全文摘要
本实用新型属于车辆技术领域，涉及车辆监控系统及车辆，其中，车辆监控系统包括：感测装置用于在车辆熄火并锁车后采集车内环境信息，车内环境信息包括车内图像信息、热辐射信息中的至少一项。控制装置与感测装置、报警装置及计时器连接，用于根据车内环境信息识别出生命体特征信息，并发送报警控制信息至报警装置。报警装置用于接收报警控制信息进行报警。计时器用于在计时时长到达第一预设时长，发送休眠信号至控制装置，以使得控制装置根据车内环境信息未识别出生命体特征信息时，发送感测关闭命令至感测装置。因此，本实用新型能够实现在车辆停用后，在检测到有生命的人和\/或宠物遗留在车内时，能够使得车内的人和\/或宠物能够得到及时的救助。
主设计要求
1.一种车辆监控系统，其特征在于，所述车辆监控系统包括：感测装置，用于在车辆熄火并锁车后采集车内环境信息，所述车内环境信息包括车内图像信息、热辐射信息中的至少一项；控制装置，与所述感测装置、报警装置及计时器连接，用于根据所述车内环境信息识别出生命体特征信息，并发送报警控制信息至所述报警装置；所述报警装置，用于接收所述报警控制信息进行报警；所述计时器，用于在计时时长到达第一预设时长，发送休眠信号至所述控制装置，以使得所述控制装置根据所述车内环境信息未识别出所述生命体特征信息时，发送感测关闭命令至所述感测装置。
设计方案
1.一种车辆监控系统，其特征在于，所述车辆监控系统包括：
感测装置，用于在车辆熄火并锁车后采集车内环境信息，所述车内环境信息包括车内图像信息、热辐射信息中的至少一项；
控制装置，与所述感测装置、报警装置及计时器连接，用于根据所述车内环境信息识别出生命体特征信息，并发送报警控制信息至所述报警装置；
所述报警装置，用于接收所述报警控制信息进行报警；
所述计时器，用于在计时时长到达第一预设时长，发送休眠信号至所述控制装置，以使得所述控制装置根据所述车内环境信息未识别出所述生命体特征信息时，发送感测关闭命令至所述感测装置。
2.如权利要求1所述的车辆监控系统，其特征在于，所述控制装置包括单片机控制电路，所述单片机控制电路中的单片机的型号为STM8L151K4T6，所述单片机的信息接收引脚与所述感测装置连接，所述单片机的第一计时引脚和第二计时引脚均与所述计时器连接。
3.如权利要求1所述的车辆监控系统，其特征在于，还包括通信装置；
所述通信装置存储有至少一个应急联系号码；
所述通信装置中包括通信芯片，所述通信芯片的型号为SIM800H，所述通信芯片的第一控制引脚和第二控制引脚均与所述控制装置连接。
4.如权利要求1所述的车辆监控系统，其特征在于，
所述计时器，还用于在所述控制装置接收熄火信号和上锁信号后，开始计时；
所述控制装置，用于在所述计时器的计时时长到达第二预设时长时，发送感测开启命令至所述感测装置，以开启所述感测装置。
5.如权利要求4所述的车辆监控系统，其特征在于，所述系统还包括：启动装置、锁车装置；
所述启动装置，与所述控制装置连接，用于在车辆熄火时发送熄火信号至所述控制装置；
所述锁车装置，与所述控制装置连接，用于在车辆上锁时发送车辆上锁信号至所述控制装置。
6.如权利要求1所述的车辆监控系统，其特征在于，所述感测装置包括摄像头和\/或热释感应传感器。
7.如权利要求1所述的车辆监控系统，其特征在于，所述报警装置包括车载喇叭和\/或警报灯。
8.如权利要求1所述的车辆监控系统，其特征在于，所述系统还包括：
供电装置，所述供电装置与感测装置、控制装置及报警装置电连接。
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-8任一项所述的车辆监控系统。
10.如权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述感测装置设置在车辆的顶棚上，且位于车内前排两座位之间。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种车辆监控系统及车辆。
背景技术
随着社会的进步，机动车越来越普遍的进入到人们的生活中，并且成为了主要的交通工具。作为主要交通工具的机动车改变了人们传统的出行生活模式，带给人们越来越快速、便捷的生活体验。
但是，这些年来发生了多起儿童被遗留在车内导致死亡的事件。有的是儿童被遗留在私家车内，有的是低年级或幼儿园学生被遗留在校车内。针对一些年龄还很小的儿童，一旦被遗忘在车里就很危险。尤其在炎热的天气里，停在原地的汽车里温度上升很快，甚至几十分钟就会上升到50℃以上。如果把小孩子留在车内，他又无法自己解开安全带、打开车门逃生，那么在高温环境下就会出现危险。封闭的高温环境对成年人而言都很难忍受，而小孩子的体表面积相对体重更大，在高温的环境下更容易散失水分，他们体温调控能力也不如大人，对外界的高温更加敏感。如果不及时处理，留在车里的孩子就很容易发生脱水，中暑、休克，严重时甚至会导致死亡。发生这类悲剧的原因，有的是大人下车时忘了车上还有小孩，有的是刚开始是知道，自己下车去办事而故意把小孩留在车上，时间长了就忘了遗留儿童留在车内的事，从而导致悲剧发生。
针对以上问题，本领域技术人员一直在寻求解决方法。
前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种车辆监控系统及车辆，目的在于实现在车辆停用后，在检测到有生命的人和\/或宠物遗留在车内时，进行报警，以使得车内的人和\/或宠物能够得到及时的救助，并且在预设时长内未检测到有生命的人和\/或宠物遗留在车内时，进行节能操作。
本实用新型是这样实现的：
本实用新型提供了一种车辆监控系统，该车辆监控系统包括：感测装置，用于在车辆熄火并锁车后采集车内环境信息，车内环境信息包括车内图像信息、热辐射信息中的至少一项。控制装置，与感测装置、报警装置及计时器连接，用于根据车内环境信息识别出生命体特征信息，并发送报警控制信息至报警装置。报警装置，用于接收报警控制信息进行报警。计时器，用于在计时时长到达第一预设时长，发送休眠信号至控制装置，以使得控制装置根据车内环境信息未识别出生命体特征信息时，发送感测关闭命令至感测装置。
进一步地，控制装置包括单片机控制电路，单片机控制电路中的单片机的型号为STM8L151K4T6，单片机的信息接收引脚与感测装置连接，单片机的第一计时引脚和第二计时引脚均与计时器连接。
进一步地，还包括通信装置。通信装置存储有至少一个应急联系号码。通信装置中包括通信芯片，通信芯片的型号为SIM800H，通信芯片的第一控制引脚和第二控制引脚均与控制装置连接。
进一步地，计时器，还用于在控制装置接收熄火信号和上锁信号后，开始计时。控制装置，用于在计时器的计时时长到达第二预设时长时，发送感测开启命令至感测装置，以开启感测装置。
进一步地，系统还包括：启动装置、锁车装置。启动装置，与控制装置连接，用于在车辆熄火时发送熄火信号至控制装置。锁车装置，与控制装置连接，用于在车辆上锁时发送车辆上锁信号至控制装置。
进一步地，感测装置包括摄像头和\/或热释感应传感器。
进一步地，报警装置包括车载喇叭和\/或警报灯。
进一步地，系统还包括：供电装置，供电装置与感测装置、控制装置及报警装置电连接。
本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括如上所描述的车辆监控系统。
进一步地，感测装置设置车辆的顶棚上，且位于车内前排两座位之间。
本实用新型提供的车辆监控系统及车辆，其中，车辆监控系统包括：感测装置，用于在车辆熄火并锁车后采集车内环境信息，车内环境信息包括车内图像信息、热辐射信息中的至少一项。控制装置，与感测装置、报警装置及计时器连接，用于根据车内环境信息识别出生命体特征信息，并发送报警控制信息至报警装置。报警装置，用于接收报警控制信息进行报警。计时器，用于在计时时长到达第一预设时长，发送休眠信号至控制装置，以使得控制装置根据车内环境信息未识别出生命体特征信息时，发送感测关闭命令至感测装置。因此，本发明能够实现在车辆停用后，在检测到有生命的人和\/或宠物遗留在车内时，进行报警，以使得车内的人和\/或宠物能够得到及时的救助，并且在预设时长内未检测到有生命的人和\/或宠物遗留在车内时，进行节能操作。
为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的车辆监控系统的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供单片机控制电路原理图；
图3是本实用新型实施例提供的滤波抗干扰电路原理图；
图4是本实用新型实施例提供的通信电路原理图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图对本实用新型实施例做进一步详述。
图1是本实用新型实施例提供的车辆监控系统的结构示意图。图2是本实用新型实施例提供单片机控制电路原理图。图3是本实用新型实施例提供的滤波抗干扰电路原理图。图4是本实用新型实施例提供的通信电路原理图。为了清楚的描述本实用新型实施例提供的车辆监控系统，请参见图1、图2、图3及图4。
参见图1，本实施例提供的车辆监控系统，包括：感测装置A1，用于在车辆熄火并锁车后采集车内环境信息，车内环境信息包括车内图像信息、热辐射信息中的至少一项。控制装置A2，与感测装置A1、报警装置A4及计时器A3连接，用于根据车内环境信息识别出生命体特征信息，并发送报警控制信息至报警装置A4。报警装置A4，用于接收报警控制信息进行报警。计时器A3，用于在计时时长到达第一预设时长，发送休眠信号至控制装置A2，以使得控制装置A2根据车内环境信息未识别出生命体特征信息时，发送感测关闭命令至感测装置A1。
在一实施方式中，感测装置A1可以包括摄像头和\/或热释感应传感器。但应当理解的，感测装置A1包括但不限于摄像头、热释感应传感器等，例如还可以包括振动传感器、麦克风、氧传感器等等。其中，氧传感器能够获取车内氧气浓度信息，麦克风能够获取车内的声音信息。
在一实施方式中，感测装置A1中的摄像头和\/或热释感应传感器可以但不限于设置在车辆的顶棚上，且位于车内前排两座位之间。其中，热释红外传感器的原理:由于温度超过绝对0℃(-273℃)的物体都能产生热辐射(红外光谱)，在没有人的时候热释红外传感器接收到的是车内座椅等背景的红外光谱，感应的时背景温度，而车内有人和\/或宠物时，由于人和\/或宠物的温度非常恒定，红外副热也非常稳定，与背景的红外光谱差异很大，除了背景的红外光谱，还接收到人和\/或宠物的红外光谱。其中，摄像头在车内有生命体存在时，获取的车内图像信息中包括生命体特征信息，例如人体图像信息、宠物图像信息等。
在一实施方式中，感测装置A1中的热释感应传感器的型号例如为RE200B。
在一实施方式中，控制装置A2可以但不限于为车载中控装置中、车机等。
在一实施方式中，控制装置A2根据车内环境信息识别出的生命体特征信息，例如生命体图像信息、生命体热辐射信息等等。
在一实施方式中，控制装置A2中包括处理器和存储器，因此可以根据据车内环境信息识别出生命体特征信息，并发送报警控制信息至报警装置A4。
参见图2，在一实施方式中，控制装置A2中的处理器可以为单片机控制电路，单片机控制电路中的单片机的型号为STM8L151K4T6，且单片机的信息接收引脚(例如第29号引脚)与感测装置A1连接，以接收感测装置A1获取并发送的车内环境信息，且单片机与计时器A3连接，以获取计时器A3的计时信号，例如单片机的第一计时引脚(例如第2引脚)和第二计时引脚(例如第3引脚)均与该计时器A3连接。
参见图2，在一实施方式中，控制装置A2中的单片机的第一编程引脚(例如第1引脚)和第二编程引脚(例如第32引脚)可以连接编程端子P1，该编程端子P1可以为该单片机的编程口，用于单片机开发人员编程使用。单片机的接地引脚(例如第8引脚)接地，单片机的电源引脚(例如第9引脚)接通电源。
在其他实施方式中，控制装置A2中的单片机的第一计时引脚(例如第2引脚)和第二计时引脚(例如第3引脚)可以连接晶振电路，为该单片机提供时钟信号。
参见图3，在一实施方式中，控制装置A2中的单片机还设置有滤波抗干扰电路。其中滤波抗干扰电路接3.3V的电源，并经第一电容C1和第二电容C2接地，其中，第一电容C1滤除高频干扰，第二电容C2滤除低频干扰。
在一实施方式中，控制装置A2还用于在该计时器A3的计时时长达到第二预设时长时，发送感测开启命令至感测装置A1，以开启该感测装置A1。因此，本实施例提供的车辆监控系统能够避免车主故意展示将人和\/或宠物留在车内，误触发报警操作的情况发生。
在一实施方式中，计时器A3还可以用于在该控制器接收熄火信号和上锁信号后，开始计时，从而使得控制装置A2可以在该计时器A3的计时时长达到第二预设时长(例如10分钟)时，发送感测开启命令至感测装置A1，以开启该感测装置A1，并且还能够使得控制装置A2在该计时器A3的计时时长达到第一预设时长(例如5分钟)，且控制器根据车内环境信息未生命体特征信息时，发送感测关闭命令至感测装置A1。因此，本实施例提供的车辆监控系统能够避免车主故意展示将人和\/或宠物留在车内，误触发报警操作的情况发生，并且能够在预设时长内未检测到有生命的人和\/或宠物遗留在车内时，进行节能操作。具体地，车辆监控系统还可以包括：启动装置和锁车装置，且均与控制装置A2连接。其中，锁车装置用于发送车辆的开锁信号和\/或上锁信号至该控制装置A2，例如，车辆上锁时发送车辆上锁信号至控制装置A2。其中，启动装置用于发送熄火信号或启动信号至控制装置A2，例如，车辆熄火时发送熄火信号至控制装置A2。
在其他实施方式中，计时器A3可以是集成在控制装置A2中的。
在一实施方式中，报警装置A4可以但不限于包括车载喇叭和\/或警报灯。
在一实施方式中，本实施例提供的车辆监控系统还可以但不限于包括通信装置A5。具体地，该通信装置A5可以存储有至少一个应急联系号码，且控制装置A2可以在控制报警装置A4进行报警的时，还可以控制通信装置A5通过应急联系号码，发送短信和\/或打电话给车主或应急联系人。
在其他实施方式中，通信装置A5可以是集成在控制装置A2中的。
参见图4，在一实施方式中，通信装置A5中可以但不限于包括通信芯片，且通信芯片的型号例如为SIM800H，该通信芯片与控制装置A2连接。
参见图4和图2，在一实施方式中，通信装置A5中包括通信电路，且通信电路中的通信芯片的第一控制引脚(例如GSM-RX引脚)和第二控制引脚例如(例如GSM-TX引脚)可以分别与控制装置A2的第一通信引脚(例如第27引脚)和第二通信引脚(例如第28引脚)连接。
参见图1，在一实施方式中，本实施例提供的车辆监控系统还可以但不限于包括供电装置A6，该供电装置A6与感测装置A1、控制装置A2及报警装置A4连接，进行供电。
在一实施方式中，供电装置A6还可以但不限于包括电源管理电路，该电源管理电路包括3.3V电源电路和4.2V电源电路，其中，3.3V电源电路优选稳压芯片型号为MAX1615，4.2V电源电路优选稳压芯片型号为TPS54332，3.3V电源为控制装置A2和感测装置A1供电，4.2V电源为通信装置A5供电。3.3V稳压芯片MAX1615为线性稳压芯片，4.2V稳压芯片TPS54332为DC-DC开关型稳压芯片，能够为GPRS通信模块提供大功率电源。
在一实施方式中，控制装置与车辆通风系统连接，从而在发送报警控制信息至报警装置A4时，还可以发送通风系统开启命令至车辆通风系统，以开启车辆通风系统，从而使车内温度处于一个合适的温度，并且能够保障车内的氧气浓度。
本实施例提供的车辆监控系统，包括：感测装置A1，用于在车辆熄火并锁车后采集车内环境信息，车内环境信息包括车内图像信息、热辐射信息中的至少一项。控制装置A2，与感测装置A1、报警装置A4及计时器A3连接，用于根据车内环境信息识别出生命体特征信息，并发送报警控制信息至报警装置A4。报警装置A4，用于接收报警控制信息进行报警。计时器A3，用于在计时时长到达第一预设时长，发送休眠信号至控制装置A2，以使得控制装置A2根据车内环境信息未识别出生命体特征信息时，发送感测关闭命令至感测装置A1。因此，本实施例提供的车辆监控系统能够实现在车辆停用后，在检测到有生命的人和\/或宠物遗留在车内时，进行报警，以使得车内的人和\/或宠物能够得到及时的救助，并且在预设时长内未检测到有生命的人和\/或宠物遗留在车内时，进行节能操作。
本实施例还提供一种车辆，该车辆包括如上所描述的车辆监控系统。
在一实施方式中，车辆的顶棚上可以设置感测装置A1，且该感测装置A1位于车内前排两座位之间。
本实施例提供的车辆的具体实施方式及有益效果可以参考上述的车辆监控系统，在此将不再赘述。
本实施例提供的车辆能够实现在车辆停用后，在检测到有生命的人和\/或宠物遗留在车内时，进行报警，以使得车内的人和\/或宠物能够得到及时的救助，并且在预设时长内未检测到有生命的人和\/或宠物遗留在车内时，进行节能操作。
在本文中，用于描述元件的序列形容词“第一”、“第二”等仅仅是为了区别属性类似的元件或接口，并不意味着这样描述的元件或接口必须依照给定的顺序，或者时间、空间、等级或其它的限制。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920026351.8
申请日:2019-01-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209667023U
授权时间:20191122
主分类号:B60R 21/015
专利分类号:B60R21/015;B60R21/01
范畴分类:32B;33B;
申请人:上海博泰悦臻电子设备制造有限公司
第一申请人:上海博泰悦臻电子设备制造有限公司
申请人地址:201821 上海市嘉定区叶城路1411号4幢208室
发明人:张仁建
第一发明人:张仁建
当前权利人:上海博泰悦臻电子设备制造有限公司
代理人:张媛
代理机构:31264
代理机构编号:上海波拓知识产权代理有限公司 31264
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计