全文摘要
本实用新型公开了一种单臂折叠电动自行车，包括前轮、后轮、相互铰接的前车架、后车架和用于固定前车架与后车架的固定组件，前车架上转动设置有用于控制方向的前叉，前叉上设置有一根用于支撑前轮的前臂，前轮安装在前臂上，后车架上设置有一根用于支撑后轮的后臂，后轮上固定安装有单臂轮毂电机，单臂轮毂电机与后臂固定连接。前臂和后臂的单臂设计，相较于传统的双臂固定，只有一根支撑臂，电动自行车的整体重量更轻，折叠后的体积更小。方便停放，且方便在通勤转乘时随手携带。前车架和后车架铰接，在不使用时，将电动自行车折叠，减小电动自行车的长度，使电动自行车更方便携带、停放。
主设计要求
1.一种单臂折叠电动自行车，其特征在于：包括前轮(c1)、后轮(c2)、相互铰接的前车架(c3)、后车架(c4)和用于固定前车架(c3)与后车架(c4)的固定组件(c5)，所述前车架(c3)上转动设置有用于控制方向的前叉(c6)，所述前叉(c6)上设置有一根用于支撑前轮(c1)的前臂(c7)，所述前轮(c1)安装在前臂(c7)上，所述后车架(c4)上设置有一根用于支撑后轮(c2)的后臂(c8)，所述后轮(c2)上固定安装有单臂轮毂电机(c9)，所述单臂轮毂电机(c9)与后臂(c8)固定连接。
设计方案
1.一种单臂折叠电动自行车，其特征在于：包括前轮(c1)、后轮(c2)、相互铰接的前车架(c3)、后车架(c4)和用于固定前车架(c3)与后车架(c4)的固定组件(c5)，所述前车架(c3)上转动设置有用于控制方向的前叉(c6)，所述前叉(c6)上设置有一根用于支撑前轮(c1)的前臂(c7)，所述前轮(c1)安装在前臂(c7)上，所述后车架(c4)上设置有一根用于支撑后轮(c2)的后臂(c8)，所述后轮(c2)上固定安装有单臂轮毂电机(c9)，所述单臂轮毂电机(c9)与后臂(c8)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种单臂折叠电动自行车，其特征在于：所述后车架(c4)包括用于安装座位的座管(c41)、连接前车架(c3)的后连接座(c42)、后下支撑臂(c43)和呈拱状的后上支撑臂(c44)，所述后上支撑臂(c44)、后下支撑臂(c43)和座管(c41)的首尾依次连接，呈扇形结构，所述后连接座(c42)固定在座管(c41)背向后上支撑臂(c44)的一侧。
3.根据权利要求2所述的一种单臂折叠电动自行车，其特征在于：所述后连接座(c42)与座管(c41)之间设置有下加强杆(c46)和呈圆弧形的上加强杆(c45)，所述上加强杆(c45)的一端与座管(c41)的顶部连接，另一端与后连接座(c42)连接，形成三角结构，且所述上加强杆(c45)向内弯曲。
4.根据权利要求1所述的一种单臂折叠电动自行车，其特征在于：所述后车架(c4)的底部设置有用于折叠后支撑车架的支撑脚(c10)。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种单臂折叠电动自行车，其特征在于：所述单臂轮毂电机(c9)包括轮毂(1)、主轴(2)、定子铁芯(3)、磁钢(4)、太阳齿轮(5)、行星齿轮(6)和单向离合器(7)，所述主轴(2)转动设置在轮毂(1)内且一端从轮毂(1)伸出，所述定子伸出轮毂(1)的一端设置有与后车架(c4)连接的连接部(21)，所述定子铁芯(3)固定在主轴(2)上，所述磁钢(4)转动设置在主轴(2)上且环绕在定子铁芯(3)外，所述太阳齿轮(5)套设在主轴(2)上并与磁钢(4)固定连接，所述单向离合器(7)固定在主轴(2)上，所述行星齿轮(6)转动设置在单向离合器(7)上并与太阳齿轮(5)啮合，所述轮毂(1)的内壁上设置有内齿圈(8)，所述行星齿轮(6)与内齿圈(8)啮合。
6.根据权利要求5所述的一种单臂折叠电动自行车，其特征在于：所述轮毂(1)的内壁靠近底部的位置设置有环形凸台(11)，所述内齿圈(8)设置在凸台(11)的内环壁上。
7.根据权利要求6所述的一种单臂折叠电动自行车，其特征在于：所述磁钢(4)包括磁钢本体(41)和呈鼓状的磁钢圈(42)，所述磁钢圈(42)通过轴承安装在主轴(2)上，所述磁钢本体(41)均匀分布在磁钢圈(42)的内壁上，所述定子铁芯(3)被环绕在磁钢本体(41)内。
8.根据权利要求7所述的一种单臂折叠电动自行车，其特征在于：所述磁钢圈(42)上开设有容纳槽(421)，所述容纳槽(421)的槽底开设有若干个呈环状分布的螺纹孔，所述太阳齿轮(5)包括连接底座(51)和齿轮本体(52)，所述连接底座(51)上开设有位置与螺纹孔匹配的通孔(91)，所述通孔(91)上设置有沉孔结构(92)。
9.根据权利要求8所述的一种单臂折叠电动自行车，其特征在于：所述定子铁芯(3)上连接有电机线(31)，所述主轴(2)上开设有供电机线(31)穿过的通道(10)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种电动自行车，更具体的说是涉及一种单臂折叠电动自行车。
背景技术
电动自行车一般会在前轮或后轮上安装轮毂电机，提供自行车行车的动力。城市中，停车用地紧张、且停在室外有被偷的风险。折叠电动自行车应运而生，其折叠后方便携带、方便停车、且也方便在通勤转车时使用，在城市中有一定需求。如何使电动自行车拥有更小的体积、更方便携带是电动自行车发展的一个关键点。
现有的电动自行车，是用两只支撑臂支撑轮胎，支撑臂在折叠后会占用一定体积，且具有一定的重量。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种单臂折叠电动自行车，单臂支撑前轮和后轮，减小电动自行车的体积和重量。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种单臂折叠电动自行车，包括前轮、后轮、相互铰接的前车架、后车架和用于固定前车架与后车架的固定组件，前车架上转动设置有用于控制方向的前叉，前叉上设置有一根用于支撑前轮的前臂，前轮安装在前臂上，后车架上设置有一根用于支撑后轮的后臂，后轮上固定安装有单臂轮毂电机，单臂轮毂电机与后臂固定连接。
作为本实用新型的进一步改进，后车架包括用于安装座位的座管、连接前车架的后连接座、后下支撑臂和呈拱状的后上支撑臂，后上支撑臂、后下支撑臂和座管的首尾依次连接，呈扇形结构，后连接座固定在座管背向后上支撑臂的一侧。
作为本实用新型的进一步改进，后连接座与座管之间设置有下加强杆和呈圆弧形的上加强杆，上加强杆的一端与座管的顶部连接，另一端与后连接座连接，形成三角结构，且上加强杆向内弯曲。
作为本实用新型的进一步改进，后车架的底部设置有用于折叠后支撑车架的支撑脚。
作为本实用新型的进一步改进，单臂轮毂电机包括轮毂、主轴、定子铁芯、磁钢、太阳齿轮、行星齿轮和单向离合器，主轴转动设置在轮毂内且一端从轮毂伸出，定子伸出轮毂的一端设置有与后车架连接的连接部，定子铁芯固定在主轴上，磁钢转动设置在主轴上且环绕在定子铁芯外，太阳齿轮套设在主轴上并与磁钢固定连接，单向离合器固定在主轴上，行星齿轮转动设置在单向离合器上并与太阳齿轮啮合，轮毂的内壁上设置有内齿圈，行星齿轮与内齿圈啮合。
作为本实用新型的进一步改进，轮毂的内壁靠近底部的位置设置有环形凸台，内齿圈设置在凸台的内环壁上。
作为本实用新型的进一步改进，磁钢包括磁钢本体和呈鼓状的磁钢圈，磁钢圈通过轴承安装在主轴上，磁钢本体均匀分布在磁钢圈的内壁上，定子铁芯被环绕在磁钢本体内。
作为本实用新型的进一步改进，磁钢圈上开设有容纳槽，容纳槽的槽底开设有若干个呈环状分布的螺纹孔，太阳齿轮包括连接底座和齿轮本体，连接底座上开设有位置与螺纹孔匹配的通孔，通孔上设置有沉孔结构。
作为本实用新型的进一步改进，定子铁芯上连接有电机线，主轴上开设有供电机线穿过的通道。
本实用新型的有益效果，前臂和后臂的单臂设计，相较于传统的双臂固定，只有一根支撑臂，电动自行车的整体重量更轻，折叠后的体积更小。方便停放，且方便在通勤转乘时随手携带。前车架和后车架铰接，在不使用时，将电动自行车折叠，减小电动自行车的长度，使电动自行车更方便携带、停放；使用时，前车架和后车架打开，然后通过固定组件固定，使电动自行车处于工作形态。
附图说明
图1为电动自行车的整体结构图；
图2为前车架和后车架的结构图；
图3为单臂轮毂电机的结构图。
具体实施方式
下面将结合附图所给出的实施例对本实用新型做进一步的详述。
参照图1至图3所示，本实施例的一种单臂折叠电动自行车，包括前轮c1、后轮c2、相互铰接的前车架c3、后车架c4和用于固定前车架c3与后车架c4的固定组件c5，前车架c3上转动设置有用于控制方向的前叉c6，前叉c6上设置有一根用于支撑前轮c1的前臂c7，前轮c1安装在前臂c7上，后车架c4上设置有一根用于支撑后轮c2的后臂c8，后轮c2上固定安装有单臂轮毂电机c9，单臂轮毂电机c9与后臂c8固定连接。
前臂c7和后臂c8的单臂设计，相较于传统的双臂固定，只有一根支撑臂，电动自行车的整体重量更轻，折叠后的体积更小。方便停放，且方便在通勤转乘时随手携带。前车架c3和后车架c4铰接，在不使用时，将电动自行车折叠，减小电动自行车的长度，使电动自行车更方便携带、停放；使用时，前车架c3和后车架c4打开，然后通过固定组件c5固定，使电动自行车处于工作形态。
作为改进的一种具体实施方式，后车架c4包括用于安装座位的座管c41、连接前车架c3的后连接座c42、后下支撑臂c43和呈拱状的后上支撑臂c44，后上支撑臂c44、后下支撑臂c43和座管c41的首尾依次连接，呈扇形结构，后连接座c42固定在座管c41背向后上支撑臂c44的一侧。
扇形的结构与三角形接近，使整体结构更加牢固。后上支撑臂c44呈拱状，能更好的分散来自座管c41的压力，增强整体的结构强度。
作为改进的一种具体实施方式，后连接座c42与座管c41之间设置有下加强杆c46和呈圆弧形的上加强杆c45，上加强杆c45的一端与座管c41的顶部连接，另一端与后连接座c42连接，形成三角结构，且上加强杆c45向内弯曲。
下加强杆c46和上加强杆c45的设置，增加了整体的结构强度，上加强杆c45呈圆弧形，可以更好的分散来自座管c41的压力。
作为改进的一种具体实施方式，所述后车架c4的底部设置有用于折叠后支撑车架的支撑脚c10。
支撑脚c10的设置，在前车架c3和后车架c4折叠后保持前车架c3和后车架c4站立，避免齿盘与地面接触，保护齿盘。
作为改进的一种具体实施方式，单臂轮毂电机9包括轮毂1、主轴2、定子铁芯3、磁钢4、太阳齿轮5、行星齿轮6和单向离合器7，主轴2转动设置在轮毂1内且一端从轮毂1伸出，定子伸出轮毂1的一端设置有与后车架c4连接的连接部21，定子铁芯3固定在主轴2上，磁钢4转动设置在主轴2上且环绕在定子铁芯3外，太阳齿轮5套设在主轴2上并与磁钢4固定连接，单向离合器7固定在主轴2上，行星齿轮6转动设置在单向离合器7上并与太阳齿轮5啮合，轮毂1的内壁上设置有内齿圈8，行星齿轮6与内齿圈8啮合。
单臂电机只通过一端的连接部21与车架连接，相较于传统的双臂设计，单臂连接少了一根连接臂，使车架整体更轻、更方便携带，且占用的空间更少，从而更方便在城市内停车以及在通勤转乘时使用。太阳齿轮5、行星齿轮6和轮毂1上内齿圈8的配合，调整电机的输出扭矩和转速，使电机的输出更加平稳，避免电机急速启动或减速时，损害电机。单向离合器7的设置，在不需要接入单向电机的动力时，将单向电机的动力断开，从而使电动自行车在进行较高速行驶时，也容易控制电机的输出，为电动自行车较高速度的行驶，提供安全保障。连接部21用锁紧螺母和垫片配合，固定在后车架c4上。
作为改进的一种具体实施方式，轮毂1的内壁靠近底部的位置设置有环形凸台11，内齿圈8设置在凸台11的内环壁上。
在轮毂1靠近底部的位置设置凸台11和内齿圈8，相较于口部位置，底部位置的的结构强度更大，不易变形，从而使内齿圈8保持形状，更稳定的与行星齿轮6配合，保证传动效率的持续稳定。
作为改进的一种具体实施方式，磁钢4包括磁钢本体41和呈鼓状的磁钢圈42，磁钢圈42通过轴承安装在主轴2上，磁钢本体41均匀分布在磁钢圈42的内壁上，定子铁芯3被环绕在磁钢本体41内。
定子铁芯3在通电后产生电磁场，电磁场与磁钢本体41间产生电磁相互作用力推动磁钢本体41转动，磁钢本体41带动磁钢圈42转动，磁钢圈42转动带动太阳齿轮5转动、太阳齿轮5转动带动行星齿轮6转动，行星齿轮6转动带动轮毂1转动，从而带动整个车辆。通过鼓状的磁钢圈42，将磁钢本体41环绕设置在定子铁芯3外，结构简单且方便安装。
作为改进的一种具体实施方式，磁钢圈42上开设有容纳槽421，容纳槽421的槽底开设有若干个呈环状分布的螺纹孔，太阳齿轮5包括连接底座51和齿轮本体52，连接底座51上开设有位置与螺纹孔匹配的通孔91，通孔91上设置有沉孔结构92。
安装时，将连接底座51放入容纳槽421内，将通孔91与螺纹孔对上，而后用螺栓穿过通孔91，使螺栓与螺纹孔连接，将底座固定在容纳槽421内。连接底座51增加太阳齿轮5与磁钢圈42的连接面积，使太阳齿轮5与磁钢圈42连接更加牢固，且可增加磁钢圈42的输出扭矩。将底座设置在容纳槽421内，减少旋转部分凸出来的体积，减小整体的体积，使轮毂1内的安装空间更大。
作为改进的一种具体实施方式，定子铁芯3上连接有电机线31，主轴2上开设有供电机线31穿过的通道10。
在运行的过程中，主轴2和定子铁芯3是固定不动的，电机线31需与车架上的电池\/控制器连接，因此也需要固定不动，让电机线31穿过主轴2与定子铁芯3连接，可避免电机线31与其他的部件间相互缠绕干涉。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920312587.8
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209739252U
授权时间:20191206
主分类号:B62K15/00
专利分类号:B62K15/00;B62M7/12
范畴分类:32C;
申请人:金华卓远实业有限公司
第一申请人:金华卓远实业有限公司
申请人地址:321000 浙江省金华市金东区江东镇低丘缓坡综合园金鼎路3777号
发明人:郭志凯
第一发明人:郭志凯
当前权利人:金华卓远实业有限公司
代理人:吴新鹏
代理机构:11501
代理机构编号:北京祺和祺知识产权代理有限公司 11501
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类型名称:外观设计