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摘要：随着当前我国社会经济的快速发展，各类交通工程在施工发展中也获得了较多的实践机会。其中分析公路工程作为主要的交通工程之一，关于其在施工中的路基路面压实施工技术，也引起了施工人员及研究人员的重视。如何合理有效的保障公路工程路基路面压实施工技术的有效落实，并且提升公路工程的施工质量，成为当前公路工程施工发展中主要面临的问题。文章针对当前公路工程路基路面压实施工技术措施，进行简要的分析研究。
关键词：公路工程；路基路面；压实施工；措施分析
公路工程在施工作业中路基路面的压实施工为重要的施工作业工序，良好有效的路基路面压实施工，对于工程的施工质量保障奠定了良好的基础。因此实际分析关于公路工程路基路面压实施工技术的实施现状，以及具体的控制措施实施，则引起了较多人群的关注。笔者针对当前公路工程路基路面压实施工技术，以及对应的控制措施，进行简要的剖析研究，以盼能为我国公路工程施工中该类工艺技术的处理发展提供参考。
1.公路工程路基路面压实施工技术的发展现状
随着当前我国各类基建工程的快速发展，关于交通工程中公路工程的路基路面压实施工，宏观分析整体的发展现状较为良好，为我国交通工程的应用质量提升，以及区域之间的经济交流活动加强，居民的出行便捷性提升发挥了重要的作用。但从细节方面分析由于公路工程路基路面施工，涉及的施工工序较多，涉及的施工人员较多，因此分析公路工程路基路面在压实施工技术的落实中，还存在一定的提升空间。具体如工艺实施的工序优化问题，现场管理问题等。
2.关于影响公路工程路基路面压实施工技术的因素分析
分析当前公路工程路基路面压实施工技术在施工应用中，整体的施工应用现状较为良好，但分析在具体施工中因碾压频率及次数、土层含水量、施工材料含水量、路基土层厚度因素，造成的技术应用质量不合格现象也较为多见。笔者针对上述因素对公路工程路基路面压实施工技术产生的影响，进行简要的分析研究。
2.1碾压频率及次数
公路工程路基路面压实施工中，碾压频率及碾压次数为影响压实施工技术的主要因素。分析在实际施工中因碾压频率不足或碾压次数不足，造成的压实质量不合格主要表现为：压实路基路面强度不达标，压实路基路面平整度不合格等不良现象。该类现象的出现从工程质量，工程施工周期，工程施工效率方面分析都造成了较大的影响。
2.2土层含水量
分析公路工程路基路面压实施工中，因土层含水量过大或过小造成的压实质量不合格也较为多见。分析具体在施工中土层含水量不足，造成的不良现象表现为：土层过于干燥，碾压过程中出现土层分层，土层侧翻等不良现象。土层含水量过大造成的不良现象为：含水量过大造成在压实碾压中，底层区域出现了积水现象，该类积水现象的持续存在，对于后期工程的施工质量，以及工程结构的稳定性造成了严重的影响。
2.3施工材料含水量
公路工程在施工中因施工材料含水量过大，造成的压实施工技术施工质量不合格也为常见的一类现象。分析在工程施工中因施工材料含水量过大或过小，造成的主要不良现象体现为：施工材料含水量过大，造成压实作业中路基路面的干燥周期过长，且在压实施工中因含水量过大，造成的末端积水沉降现象也较为多见。另外分析因施工材料含水量过低，造成的主要不良现象体现为，压实作业中因施工材料含水量过低，出现了较多的碾压裂缝等不良现象。综合分析施工材料含水量不合格，对于公路工程路基路面的压实施工技术应用，造成了较大的影响。
2.4路基土层厚度
公路工程在施工中路基的土层厚度，为影响工程施工质量的主要因素。分析在具体工程的施工中，因土层厚度不合格造成的压实施工技术作业质量不合格，也为主要的不良现象。具体分析在实际施工中路基土层厚度过大，造成的不良现象主要表现为：路基土层厚度过大，造成土壤压实部分无法达到施工标准。最终在后期工程的应用中出现了路面沉降，裂缝等不良现象。
3.公路工程路基路面压实施工技术实施中存在问题的改善对策分析
分析当前公路工程路基路面压实施工技术在实施中，因材料含水量，土层含水量，碾压工艺设计问题，造成的技术应用质量不合格现象较为多见。笔者分析当前公路工程路基路面压实施工技术的应用发展现状，并提出了以下的改善措施，如：加强施工材料的含水量检测、依据工程强度硬度指标落实碾压作业、依据地基含水量现状进行碾压作业操作、落实压实操作后的质量检测。
3.1加强施工材料的含水量检测
分析公路工程路基路面施工中因施工材料含水量过大，造成的压实施工质量不合格现象，工程施工单位应从加强施工材料含水量检测，及含水量控制的方向进行发展。具体落实中关于施工材料的含水量检测和控制，可通过烘干法进行控制，烘干法顾名思义通过对于材料进行预热烘干，以此降低施工材料中的含水量。之后通过应用含水量合格的材料，进行路基路面的施工，以此保障后期在压实施工作业中的压实质量合格性。
3.2依据工程强度硬度指标落实碾压作业
公路工程路基路面的压实施工，其主要的施工目的为确保公路工程强度，硬度质量的合格性，因此在实际发展中依据工程强度硬度指标落实碾压作业，也为有效的改善措施。具体落实中关于工程强度硬度指标的落实，应从实地检测的方式进行落实。如采用灌砂检测法，具体应用中通过检测均匀砂行自由落体运动的过程，依据单位重量不变的原理和材料含水量，针对其路基路面的压实质量进行检测。检测中以实际检测参数为准，进行后续作业计划的制定。该类检测方法在实际应用中具备检测准确，操作流程简单的优势。
3.3合理控制地基含水量及土层厚度
路基路面压实施工中地基含水量过大，以及路基土层厚度过大，造成的压实作业质量不合格较为多见。因此在实际作业中加强控制地基含水量及土层厚度，对于压实质量的提升意义重大。具体落实中为合理有效的落实地基含水量控制，施工人员可通过地基水分吸排的方式进行处理，如为富水性的软土地基则可通换填法，夯实法进行处理。另外关于土层厚度过厚的现状，施工人员可通过强夯法进行处理，以此保障工程后期压实施工质量的合格性。
3.4落实压实操作后的质量检测
压实作业考虑其作业目的以及后期的应用效果，落实压实操作后的质量检测，对于压实质量的合理控制意义重大。分析当前在实际作业中关于压实作业的质量检测，常见的方法如核子密度仪检测。核子密度仪检测在具体应用中首先划定检测区域，之后针对检测区域进行预热处理，之后将检测仪器放置在加热位置即可。设备放置完毕等待读数稳定之后进行测试数据记录，之后根据设计要求，施工标准，以及实际测试参数进行施工质量的评估，判定其压实质量是否合格，并依据检测参数对之后的作业流程进行规划。
结语：
分析当前公路工程路基路面压实施工技术在发展中整体的发展现状较为良好，但在具体施工的过程中因施工规划，土层含水量，材料含水量等问题，造成的压实施工技术质量不合格现象也较为多见。因此基于工程的施工质量要求分析，为合理的提升压实施工技术的施工质量，并且保障后期工程应用效果的合格性。工程施工单位在实际发展中应从落实土层，施工材料的含水量控制处理，以及压实质量检测，加强施工中的硬度检测方面进行发展。
参考文献：
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