全文摘要
本实用新型公开了一种便于安装卡簧的汽车活塞，涉及汽车活塞技术领域，具体为一种便于安装卡簧的汽车活塞，包括活塞和连接杆，所述活塞的正面从上至下依次开设有第一活塞槽、第二活塞槽和油环槽，所述第一活塞槽的内部活动连接有第一活塞环。该便于安装卡簧的汽车活塞，通过固定槽、凹槽、活塞销安装孔、卡簧、锁紧孔、卡块、卡槽、连接杆、活塞销之间的配合设置，当需要安装卡簧时，先将活塞销插入活塞销安装孔内，然后让卡簧放置在固定槽内，将卡柱插入锁紧孔，通过旋转手柄，来带动卡簧的旋转，近而将卡簧与固定槽连接起来，再把卡柱从锁紧孔内取出，操作简单方便，省时省力，且固定牢固，极大的提高了卡簧的安装效率。
主设计要求
1.一种便于安装卡簧的汽车活塞，包括活塞(1)和连接杆(15)，其特征在于：所述活塞(1)的正面从上至下依次开设有第一活塞槽(2)、第二活塞槽(3)和油环槽(4)，所述第一活塞槽(2)的内部活动连接有第一活塞环(5)，所述第二活塞槽(3)的内部活动连接有第二活塞环(6)，所述油环槽(4)的内部活动连接有刮油环(7)，所述活塞(1)的正面开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)的内壁开设有固定槽(9)，所述固定槽(9)的内壁开设有活塞销安装孔(10)，所述固定槽(9)的内部螺纹连接有卡簧(11)，所述卡簧(11)的正面开设有锁紧孔(12)，所述卡簧(11)的背面固定连接有卡块(13)，所述卡块(13)的背面开设有卡槽(14)。
设计方案
1.一种便于安装卡簧的汽车活塞，包括活塞(1)和连接杆(15)，其特征在于：所述活塞(1)的正面从上至下依次开设有第一活塞槽(2)、第二活塞槽(3)和油环槽(4)，所述第一活塞槽(2)的内部活动连接有第一活塞环(5)，所述第二活塞槽(3)的内部活动连接有第二活塞环(6)，所述油环槽(4)的内部活动连接有刮油环(7)，所述活塞(1)的正面开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)的内壁开设有固定槽(9)，所述固定槽(9)的内壁开设有活塞销安装孔(10)，所述固定槽(9)的内部螺纹连接有卡簧(11)，所述卡簧(11)的正面开设有锁紧孔(12)，所述卡簧(11)的背面固定连接有卡块(13)，所述卡块(13)的背面开设有卡槽(14)。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装卡簧的汽车活塞，其特征在于：所述活塞销安装孔(10)的内部插接有活塞销(16)，所述活塞销安装孔(10)的内壁开设有通孔(17)。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装卡簧的汽车活塞，其特征在于：所述卡槽(14)的内壁固定连接有活塞销防护垫(18)，所述凹槽(8)的内壁开设有出油口(19)。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装卡簧的汽车活塞，其特征在于：所述卡簧(11)的外表面设置有外螺纹，所述固定槽(9)的内壁设置有内螺纹，且外螺纹与内螺纹相适配。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装卡簧的汽车活塞，其特征在于：所述油环槽(4)的内壁开设有出油孔(20)，所述活塞(1)顶部的两侧均开设有斜面槽(21)。
6.根据权利要求1所述的一种便于安装卡簧的汽车活塞，其特征在于：所述连接杆(15)的一端固定连接有手柄(22)，所述连接杆(15)远离手柄(22)的一端固定连接有卡柱(23)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车活塞技术领域，具体为一种便于安装卡簧的汽车活塞。
背景技术
活塞是发动机中的主要配件之一，它与活塞环，活塞销等零件组成活塞组，与气缸盖等共同组成燃烧室，承受燃气作用力并通过活塞销和连杆把动力传给曲轴，以完成内燃发动机的工作过程，随着动力性、经济性、环保性及可靠性的要求越来越严格，活塞已发展成为集轻质高强度新材料，异型外圆复合型面，异型销孔等多项新技术于一体的高技术含量的产品。
随着科技技术的发展和社会经济的不断提高，人们的生活条件也逐渐得到提高，在日常生活中，人们驾车出行已经成为优质生活的一部分，而为了实现更好的驾车体验，一个质量过硬的活塞是一辆汽车发动机内必不可少的零件，而随着国内人口的增长和人均经济条件的提高，汽车的需求也越来越大，而汽车发动机的生产流水线也越来越繁忙，国内普通的活塞在进行安装时，在进行卡簧安装阶段使用时间较长，这直接影响了生产效益，而一种便于安装卡簧的汽车活塞能够解决这一问题，实现卡簧的快速安装固定，提高生产效率，实现生产效益的提高。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装卡簧的汽车活塞，解决了上述背景技术中提出的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于安装卡簧的汽车活塞，包括活塞和连接杆，所述活塞的正面从上至下依次开设有第一活塞槽、第二活塞槽和油环槽，所述第一活塞槽的内部活动连接有第一活塞环，所述第二活塞槽的内部活动连接有第二活塞环，所述油环槽的内部活动连接有刮油环，所述活塞的正面开设有凹槽，所述凹槽的内壁开设有固定槽，所述固定槽的内壁开设有活塞销安装孔，所述固定槽的内部螺纹连接有卡簧，所述卡簧的正面开设有锁紧孔，所述卡簧的背面固定连接有卡块，所述卡块的背面开设有卡槽。
可选的，所述活塞销安装孔的内部插接有活塞销，所述活塞销安装孔的内壁开设有通孔。
可选的，所述卡槽的内壁固定连接有活塞销防护垫，所述凹槽的内壁开设有出油口。
可选的，所述卡簧的外表面设置有外螺纹，所述固定槽的内壁设置有内螺纹，且外螺纹与内螺纹相适配。
可选的，所述油环槽的内壁开设有出油孔，所述活塞顶部的两侧均开设有斜面槽。
可选的，所述连接杆的一端固定连接有手柄，所述连接杆远离手柄的一端固定连接有卡柱。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种便于安装卡簧的汽车活塞，具备以下有益效果：
该便于安装卡簧的汽车活塞，通过固定槽、凹槽、活塞销安装孔、卡簧、锁紧孔、卡块、卡槽、连接杆和活塞销之间的配合设置，当需要安装卡簧时，先将活塞销插入活塞销安装孔内，然后让卡簧放置在固定槽内，将卡柱插入锁紧孔，通过旋转手柄，来带动卡簧的旋转，近而将卡簧与固定槽连接起来，再把卡柱从锁紧孔内取出，操作简单方便，省时省力，且固定牢固，极大的提高了卡簧的安装效率，且可以有效防止活塞销的移位与脱落，有效保证活塞的正常使用，防护垫的设置，在活塞销安装后，可以降低活塞销与卡簧的磨损，增加活塞销的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型剖面结构示意图；
图3为本实用新型俯视结构示意图；
图4为本实用新型连接杆的左视结构示意图。
图中：1、活塞；2、第一活塞槽；3、第二活塞槽；4、油环槽；5、第一活塞环；6、第二活塞环；7、刮油环；8、凹槽；9、固定槽；10、活塞销安装孔；11、卡簧；12、锁紧孔；13、卡块；14、卡槽；15、连接杆；16、活塞销；17、通孔；18、防护垫；19、出油口；20、出油孔；21、斜面槽；22、手柄；23、卡柱。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装卡簧的汽车活塞，包括活塞1和连接杆15，连接杆15的一端固定连接有手柄22，连接杆15远离手柄22的一端固定连接有卡柱23，活塞1的正面从上至下依次开设有第一活塞槽2、第二活塞槽3和油环槽4，油环槽4的内壁开设有出油孔20，活塞1顶部的两侧均开设有斜面槽21，斜面槽21的设置是为了防止活塞运行到顶部和打开的气门相互干涉而碰撞，所以会根据气门开度、大小、数量，在活塞顶部开出适当凹槽来避开气门，这种活塞顶部凹槽一般在两侧，类似月牙状，第一活塞槽2的内部活动连接有第一活塞环5，第二活塞槽3的内部活动连接有第二活塞环6，油环槽4的内部活动连接有刮油环7，活塞1的正面开设有凹槽8，凹槽8的内壁开设有固定槽9，固定槽9的内壁开设有活塞销安装孔10，活塞销安装孔10的内部插接有活塞销16，活塞销16，是装在活塞裙部的圆柱形销子，它的中部穿过连杆小头孔，用来连接活塞1和连杆，把活塞1承受的气体作用力传给连杆，为了减轻重量，活塞1一般用优质合金钢制造，并做成空心，活塞销安装孔10的内壁开设有通孔17，固定槽9的内部螺纹连接有卡簧11，卡簧11脱落，会导致活塞销16外串，导致拉缸，甚至更严重的后果，卡簧11的外表面设置有外螺纹，固定槽9的内壁设置有内螺纹，且外螺纹与内螺纹相适配，卡簧11的正面开设有锁紧孔12，卡簧11的背面固定连接有卡块13，卡块13的背面开设有卡槽14，卡槽14的内壁固定连接有活塞销防护垫18，凹槽8的内壁开设有出油口19，通过固定槽9、凹槽8、活塞销安装孔10、卡簧11、锁紧孔12、卡块13、卡槽14、连接杆15和活塞销16之间的配合设置，当需要安装卡簧11时，先将活塞销16插入活塞销安装孔10内，然后让卡簧11放置在固定槽9内，将卡柱23插入锁紧孔12，通过旋转手柄22，来带动卡簧11的旋转，近而将卡簧11与固定槽9连接起来，再把卡柱23从锁紧孔12内取出，操作简单方便，省时省力，且固定牢固，极大的提高了卡簧11的安装效率，且可以有效防止活塞销16的移位与脱落，有效保证活塞1的正常使用，防护垫18的设置，在活塞销16安装后，可以降低活塞销16与卡簧11的磨损，增加活塞销16的使用寿命。
作为本实用新型的一种优选技术方案：第一活塞槽2到裙底部距离为46mm，第二活塞槽3到裙底部距离为42mm，油环槽4到裙底部距离为37.5mm，第一活塞槽2、第二活塞槽3和油环槽4的环槽宽度依次为1.2mm、1.2mm和2.5mm，活塞1的总高为54mm，粗车外径为60mm。
综上所述，该便于安装卡簧的汽车活塞，使用时，通过固定槽9、凹槽8、活塞销安装孔10、卡簧11、锁紧孔12、卡块13、卡槽14、连接杆15和活塞销16之间的配合设置，当需要安装卡簧11时，先将活塞销16插入活塞销安装孔10内，然后让卡簧14放置在固定槽9内，将卡柱23插入锁紧孔12，通过旋转手柄22，来带动卡簧11的旋转，近而将卡簧11与固定槽9连接起来，再把卡柱23从锁紧孔12内取出，操作简单方便，省时省力，且固定牢固，极大的提高了卡簧11的安装效率，且可以有效防止活塞销16的移位与脱落，有效保证活塞1的正常使用，防护垫18的设置，在活塞销16安装后，可以降低活塞销16与卡簧11的磨损，增加活塞销16的使用寿命。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920122772.0
申请日:2019-01-24
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209354261U
授权时间:20190906
主分类号:F02F 3/00
专利分类号:F02F3/00
范畴分类:28B;27E;
申请人:佛山市南海正睿汽车配件有限公司
第一申请人:佛山市南海正睿汽车配件有限公司
申请人地址:528000 广东省佛山市南海区小塘狮山新城工业区新西路
发明人:马元红
第一发明人:马元红
当前权利人:佛山市南海正睿汽车配件有限公司
代理人:丁国勇
代理机构:51289
代理机构编号:成都明涛智创专利代理有限公司 51289
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计