车载音频整合装置论文和设计-张海清

全文摘要

本申请提供一种车载音频整合装置,其连接于一车载控制器及一音频播放器之间,车载音频整合装置包括一讯号接收电路及一讯号处理电路。讯号接收电路具有一讯号输入端,讯号输入端耦接于车载控制器,用于接收来自车载控制器的多种数字音源讯号。讯号处理电路耦接于讯号接收电路及音频播放器,讯号处理电路在供电后,能辨识及接收来自讯号接收电路的数字音源讯号,并对各数字音源讯号进行混音处理。后续将混音后的各数字音源讯号传输至音频播放器进行播放,且讯号处理电路可对各数字音源讯号运算调整所播放的音量,达到同步播放多种数字音源讯号的效果。

主设计要求

1.一种车载音频整合装置,其特征在于,连接在一车载控制器及一音频播放器之间,所述车载音频整合装置包括:一讯号接收电路,具有一讯号输入端,所述讯号输入端耦接于所述车载控制器,用于接收来自所述车载控制器的多种数字音源讯号;以及一讯号处理电路,耦接于所述讯号接收电路,所述讯号处理电路在供电后,能辨识及接收来自所述讯号接收电路的数字音源讯号,并对各所述数字音源讯号进行混音处理,所述讯号处理电路具有一讯号输出端,所述讯号输出端耦接于所述音频播放器,用于将混音处理后的各所述数字音源讯号传输至所述音频播放器进行播放,且所述讯号处理电路可对各所述数字音源讯号运算调整所播放的音量。

设计方案

1.一种车载音频整合装置,其特征在于,连接在一车载控制器及一音频播放器之间,所述车载音频整合装置包括:

一讯号接收电路,具有一讯号输入端,所述讯号输入端耦接于所述车载控制器,用于接收来自所述车载控制器的多种数字音源讯号;以及

一讯号处理电路,耦接于所述讯号接收电路,所述讯号处理电路在供电后,能辨识及接收来自所述讯号接收电路的数字音源讯号,并对各所述数字音源讯号进行混音处理,所述讯号处理电路具有一讯号输出端,所述讯号输出端耦接于所述音频播放器,用于将混音处理后的各所述数字音源讯号传输至所述音频播放器进行播放,且所述讯号处理电路可对各所述数字音源讯号运算调整所播放的音量。

2.如权利要求1所述的车载音频整合装置,其特征在于,所述讯号处理电路包括一混音单元、一讯号译码单元及一讯号运算单元,所述混音单元接收来自所述讯号接收电路的数字音源讯号进行混音处理,再由所述讯号译码单元进行译码处理,所述讯号运算单元可对混音处理后的各所述数字音源讯号进行运算调整所播放的音量。

3.如权利要求2所述的车载音频整合装置,其特征在于,所述讯号处理电路还包括一控制单元及一讯号转换单元,所述控制单元耦接所述讯号转换单元及所述混音单元,用以接收所述车载控制器的一切换指令,所述讯号转换单元依据所述切换指令将来自所述讯号接收电路的数字音源讯号个别转换成多种模拟音源讯号,所述讯号转换单元再将所述多种模拟音源讯号传输至所述混音单元进行混音处理。

4.如权利要求3所述的车载音频整合装置,其特征在于,所述讯号输出端为多个讯号输出端口,所述音频播放器有线连接其中一讯号输出端口,并共同播放所发出的各所述数字音源讯号或各所述模拟音源讯号。

5.如权利要求3所述的车载音频整合装置,其特征在于,所述讯号输出端为多个讯号输出端口,所述音频播放器为多个,各所述讯号输出端口分别有线连接所述多个音频播放器以个别播放各所述数字音源讯号或各所述模拟音源讯号。

6.如权利要求4或5所述的车载音频整合装置,其特征在于,所述讯号输入端为一数字讯号连接槽,用于可拆离式地装设一快速接头,所述快速接头具有连接所述车载控制器的一音源线路,以使所述讯号接收电路有线连接所述车载控制器。

7.如权利要求4或5所述的车载音频整合装置,其特征在于,所述讯号输入端为多个数字讯号端口,所述多个数字讯号端口分别通过多组音源线路有线连接所述车载控制器。

8.如权利要求1所述的车载音频整合装置,其特征在于,还包括一壳体,所述讯号接收电路及所述讯号处理电路电性连接于所述壳体中,所述讯号输入端位于所述壳体的一侧,而所述讯号输出端位于所述壳体的另一侧。

9.如权利要求1所述的车载音频整合装置,其特征在于,还包括一输入电源,所述输入电源耦接所述讯号处理电路,用于提供传输所述讯号处理电路所需的一工作电源。

设计说明书

技术领域

本申请涉及一种音频整合技术,特别涉及一种车载音频整合装置。

背景技术

一般来说,现今车辆通常会内建音频播放器,用以播放多媒体装置所传输的音乐讯号。而且驾驶者为了行车便利,进而在车内装设导航装置。其中,现今车载系统通过媒体导向传输系统传输技术(Media Oriented Systems Transport,MOST)将前述导航装置、车用计算机及音频播放器电性耦接。

然而,上述车载系统具有无法有效进行混音播放的缺陷。举例来说,多媒体装置的影音音源讯号通过音频播放器持续播放,而导航装置的导航音源讯号则通过音频播放器间歇性播放。当导航装置与多媒体装置同步通过音频播放器来播放音源讯号时,由于熟知的音频播放器无法判断及调整多种音源讯号的播放音量,所以音频播放器同步播放相同音量的导航音源讯号与影音音源讯号时,会使得一个音源讯号会被另一个覆盖。因此,驾驶者无法有效听取导航装置或多媒体装置所播放的音源讯号,而有改善的必要。

实用新型内容

为了解决上述问题,本申请提供一种车载音频整合装置,其能对多种数字音源讯号进行译码处理,并将各数字音源讯号传输至音频播放器进行播放,且讯号处理电路可对各数字音源讯号运算调整所播放的音量,达到同步播放多种数字音源讯号的效果。

为了达到上述目的,本申请提供一种车载音频整合装置,其连接在一车载控制器及一音频播放器之间,车载音频整合装置包括一讯号接收电路及一讯号处理电路。讯号接收电路具有一讯号输入端,讯号输入端耦接于车载控制器,用于接收来自车载控制器的多种数字音源讯号;讯号处理电路耦接于讯号接收电路,讯号处理电路在供电后,能辨识及接收来自讯号接收电路的数字音源讯号,并对各数字音源讯号进行混音处理,讯号处理电路具有一讯号输出端,讯号输出端耦接于音频播放器,用于将混音处理后的各数字音源讯号传输至音频播放器进行播放,且讯号处理电路可对各数字音源讯号运算调整所播放的音量。

在其中一项实施例中,讯号处理电路包括一混音单元、一讯号译码单元及一讯号运算单元,混音单元接收来自讯号接收电路的数字音源讯号进行混音处理,再由讯号译码单元进行译码处理,讯号运算单元可对混音处理后的各数字音源讯号进行运算调整所播放的音量。

在其中一项实施例中,讯号处理电路还包括一控制单元及一讯号转换单元,控制单元耦接讯号转换单元及混音单元,用以接收车载控制器的一切换指令,讯号转换单元依据切换指令将来自讯号接收电路的数字音源讯号个别转换成多种模拟音源讯号,讯号转换单元再将模拟音源讯号传输至混音单元进行混音处理。

在其中一项实施例中,讯号输出端为多个讯号输出端口,音频播放器有线连接其中一讯号输出端口,并共同播放所发出的各数字音源讯号或各模拟音源讯号。

在其中一项实施例中,讯号输出端为多个讯号输出端口,音频播放器为多个,各讯号输出端口分别有线连接音频播放器以个别播放各数字音源讯号或各模拟音源讯号。

在其中一项实施例中,讯号输入端为一数字讯号连接槽,用于可拆离式地装设一快速接头,快速接头具有连接车载控制器的一音源线路,以使讯号接收电路有线连接车载控制器。

在其中一项实施例中,讯号输入端为多个数字讯号端口,数字讯号端口分别通过多组音源线路有线连接车载控制器。

在其中一项实施例中,还包括一壳体,讯号接收电路及讯号处理电路电性连接于壳体中,讯号输入端位于壳体的一侧,而讯号输出端位于壳体的另一侧。

在其中一项实施例中,还包括一输入电源,输入电源耦接讯号处理电路,用于提供传输讯号处理电路所需的一工作电源。

因此,本申请讯号处理电路能辨识及接收来自讯号接收电路的数字音源讯号,并对各数字音源讯号进行混音译码处理,用于将各数字音源讯号传输至音频播放器进行播放。且讯号处理电路可对同步播放的各数字音源讯号运算进行调整所播放的音量,达到同步播放多种数字音源讯号的效果。

附图说明

图1为本申请的使用状态示意图。

图2为本申请第一实施例的外观示意图。

图3为本申请第一实施例的另一视角外观示意图。

图4为本申请第一实施例的功能方块图。

图5为本申请第二实施例的外观示意图。

图6为本申请第二实施例的功能方块图。

附图标号说明

车载控制器1

音频播放器2

导航装置3

多媒体装置4

媒体导向传输系统5

车载音频整合装置100

壳体10

第一侧11

第二侧12

讯号接收电路20

讯号输入端21

数字讯号连接槽211

数字讯号端口212

讯号处理电路30

混音单元31

讯号译码单元32

讯号运算单元33

控制单元34

讯号转换单元35

讯号输出端36

讯号输出端口361

输入电源40

具体实施方式

为便于说明本申请在上述实用新型内容一栏中所表示的中心思想,通过具体实施例表达。事先进行说明,实施例中各种不同对象是按照适于列举说明的比例,而不是按实际组件的比例进行绘制的。

请参阅图1至图6所示,本申请提供一种车载音频整合装置100。车载音频整合装置100连接于一车载控制器1及一音频播放器2之间。车载音频整合装置100主要接收车载控制器1所发出的多种数字音源讯号进行整合处理,最后再把整合后的数字音源讯号传输至音频播放器2进行播放。在本实施例中,车载控制器1为行车计算机。音频播放器2为车用音响主机。其中,车载控制器1还耦接有一导航装置3及一多媒体装置4。经由导航装置3与多媒体装置4所发出的各种数字音源讯号传输至车载音频整合装置100进行处理。

车载音频整合装置100包括一壳体10、一讯号接收电路20、一讯号处理电路30及一输入电源40。请配合图2至图4所示,为本申请的第一实施例。请配合图5及图6所示,为本申请的第二实施例。

壳体10整体外观大致上为矩形。讯号接收电路20及讯号处理电路30电性耦接于壳体10内部。壳体10具有相互远离的一第一侧11及一第二侧12。

讯号接收电路20具有一讯号输入端21,讯号输入端21耦接于车载控制器1、导航装置3及多媒体装置4。讯号接收电路20用于接收来自车载控制器1、导航装置3及多媒体装置4的各种数字音源讯号。请配合图2及图4所示,在本申请第一实施例中,讯号输入端21为一数字讯号连接槽211,其凹设于壳体10的第一侧11,数字讯号连接槽211用于可拆离式地装设快速接头。快速接头具有连接车载控制器1的音源线路。其中,车载控制器1装设有媒体导向传输系统5,用来接收导航装置3及多媒体装置4的数字音源讯号,使得车载控制器1的媒体导向传输系统5将所接收的数字音源讯号同步传输至讯号接收电路20。又或者配合图5及图6所示,在本申请第二实施例中,讯号输入端21为多个数字讯号端口212,其凸出且并排于壳体10的第一侧11,数字讯号端口212可个别通过独立音源线路有线连接车载控制器1、导航装置3及多媒体装置4,达到独立传输数字音源讯号的效果。

讯号处理电路30耦接于讯号接收电路20,讯号处理电路30在供电后,能辨识及接收来自讯号接收电路20的数字音源讯号,并对各数字音源讯号进行混音处理。在本实施例中,输入电源40耦接讯号处理电路30,用于提供传输讯号处理电路30所需的一工作电源,以使讯号处理电路30能够产生作动。其中,讯号处理电路30包括一混音单元31、一讯号译码单元32及一讯号运算单元33。混音单元31接收来自讯号接收电路20的数字音源讯号进行混音处理,再由讯号译码单元32进行译码处理。讯号运算单元33可对混音处理后的各数字音源讯号进行运算调整所播放的音量。举例来说,当导航装置3的导航数字音源讯号及多媒体装置4的影音数字音源讯号同步传输至车载音频整合装置100时,此时讯号运算单元33可判断并调整导航数字音源讯号与影音数字音源讯号混音输出的播放音量,使得导航数字音源讯号与影音数字音源讯号彼此互不覆盖。因此,使用者可同时听取导航数字音源讯号与影音数字音源讯号的效果,达到同步混音播放多种数字音源讯号的目的。

除此之外,讯号处理电路30还包括一控制单元34及一讯号转换单元35,控制单元34耦接混音单元31及讯号转换单元35。用户可依据音频播放器2所接收的讯号种类,进而通过车内安装的个人化用户接口对车载控制器1输入一切换指令,而控制单元34接收车载控制器1的切换指令。讯号转换单元35依据切换指令将数字音源讯号个别转换成多种模拟音源讯号,后续再将模拟音源讯号传输至混音单元31进行混音处理。接着经由讯号译码单元32及讯号运算单元33分别对混音后的模拟音源讯号传进行译码及运算处理,以使模拟音源讯号可通过音频播放器2进行混音播放,提供使用者控制切换模拟音源讯号或数字音源讯号进行播放的效果。

请配合图3至图6所示,讯号处理电路30具有一讯号输出端36,讯号输出端36耦接于音频播放器2,用于将混音译码后的各数字音源讯号或各模拟音源讯号传输至音频播放器2进行播放。在本实施例中,讯号输出端36为多个讯号输出端口361,其凸出且并排于壳体10的第二侧12,各讯号输出端口361用于将处理后的各数字音源讯号或各模拟音源讯号传输至共同音频播放器2进行同步播放。但本申请不限于此,当音频播放器2为多个时,各讯号输出端口361分别可有线连接各音频播放器2,使得各音频播放器2可个别播放各数字音源讯号或各模拟音源讯号的目的。另外,各数字音源讯号或各模拟音源讯号可通过个人化用户接口显示播放音量,提供用户个别设定讯号处理电路30所传输的音量,以达到个人化调整播放音量的效果。而且,个人化用户接口还可提供切换各数字音源讯号或各模拟音源讯号由单一或多个音频播放器2进行播放,提供多元播放的目的。

因此,本申请具有下列优点:

1.本申请讯号处理电路30,能辨识及接收来自讯号接收电路20的数字音源讯号,并对各数字音源讯号进行译码处理,用于将译码后的各数字音源讯号传输至该音频播放器2进行播放。且讯号处理电路30可对各数字音源讯号运算调整所播放的音量,达到同步播放多种数字音源讯号的效果。

2.再者,当音频播放器2为多个时,各讯号输出端口361分别可有线连接各音频播放器2而发出各数字音源讯号,以使各音频播放器2可个别播放各数字音源讯号。

3.另外,讯号转换单元35可依据用户输入的切换指令,而将数字音源讯号个别转换成多种模拟音源讯号进行混音播放,提供使用者控制切换模拟音源讯号或数字音源讯号进行播放的效果。

4.各数字音源讯号或各模拟音源讯号可通过个人化用户接口显示播放音量,进而提供用户个别设定讯号处理电路30所传输的音量,以达到个人化调整播放音量的效果。而且,个人化用户接口还可提供切换各数字音源讯号或各模拟音源讯号由单一或多个音频播放器2进行播放,提供多元播放的目的。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本申请的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对申请专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本申请构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本申请的保护范围。因此,本申请专利的保护范围应以所附权利要求为准。

设计图

车载音频整合装置论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201920071125.1

申请日:2019-01-16

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:44(广东)

授权编号:CN209395744U

授权时间:20190917

主分类号:B60R 16/02

专利分类号:B60R16/02;G10L19/00

范畴分类:32B;38A;

申请人:张洲文

第一申请人:张洲文

申请人地址:522000 广东省揭阳市榕城区榕华进东居委天福东路金龙花园

发明人:张海清

第一发明人:张海清

当前权利人:张洲文

代理人:郭玮

代理机构:44224

代理机构编号:广州华进联合专利商标代理有限公司

优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

标签:;  ;  ;  

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