一种隐藏式加油岛论文和设计-何火艳

全文摘要

本实用新型提供了一种隐藏式加油岛，加油岛包括：升降式消防水炮和升降式加油设备，升降式消防水炮和升降式加油设备设置在地下空间，升降式加油设备位于升降式消防水炮的两侧；相较于传统的加油岛而言，本实用新型提供的一种隐藏式加油岛，在加油岛上设置有隐藏于地下的升降式消防水炮和升降式加油设备，在需要加油时，升降式加油设备伸出地面供车辆加油，在出现火情时，升降式消防设备伸出地面灭火，节省了加油站内设备占用空间，快速应对火情。

主设计要求

1.一种隐藏式加油岛，其特征在于，所述加油岛包括：升降式消防水炮和升降式加油设备，所述升降式消防水炮和所述升降式加油设备设置在地下空间，升降式加油设备位于升降式消防水炮的两侧；其中，所述升降式加油设备包括：升降架、升降气缸和储油罐；所述升降气缸设置在所述升降架的下方，升降气缸的活塞杆与升降架连接，升降架上设置有油枪，所述油枪通过加油管与所述储油罐连接，所述加油管两端设置有卡箍结构，加油管盘置在升降架内，所述升降架上设置有油管排管装置；所述储油罐包括：内层储油罐、外层壳体和底座，所述内层储油罐内存有油液，内层储油罐与所述外层壳体之间设置有储水保温中间层，内层储油罐上设置有穿过所述储水保温中间层并伸出外层壳体的注油管接口、加气管接口、回收管接口和出油管接口，储水保温中间层连接有进水接口和出水接口；所述底座设置在储油罐下方，底座上设置有与储油罐连接的支撑架，底座下方设置有弹簧装置，并通过所述弹簧装置与地面基础连接；升降式消防水炮包括：消防水炮主体，所述消防水炮主体下方连接有升降管，所述升降管连接有升降装置，升降管通过灭火剂输送管与灭火剂储罐连接，所述灭火剂输送管卡置在吊挂结构上；其中，所述消防水炮主体包括：固定座，所述固定座上设置有水平回转平台，所述水平回转平台的两侧分别设置有能够纵向转动的喷水头，所述喷水头之间通过水平管连接，所述水平管的中部周向分布有若干个通孔，水平管的所述通孔处通过“T”型密封轴承能够绕自身轴线回转地与竖直管连接，竖直管固定在所述“T”型密封轴承上；与所述水平管连接有纵向转动驱动机构，与所述竖直管连接有水平回转驱动机构；地面上设置有封闭所述地下空间顶部的封板，所述封板上设置有供所述升降架和所述消防水炮主体伸出地面的通道口。

设计方案

1.一种隐藏式加油岛，其特征在于，所述加油岛包括：升降式消防水炮和升降式加油设备，所述升降式消防水炮和所述升降式加油设备设置在地下空间，升降式加油设备位于升降式消防水炮的两侧；其中，

所述升降式加油设备包括：升降架、升降气缸和储油罐；所述升降气缸设置在所述升降架的下方，升降气缸的活塞杆与升降架连接，升降架上设置有油枪，所述油枪通过加油管与所述储油罐连接，所述加油管两端设置有卡箍结构，加油管盘置在升降架内，所述升降架上设置有油管排管装置；

所述储油罐包括：内层储油罐、外层壳体和底座，所述内层储油罐内存有油液，内层储油罐与所述外层壳体之间设置有储水保温中间层，内层储油罐上设置有穿过所述储水保温中间层并伸出外层壳体的注油管接口、加气管接口、回收管接口和出油管接口，储水保温中间层连接有进水接口和出水接口；所述底座设置在储油罐下方，底座上设置有与储油罐连接的支撑架，底座下方设置有弹簧装置，并通过所述弹簧装置与地面基础连接；

升降式消防水炮包括：消防水炮主体，所述消防水炮主体下方连接有升降管，所述升降管连接有升降装置，升降管通过灭火剂输送管与灭火剂储罐连接，所述灭火剂输送管卡置在吊挂结构上；其中，

所述消防水炮主体包括：固定座，所述固定座上设置有水平回转平台，所述水平回转平台的两侧分别设置有能够纵向转动的喷水头，所述喷水头之间通过水平管连接，所述水平管的中部周向分布有若干个通孔，水平管的所述通孔处通过“T”型密封轴承能够绕自身轴线回转地与竖直管连接，竖直管固定在所述“T”型密封轴承上；

与所述水平管连接有纵向转动驱动机构，与所述竖直管连接有水平回转驱动机构；

地面上设置有封闭所述地下空间顶部的封板，所述封板上设置有供所述升降架和所述消防水炮主体伸出地面的通道口。

2.如权利要求1所述的隐藏式加油岛，其特征在于，所述吊挂结构包括：吊杆和输送管安装部，所述吊杆安装在所述地下空间的顶部，所述灭火剂输送管卡置在输送管安装部，所述输送管安装部包括：外壳，所述外壳在水平方向上相对的两端无壁，外壳内设置有卡槽结构，所述灭火剂输送管穿置在该外壳中，并卡置在所述卡槽结构中，在外壳上端设置有共灭火剂输送管进出的开口，在所述开口处设置有能够向外壳内翻转的封门。

3.如权利要求2所述的隐藏式加油岛，其特征在于，所述封门通过位于所述开口的一侧扭簧安装在外壳上，所述扭簧迫使封门向外侧翻转，封门顶靠在开口周围的内侧壁上。

4.如权利要求1所述的隐藏式加油岛，其特征在于，所述排管装置包括：导向锥和内套管，所述内套管设置在所述升降架的底部，内套管与升降架的内壁之间的间隙构成所述加油管的盘置存放空间；所述导向锥包括：呈梭型结构，所述梭型结构包括：上部圆锥面、中部过度面和下部圆锥面；所述下部圆锥面通过连接杆与所述升降管的底部连接，导向锥位于内套管的上方，导向锥与升降架内壁之间留有供加油管通过的通道。

5.如权利要求4所述的隐藏式加油岛，其特征在于，所述出油管接口通过加油管与加油设备连接；所述注油管接口通过注油管与注油装置连接，所述注油装置通过卸油管与地面上运油车辆连接；所述注油装置通过回收管与油气转换装置连接，所述油气转换装置分别通过输油管连接所述回收管接口，并通过排空管连接地面，所述排空管上设置有安全阀；所述加气管接口通过加气管依次与控制装置和第一储气罐连接。

6.如权利要求1所述的隐藏式加油岛，其特征在于，所述卡箍结构包括：环型卡箍，所述环型卡箍的周向设置有断口，在所述断口处的环型卡箍两端分别设置有相互配合的第一卡扣部和第二卡扣部，在所述第一卡扣部或第二卡扣部上设置有在卡扣状态下驱使第一卡扣部和第二卡扣部保持扣合的卡环，在环型卡箍上设置有扣合施力部。

7.如权利要求6所述的隐藏式加油岛，其特征在于，所述环型卡箍的内侧设置有若干个挤压槽，所述挤压槽，沿所述环型卡箍的周向等间距分布。

8.如权利要求6所述的隐藏式加油岛，其特征在于，所述第一卡扣部包括：第一径向凸头，所述第一径向凸头向所述环型卡箍的外侧伸出，在该第一径向凸头上设置有第一卡钩；所述第二卡扣部包括：第二径向凸头，所述第二径向凸头向所述环型卡箍的外侧伸出，在该第二径向凸头上设置有与所述第一卡钩相配合的第二卡钩。

9.如权利要求1所述的隐藏式加油岛，其特征在于，所述加油管上设有气动加油泵和油路阀门；所述气动加油泵上设置有气动马达，所述气动马达通过气管与第二储气罐连接，在所述气管上设置有气路阀门；所述气路阀门上连接有能够控制其开启或关闭的第一控制器，与所述第一控制器连接有用于接收动作指令的第一无线接收器；所述油路阀门上连接有能够控制其开启或关闭的第二控制器，与所述第二控制器连接有用于接收动作指令的第二无线接收器；所述第一无线接收器或所述第二无线接收器与远程控制装置连接。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及加油设备技术领域，尤其是涉及一种在加油站中能够隐藏在地下的加油岛。

背景技术

目前，加油站主要包括站房、加油岛、罩棚及地下油罐等设施，在加油岛中布置有多个加油位，每个加油位可以提供相同或不同种类的油气。需要加油的车辆在进入加油站后，停靠在加油岛附近，操作人员利用加油机上的油枪对车辆加油。

但在实际应用中，由于驾驶员的视线很容易受到加油机、立柱或前方车辆的遮挡，无法看清加油位是否空置，以及油气种类信息，难以在主观上及时准确地判断和选择加油位，因而容易人为地通常造成加油位空置，而车辆排队拥堵的现象。

汽油具有易挥发性，在加油岛给汽车进行加油时，挥发出的油气极易引燃，这是导致加油岛发生火灾的重要原因，因此，在加油岛中都会配备有手持灭火器，但是，加油岛员工在使用手持灭火器进行灭火时，会有一定的时间延迟，难以在第一时间对起火点灭火。

很多加油岛都配备有自动灭火设备，根据传感器检测起火点，利用水炮向起火点喷射高效绝缘灭火剂，这种自动灭火设备具有，反应迅速、高效灭火、无需操作人员近距离灭火的优点，尤其是在加油岛附近设置这种自动灭火设备居多。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本申请的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种隐藏式加油岛。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种隐藏式加油岛，所述加油岛包括：升降式消防水炮和升降式加油设备，所述升降式消防水炮和所述升降式加油设备设置在地下空间，升降式加油设备位于升降式消防水炮的两侧；其中，

与所述水平管连接有纵向转动驱动机构，与所述竖直管连接有水平回转驱动机构；

地面上设置有封闭所述地下空间顶部的封板，所述封板上设置有供所述升降架和所述消防水炮主体伸出地面的通道口。

进一步地，所述吊挂结构包括：吊杆和输送管安装部，所述吊杆安装在所述地下空间的顶部，所述灭火剂输送管卡置在输送管安装部，所述输送管安装部包括：外壳，所述外壳在水平方向上相对的两端无壁，外壳内设置有卡槽结构，所述灭火剂输送管穿置在该外壳中，并卡置在所述卡槽结构中，在外壳上端设置有共灭火剂输送管进出的开口，在所述开口处设置有能够向外壳内翻转的封门。

进一步地，所述封门通过位于所述开口的一侧扭簧安装在外壳上，所述扭簧迫使封门向外侧翻转，封门顶靠在开口周围的内侧壁上。

进一步地，所述消防水炮主体包括：固定座，所述固定座上设置有水平回转平台，所述水平回转平台的两侧分别设置有能够纵向转动的喷水头，所述喷水头之间通过水平管连接，所述水平管的中部周向分布有若干排通孔，相邻的两排所述通孔交错分布，水平管的通孔处通过“T”型密封轴承能够绕自身轴线回转地与竖直管连接，竖直管固定在所述“T”型密封轴承上；

与所述水平管连接有纵向转动驱动机构，与所述竖直管连接有水平回转驱动机构。

进一步地，所述排管装置包括：导向锥和内套管，所述内套管设置在所述升降架的底部，内套管与升降架的内壁之间的间隙构成所述加油管的盘置存放空间；所述导向锥包括：呈梭型结构，所述梭型结构包括：上部圆锥面、中部过度面和下部圆锥面；所述下部圆锥面通过连接杆与所述升降管的底部连接，导向锥位于内套管的上方，导向锥与升降架内壁之间留有供加油管通过的通道。

进一步地，所述出油管接口通过加油管与加油设备连接；所述注油管接口通过注油管与注油装置连接，所述注油装置通过卸油管与地面上运油车辆连接；所述注油装置通过回收管与油气转换装置连接，所述油气转换装置分别通过输油管连接所述回收管接口，并通过排空管连接地面，所述排空管上设置有安全阀；所述加气管接口通过加气管依次与控制装置和第一储气罐连接。

进一步地，所述卡箍结构包括：环型卡箍，所述环型卡箍的周向设置有断口，在所述断口处的环型卡箍两端分别设置有相互配合的第一卡扣部和第二卡扣部，在所述第一卡扣部或第二卡扣部上设置有在卡扣状态下驱使第一卡扣部和第二卡扣部保持扣合的卡环，在环型卡箍上设置有扣合施力部。

进一步地，所述环型卡箍的内侧设置有若干个挤压槽，所述挤压槽，沿所述环型卡箍的周向等间距分布。

进一步地，所述第一卡扣部包括：第一径向凸头，所述第一径向凸头向所述环型卡箍的外侧伸出，在该第一径向凸头上设置有第一卡钩；所述第二卡扣部包括：第二径向凸头，所述第二径向凸头向所述环型卡箍的外侧伸出，在该第二径向凸头上设置有与所述第一卡钩相配合的第二卡钩。

进一步地，所述加油管上设有气动加油泵和油路阀门；所述气动加油泵上设置有气动马达，所述气动马达通过气管与第二储气罐连接，在所述气管上设置有气路阀门；所述气路阀门上连接有能够控制其开启或关闭的第一控制器，与所述第一控制器连接有用于接收动作指令的第一无线接收器；所述油路阀门上连接有能够控制其开启或关闭的第二控制器，与所述第二控制器连接有用于接收动作指令的第二无线接收器；所述第一无线接收器或所述第二无线接收器与远程控制装置连接。

采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

相较于传统的加油岛而言，本实用新型提供的一种隐藏式加油岛，在加油岛上设置有隐藏于地下的升降式消防水炮和升降式加油设备，在需要加油时，升降式加油设备伸出地面供车辆加油，在出现火情时，升降式消防设备伸出地面灭火，节省了加油站内设备占用空间，快速应对火情；吊挂结构能够将灭火剂输送管掉离地面，避免缠结拉扯；消防水炮主体能够多方向转动，灭火范围大；排管装置能够使加油管在升降架内排管有序不易缠结；储油罐具有保温、抗震的性能；卡箍结构保证加油管连接的密封性和牢固性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的隐藏式加油岛的结构示意图；

图2为封板的结构示意图；

图3为吊挂结构的剖视图；

图4为消防水炮主体的结构示意图；

图5为排管装置的结构示意图；

图6为储油罐的连接示意图；

图7为储油罐的结构示意图；

图8为卡箍结构的结构示意图；

图标：1-储油罐；2-升降气缸；3-升降式加油设备；4-升降架；5-加油管；6-油枪；7-照明灯环；8-盖体；9-气动加油泵；10-油路阀门；11-气路阀门；12-第一控制器；13-第一无线接收器；14-气动马达；15-第二控制器；16-第二无线接收器；17-油枪固定架；18-卡箍结构；19-灭火剂储罐；20-气动加液泵；21-第一气动马达；22-无线接收器；23-控制器；24-阀门；25-灭火剂输送管；26-吊挂结构；27-升降管；28-齿条；29-齿轮；30-第二气动马达；31-消防水炮主体；32-盖体；33-封板；34-固定座；35-“T”型密封轴承；36-摄像头；37-外壳；38-第一驱动电机；39-第一小齿轮；40-第一定齿轮；41-端板；42-喷水头；43-水平管；44-加强板；45-第二定齿轮；46-连接头；47-第二驱动电机；48-第二小齿轮；49-竖直管；50-通孔；51-水平回转平台；52-开口；53-内套管；54-导向锥；55-连接杆；56-油管出口；57-油气转换装置；58-输油管；59-进水接口；60-注油管接口；61-加气管接口；62-回收管接口；63-出油管接口；64-出水接口；65-注油管；66-注油装置；67-卸油管；68-加气管；69-控制装置；70-储气罐；71-回收管；72-内层储油罐；73-外层壳体；74-储水保温中间层；75-底座；76-弹簧装置；77-连接硬管；181-环型卡箍；182-挤压槽；183-轴座；184-施力柄；185-转轴；186-第一卡扣部；187-第二卡扣部；188-卡环；261-吊杆；262-外壳；263-封门；264-转轴；265-扭簧；266-卡槽结构；267-槽型空间；268-卡颈部；541-上部圆锥面；542-中部过度面；543-下部圆锥面。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

实施例1

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8所示为本实用新型隐藏式加油岛的一种具体实施例，在本实施例中加油岛包括：包括：升降式消防水炮和升降式加油设备3，升降式消防水炮和升降式加油设备3设置在地下空间，升降式加油设备3位于升降式消防水炮的两侧；其中，

升降式加油设备3包括：升降架4、升降气缸2和储油罐1；升降气缸2设置在升降架4的下方，升降架4的上方设置有盖体8，升降气缸2的活塞杆与升降架4连接，升降架4上设置有油枪6，油枪6通过加油管5与储油罐1连接，加油管5两端设置有卡箍结构18，加油管5盘置在升降架4内，升降架4上设置有油管排管装置；

储油罐1包括：内层储油罐72、外层壳体73和底座75，内层储油罐72内存有油液，内层储油罐72与外层壳体73之间设置有储水保温中间层74，内层储油罐72上设置有穿过储水保温中间层74并伸出外层壳体73的注油管接口60、加气管接口61、回收管接口62和出油管接口63，储水保温中间层74连接有进水接口59和出水接口64；底座75设置在储油罐1下方，底座75上设置有与储油罐1连接的支撑架，底座75下方设置有弹簧装置76，并通过弹簧装置76与地面基础连接；

升降式消防水炮包括：消防水炮主体31，消防水炮主体31下方连接有升降管27，消防水炮主体31上方设置有盖体32，升降管27连接有升降装置，升降装置具体为：设置在升降管27上的齿条28，与齿条28啮合的齿轮29，第二气动马达30驱动齿轮29转动，升降管27通过灭火剂输送管25与灭火剂储罐19连接，灭火剂输送管25卡置在吊挂结构26上；其中，

消防水炮主体31包括：固定座34，固定座34上设置有水平回转平台51，水平回转平台51的两侧分别设置有能够纵向转动的喷水头42，喷水头42之间通过水平管43连接，水平管43的中部周向分布有若干个通孔50，水平管43的通孔50处通过“T”型密封轴承35能够绕自身轴线回转地与竖直管49连接，竖直管49固定在“T”型密封轴承35上；

与水平管43连接有纵向转动驱动机构，与竖直管49连接有水平回转驱动机构；

地面上设置有封闭地下空间顶部的封板33，封板33上设置有供升降架4和消防水炮主体31伸出地面的通道口。

本实施例相较于传统的加油岛而言，本实用新型提供的一种隐藏式加油岛，在加油岛上设置有隐藏于地下的升降式消防水炮和升降式加油设备，在需要加油时，升降式加油设备伸出地面供车辆加油，在出现火情时，升降式消防设备伸出地面灭火，节省了加油站内设备占用空间，快速应对火情；吊挂结构能够将灭火剂输送管掉离地面，避免缠结拉扯；消防水炮主体能够多方向转动，灭火范围大；排管装置能够使加油管在升降架内排管有序不易缠结；储油罐具有保温、抗震的性能；卡箍结构保证加油管连接的密封性和牢固性。

实施例2

升降式加油设备3包括：升降架4、升降气缸2和储油罐1；升降气缸2设置在升降架4的下方，升降气缸2的活塞杆与升降架4连接，升降架4上设置有油枪6，油枪6通过加油管5与储油罐1连接，加油管5两端设置有卡箍结构18，加油管5盘置在升降架4内，升降架4上设置有油管排管装置；

油管排管装置包括：引导锥54和内套管53，引导锥54呈梭型结构，梭型结构包括：上部圆锥面541、中部过度面542和下部圆锥面543；下部圆锥面543通过连接杆55与升降架4的底部连接。

升降架4的底部设置有油管出口56，油管5通过油管出口56伸出升降架4，并与储油罐1连接。内套管53上设置有开口52，位于存放空间的加油管5依次穿过开口52、油管出口56后伸出升降架4。

出油管接口63通过加油管5连接。

注油管接口60通过注油管65与注油装置66连接，注油装置66通过卸油管67与地面上运油车辆连接。

注油装置66通过回收管71与油气转换装置57连接，油气转换装置57分别通过输油管58连接回收管接口62，并通过排空管连接地面，排空管上设置有安全阀74。

加气管接口61通过加气管68依次与控制装置69和储气罐70连接。

支撑架呈网格状结构，且具有与储油罐1底部相匹配的弧形弯曲。使储油罐1与支撑架连接更牢固，且减轻支撑架的重量。

进水接口59和出水接口64分置在储油罐1的上下侧。

弹簧装置76包括：上连接板、中间弹簧部和下连接板。

内层储油罐72的外表面和外层壳体73的内表面上设置有防锈层。

进水接口59通过水管(图中未示出)依次连接加热装置(图中未示出)和出水接口64，构成水循环回路。加热装置用于将循环水加热至设定温度，加热装置上设置有水温传感器。

加油管5两端设置有卡箍结构18，通过卡箍结构18将加油管5固定在油枪6与储油罐1上的连接头上，连接头的连接硬管77插置在加油管5内，卡箍结构18卡箍在插接区域的周向，该卡箍结构18具体包括：环型卡箍181，环型卡箍181的周向设置有断口，使环型卡箍181在周向上不连续，在断口处的环型卡箍181两端分别设置有相互配合的第一卡扣部186和第二卡扣部187，在第一卡扣部186上设置有能够在卡扣状态下驱使第一卡扣部186和第二卡扣部187保持扣合的卡环188，在环型卡箍181上设置有扣合施力部。

环型卡箍181的内侧设置有挤压槽182。沿环型卡箍181的周向若干个挤压槽182，挤压槽182呈等间距分布。

挤压槽便于施力后环型卡箍的弯曲，同时也会挤压加油管使其变形陷入挤压槽内，实现定位。

环型卡箍181内侧与加油管5相接触的接触面上设置有波纹(图中未示出)。

环型卡箍内侧的波纹增大了环型卡箍与加油管之间的摩擦力，连接紧密。

第一卡扣部186包括：第一径向凸头，第一径向凸头向环型卡箍181的外侧径向伸出，在第一径向凸头上设置有第一卡钩。

第二卡扣部187包括：第二径向凸头，第二径向凸头向环型卡箍181的外侧径向伸出，在第二径向凸头上设置有与第一卡钩相配合的第二卡钩。第一卡钩和第二卡钩相配合实现卡扣。

在第一径向凸头上设置有安装孔，卡环188插置在安装孔内，卡环188能够绕安装孔轴线转动，在卡扣状态下第二径向凸头与第一径向凸头的距离允许卡环188套置在第二径向凸头上，在第二径向凸头上设置有限位结构，在本实施例中限位结构具体为三角凸起。

扣合施力部为分别设置在第一卡扣部186和第二卡扣部187附近的两个施力柄184。施力柄184的中部设置有转轴185，环型卡箍181上设置有轴座183，施力柄184通过转轴185能够绕其轴线转动地安装在轴座183上，施力柄184包括供外力施加的施压段和在施力后能够抵靠在环型卡箍181上的挤压段。

施力柄转动地设置方式，能够在不需要使用时隐藏施力柄，避免施力柄干涉其他部件和设备。

当然，施力柄184还可以固定设置在环型卡箍181上。

升降式消防水炮包括：消防水炮主体31，消防水炮主体31下方连接有升降管27，升降管27连接有升降装置，升降装置具体为：设置在升降管27上的齿条28，与齿条28啮合的齿轮29，第二气动马达30驱动齿轮29转动，升降管27通过灭火剂输送管25与灭火剂储罐19连接，灭火剂输送管25卡置在吊挂结构26上；其中，

吊挂结构26具体包括：吊杆261和输送管安装部，吊杆261连地下空间的顶部和输送管安装部，灭火剂输送管25卡置在输送管安装部上。输送管安装部具体包括：外壳262，外壳262为金属材质的两端无壁的圆筒型结构，在外壳262在水平固定在吊杆261的下端，外壳262内设置有卡槽结构266，卡槽结构266具体为带有柱状容腔的海绵橡胶，灭火剂输送管25穿置在海绵橡胶的柱状容腔内，柱状容腔上设置卡颈部268，在安装灭火剂输送管25时，挤压卡颈部268使其发生形变，在灭火剂输送管25进入柱状容腔后，卡颈部268依靠记忆形状复位，将灭火剂输送管25卡置在柱状容器内。

在外壳262的上端设置有共灭火剂输送管25进出的开口，在开口处设置有能够向外壳262内翻转的封门263，在本实施例中封门263呈弧形件，封门263上设置有转轴264，转轴264安装在开口附近靠近吊杆261一侧的外壳262上，在转轴264上设置有扭簧265，扭簧265迫使封门263向外侧翻转，封门263顶靠在开口周围的内侧壁上。封门263的宽度小于开口的侧壁宽度，外壳262上设置有容纳封门43向内翻转并避让灭火剂输送管25的安装通道的槽型空间267，在更有选的方案中，槽型空间267延伸至吊杆261上。

当然，封门263还可以设置在安装在开口周围远离吊杆261的一侧，在此不做赘述。

与水平管43连接有纵向转动驱动机构，与竖直管49连接有水平回转驱动机构；

通孔50分两排布设，两排通孔50交错分布，两排交错设置的通孔50能够保证水平管43在各个转动角度都能够和竖直管49保持顺畅的连通。

纵向转动驱动机构具体包括：第一定齿轮40、第一小齿轮39和第一驱动电机38，第一定齿轮40套置在水平管43上并与水平管43实现同步转动，第一小齿轮39安装在第一驱动电机38的输出端，第一小齿轮39与第一定齿轮40相啮合。

水平回转驱动机构具体包括：第二定齿轮45、第二小齿轮48和第二驱动电机47，第二定齿轮45套置在竖直管49上并与竖直管49实现同步转动，第二小齿轮48安装在第二驱动电机47的输出端，第二小齿轮48与第二定齿轮45相啮合。

竖直管49的下端设置有与升降管27连接的连接头46。

水平回转平台51上设置有外壳37，在外壳37上安装有摄像头36，摄像头36通过有线或无线信号与远程平台连接。

固定座34内设置有加强板44，加强板44通过螺钉固定在固定座34内，加强板44上设置有供竖直管49穿过的轴孔，轴孔上设置有套置在竖直管49外侧的轴套。

地面上设置有封闭地下空间顶部的封板33，封板33上设置有供升降架4和消防水炮主体31伸出地面的通道口。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

设计图

一种隐藏式加油岛论文和设计

一种隐藏式加油岛论文和设计-何火艳

全文摘要

主设计要求

设计方案

设计说明书

设计图

相关信息详情

猜你喜欢