一种汽车轮毂柔性加工夹具的设计与分析

论文摘要

装夹尺寸的单一性使得传统夹具无法适合大规模现代化的汽车轮毂柔性生产。设计了一种汽车轮毂柔性加工夹具,使用旋转直线组合式液压缸作为动力源,实现夹爪对不同型号轮毂的自动定心和夹紧。建立了夹具结构的物理模型,分析了夹具的夹紧行程。从切削力作用下被加工轮毂的位置安全性、以及夹具状态下被加工轮毂和夹具的力学安全性出发,探讨了夹具与被加工轮毂间的最小夹紧力、被加工轮毂和夹具的最大夹紧力。结果表明,对于A365铝合金汽车轮毂,42CrMo超高强度钢夹具,在转速2 500 r/min,切深3 mm,工件直径609.6 mm,进给率0.5 mm/r,切削长度为500 mm的实际加工过程中,夹具设计的有效夹紧力范围为5 025.9 N～12 000 N。

论文目录

• 1 结构设计
•   1.1 夹具结构及工作原理
•   1.2 夹具定位精度分析
• 2 夹具行程计算与分析
• 3 确定夹紧力
•   3.1 最小夹紧力的计算
•   3.2 最大夹紧力的计算
•     3.2.1 轮毂可能承受的最大夹紧力
•     3.2.2 夹紧元件应力分析
•       （1） 建立有限元模型。
•       （2） 给定边界条件。
•       （3） 应力计算结果分析。
• 4 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 郑伟,孙见君,牛韬,马晨波,於秋萍,张玉言

关键词: 汽车轮毂,柔性加工,夹具,夹紧力,夹紧行程

来源: 机械设计与研究 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 金属学及金属工艺,汽车工业

单位: 南京林业大学机械电子工程学院,江苏速力达精密科技有限公司

基金: 江苏省重点研发计划资助项目(BE2017026)

分类号: TG75;U468.2

DOI: 10.13952/j.cnki.jofmdr.2019.0160

页码: 132-136

总页数: 5

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