论文摘要
城市轨道交通网络的连通可靠性对乘客的出行和网络的正常运营具有重要意义,为衡量城市轨道交通网络的连通可靠性,提出容忍系数确定车站间的可容忍路径。以车站间的可容忍路径数目衡量车站间的连通可靠性,并据此计算车站和网络的连通可靠性。以成都地铁为例,运用运营数据分析了考虑车站权重和不考虑车站权重时成都地铁网络的连通可靠性。通过计算和分析,确定了连通可靠性最强和最弱的车站并分析了成都地铁在不同时间段、不同容忍系数下的连通可靠性。结果表明,当容忍系数小于1.6时,容忍系数对成都地铁网络的连通可靠性影响很大。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘杰,彭其渊,陈锦渠,殷勇
关键词: 城市轨道交通,网络连通可靠性,容忍系数,自动售检票系统数据
来源: 交通运输工程与信息学报 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 西南交通大学交通运输与物流学院,综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,综合交通大数据应用技术国家工程实验室
基金: 国家重点研发计划资助（2017YFB1200700）
分类号: U239.5
页码: 134-140
总页数: 7
文件大小: 925K
下载量: 162
相关论文文献
标签：城市轨道交通论文; 网络连通可靠性论文; 容忍系数论文; 自动售检票系统数据论文;