导读:本文包含了斜梁桥论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:支座,荷载,预应力,位移,横向,交角,平面。
斜梁桥论文文献综述
刘聪[1]（2019）在《基于刚性横梁法的简支斜梁桥主梁影响面研究》一文中研究指出为研究简支斜梁桥主梁关键截面内力影响面,基于刚性横梁法,并考虑横梁的抗扭作用,将空间问题转化为平面问题,进而求出控制截面的内力影响面,对活载在最不利位置处对主梁控制截面的内力影响,提出了一种可供参考的计算方法,其计算结果与Midas Civil有限元软件得到的分析数据进行了对比分析。结果表明:两种计算得出的主梁控制截面影响面结果比较接近,特别是当单位荷载作用在非控制截面主梁时影响非常接近,为该计算方法在工程实践应用提供了参考。同时,对斜梁桥的受力特性进行了合理解释,并对简支斜梁桥存在的弯扭耦合效应对其主梁受力的影响进行了相关研究。(本文来源于《中外公路》期刊2019年05期）
黄喜龙[2]（2018）在《半整体无缝型斜梁桥平面位移的有限元计算分析》一文中研究指出基于力与形变的函数关系和平面转角的基本计算原理,优化推导了无缝斜梁桥的平面转角计算规则,并将其引入有限元计算体系,对半整体无缝型斜梁桥平面位移开展有限元计算分析,探索斜交角、伸缩缝有效伸缩量、桥面横坡和支座抗推刚度以及与该类桥梁平面位移间的影响关系。(本文来源于《华东公路》期刊2018年06期）
李艳,张树刚,孙习林[3]（2018）在《半整体无缝型斜梁桥平面位移的有限元计算分析》一文中研究指出本文基于力与形变的函数关系和平面转角的基本计算原理,优化推导了无缝斜梁桥的平面转角计算规则,并将其引入有限元计算体系,对半整体无缝型斜梁桥平面位移开展有限元计算分析,探索斜交角、伸缩缝有效伸缩量、桥面横坡和支座抗推刚度,之与该类桥梁平面位移间的影响关系,以为同类半整体无缝型斜梁桥的设计和施工应用提供技术和研究参考。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2018年12期）
鲁开元[4]（2018）在《混凝土简支斜梁桥动力性能研究》一文中研究指出在高等级公路的建设中,为了服从路线走向,越来越多的斜梁桥得以设计和修建。随着装配式简支混凝土斜梁桥的广泛应用,很多问题也相应出现。由于斜交角的存在,斜梁桥自身振动特性与直梁桥有很大的不同,即所谓的弯扭耦合效应,对此当前规范中关于桥梁基频的计算公式显然是没有考虑的;此外,斜梁桥自身动力特性发生改变,必然导致其车载动力性能也随之改变,而在我国现行桥梁设计规范中,尚未有关于移动车载作用下斜梁桥冲击系数的相关规定。因此,开展斜梁桥车桥耦合振动分析研究,明晰该类桥型的自身动力特性和车载动力冲击性能的特征和影响参数,对现行规范基频和冲击系数计算公式提出适于斜梁桥的修正公式或建议,具有重要的工程实际意义。本文以斜梁桥作为研究对象,对该类桥梁的车桥耦合动力行为开展系统和全面的分析研究,取得主要研究结果如下:(1)从静力和动力两个角度,对斜梁桥的受力特点作理论分析;通过对多种有限元方法进行比较,结合工程实例,指出斜梁桥动力特性分析的基本原理和具体的建模方法;在此基础上,考虑斜交角、跨径、桥面宽度和横向扭转刚度对斜梁桥动力特性的影响,采用统计学的方法对分析结果进行整理,提出装配式混凝土简支斜梁桥的基频修正公式,为后继斜梁桥车桥耦合振动分析奠定基础。(2)以现有斜梁桥车载动力性能和车桥耦合振动理论研究成果为基础,编制了适用于斜梁桥的车桥耦合振动分析程序;结合实际桥例,对研究采用的分析方法和程序进行了验证;在此基础上,开展多因素影响下的斜梁桥车桥耦合振动分析,整理分析结果,提出斜梁桥冲击系数的简化修正公式(3)利用前述车桥耦合分析方法和所编制的程序,依托工程实例,分析体外预应力加固对斜梁桥车桥动力性能的影响;在此基础上,从车载动力性能的角度,对不同的加固方法进行比较,为加固方案的合理选择提供建议和依据。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2018-06-01）
姚凯,徐略勤,李建中,龚恋[5]（2018）在《采用板式橡胶支座的连续斜梁桥横向抗震行为研究》一文中研究指出为了提高采用板式橡胶支座的斜梁桥横向抗震能力,揭示其在不同设计参数下的横向抗震行为,考虑板式橡胶支座的滑移、钢筋混凝土挡块的滞回力学性能、桥台-背土效应等非线性因素,采用OpenSEES建立某连续斜梁桥的叁维分析模型,提出支座位移评价指标、主梁平面转角指标、墩柱曲率延性指标和抗剪指标,研究不同挡块强度和间隙组合下桥梁的横向抗震性能。研究表明:同时增大挡块强度和间隙,总体上会降低支座的横向变形,但会增加其纵向变形;挡块强度越高,主梁的横向位移有所下降,但平面转角越大,对两侧桥台处的支座抗剪越不利;挡块强度越高,间隙越小,墩柱越有可能进入弹塑性状态。在本文桥例中,当挡块强度取40%支反力,间隙取0.08m时,所有抗震指标都可满足规范要求。(本文来源于《地震工程学报》期刊2018年02期）
马君[6]（2017）在《关于斜梁桥设计》一文中研究指出通常,桥有四种:悬索桥、斜拉桥、拱桥和梁桥,其中梁桥又分为正桥和斜桥。当桥上的行车方向线与桥支承线的法线重合时为正桥,当行车方向线位于桥支承线的法线两侧,即与该法线成一角度时为斜桥。从受力情况来讲,斜桥远比正桥复杂。本文主要讲述关于斜梁桥设计。(本文来源于《四川水泥》期刊2017年10期）
黄筱淇,李达宏[7]（2016）在《连续折线形斜梁桥的受力计算分析》一文中研究指出对折线形斜梁桥的受力特性进行了研究,以景观人行天桥为工程背景,简要介绍了景观人行天桥的工程设计,利用Midas Civil有限元软件对主梁进行建模计算,对支座支反力和主梁弯矩进行了对比分析,为今后类似工程相关设计提供参考。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2016年15期）
龙佩恒,张广达,宋浩[8]（2016）在《钢筋混凝土简支斜梁桥裂缝成因分析》一文中研究指出对北京市某斜交简支梁桥进行病害检测,并按JTG/T H21—2011《公路桥梁技术状况评定标准》进行了评定。基于有限元软件MIDAS/Civil建立空间杆系模型对原桥承载能力进行了验算;采用有限元软件ANSYS 14.0建立梁桥实体模型,基于JTGD60—2004《公路桥涵设计通用规范》模拟外加荷载对结构的影响,并分析了裂缝形成的原因。(本文来源于《市政技术》期刊2016年05期）
高晨珂,刘方圆[9]（2016）在《浅谈斜梁桥体外预应力加固方法》一文中研究指出基于斜梁桥受力特点及体外预应力束布置原则,构建斜梁桥体外预应力加固设计方法,通过实例检验加固效果,为体外预应力加固技术在斜梁桥上的应用提供参考。(本文来源于《四川水泥》期刊2016年07期）
赵江林[10]（2016）在《中小跨径斜梁桥荷载横向分布的研究》一文中研究指出近年来,随着公路网的逐渐完善和城市桥梁的快速发展,桥梁的建设技术以及理论研究获得广泛提高。在桥梁的设计建造过程中,改变过去线路走向服从桥梁的设计思维,开始从高速行驶的安全性、舒适性和美观性叁个方面确定线路的线形。因此,在高等级公路与城市立交的建设中,斜弯结构的桥梁比重越来越大,尤其是在高速公路中斜桥有很大数量,据粗略统计,在高等级公路上约有30%一40%的桥梁为斜桥。本文主要针对多梁式斜梁桥的力学特点,借助Midas/Civil 2012有限元分析软件对简支斜T梁桥的荷载横向分布系数进行数值计算分析,通过改变结构设计参数,分析其对荷载横向分布的影响。在此基础上,探讨了简支转连续斜梁桥荷载横向分布情况以及连续宽斜桥荷载横向分布规律。本文主要进行的工作如下:(1)通过查阅相关文献资料,对斜梁桥的发展、特点及研究现状进行了综述。结合桥梁荷载横向分布理论,对斜梁桥荷载横向分布系数计算方法及其适用性进行了归纳总结。(2)以五梁式的简支斜T梁桥为例,用Midas/Civil建立有限元梁格法数值模型分析,在最不利荷载作用下求出各片主梁的横向分布系数,将其与传统的G—M修正法、刚性横梁法以及广义梁格法计算的荷载横向分布系数结果比较,以此探讨斜梁桥荷载横向分布系数计算的合理方法并验证数值模型的正确性。在此基础上,结合广义梁格法与G—M修正法对于宽斜桥的横向分布进行分析和探索。(3)以梁格法数值模型为基础,对影响荷载横向分布的相关因素进行参数化分析。从斜交角度、支座的支承刚度、纵梁数目、中横梁数目等角度,探讨它们对荷载横向分布系数的影响情况,并归纳总结相关的变化规律。(4)在简支斜桥荷载横向分布规律的基础上,进一步对于简支转连续斜桥的荷载横向分布状况进行分析,并对连续斜宽桥荷载横向分布情况进行探讨。进一步了解连续斜T梁桥的荷载横向分布规律。(本文来源于《兰州交通大学》期刊2016-04-10）
斜梁桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于力与形变的函数关系和平面转角的基本计算原理,优化推导了无缝斜梁桥的平面转角计算规则,并将其引入有限元计算体系,对半整体无缝型斜梁桥平面位移开展有限元计算分析,探索斜交角、伸缩缝有效伸缩量、桥面横坡和支座抗推刚度以及与该类桥梁平面位移间的影响关系。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
斜梁桥论文参考文献
[1].刘聪.基于刚性横梁法的简支斜梁桥主梁影响面研究[J].中外公路.2019
[2].黄喜龙.半整体无缝型斜梁桥平面位移的有限元计算分析[J].华东公路.2018
[3].李艳,张树刚,孙习林.半整体无缝型斜梁桥平面位移的有限元计算分析[J].公路交通科技(应用技术版).2018
[4].鲁开元.混凝土简支斜梁桥动力性能研究[D].哈尔滨工业大学.2018
[5].姚凯,徐略勤,李建中,龚恋.采用板式橡胶支座的连续斜梁桥横向抗震行为研究[J].地震工程学报.2018
[6].马君.关于斜梁桥设计[J].四川水泥.2017
[7].黄筱淇,李达宏.连续折线形斜梁桥的受力计算分析[J].工程建设与设计.2016
[8].龙佩恒,张广达,宋浩.钢筋混凝土简支斜梁桥裂缝成因分析[J].市政技术.2016
[9].高晨珂,刘方圆.浅谈斜梁桥体外预应力加固方法[J].四川水泥.2016
[10].赵江林.中小跨径斜梁桥荷载横向分布的研究[D].兰州交通大学.2016
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