导读:本文包含了动力总成控制器论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:总成,卡尔,动力,控制器,微控制器,器件,汽车。
动力总成控制器论文文献综述
李颖[1]（2014）在《面向HEV动力总成控制器功能安全测试的HIL系统》一文中研究指出混合动力作为缓解大气污染和能源危机的新技术,得到了国内外的大量关注。随着道路车辆功能安全标准ISO26262的发布,确保道路车辆的功能安全也逐渐成为国内外的研究热点。ISO26262标准规范了在整个生命周期中道路车辆的功能安全。由于混合动力系统的复杂性,其电子电气系统的功能安全性尤为突出。本文以提高HEV动力总成控制器的功能安全为主要目标,建立了面向功能安全测试的硬件在环仿真系统。基于该系统可对动力总成控制器进行功能测试和安全测试,即测试控制器的正常功能和对失效行为的检测及处理功能。为满足功能安全需求,每个软件功能都有安全监控机制。本文搭建了硬件在环仿真测试平台以满足功能测试和安全测试需求。本文以dSPACE HIL系统为基础,建立了用于底层测试的开环测试HIL平台和用于应用层软件测试的闭环测试HIL平台,主要包括HIL模型和ControlDesk监控界面的建立。基于Matlab/Simulink搭建HIL模型,包括接口模型(AD模块、IO模块、CAN通讯模块)和HEV整车模型。同时,利用dSPACE系统的故障注入功能建立安全测试平台。基于搭建的硬件在环仿真平台,本文对自主开发的HEV动力总成控制器进行了功能安全测试。功能测试验证了动力总成控制器的底层和应用层功能的正确性；以离合器控制继电器开路失效引起的意外减速为例,对控制器进行了安全测试。通过测试验证了HIL平台的功能安全测试能力。(本文来源于《昆明理工大学》期刊2014-05-01）
[2]（2013）在《飞思卡尔先进的动力总成微控制器助力汽车行业》一文中研究指出飞思卡尔半导体公司推出了新款Qorivva MPC5777M多核微控制器(MCU),这是其广泛的Qorivva产品线推出的最新产品。这个先进的MCU系列为新一代引擎管理解决方案提供卓越的性能,将帮助全球汽车制造商满足不同区域的汽车燃油经济性和安全需求。汽车制造商正面临着来自政府和消费者日益增长的压力——希望提高汽车业的整体燃油效率(例如美国的目标是到2025年达到54.5 MPG)和降低污染排放。通过计算机不断严密控制整个发动机燃烧过程可实现该目标。随着新燃料的增加,以及主要由电动汽车推动的日益(本文来源于《单片机与嵌入式系统应用》期刊2013年02期）
[3]（2012）在《飞思卡尔凭借最新Qorivva汽车动力总成微控制器引领未来》一文中研究指出飞思卡尔半导体公司推出Qorivva MPC5746M多核微控制器(MCU),旨在满足全球对提高汽车动力总成系统性能日益增长的需求,同时又能符合最新的安全和应用要求。MPC5746M是飞思卡尔首款基于新型200MHz四核Power Architecture平台的高性能32位MCU产品。这种新设计拥有(本文来源于《单片机与嵌入式系统应用》期刊2012年06期）
[4]（2010）在《英飞凌推出适用于汽车动力总成和底盘应用的全新汽车微控制器系列》一文中研究指出英飞凌科技近日推出适用于汽车动力总成和底盘应用的全新AUDOMAX系列32位微控制器。AUDOMAX系列可为发动机管理系统满足欧5和欧6排放标准提供支持,使电动汽车的动力总成功能实现电气(本文来源于《电子与电脑》期刊2010年09期）
王钰[5]（2009）在《基于PowerPC的混合动力汽车动力总成控制器研究》一文中研究指出随着世界石油资源的日益减少,空气污染的日益加重,混合动力电动汽车的发展备受人们的关注。混合动力电动汽车具有较低的燃油消耗,较少的尾气排放和较长的续行里程等优势,是目前较好的一种替代原有内燃机汽车的方案。动力总成控制器作为混合动力电动汽车的核心部件负责整车的能量流分配,是实现整车低油耗、长行驶里程的关键。本文以北京工业大学串联式混合动力电动汽车(BJUT-SHEV)为对象,设计开发BJUT-SHEV动力总成控制器,实现整车控制算法,使得BJUT-SHEV的燃油消耗等指标达到设计要求。论文首先在BJUT-SHEV动力总成控制器所采用的恒SOC控制策略的基础之上,提出了基于辅助动力单元(APU)功率输出优化路线的恒SOC控制策略,并采用蚁群算法对APU功率输出路线进行优化,并且在Matlab/Simulink下对控制策略进行仿真验证。其次根据整车的需求设计了基于PowerPC的BJUT-SHEV动力总成控制器硬件系统,为动力总成控制器提供可靠地硬件平台。在PowerPC的硬件平台基础上移植eCos嵌入式可配置实时操作系统,使得动力总成控制器能够满足系统实时性的要求。之后编写了基于eCos操作系统的BJUT-SHEV动力总成控制器软件系统。采用自顶向下的设计方法,分别设计了动力总成控制器的策略层软件系统和底层驱动级软件系统,并且对整个软件系统进行测试。最后建立了基于dSPACE的硬件在环仿真实验平台,对BJUT-SHEV动力总成控制器进行硬件在环仿真实验,从功能性和稳定性两个方面对BJUT-SHEV动力总成控制器进行验证。相应的实验结果表明BJUT-SHEV动力总成控制器的性能满足设计需求,基于APU功率输出优化路线的恒SOC控制策略优化效果显着。(本文来源于《北京工业大学》期刊2009-05-01）
[6]（2008）在《抗击全球变暖，飞思卡尔动力总成微控制器提供排放控制》一文中研究指出为了帮助解决引发温室效应及全球变暖的汽车排放问题,飞思卡尔半导体现已在32位汽车微控制器(MCU)系列中引入集成的排放控制技术。与飞思卡尔其它动力总成微控制器类似,这些MCU帮助减少二氧化碳废气,为新兴市场提供经济高效且精密的引擎控制设计。(本文来源于《世界电子元器件》期刊2008年12期）
[7]（2008）在《飞思卡尔动力总成微控制器提供排放控制 抗击全球变暖》一文中研究指出为了减少引发温室效应及全球变暖的汽车排放问题,飞思卡尔半导体现已在32位汽车微控制器(MCU)系列中引入集成的排放控制技术。与飞思卡尔其它动力总成微控制器类似,这些MCU帮助减少二氧化碳废气,为新兴市场提供经济高效且精密的引擎(本文来源于《电子与电脑》期刊2008年09期）
[8]（2008）在《飞思卡尔动力总成微控制器提供排放控制抗击全球变暖》一文中研究指出为了减少引发温室效应及全球变暖的汽车排放问题,飞思卡尔半导体现已在32位汽车微控制器(MCU)系列中引入集成的排放控制技术。与飞思卡尔其它动力总成微控制器类似,这些MCU帮助减少二氧化碳废气,为新兴市场提供经济高效且精密的引擎控制设计。飞思卡尔是汽车半导(本文来源于《半导体技术》期刊2008年09期）
[9]（2008）在《飞思卡尔动力总成微控制器提供排放控制 抗击全球变暖》一文中研究指出为了减少引发温室效应及全球变暖的汽车排放问题,飞思卡尔半导体现已在32位汽车微控制器(MCU)系列中引入集成的排放控制技术。与飞思卡尔其他动力总成微控制器类似,这些MCU帮助减少二氧化碳废气,为新兴市场提供经济高效且精密的引擎控制设计。飞思卡尔半导体拥有(本文来源于《单片机与嵌入式系统应用》期刊2008年09期）
[10]（2008）在《飞思卡尔动力总成微控制器提供排放控制抗击全球变暖》一文中研究指出为了减少引发温室效应及全球变暖的汽车排放问题,飞思卡尔半导体现已在32位汽车微控制器(MCU)系列中引入集成的排放控制技术。与飞思卡尔其它动力总成微控制器类似,这些MCU帮助减少二(本文来源于《电子产品世界》期刊2008年08期）
动力总成控制器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
飞思卡尔半导体公司推出了新款Qorivva MPC5777M多核微控制器(MCU),这是其广泛的Qorivva产品线推出的最新产品。这个先进的MCU系列为新一代引擎管理解决方案提供卓越的性能,将帮助全球汽车制造商满足不同区域的汽车燃油经济性和安全需求。汽车制造商正面临着来自政府和消费者日益增长的压力——希望提高汽车业的整体燃油效率(例如美国的目标是到2025年达到54.5 MPG)和降低污染排放。通过计算机不断严密控制整个发动机燃烧过程可实现该目标。随着新燃料的增加,以及主要由电动汽车推动的日益
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动力总成控制器论文参考文献
[1].李颖.面向HEV动力总成控制器功能安全测试的HIL系统[D].昆明理工大学.2014
[2]..飞思卡尔先进的动力总成微控制器助力汽车行业[J].单片机与嵌入式系统应用.2013
[3]..飞思卡尔凭借最新Qorivva汽车动力总成微控制器引领未来[J].单片机与嵌入式系统应用.2012
[4]..英飞凌推出适用于汽车动力总成和底盘应用的全新汽车微控制器系列[J].电子与电脑.2010
[5].王钰.基于PowerPC的混合动力汽车动力总成控制器研究[D].北京工业大学.2009
[6]..抗击全球变暖，飞思卡尔动力总成微控制器提供排放控制[J].世界电子元器件.2008
[7]..飞思卡尔动力总成微控制器提供排放控制抗击全球变暖[J].电子与电脑.2008
[8]..飞思卡尔动力总成微控制器提供排放控制抗击全球变暖[J].半导体技术.2008
[9]..飞思卡尔动力总成微控制器提供排放控制抗击全球变暖[J].单片机与嵌入式系统应用.2008
[10]..飞思卡尔动力总成微控制器提供排放控制抗击全球变暖[J].电子产品世界.2008
论文知识图
