导读:本文包含了软弱土层论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:土层,软弱,数值,减法,地基,强度,结构。
软弱土层论文文献综述
陈虎[1]（2019）在《顶管隧道穿越软弱土层既有地铁隧道方案研究分析》一文中研究指出文章以南京江北新区综合管廊工程穿越既有地铁10号线工程为背景,采用大型叁维计算软件MIDAS,分别模拟了顶管上穿、下穿既有地铁隧道施工全过程,通过数值模拟计算,预测了顶管穿越后既有地铁隧道及地表变形,结合计算结果进行方案对比分析,择优选择穿越方式和积极采取应对预防措施,对既有地铁隧道进行有效保护。(本文来源于《天津建设科技》期刊2019年03期）
杨军宏[2]（2019）在《软弱土层上柱下条形基础的计算方法对比分析》一文中研究指出大型钢迭合梁安装过程中要求支架的基础变形小,本工程桥址处于软弱地基段,柱下条形基础容易发生不均匀变形,因此基础设计时严格遵守规范构造要求,并按照弹性地基梁法对结构进行验算。本文根据建筑设计基本思路引出几种弹性地基梁计算模式及其使用条件,并通过有限元计算软件MIDAS/Civil,GEO5,Midas gts NX对柱下条形基础进行数值模拟。对比不同计算方法下弹性地基梁受力状态和变形,分析各计算方法之间差异,突出有限元计算软件在弹性地基梁计算中的快捷性和准确性。(本文来源于《施工技术》期刊2019年S1期）
周海耿[3]（2019）在《关于地基持力层软弱土层的处理方法探究》一文中研究指出随着城市建设迅速发展,房屋建设规模逐渐扩大,人们对建筑物质量要求也逐渐提高,且地基稳定性对保障建筑物质量有着重要作用。通常情况下,土层呈一层一层分布状,而在地基建设中,建筑物基础下面直接接触的土层即为持力层,主要起承载建筑物负荷作用。但在市水利及建筑工程建设中,常会遇到软弱土层,严重影响地基持力层承载能力,降低建筑工程质量,因此,本文即对软弱地基形成原因进行简要阐述,并根据软弱层中存在的问题,制定合理处理措施,以降低地基持力层软弱层对建筑工程质量影响程度,延长工程使用寿命,保证市民安全。(本文来源于《西部资源》期刊2019年03期）
王婧,杨双锁,罗海燕,赵景阳,徐婧[4]（2019）在《软弱土层的位置和坡角对分层土质边坡的稳定性影响研究》一文中研究指出针对不同层数和软弱土层处于不同位置的分层土质边坡工程,采用FLAC3D有限差分数值计算软件,以安全系数和边坡位移等值线图为边坡稳定性的评价指标,运用强度折减法模拟分析不同坡角对每种分层土质边坡稳定性的影响。在分析每种分层土质边坡不同坡角下稳定性的基础上,得出安全系数的变化规律,进而细化边坡达到临界稳定的坡角范围,并在此范围内分析边坡稳定性。(本文来源于《建筑技术》期刊2019年05期）
王鑫,刘一平,李威,莫应威[5]（2019）在《软弱土层综合管廊地基处理方案的选用》一文中研究指出在综合管廊的建设中,当结构基础底面位于软弱土层时,其地基土体通常难以满足承载力需求,因此需对软土地基进行相应处理以提高其承载能力。结合某城市新区新建综合管廊工程,对综合管廊软土地基常采用的处理方式进行了介绍,并对几种综合管廊软基处理方案进行了比较与筛选。对PHC预制管桩和钻孔灌注桩软基处理方案对结构的受力影响进行了分析。该工程软基处理方案为今后类似工程提供了设计思路与可借鉴的分析方法。(本文来源于《市政技术》期刊2019年03期）
李江涛[6]（2019）在《软弱土层深基坑支护中加强型土钉墙的应用》一文中研究指出在进行深基坑的支护工作时,土钉墙有着显着的经济性、可靠性、安全性优势,因而在目前的边坡支护过程有着广泛的应用。但是,对于软土地基而言,由于受到地质环境的影响,以往所使用的普通土钉墙很难满足施工要求。因而,具体施工中要注重加强型土钉墙的应用。本文先对加强型土钉墙的作用机理以及使用范围进行探讨,并进一步研究其在软弱土层深基坑支护工作中的应用。(本文来源于《建材与装饰》期刊2019年03期）
王戡[7]（2019）在《软弱土层条件沉淀池基坑开挖与回填数值分析》一文中研究指出以污水处理厂沉淀池基坑的开挖与回填工程为例,采用非线性有限元方法借助FLAC3D软件对不良地质条件下基坑开挖与回填进行模拟分析,同时通过有限元方法模拟计算作业区内土体的应力及相应位移,根据模拟得出的应力场及位移场指导现场施工作业。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年01期）
张高峰,叶上扬,顾宽海[8]（2018）在《软弱土层的滨海直立堤选型分析》一文中研究指出随着沿海城市滨海大道建设持续升温,围堤作为其中水陆连接的重要组成部分越来越受到重视,滨海大道围堤的结构选型需同时考虑自然条件、周边环境、防洪、景观、施工工期等因素,这对围堤结构选型带来了挑战,本文结合某滨海大道围垦工程设计,针对环境和地质条件复杂、建设条件差、施工工期紧且需满足景观要求等特点,提出了适用于软弱土层的滨海围堤多种直立式结构,丰富了直立堤结构型式,供今后类似工程建设参考。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2018年09期）
徐木新,欧茂武,唐旭[9]（2018）在《超长空桩段密集旋挖桩群在软弱土层成孔施工技术》一文中研究指出旋挖灌注桩具有成孔速度快,安全性能好和对环境影响较小等优点而被广泛应用,但也具有成孔过程孔壁稳定性较差的缺点。在淤质、粉砂等软弱土层,且桩群设计较密集,桩距过近的情况下,即使采用泥浆护壁,旋挖桩在成孔过程也极易出现塌孔现象。通过南宁市水街中央城一期项目在超长空桩段密集旋挖钻孔灌注桩群在软弱土层成孔施工中,通过采用增强护壁,降低土体侧压力及施工过程的外部荷载、振动等措施,有效解决旋挖桩成孔难题。(本文来源于《建筑技术开发》期刊2018年16期）
杨真春[10]（2018）在《剪胀角对含软弱土层非关联塑性土质边坡稳定性数值分析》一文中研究指出为了分析剪胀角对含软弱土层非关联塑性土质边坡稳定性影响分析,本文基于在折减的过程中满足剪胀角小于内摩擦角的条件下,利用强度折减法,通过改变除软弱土层土以外的边坡土质的剪胀角,其中剪胀角分为0°、3°、6°、9°、12°,以此分析软弱土层厚度H为0m、1m、2m时的边坡安全系数。结果显示:固定各软弱土层厚度,随着边坡土质剪胀角的增大,边坡失稳时滑动面逐渐减小;固定各边坡土质剪胀角的变化,随着软弱土层厚度的增大,边坡失稳时滑动面逐渐增大。通过边坡安全系数分析发现,固定各软弱土层厚度,随着边坡土质剪胀角的增大,边坡安全系数逐渐增大;固定各边坡土质剪胀角的变化,随着软弱土层厚度的增大,边坡安全系数逐渐减小。其中,软弱土层厚度H=0、1、2m时,边坡安全系数随着边坡土质剪胀角从0°到12°变化分别提升了0.088%、1.006%、0.091%,虽然软弱土层厚度H=1m时边坡安全系数提升最多,但软弱土层厚度H=1、2m时边坡安全系数均小于1,还是存在危险状况,在现实工程中,可通过控制剪胀角小于内摩擦角的条件下提高边坡土质剪胀角来提高边坡安全系数。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2018年07期）
软弱土层论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
大型钢迭合梁安装过程中要求支架的基础变形小,本工程桥址处于软弱地基段,柱下条形基础容易发生不均匀变形,因此基础设计时严格遵守规范构造要求,并按照弹性地基梁法对结构进行验算。本文根据建筑设计基本思路引出几种弹性地基梁计算模式及其使用条件,并通过有限元计算软件MIDAS/Civil,GEO5,Midas gts NX对柱下条形基础进行数值模拟。对比不同计算方法下弹性地基梁受力状态和变形,分析各计算方法之间差异,突出有限元计算软件在弹性地基梁计算中的快捷性和准确性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
软弱土层论文参考文献
[1].陈虎.顶管隧道穿越软弱土层既有地铁隧道方案研究分析[J].天津建设科技.2019
[2].杨军宏.软弱土层上柱下条形基础的计算方法对比分析[J].施工技术.2019
[3].周海耿.关于地基持力层软弱土层的处理方法探究[J].西部资源.2019
[4].王婧,杨双锁,罗海燕,赵景阳,徐婧.软弱土层的位置和坡角对分层土质边坡的稳定性影响研究[J].建筑技术.2019
[5].王鑫,刘一平,李威,莫应威.软弱土层综合管廊地基处理方案的选用[J].市政技术.2019
[6].李江涛.软弱土层深基坑支护中加强型土钉墙的应用[J].建材与装饰.2019
[7].王戡.软弱土层条件沉淀池基坑开挖与回填数值分析[J].工程建设与设计.2019
[8].张高峰,叶上扬,顾宽海.软弱土层的滨海直立堤选型分析[J].中国水运(下半月).2018
[9].徐木新,欧茂武,唐旭.超长空桩段密集旋挖桩群在软弱土层成孔施工技术[J].建筑技术开发.2018
[10].杨真春.剪胀角对含软弱土层非关联塑性土质边坡稳定性数值分析[J].公路交通科技(应用技术版).2018
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