全文摘要
一种轻型侧翻底板下沉式底架包括前边梁、后边梁、侧边梁焊接组成框架，位于框架中间阵列设置有翻转通撑，其两端与侧边梁的内侧面固定连接；所述侧边梁的下面与翻转通撑的下面齐平；所述折弯板表面包括冲压或滚轧的多道三角加强筋、折弯形成的立边、水平面以及斜面；本实用新型中的折弯板、翻转通撑与边梁均靠底面焊接形成下沉箱体，扩大了承载空间，有效的解决了底架下面空间得不到充分利用的问题；并且折弯板厚度高于现有技术中的底板，由于板厚的增加大大提高了底板的使用寿命。而钢板冲压形成的多道三角加强筋取代了传统的内部支撑梁，在保证使用强度的同时，由于没有了其他支撑梁还大大减轻了底架的整体重量。
主设计要求
1.一种轻型侧翻底板下沉式底架，包括前边梁、后边梁、侧边梁焊接组成框架，其特征在于：位于框架中间阵列设置有翻转通撑，其两端与侧边梁的内侧面固定连接；所述侧边梁的下面与翻转通撑的下面齐平；所述前边梁、后边梁、侧边梁为槽钢或C型折弯件；折弯板表面包括冲压或滚轧的多道三角加强筋、折弯形成的立边、水平面以及斜面；折弯板的水平面一端与侧边梁的内侧面靠下面固定连接，立边与翻转通撑的侧面靠下面固定连接，斜面的上端与侧边梁的上面齐平固定连接，水平面与斜面构成下沉箱体；油缸支座与翻转通撑的下面焊接；翻转支座与翻转通撑的下面焊接。
设计方案
1.一种轻型侧翻底板下沉式底架，包括前边梁、后边梁、侧边梁焊接组成框架，其特征在于：位于框架中间阵列设置有翻转通撑，其两端与侧边梁的内侧面固定连接；
所述侧边梁的下面与翻转通撑的下面齐平；
所述前边梁、后边梁、侧边梁为槽钢或C型折弯件；
折弯板表面包括冲压或滚轧的多道三角加强筋、折弯形成的立边、水平面以及斜面；折弯板的水平面一端与侧边梁的内侧面靠下面固定连接，立边与翻转通撑的侧面靠下面固定连接，斜面的上端与侧边梁的上面齐平固定连接，水平面与斜面构成下沉箱体；
油缸支座与翻转通撑的下面焊接；翻转支座与翻转通撑的下面焊接。
2.根据权利要求1所述的一种轻型侧翻底板下沉式底架，其特征在于：折弯板折弯形成斜面与水平面，其夹角根据所选边梁高度的不同为12°~14°之间。
3.根据权利要求1所述的一种轻型侧翻底板下沉式底架，其特征在于：所述折弯板采用板厚为2.3mm~3mm的高强度钢板。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及运输车辆装载设备领域，尤其涉及一种轻型侧翻底板下沉式底架。
背景技术
侧翻自卸车是常用的工程车种之一，有着广泛的用途。现在侧翻自卸车的底架一般是由四周边梁和内部支撑梁组成框架，内部支撑梁由2根纵梁和多根横梁组成，然后在底架上面铺设底板，为了减轻重量底板一般用1.2~1.6mm厚的钢板。这种结构，底架下面很多空间得不到充分利用，而且铺设1.6以下的板，底板很容易磨漏，使用寿命短；若增加钢板厚度，车身重量又不能满足客户要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，克服现有技术不足之处，提供一种能够充分利用底架空间，保证底设备整体重量较轻的同时，保证其使用强度的侧翻底板下沉式底架。
本实用新型所述的一种轻型侧翻底板下沉式底架包括前边梁、后边梁、侧边梁焊接组成框架，位于框架中间阵列设置有翻转通撑，其两端与侧边梁的内侧面固定连接。
所述侧边梁的下面与翻转通撑的下面齐平；
所述前边梁、后边梁、侧边梁为槽钢或C型折弯件。
所述折弯板表面包括冲压或滚轧的多道三角加强筋、折弯形成的立边、水平面以及斜面；折弯板的水平面一端与侧边梁的内侧面靠下面固定连接，立边与翻转通撑的侧面靠下面一体连接，斜面的上端与侧边梁的上面齐平固定连接，形成下沉箱体；
油缸支座与翻转通撑的下面焊接；翻转支座与翻转通撑的下面焊接。
进一步的，折弯板折弯形成斜面与水平面，其夹角根据所选边梁高度的不同为12°~14°之间，有效的保证侧翻卸货时不积料。
进一步的，所述折弯板采用板厚为2.3mm~3mm的高强度钢板。
本实用新型的有益效果是：本实用新型中的折弯板、翻转通撑与边梁均靠底面焊接形成下沉箱体，扩大了承载空间，有效的解决了底架下面空间得不到充分利用的问题；本实用新型中的折弯板厚度高于现有技术中的底板，由于板厚的增加大大提高了底板的使用寿命。而钢板冲压形成的多道三角加强筋取代了传统的内部支撑梁，在保证使用强度的同时，由于没有了其他支撑梁还大大减轻了底架的整体重量。
附图说明
图1是本实用新型所述的一种轻型侧翻底板下沉式底架的结构示意图；
图2是本实用新型所述的一种轻型侧翻底板下沉式底架的局部结构示意图；
图3是本实用新型所述的一种轻型侧翻底板下沉式底架的局部结构示意图；
附图标记：
1-前边梁 2-后边梁 3-侧边梁 4-折弯板 5-翻转通撑 6-油缸支座 7-翻转支座 41-水平面 42-斜面 43-三角加强筋 44-立边
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
参照图1至图3，本实用新型所述的一种轻型侧翻底板下沉式底架，包括前边梁1、后边梁2、侧边梁3焊接组成框架，位于框架中间阵列设置有翻转通撑5，翻转通撑5两端与侧边梁3的内侧面焊接。
所述侧边梁3的下面与翻转通撑5的下面齐平；
所述前边梁1、后边梁2、侧边梁3为槽钢或C型折弯件。
所述折弯板4表面包括冲压或滚轧的多道三角加强筋43、折弯形成的立边44、水平面41以及斜面42；折弯板4的水平面41一端与侧边梁3的内侧面靠下面焊接，立边44与翻转通撑5的侧面靠下面焊接，斜面42的上端与侧边梁3的上面齐平焊接，形成下沉箱体；
油缸支座6与翻转通撑5的下面焊接；翻转支座7与翻转通撑5的下面焊接。
进一步的，折弯板4折弯形成斜面42与水平面41，其夹角根据所选边梁高度的不同为12°~14°之间，有效的保证侧翻卸货时不积料。
进一步的，所述折弯板4采用板厚为2.3mm~3mm的高强度钢板。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920100367.9
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209479518U
授权时间:20191011
主分类号:B60P 1/28
专利分类号:B60P1/28
范畴分类:32B;32F;
申请人:山东恩信特种车辆制造有限公司
第一申请人:山东恩信特种车辆制造有限公司
申请人地址:272600 山东省济宁市梁山县拳铺镇工业园区（郭堂村）
发明人:刘艳波;王恩强;王海清;赵秋占
第一发明人:刘艳波
当前权利人:山东恩信特种车辆制造有限公司
代理人:樊祥宁
代理机构:37217
代理机构编号:济宁宏科利信专利代理事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计