全文摘要
本实用新型提供了一种高强度汽车散热器风扇，属于机械技术领域。它解决了现有风扇连接强度低的问题。本高强度汽车散热器风扇，包括安装盘，所述安装盘的中部具有一安装孔，在安装孔内设有一圆环状的连接盘，在安装盘的周向内壁与连接盘的周向外壁之间设有至少三组圆周分布的连接筋，所述的连接筋呈“K”字形状，在安装盘、连接盘和连接筋的底部设有弹性连接结构，所述弹性连接结构包括设置于连接筋底部的K形槽，设置安装盘1的底部且与K形槽一一对应的卡扣部一，所述连接盘的底部且与K形槽一一对应的卡扣部二，在上述相互匹配的卡扣部一、卡扣部二和K形槽内均嵌装有弹性条。本高强度汽车散热器风扇“K”字形的连接筋，结构紧凑，连接强度高。
主设计要求
1.一种高强度汽车散热器风扇，其特征在于，包括安装盘(1)，所述安装盘(1)的中部具有一安装孔(11)，在安装孔(11)内设有一圆环状的连接盘(2)，在安装盘(1)的周向内壁与连接盘(2)的周向外壁之间设有至少三组圆周分布的连接筋(3)，所述的连接筋(3)呈“K”字形状，在安装盘(1)、连接盘(2)和连接筋(3)的底部设有弹性连接结构，所述弹性连接结构包括设置于连接筋(3)底部的K形槽(31)，设置安装盘(1)的底部且与K形槽(31)一一对应的卡扣部一(12)，所述连接盘(2)的底部且与K形槽(31)一一对应的卡扣部二(21)，在上述相互匹配的卡扣部一(12)、卡扣部二(21)和K形槽(31)内均嵌装有弹性条()。
设计方案
1.一种高强度汽车散热器风扇，其特征在于，包括安装盘(1)，所述安装盘(1)的中部具有一安装孔(11)，在安装孔(11)内设有一圆环状的连接盘(2)，在安装盘(1)的周向内壁与连接盘(2)的周向外壁之间设有至少三组圆周分布的连接筋(3)，所述的连接筋(3)呈“K”字形状，在安装盘(1)、连接盘(2)和连接筋(3)的底部设有弹性连接结构，所述弹性连接结构包括设置于连接筋(3)底部的K形槽(31)，设置安装盘(1)的底部且与K形槽(31)一一对应的卡扣部一(12)，所述连接盘(2)的底部且与K形槽(31)一一对应的卡扣部二(21)，在上述相互匹配的卡扣部一(12)、卡扣部二(21)和K形槽(31)内均嵌装有弹性条()。
2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车散热器风扇，其特征在于，所述弹性条()交叉嵌装于K形槽(31)内。
3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车散热器风扇，其特征在于，所述弹性条(4)包括橡胶弹性条和软性塑料条中的任意一种。
4.根据权利要求1所述的一种高强度汽车散热器风扇，其特征在于，所述弹性条(4)呈“8”字形且为一体注塑形成。
5.根据权利要求1所述的一种高强度汽车散热器风扇，其特征在于，所述弹性条(4)呈长条形且在安装盘(1)的底部设有张紧结构。
6.根据权利要求1所述的一种高强度汽车散热器风扇，其特征在于，所述安装盘(1)、连接盘(2)和连接筋(3)为一体式结构。
7.根据权利要求1所述的一种高强度汽车散热器风扇，其特征在于，所述连接盘(2)上转动连接有叶轮(5)。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种高强度汽车散热器风扇。
背景技术
汽车散热器风扇一种用于汽车发动机仓内的风冷散热装置，通过叶轮将机械能转化为风能。
由于汽车常常需要通过一些颠簸路段，整体车身震动剧烈，而散热器风扇一般是用塑料制得，在剧烈震动中，连接结构强度较差且容易断裂。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种高强度汽车散热器风扇。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种高强度汽车散热器风扇，包括安装盘，所述安装盘的中部具有一安装孔，在安装孔内设有一圆环状的连接盘，在安装盘的周向内壁与连接盘的周向外壁之间设有至少三组圆周分布的连接筋，所述的连接筋呈“K”字形状，在安装盘、连接盘和连接筋的底部设有弹性连接结构，所述弹性连接结构包括设置于连接筋底部的K形槽，设置安装盘的底部且与K形槽一一对应的卡扣部一，所述连接盘的底部且与K形槽一一对应的卡扣部二，在上述相互匹配的卡扣部一、卡扣部二和K形槽内均嵌装有弹性条。
在上述的一种高强度汽车散热器风扇中，所述弹性条交叉嵌装于K形槽内。
在上述的一种高强度汽车散热器风扇中，所述弹性条包括橡胶弹性条和软性塑料条中的任意一种。
在上述的一种高强度汽车散热器风扇中，所述弹性条呈“8”字形且为一体注塑形成。
在上述的一种高强度汽车散热器风扇中，所述弹性条呈长条形且在安装盘的底部设有张紧结构。
在上述的一种高强度汽车散热器风扇中，所述安装盘、连接盘和连接筋为一体式结构。
在上述的一种高强度汽车散热器风扇中，所述连接盘上转动连接有叶轮。
与现有技术相比，本高强度汽车散热器风扇具有以下几点优点：
1.本高强度汽车散热器风扇结构简单，且易于制造。
2.本高强度汽车散热器风扇通过连接筋内嵌装弹性条，连接筋可以保护弹性条减少磨损，弹性条使连接筋结构更具有韧性，不易断裂损坏。
3.本高强度汽车散热器风扇“K”字形的连接筋，结构稳定，连接可靠。
附图说明
图1是本高强度汽车散热器风扇的示意图。
图2是本高强度汽车散热器风扇的底部示意图。
图3是弹性条的连接示意图。
图中，1、安装盘；11、安装孔；12、卡扣部一；2、连接盘；21、卡扣部二；3、连接筋；31、K形槽；4、弹性条；5、叶轮。
具体实施方式
如图1-3所示，一种高强度汽车散热器风扇，包括安装盘1，所述安装盘1的中部具有一安装孔11。
在安装孔11内设有一圆环状的连接盘2，所述连接盘2上转动连接有叶轮5。
设置连接盘2，作为叶轮5固定支点，使叶轮5固定更加稳定可靠。
设置安装孔11，便于叶轮5的安装，同时也是风扇的进出风的通道。
在安装盘1的周向内壁与连接盘2的周向外壁之间设有至少三组圆周分布的连接筋3，所述的连接筋3呈“K”字形状，
“K”字形的连接筋3具有较稳定的连接强度，且较少占用安装孔11空间，增加风扇效率。
在安装盘1、连接盘2和连接筋3的底部设有弹性连接结构，所述弹性连接结构包括设置于连接筋3底部的K形槽31，设置安装盘1的底部且与K形槽31一一对应的卡扣部一12，所述连接盘2的底部且与K形槽31一一对应的卡扣部二21，在上述相互匹配的卡扣部一12、卡扣部二21和K形槽31内均嵌装有弹性条4。
所述弹性条4包括橡胶弹性条4和软性塑料条中的任意一种。
通过弹性条4依次嵌装于卡扣部一12、K形槽31以及卡扣部二21，并形成回路固定。
设置弹性条4，即可增加连接筋3的韧性，减少高硬度导致的脆性，避免连接筋3断裂。
弹性条4嵌装的方式，可以很好的保护弹性条4，减少弹性条4的磨损。
所述弹性条4交叉嵌装于K形槽31内。
该交叉嵌装方式可以使结构更加稳固。
所述弹性条4呈“8”字形且为一体注塑而成。
一体式的弹性条4，利用其本身的形变，嵌装于结构内。
所述弹性条4呈长条形且在安装盘1的底部设有张紧结构。
弹性条4也可以为长条形，嵌装于结构内后，在安装盘1的底部通过张紧结构使弹性条4固定且保持弹性趋势
所述安装盘1、连接盘2和连接筋3为一体式结构。
一体式结构平滑稳定，连接可靠。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920111837.1
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209494741U
授权时间:20191015
主分类号:F04D 25/08
专利分类号:F04D25/08;F01P5/02
范畴分类:28D;32B;
申请人:嘉兴科欣汽配有限公司
第一申请人:嘉兴科欣汽配有限公司
申请人地址:314100 浙江省嘉兴市嘉善县罗星街道灵秀路68号
发明人:黄建敏;黄桑
第一发明人:黄建敏
当前权利人:嘉兴科欣汽配有限公司
代理人:燕宏伟
代理机构:11489
代理机构编号:北京中政联科专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计