导读:本文包含了电动特性论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:汽车内部,内空间,电磁辐射,电动汽车
电动特性论文文献综述
李智,曹晔[1]（2019）在《电动汽车内部电磁辐射特性分析》一文中研究指出随着科技的发展,电子产品和机电设备越来越多,使环境中的电磁辐射日益增强。纯电动汽车作为一种新型的电子电气产品,其内部的电磁环境相当复杂,过量的电磁辐射不仅影响汽车自身性能,更是会对健康产生严重的影响。因此,对电动汽车内部电磁辐射特性进行研究具有重要的现实意义。本文以电动汽车兴起的背景为出发点,分析了纯电动汽车内部的主要辐射源,对车内部电磁辐射的分布进行了测量。分析结果表明,车内电磁辐射强度随高度的降低而迅速升高。本文的研究可以为相关研究提供参考。(本文来源于《电子世界》期刊2019年20期）
高泽明,陈大军,程伦,杨磊[2]（2019）在《基于时序特性的城市电动汽车电源性能优化研究》一文中研究指出针对当前汽车电源特性容易出现乱序问题,导致汽车电源总发电成本高和损耗高的问题,提出基于时序特性的城市电动汽车电源性能优化方法。构建包含储能装置、电源和可以入网的城市电动汽车的配电网电源优化模型;基于此对目标函数和约束条件展开计算,可以获得投资成本、运行维护成本、供电可靠性成本和环境成本;利用双种群协同进化遗传算法对模型进行求解,最终完成城市电动汽车电源性能的优化研究。实验结果表明,所提方法下汽车电源总发电成本较低,并且电源的系统损耗也较低。(本文来源于《环境技术》期刊2019年05期）
倪晋尚[3]（2019）在《电动汽车磁流变液制动器的径向流动特性》一文中研究指出以电动汽车磁流变液制动器为研究对象,建立其内部磁流变液径向流动特性的双粘度流动速度及梯度压力理论计算模型。运用matlab编程对理论模型进行仿真计算,研究了不同径向半径、磁流变液流动间隙、动力粘度、磁场强度等参数对磁流变液径向流动速度、径向压力梯度等径向流动特性的影响,并运用实验的方法对其进行验证。理论计算及实验结果表明:径向半径对径向流动特性影响最大,磁流变液流动间隙、动力粘度影响次之,磁场强度影响最小;实验结果与理论计算结果相对误差在5%作用,相对误差较小,验证理论仿真计算准确性;该研究为电动汽车磁流变液制动器其它重要特性的研究和分析及其在实际生产中的应用等方面提供理论依据。(本文来源于《机械设计与研究》期刊2019年05期）
羊进坤[4]（2019）在《电动汽车无线充电电路互感优化及功效特性分析》一文中研究指出无线电能传输电路之中的重要指标是其自身的功率和效率,WPT的功率和效率特性,直接会因为负荷的存在与互感因素而受到影响。文章之中先是简单的推导了,电动汽车无线充电串联和串并联,用于表达补偿拓扑电路的功率和效率的共式,在之后又提出了有关于优化电路互感参数的方法,促使电路传输期间的效率和功率都能得到最优化的设计效果。应用仿真和实验的方法,针对S/SP补偿拓扑电路功效特性分析所具有的可行性做出验证。(本文来源于《农家参谋》期刊2019年20期）
李顺昕,何知遥,丁健民,程瑜[5]（2019）在《基于OD矩阵的电动出租车充电负荷时空特性预测分析》一文中研究指出电动出租车规模化发展带来的充电负荷是城市电网中的新型负荷。电动出租车充电负荷与其商业运营特点紧密相关。融合出租交通的OD矩阵信息和出租商业运营时间窗,分析乘客出行需求特征以及出租车行驶状态转换特征,采用蒙特卡洛法,建立出租交通充电需求模拟仿真流程。计及出租车载客和寻客状态行驶速度,以及出行路线和快、慢充电能补给方式决策上的差异性,量化仿真出租车运营随机性、分散性对充电需求时空分布的影响。以某城市电动出租车未来规模化推广为算例,预测电动出租充电需求时空分布,为该地区电动出租车充电网络及配电网规划提供支撑。(本文来源于《电网与清洁能源》期刊2019年09期）
赵宇,冯子明,周瑞芬,蒋召平,于法浩[6]（2019）在《电动潜油离心泵变工况下内流特性仿真研究》一文中研究指出以Q10型潜油电泵为研究对象,利用CFD技术进行变流量工况下内流场数值仿真研究。结果表明:小流量和大流量工况下,叶轮流道内存在漩涡;非设计流量工况下,叶轮流道内的损失较大;设计工况下,泵的效率最高。为潜油电泵的改型优化设计提供理论指导。(本文来源于《石油矿场机械》期刊2019年05期）
魏东坡,张坤,赵宏霞,尹文荣,魏代礼[7]（2019）在《基于MATLAB的电动汽车永磁同步电机特性仿真》一文中研究指出通过MATLAB中Simulink模块对永磁同步电机建立仿真模型,对永磁同步电机的机械特性、启动特性、调速特性以及制动特性进行仿真,通过对仿真结果的分析,从而能够达到为电动汽车传动系统的设计提供计算参数的目的。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年17期）
周光辉,禹佩利,李海军,时帅领,常桂铭[8]（2019）在《带经济器的热泵型纯电动客车空调系统结霜特性研究》一文中研究指出针对热泵型纯电动客车空调系统在冬季低温供热运行时车外换热器易结霜问题,设计并搭建一套带经济器、有叁种不同补气方式的热泵空调系统实验台。通过实验研究并对比分析该系统在不同补气方式下运行时车外微通道平行流换热器的结霜性能,发现车外环境温度为-15℃工况时,在中压补气方式下结霜运行时系统COP、制热量、蒸发温度均明显最高,此时系统可高效运行。(本文来源于《低温与超导》期刊2019年08期）
王晨懿,王顺利,陈一鑫,李小霞,邹传云[9]（2019）在《纯电动汽车用磷酸铁锂电池工作特性分析与表征》一文中研究指出磷酸铁锂电池作为锂离子电池之一,因原材料磷、铁存在于地球的资源含量丰富,并且在高温与高热环境下的稳定性高等优势,在纯电动汽车中有着广泛的应用。为准确估算磷酸铁锂电池的荷电状态(SOC),以容量为10 Ah的磷酸铁锂电池作为对象进行了研究,控制温度在25℃下,通过标准充电与放电试验、不同倍率的充放电试验和OCV-SOC非线性曲线辨识试验分析其工作特性。根据电池内部的极化反应、OCV-SOC相对稳定性,建立戴维南等效模型。通过HPPC测试试验对其实现参数辨识,得出欧姆内阻均值R_0为20.68 mΩ,极化内阻均值R_P为1.36 mΩ,极化电容均值C_P为47 747.9 F。通过试验得到其电压、电阻工作特性,且模型参数可为锂离子电池的荷电状态准确估算提供理论依据,为纯电动汽车用磷酸铁锂电池今后建模仿真、SOC的准确估算和电池管理系统设计提供了可行性方案。(本文来源于《自动化仪表》期刊2019年08期）
王恩童,刘宗锋,卢纪丽,李瑞川,赵鲁华[10]（2019）在《电动汽车锂电池自放电行为的温度特性》一文中研究指出针对锂电池在不同温度下自放电电量难以直接测量的问题,提出以电压、温度作为间接特征参数构建锂电池放电量的预测模型,间接实现自放电电量的预测。在实验数据分析的基础上,通过高斯曲线对电压与放电量的非线性关系进行拟合,实现温度一定的情况下以电压为特征参数的锂电池放电量的预测;在高斯曲线拟合的基础上,以最小二乘法多项式拟合温度与高斯拟合参数的关系,构建以温度为特征参数的放电量预测模型。基于温度、电压与放电量的关系,间接实现自放电电量的预测。最后通过实验数据验证并评估构建的预测模型,结果表明温度在-40～55℃时,自放电预测值与实际值变化趋势相同,且最大平均相对误差在6%以内,具备较好的预测精度。(本文来源于《电源技术》期刊2019年08期）
电动特性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对当前汽车电源特性容易出现乱序问题,导致汽车电源总发电成本高和损耗高的问题,提出基于时序特性的城市电动汽车电源性能优化方法。构建包含储能装置、电源和可以入网的城市电动汽车的配电网电源优化模型;基于此对目标函数和约束条件展开计算,可以获得投资成本、运行维护成本、供电可靠性成本和环境成本;利用双种群协同进化遗传算法对模型进行求解,最终完成城市电动汽车电源性能的优化研究。实验结果表明,所提方法下汽车电源总发电成本较低,并且电源的系统损耗也较低。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电动特性论文参考文献
[1].李智,曹晔.电动汽车内部电磁辐射特性分析[J].电子世界.2019
[2].高泽明,陈大军,程伦,杨磊.基于时序特性的城市电动汽车电源性能优化研究[J].环境技术.2019
[3].倪晋尚.电动汽车磁流变液制动器的径向流动特性[J].机械设计与研究.2019
[4].羊进坤.电动汽车无线充电电路互感优化及功效特性分析[J].农家参谋.2019
[5].李顺昕,何知遥,丁健民,程瑜.基于OD矩阵的电动出租车充电负荷时空特性预测分析[J].电网与清洁能源.2019
[6].赵宇,冯子明,周瑞芬,蒋召平,于法浩.电动潜油离心泵变工况下内流特性仿真研究[J].石油矿场机械.2019
[7].魏东坡,张坤,赵宏霞,尹文荣,魏代礼.基于MATLAB的电动汽车永磁同步电机特性仿真[J].汽车实用技术.2019
[8].周光辉,禹佩利,李海军,时帅领,常桂铭.带经济器的热泵型纯电动客车空调系统结霜特性研究[J].低温与超导.2019
[9].王晨懿,王顺利,陈一鑫,李小霞,邹传云.纯电动汽车用磷酸铁锂电池工作特性分析与表征[J].自动化仪表.2019
[10].王恩童,刘宗锋,卢纪丽,李瑞川,赵鲁华.电动汽车锂电池自放电行为的温度特性[J].电源技术.2019