多层承压水地层中非降水条件下盾构进洞技术研究

论文摘要

盾构进洞是盾构法施工的重点和难点,事关隧道贯通的成败,特别是当进洞端地层较差、地下水丰富且周边存在环境风险源时,进洞端措施控制不当,极易导致涌水(砂)、地面塌陷、隧道变形、建(构)筑物和管线破坏等事件的发生,造成重大经济损失和不良的社会影响。因此,针对北京地区富含多层承压水地层,在不降水条件下,就常规方法并辅助止水槽、泄压孔和进洞端一定范围内使用多孔管片深孔注浆等措施进行盾构进洞技术研究,并通过北京地铁某盾构区间进行了工程试验。试验结果表明该进洞技术既能保证盾构机安全进洞,同时又比冻结法端头加固、钢套筒进洞技术节省成本、缩短工期,对后续类似地质条件下的盾构进洞具有一定的借鉴、指导作用。

论文目录

• 1 盾构进洞设计
•   1.1 加固方案的确定
•   1.2 确定暂停注浆位置和使用多孔管片的范围
•   1.3 止水槽和注浆管
• 2 工程实例
•   2.1 工程概况
•   2.2 进洞端加固工艺和范围
•   2.3 非降水条件下盾构进洞方案
•   2.4 盾构进洞效果评价
• 3 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈金刚,刘春光,宋晶晶,张贺,郭强

关键词: 地铁,多层承压水地层,不降水,盾构进洞

来源: 市政技术 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 北京住总集团有限责任公司

分类号: U455.43

页码: 130-133

总页数: 4

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