全文摘要
本实用新型涉及路灯杆技术领域，特别涉及一种市政道路临时照明路灯杆，包括灯杆，所述灯杆底部套有活动调节机构，所述活动调节机构的侧壁四周环绕固定连接有若干安装架，所述安装架上开设有活动孔，所述活动孔与连接架的顶端连接，所述连接架的底端与连接杆的顶端连接，所述连接杆的底端固定连接有支撑垫，所述支撑垫的四角分别均开设有安装孔。本实用新型通过设置安装架、活动孔、连接架和支撑垫，安装时可以根据地面平整情况进行适应性调节，安装架与连接架之间拆卸方便，便于路灯杆进行拆卸和安装；通过灯杆底部套设的活动调节机构，使得安装架可以在活动调节机构的作用下进行更加大范围的适应性调节，极大地提高了路灯杆在安装时的适应性。
主设计要求
1.一种市政道路临时照明路灯杆，其特征在于：包括灯杆（1），所述灯杆（1）底部套有活动调节机构（2），所述活动调节机构（2）的侧壁四周环绕固定连接有若干安装架（3），所述安装架（3）上开设有活动孔（4），所述活动孔（4）与连接架（5）的顶端连接，所述连接架（5）的底端与连接杆（7）的顶端连接，所述连接杆（7）的底端固定连接有支撑垫（8），所述支撑垫（8）的四角分别开设有安装孔（9）。
设计方案
1.一种市政道路临时照明路灯杆，其特征在于：包括灯杆（1），所述灯杆（1）底部套有活动调节机构（2），所述活动调节机构（2）的侧壁四周环绕固定连接有若干安装架（3），所述安装架（3）上开设有活动孔（4），所述活动孔（4）与连接架（5）的顶端连接，所述连接架（5）的底端与连接杆（7）的顶端连接，所述连接杆（7）的底端固定连接有支撑垫（8），所述支撑垫（8）的四角分别开设有安装孔（9）。
2.根据权利要求1所述的市政道路临时照明路灯杆，其特征在于：所述活动调节机构（2）包括套设在灯杆（1）上的丝杆（201），所述丝杆（201）外部依次套设有腔体一（202）和位于腔体一（202）底端的腔体二（203），所述腔体一（202）的内部两端分别设置有与丝杆（201）相配合的轴承（204）和驱动环（205），所述腔体二（203）的一侧侧壁套设有与驱动环（205）相配合的套筒（206），所述轴承（204）内部套设有与丝杆（201）相配合的活动环（207），所述驱动环（205）与活动环（207）之间均匀环绕设置有若干与丝杆（201）相配合的滚柱（208），所述丝杆（201）内部开设有与灯杆（1）相匹配的通孔（214）。
3.根据权利要求2所述的市政道路临时照明路灯杆，其特征在于：所述驱动环（205）靠近腔体二（203）的一端均匀环绕设置有若干轮齿（209），所述套筒（206）底端套设有与轮齿（209）相配合的齿轮，所述驱动环（205）远离腔体二（203）的一端内壁设置有与滚柱（208）相配合的齿圈（210）。
4.根据权利要求3所述的市政道路临时照明路灯杆，其特征在于：所述滚柱（208）靠近腔体二（203）的一端均匀环绕设置有与齿圈（210）相配合的齿槽（211）。
5.根据权利要求4所述的市政道路临时照明路灯杆，其特征在于：所述滚柱（208）的外壁环绕设置有与丝杆（201）相配合的螺旋槽（212），所述活动环（207）上环绕设置有若干与滚柱（208）相配合的限位孔（213），所述限位孔（213）内设置有卡簧。
6.根据权利要求1所述的市政道路临时照明路灯杆，其特征在于：两所述安装架（3）之间的夹角为90°，所述活动孔（4）的两端分别均开设有与螺栓（6）相配合的圆槽（401）。
7.根据权利要求1所述的市政道路临时照明路灯杆，其特征在于：所述活动孔（4）与连接架（5）之间通过螺栓（6）连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及路灯杆技术领域，特别涉及一种市政道路临时照明路灯杆。
背景技术
路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，方便群众生活，美化城市和作为一个外向型现代化城市的建设起了很大作用。路灯杆多为中空的管状，用于给灯杆顶端的路灯供电的分支供电线路藏于灯杆的中空内腔中，总供电线路埋设在地下，分支供电线路连接到总供电线路上。
在道路改造过程中，需要将道路两边永久性的路灯拆除，然后安装上临时的路灯杆，或者某一路段路灯出现故障得不到及时修理或更换时，需要用临时的路灯杆进行临时照明；目前现有的临时路灯杆一般都是通过底座直接与地基固定，这样道路修好拆除时或者更换上新的路灯杆而进行拆除时存在一定的困难；而且路面不够平坦时，难以通过底座直接固定。
发明内容
实用新型克服了现有技术中的不足，提供了一种市政道路临时照明路灯杆。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种市政道路临时照明路灯杆，包括灯杆，所述灯杆底部套有活动调节机构，所述活动调节机构的侧壁四周环绕固定连接有若干安装架，所述安装架上开设有活动孔，所述活动孔与连接架的顶端连接，所述连接架的底端与连接杆的顶端连接，所述连接杆的底端固定连接有支撑垫，所述支撑垫的四角分别均开设有安装孔。
作为优选方案，所述活动调节机构包括套设在灯杆上的丝杆，所述丝杆外部依次套设有腔体一和位于腔体一底端的腔体二，所述腔体一的内部两端分别设置有与丝杆相配合的轴承和驱动环，所述腔体二的一侧侧壁套设有与驱动环相配合的套筒，所述轴承内部套设有与丝杆相配合的活动环，所述驱动环与活动环之间均匀环绕设置有若干与丝杆相配合的滚柱，所述丝杆内部开设有与灯杆相匹配的通孔。
作为优选方案，所述驱动环靠近腔体二的一端均匀环绕设置有若干轮齿，所述套筒底端套设有与轮齿相配合的齿轮，所述驱动环远离腔体二的一端内壁设置有与滚柱相配合的齿圈。
作为优选方案，所述滚柱靠近腔体二的一端均匀环绕设置有与齿圈相配合的齿槽。
作为优选方案，所述滚柱的外壁环绕设置有与丝杆相配合的螺旋槽，所述活动环上环绕设置有若干与滚柱相配合的限位孔。
作为优选方案，两所述安装架之间的夹角为90°，所述活动孔的两端分别均开设有与螺栓相配合的圆槽。
作为优选方案，所述活动孔与连接架之间通过螺栓连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置安装架、活动孔、连接架和支撑垫，从而使得路灯杆在使用安装时可以根据地面的平整情况进行适应性调节伸展，同时安装架与连接架之间拆卸方便，便于路灯杆进行拆卸和安装，提高施工人员的工作效率；通过在灯杆底部套设的活动调节机构，使得安装架可以在活动调节机构的作用下进行更加大范围的适应性调节，极大地提高了路灯杆在安装时的适应性。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型活动调节机构的整体结构示意图；
图3是本实用新型活动调节机构内部结构示意图；
图4是本实用新型套筒的结构示意图。
图中：1灯杆，2活动调节机构，201丝杆，202腔体一，203腔体二，204轴承，205驱动环，206套筒，207活动环，208滚柱，209轮齿，210齿圈，211齿槽，212螺旋槽，213限位孔，214通孔，3安装架，4活动孔，401圆槽，5连接架，6螺栓，7连接杆，8支撑垫，9安装孔。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1至4所示，一种市政道路临时照明路灯杆，包括灯杆1，灯杆1底部套有活动调节机构2，活动调节机构2的侧壁四周环绕焊接有4个安装架3，安装架3上开设有活动孔4，螺栓6穿过连接架5的顶端并穿过活动孔4，然后用螺母进行紧固，连接架5的底端与连接杆7的顶端进行焊接，连接杆7的底端焊接有支撑垫8，支撑垫8的四角分别均开设有安装孔9。
借助于上述技术方案，通过设置安装架3、活动孔4、连接架5和支撑垫8，路灯杆在使用安装时，可以根据地面的平整情况进行适应性调节伸展，同时安装架3与连接架5之间拆卸方便，便于路灯杆进行拆卸和安装，提高施工人员的工作效率；通过在灯杆1底部套设有活动调节机构2，使得安装架3可以在活动调节机构2的作用下进行更加大范围的适应性调节，极大地提高了路灯杆在安装时的适应性。
在一个实施例中，对于上述活动调节机构2来说，所述活动调节机构2包括套设在灯杆1上的丝杆201，所述丝杆201上依次套设有腔体一202和位于腔体一202底端的腔体二203，所述腔体一202的内部两端分别设置有与丝杆201相配合的轴承204和驱动环205，所述腔体二203的一侧侧壁套设有与驱动环205相配合的套筒206，所述轴承204内部套设有与丝杆201相配合的活动环207，所述驱动环205与活动环207之间均匀环绕设置有8个与丝杆201相配合的滚柱208，所述丝杆201内部开设有与灯杆1相配合的通孔214。
采用上述技术方案，通过设置活动调节机构2，进而使得安装架3可以在活动调节机构2的作用下进行更加大范围的适应性调节，进而极大地提高了灯杆1在安装时的适应性；此外，具体应用时，为了在保证上述活动调节机构2在使用过程中的稳定性的同时节约灯杆1的制造成本，上述丝杆201通过开设的通孔214套设在灯杆1上，再通过电焊焊接在灯杆1上，进而保证丝杆201与灯杆1直接结合的牢固性。
在一个实施例中，对于上述活动调节机构2来说，所述驱动环205靠近腔体二203的一端均匀环绕设置有若干轮齿209，所述套筒206底端套设有与轮齿209相配合的齿轮，所述驱动环205远离腔体二203的一端内壁设置有与滚柱208相配合的齿圈210。
采用上述技术方案，通过设置轮齿209，从而保证套筒206底端的齿轮能够顺利带动驱动环205进行运动，进而保证活动调节机构2在使用过程中的稳定性与安全性；通过设置齿圈210，从而保证驱动环205能够顺利驱动滚柱208进行运动，进而保证活动调节机构2在使用过程中的稳定性与安全性；此外，具体应用时，为了提高活动调节机构在使用过程中的流畅性，所述齿圈210内部填充有润滑油。
在一个实施例中，对于上述活动调节机构2来说，所述滚柱208靠近腔体二203的一端均匀环绕设置有与齿圈210相配合的齿槽211。
采用上述技术方案，从而保证驱动环205能够顺利驱动滚柱208进行运行，进而保证活动调节机构2在使用过程中的稳定性与安全性，此外，具体应用时，为了提高活动调节机构2在使用过程中的流畅性，所述齿圈210与所述齿槽211的齿宽与齿厚分别相同。
在一个实施例中，对于上述活动调节机构2来说，所述滚柱208的外壁环绕设置有与丝杆201相配合的螺旋槽212，所述活动环207上环绕设置有8个与滚柱208相配合的限位孔213。
采用上述技术方案，通过设置螺旋槽212，从而保证滚柱208能够顺利驱动丝杆201进行运动，进而保证活动调节机构2在使用过程中的稳定性与安全性；通过设置限位孔213，从而保证滚柱208能够顺利驱动丝杆201进行运动，进而保证活动调节机构2在使用过程中的稳定性与安全性；此外，具体应用时，为了提高活动调节机构2在使用过程中的流畅性，所述螺旋槽212与所述丝杆201的槽宽与槽深分别相同，所述滚柱208靠近活动207的一端通过卡簧与所述限位孔213相配合。
在一个实施例中，对于上述安装架3和活动孔4来说，两安装架3之间的夹角为90°，活动孔4的两端分别均开设有与螺栓6相配合的圆槽401。
采用上述技术方案，通过设置两两安装架3之间的夹角为直角，从而在保证灯杆1稳定性的同时减少路灯杆的制造成本；通过设置圆槽401，从而使得螺栓6在进行调节固定时与活动孔4之间的最大接触面比较充分，进而保证螺栓6在固定时的稳定性，此外，具体应用时，上述安装架3的个数为4个。
工作原理：在具体使用时，灯杆1的顶端安装有照明灯，电力施工人员预先根据灯杆1的直径挖设一定深度的安装孔槽，将灯杆1放置在安装孔槽内，固定灯杆1并填封安装孔槽，当地面为硬质地面时，根据地面的高低起伏情况来调节连接架5与活动孔4之间的具体固定安装位置，调整好后，拧紧螺栓6上的螺母进行固定，使得安装架3与连接架5连接，并使得支撑垫8与地面接触，用膨胀螺丝于安装孔9中进行固定；当地面较为松软时，这时需要通过活动调节机构2来实现对灯杆1进行更加大范围的适应性调节，具体调节步骤为：转动套筒206，套筒206通过套设在其底端的齿轮驱动轮齿209运动，进而使得轮齿209的运动通过驱动环205驱动齿圈210运动，进而使得齿圈210啮合滚柱208上的齿槽211运动，进而使得滚柱208在驱动环205运动的同时通过螺旋槽212啮合驱动丝杆201运动，由于丝杆201与灯杆1之间固定不动，通过相对运动定律可知，使得腔体一202和腔体二203在滚柱208的驱动下在旋转的同时相对丝杆201进行运动，达到调节安装架3以及连接架5高度的目的，使得支撑垫8与地面接触，用膨胀螺丝于安装孔9中进行固定，拆卸时，将膨胀螺丝卸下，使得支撑垫8与地面分离，拧开螺栓6上的螺母，使得安装架3与连接架5分离，灯杆1从安装孔槽中拔出来即可。
本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述具体实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述具体实施方式，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应落入本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920012600.8
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209229548U
授权时间:20190809
主分类号:F21S 8/08
专利分类号:F21S8/08;F21V21/14;F21V19/02;F21W131/103
范畴分类:35A;
申请人:菏泽城建工程发展集团有限公司
第一申请人:菏泽城建工程发展集团有限公司
申请人地址:274009 山东省菏泽市牡丹区岳程办事处徐河村
发明人:刘永;孙志翔;王兴;周元成
第一发明人:刘永
当前权利人:菏泽城建工程发展集团有限公司
代理人:张贵宾
代理机构:37218
代理机构编号:济南泉城专利商标事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计