锁紧螺钉(35)的端部顶靠在滑轨(32)上；所述滑轨(32)的下端固定有两根竖直设置的导向杆(36)，导向杆(36)插套在L型板(31)的横板上，L型板(31)的横板上螺接有第二螺杆(37)，第二螺杆(37)与导向杆(36)平行设置；所述第二螺杆(37)的上端铰接在滑轨(32)上；第二螺杆(37)的下端固定有手轮(38)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种结构改进的轮辋跳动检测装置，其特征在于：所述铰接台(12)为上小下大的台阶柱体，铰接台(12)的每个台阶面上固定有轴承(39)，所述旋转盘(13)上成型有上小下大的台阶孔(131)，每个轴承(39)的外圈固定在台阶孔(131)的对应的台阶面上。

3.根据权利要求1所述的一种结构改进的轮辋跳动检测装置，其特征在于：所述腰型块(17)的长度不相等且呈等差数列设置。

4.根据权利要求1所述的一种结构改进的轮辋跳动检测装置，其特征在于：所述气缸支架(30)的横梁与竖梁之间设有加强筋(40)。

设计说明书

技术领域：

本实用新型涉及轮辋检测技术领域，具体涉及一种结构改进的轮辋跳动检测装置。

背景技术：

轮辋的质量好坏，会直接影响汽车轮圈的质量，乃至汽车整机的质量。目前，国家以及车轮行业对轮圈，分别制订了一系列国家标准与行业标准，其中的轮辋跳动量是一项检验轮圈产品质量的重要技术参数，也是一项反应汽车行驶时车辆跳动及车体平稳程度的重要技术性能。所以，车轮轮圈的相关领域，尤其是汽车轮圈生产企业，为确保轮圈的产品质量，就必须对轮圈产品的轮辋进行跳动量检测。目前，对于车轮轮辋跳动量检测精度不高，且检测操作复杂，难以满足生产的需求，且一种检测装置只能检测一种规格的轮辋，通用性较差。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种结构改进的轮辋跳动检测装置，它可以对多种规格的车轮的轮辋进行跳动检测，检测方法方便快捷、可有效提高检测精度，降低检测成本。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种结构改进的轮辋跳动检测装置，包括底板，所述底板的左端固定有铰接台，铰接台上铰接有旋转盘，旋转盘的上方通过多根立柱固定有用于放置车轮的平台，所述车轮包括轮辋、轮毂及设置在轮辋与轮毂之间的多根轮辐；所述平台上成型有多个圆周均布的第一腰型长槽，每个第一腰型长槽内套接有竖直设置的腰型杆，腰型杆以铰接台的中轴线为中心圆周均布，腰型杆的上端外壁压靠在轮辋的内壁上，每个腰型杆穿过第一腰型长槽的下伸出端插套在对应的一个腰型块的腰型槽内，每个腰型块插套在基板上的对应的一个第二腰型长槽内，基板通过多个连接柱固定在平台的下底面上，每个腰型块的内端固定有驱动杆，驱动杆插套在驱动盘的涡旋槽内，驱动盘铰接在平台的下底面上；所述驱动盘的下底面上成型有向下凸起的齿轮轴，齿轮轴穿过基板的下伸出端固定有大齿轮，大齿轮啮合有小齿轮，小齿轮固定在第一电机的电机轴上，第一电机固定在基板上；所述大齿轮的下方设有升降板，升降板套接在立柱上，所述升降板螺接在竖直设置的第一螺杆的中部，第一螺杆的下端铰接在旋转盘上，第一螺杆的上端固定在第二电机的电机轴上，第二电机固定在平台的下底面上，所述升降板上成型有多个与腰型杆一一对应的支撑臂，腰型杆的下端压靠在支撑臂上；所述轮毂的正上方设有压板，压板固定在气缸的活塞杆上，气缸固定在呈L型的气缸支架上，气缸支架固定在底板的右端，所述气缸支架与底板之间固定有L型板，L型板的上方设有滑轨，滑轨上滑动连接有滑块，滑块的左端固定有百分表，百分表的测头正对轮辋；滑块的右端螺接有锁紧螺钉，锁紧螺钉的端部顶靠在滑轨上；所述滑轨的下端固定有两根竖直设置的导向杆，导向杆插套在L型板的横板上，L型板的横板上螺接有第二螺杆，第二螺杆与导向杆平行设置；所述第二螺杆的上端铰接在滑轨上；第二螺杆的下端固定有手轮。

所述铰接台为上小下大的台阶柱体，铰接台的每个台阶面上固定有轴承，所述旋转盘上成型有上小下大的台阶孔，每个轴承的外圈固定在台阶孔的对应的台阶面上。

所述腰型块的长度不相等且呈等差数列设置。

所述气缸支架的横梁与竖梁之间设有加强筋。

本实用新型的突出效果是：

与现有技术相比，它可以对多种规格的车轮的轮辋进行跳动检测，检测方法方便快捷、可有效提高检测精度，降低检测成本。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意；

图2为图1关于A-A的剖视图；

图3为图1关于B-B的剖视图；

图4为本实用新型的滑轨、滑块、锁紧螺钉等的部装图；

图5为本实用新型的三维示意图。

具体实施方式：

实施例，见如图1至图5所示，一种结构改进的轮辋跳动检测装置，包括底板11，所述底板11的左端固定有铰接台12，铰接台12上铰接有旋转盘13，旋转盘13的上方通过多根立柱14固定有用于放置车轮9的平台 15，所述车轮9包括轮辋91、轮毂92及设置在轮辋91与轮毂92之间的多根轮辐93；所述平台15上成型有多个圆周均布的第一腰型长槽151，每个第一腰型长槽151内套接有竖直设置的腰型杆16，腰型杆16以铰接台 12的中轴线为中心圆周均布，腰型杆16的上端外壁压靠在轮辋91的内壁上，每个腰型杆16穿过第一腰型长槽151的下伸出端插套在对应的一个腰型块17的腰型槽171内，每个腰型块17插套在基板18上的对应的一个第二腰型长槽181内，基板18通过多个连接柱19固定在平台15的下底面上，每个腰型块17的内端固定有驱动杆20，驱动杆20插套在驱动盘21的涡旋槽211内，驱动盘21铰接在平台15的下底面上；所述驱动盘21的下底面上成型有向下凸起的齿轮轴212，齿轮轴212穿过基板18的下伸出端固定有大齿轮22，大齿轮22啮合有小齿轮23，小齿轮23固定在第一电机 24的电机轴上，第一电机24固定在基板18上；所述大齿轮22的下方设有升降板25，升降板25套接在立柱14上，所述升降板25螺接在竖直设置的第一螺杆26的中部，第一螺杆26的下端铰接在旋转盘13上，第一螺杆26的上端固定在第二电机27的电机轴上，第二电机27固定在平台15 的下底面上，所述升降板25上成型有多个与腰型杆16一一对应的支撑臂 251，腰型杆16的下端压靠在支撑臂251上；所述轮毂92的正上方设有压板28，压板28固定在气缸29的活塞杆上，气缸29固定在呈L型的气缸支架30上，气缸支架30固定在底板11的右端，所述气缸支架30与底板 11之间固定有L型板31，L型板31的上方设有滑轨32，滑轨32上滑动连接有滑块33，滑块33的左端固定有百分表34，百分表34的测头正对轮辋 91；滑块33的右端螺接有锁紧螺钉35，锁紧螺钉35的端部顶靠在滑轨32 上；所述滑轨32的下端固定有两根竖直设置的导向杆36，导向杆36插套在L型板31的横板上，L型板31的横板上螺接有第二螺杆37，第二螺杆 37与导向杆36平行设置；所述第二螺杆37的上端铰接在滑轨32上；第二螺杆37的下端固定有手轮38。

更进一步的说，所述铰接台12为上小下大的台阶柱体，铰接台12的每个台阶面上固定有轴承39，所述旋转盘13上成型有上小下大的台阶孔131，每个轴承39的外圈固定在台阶孔131的对应的台阶面上。

更进一步的说，所述腰型块17的长度不相等且呈等差数列设置。

更进一步的说，所述气缸支架30的横梁与竖梁之间设有加强筋40。

工作原理：第一，将车轮9大致放置在平台15的中部；第二，开启第二电机27，第二电机27带动第一螺杆26旋转，第一螺杆26带动升降板 25沿立柱14向上移动，升降板25的多个支撑臂251将多个腰型杆16向上顶并插到轮辋91内；第三，开启第一电机24，第一电机24带动小齿轮 23转动，小齿轮23带动大齿轮22转动，大齿轮22通过齿轮轴212带动驱动盘21旋转，驱动盘21通过涡旋槽211带动多个驱动杆20远离平台的圆心移动，且每个驱动杆20向外侧移动的距离一致，驱动杆20带动腰型块17沿第二腰型长槽181向外滑移，腰型块17带动腰型杆17向外滑移，腰型杆17压靠在轮辋91的内壁上，由于腰型杆17是圆周均布设置，从而对轮辋91进行中心定位；第四，气缸29的活塞杆伸展，带动压板28下移，压板28压靠在轮毂的端面上，从而将车轮固定在平台上；第五，转动手轮 38，手轮38带动第二螺杆37上移或下移，当移动到需要的位置后，拧松锁紧螺钉35，滑块33可在滑轨32上左右滑移，将百分表34的测头压靠在轮辋91的外壁上，然后拧紧锁紧螺钉35对滑块进行固定，然后百分表 34的指针对零；第六，旋转平台15，平台15带动轮辋91转动，从而百分表34对轮辋的外壁进行跳动检测；第七，当轮辋的规格改变时，通过腰型杆16远离平台的圆心的移动量可对不同内径的轮辋进行定位；通过第二螺杆37可间接调节百分表的不同高度，通过滑块可左右调节百分表的位置，从而适应不同规格的车轮轮辋。

最后，以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。

设计图

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