考虑疲劳度与能见度的深埋地铁站人员疏散仿真

论文摘要

依托某地下四层岛式地铁站工程,根据高峰期客流量确定疏散人数,模拟恒定速度下地铁站的人员疏散。考虑不同疲劳度、能见度条件,在已有人员疏散实验的基础上,分6个场景利用Pathfinder对地铁站高峰时段客流进行疏散模拟。结果表明:常态下以恒定速度疏散时,人员整体疏散时间为10.4 min,列车及站台上的人员全部撤离站台所需时间为4.6 min;考虑疲劳度影响,人员全部疏散至地面的时间比恒定速度疏散多17.9min。提高站台层至站厅层的能见度可以使总疏散时间减少约7min。

论文目录

• 1 重要疏散参数的确定及疏散场景
•   1.1 地铁站项目概况及疏散模型
•   1.2 人员类型
•   1.3 疏散人数
•   1.4 疏散场景
• 2 模拟结果及讨论
•   2.1 恒定速度下的模拟结果及讨论
•   2.2 考虑疲劳条件下的模拟结果及讨论
•   2.3 不同能见度条件下的模拟结果及讨论
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王泽应,李俊,付敏,汪鹏,牟玉斌

关键词: 地铁站,人员疏散,能见度,疲劳度

来源: 消防科学与技术 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,建筑科学与工程

单位: 中铁四院集团西南勘察设计有限公司,西南交通大学地球科学与环境学院

分类号: U231.96;TU998.1

页码: 1698-1702

总页数: 5

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