导读:本文包含了弯曲性能论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:弯曲,性能,复合材料,低温,腹板,效应,剪力。
弯曲性能论文文献综述
刘军,刘奎,宁博,孙宝忠,张威[1]（2019）在《叁维编织复合材料T型梁的低温场弯曲性能》一文中研究指出为研究叁维编织复合材料T型梁低温环境下的弯曲力学性能,以指导耐低温抗弯曲叁维编织复合材料结构设计,采用真空辅助树脂传递模塑成型工艺制备不同筋高高度叁维编织复合材料T型梁,自制低温环境箱,与MTS 810. 23型材料测试系统相结合测试叁维编织复合材料T型梁在不同低温下的弯曲力学性能。结果表明:随测试温度的降低,叁维编织复合材料T型梁载荷增加,位移增大,能量吸收增加;随筋高高度的增加,叁维编织复合材料T型梁载荷增加,位移减小,能量吸收增加,抗弯刚度增强;叁维编织复合材料T型梁由较高温度下不同程度的屈服断裂转变为低温下的脆性断裂,随着筋高高度增加,失效模式由弯曲失效转变为剪切失效。(本文来源于《纺织学报》期刊2019年12期）
童寒川,夏伟[2]（2019）在《铝合金轮毂弯曲性能有限元分析》一文中研究指出汽车轮毂是汽车上的重要旋转部件,文章以汽车轮毂为研究对象,对其弯曲性能进行有限元分析,为其轻量化设计和结构优化提供理论基础。汽车轮毂的轻量化设计需从材料和结构两个方面考虑,在当前的汽车行业,铝合金是汽车轮毂的最佳选择材料;结构方面,文章利用CATIA叁维设计软件对汽车轮毂进行简单的造型设计,然后运用ANSYS有限元软件,对轮毂的弯曲性能进行了有限元分析,研究了轮毂的应力分布情况,在保证其最大应力值远小于铝合金轮毂许用应力的情况下,对轮毂的结构优化设计提供了理论依据。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年23期）
孔燕,邵永健,杜亮,傅少华,李国建[3]（2019）在《ECC拉伸性能与弯曲性能的试验研究》一文中研究指出设计了10组ECC试件,并进行了哑铃型单轴拉伸和薄板四点弯曲试验,研究了粉煤灰掺量、水胶比和PVA纤维体积率对ECC拉伸性能与弯曲性能的影响。结果表明,增加粉煤灰掺量,ECC试件抗拉强度和抗弯强度均先增大后减小,当粉煤灰掺量为1.2时,ECC的受拉应变-硬化特性最明显,极限拉应变可稳定达到4.7%以上;增大水胶比,ECC的抗拉强度和抗弯强度降低,但极限拉应变增大且受拉应变-硬化特性明显;增大PVA体积率可明显提高ECC的抗拉强度、极限拉应变和抗弯强度。(本文来源于《混凝土与水泥制品》期刊2019年12期）
穆阳,李皓[4]（2019）在《Al_2O_3填料对SiC_f/BN/SiC复合材料弯曲强度和高温吸波性能的影响》一文中研究指出用有机先驱体浸渍裂解(PIP)法制备SiC_f/BN/SiC复合材料,研究了微米Al_2O_3粉体对其弯曲强度、高温介电和高温吸波性能的影响。结果表明,随着Al_2O_3的含量从5%提高到20%,SiC_f/BN/SiC的弯曲强度呈现出先升高后降低的趋势,最大值达到295 MPa;随着温度的升高复合材料复介电常数的实部和虚部均逐渐增大,加入Al_2O_3填料能降低高温复介电常数及其随温度增大的幅度。无填料复合材料的室温和高温吸波性能均较差,而添加20%Al_2O_3的复合材料在8.2～12.4 GHz频段的室温反射损耗均低于-8 dB,且适用厚度为3.0～3.5 mm,700℃时厚度为3.0 mm的反射损耗为-5～-8 dB,在实际工程应用中具有较强的可设计性。(本文来源于《材料研究学报》期刊2019年11期）
徐平,代峻峰,丁亚红,马金一,王超[5]（2019）在《不同材料及加固方式对梁弯曲性能影响试验研究》一文中研究指出为研究不同材料、不同加固量和不同加固方式对加固梁承载能力、挠度变化、破坏形态及裂缝发展的影响,通过四点弯曲加载试验,对11组试验梁进行抗弯试验研究。试验结果表明:不同加固筋材及加固方式对试验梁的开裂荷载、屈服荷载、极限荷载及跨中荷载-挠度曲线都有一定的影响。提升开裂荷载主要受加固方式的影响,内嵌螺旋肋筋鱼尾式及格栅式的加固梁开裂荷载提升明显,较直嵌式加固方式,最大提高了182%;相同加固量时,端部锚固方式的加固梁屈服荷载和极限荷载提升最明显;采用内嵌CFRP筋材加固梁的极限荷载最大,最大提高了113. 68%。加固材料对加固梁的抗弯刚度影响明显,内嵌CFRP筋加固梁的抗弯刚度最优;十字嵌入式、鱼尾嵌入式、格栅式及端部锚固式加固梁的抗弯刚度要明显优于直嵌式加固梁。(本文来源于《玻璃钢/复合材料》期刊2019年11期）
王萌,王共冬[6]（2019）在《预埋碳纳米纸增强CFRP层合板弯曲性能分析》一文中研究指出为了研究碳纤维增强复合材料的弯曲性能,本文采取层间预埋碳纳米纸的方法制备CFRP层合板,进行叁点弯曲加载下的静力实验,通过分析弯曲应力-应变曲线以及对比试件弯曲极限载荷,研究碳纳米纸以及固化压力对CFRP弯曲性能的影响。研究结果表明:预埋碳纳米纸能够有效增强CFRP的弯曲强度以及极限弯曲承载能力;固化压力的提高可增强预埋碳纳米纸CFRP的机械性能,固化压力为2 MPa时达到最佳增强效果。(本文来源于《玻璃钢/复合材料》期刊2019年11期）
蒋佳宏[7]（2019）在《用弯曲系数评价天然岩沥青改性沥青混合料低温性能》一文中研究指出通过低温弯曲试验,对基质沥青、天然岩沥青改性沥青、SBS改性沥青混合料的低温性能进行了研究,引入沥青混合料低温破坏参数弯曲系数Su对叁种沥青混合料的低温性能进行了分析,结果表明弯曲系数能很好的评价沥青混合料的低温性能,对天然岩沥青改性沥青混合料的低温性能评价较为客观,天然岩沥青对沥青混合料低温性能有改善作用。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年20期）
吕丽华,王晶晶,张雪飞[8]（2019）在《玄武岩纤维3D机织间隔复合材料弯曲性能》一文中研究指出为解决普通层合间隔复合材料抗冲击损伤差、层间强度低、易剥离或开裂、整体性差等问题,采用383 tex玄武岩长丝纱为经纬纱,在普通织机上经合理设计低成本织造3D机织间隔织物。通过真空辅助树脂传递模塑成型工艺制备3D机织间隔复合材料,并对其性能进行测试。结果表明,相同高度、不同横截面形状的3D机织间隔复合材料,矩形截面比锯齿形截面的3D机织间隔复合材料有更好的抗弯曲性能。在同一作用力下,组织循环个数越多,3D机织间隔复合材料的支撑结构越多,材料的最大弯曲载荷越大,即抗弯曲性能也越强。相同截面形状、不同间隔高度的3D机织间隔复合材料,间隔高度越高的具有更大的弯曲载荷和吸收能量。两种横截面的材料破坏模式都是材料上表层压缩破坏,下表层拉伸破坏,而连接层压缩破坏。(本文来源于《大连工业大学学报》期刊2019年06期）
张紫辰,金学军,甘亚南[9]（2019）在《波纹腹板钢箱组合梁竖向弯曲力学性能》一文中研究指出为揭示波纹腹板钢箱组合梁的竖向弯曲力学性能,综合考虑剪力滞、褶皱效应以及剪切变形的影响,对组合箱梁上下翼板和悬臂板设立2个不同的剪滞纵向位移差函数,基于能量变分法推导组合箱梁的控制微分方程和自然边界条件,得到相应广义位移的闭合解,用模型试验及有限元法对该解的正确性进行验证,并分析不同边界条件下组合箱梁剪力滞和褶皱效应的变化规律。结果表明:该闭合解计算的结果与试验值和有限元计算结果吻合良好,竖向荷载作用下组合梁底板应力约为上翼板的30倍;考虑剪力滞效应,两端固定组合梁受集中荷载时跨中挠度增加13.95%,且剪力滞系数横向分布曲线斜率大于简支梁;与传统波纹钢腹板组合箱梁相比,该类组合梁褶皱效应明显增大,受褶皱效应的影响,两端固定组合箱梁跨中截面底板和腹板交汇处拉应力增大34.67%,且边界约束越强,组合箱梁剪力滞和褶皱效应越明显。(本文来源于《中国铁道科学》期刊2019年06期）
刘世,刘海卿,李冬[10]（2019）在《预应力混凝土迭合板弯曲性能研究》一文中研究指出为辅助某装配式结构工程的施工,对其预应力混凝土迭合板进行四点弯曲试验,研究了其荷载-跨中挠度曲线、荷载-纵筋应变曲线的变化规律,分析了其开裂荷载、峰值荷载、挠度和破坏形态,并将峰值荷载的试验结果与规范计算结果进行了比较。结果表明:在加载初期,预应力迭合板表现出与整浇板相同的受力特点和变形特征;但是,峰值荷载后,迭合板的迭合面出现裂缝,预制预应力板与后浇板共同工作能力降低。迭合板的受弯承载力的计算结果与实测值吻合较好;在正常使用阶段,底部预制预应力板与上部后浇板可共同工作,不会在界面出现裂缝。(本文来源于《硅酸盐通报》期刊2019年11期）
弯曲性能论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
汽车轮毂是汽车上的重要旋转部件,文章以汽车轮毂为研究对象,对其弯曲性能进行有限元分析,为其轻量化设计和结构优化提供理论基础。汽车轮毂的轻量化设计需从材料和结构两个方面考虑,在当前的汽车行业,铝合金是汽车轮毂的最佳选择材料;结构方面,文章利用CATIA叁维设计软件对汽车轮毂进行简单的造型设计,然后运用ANSYS有限元软件,对轮毂的弯曲性能进行了有限元分析,研究了轮毂的应力分布情况,在保证其最大应力值远小于铝合金轮毂许用应力的情况下,对轮毂的结构优化设计提供了理论依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
弯曲性能论文参考文献
[1].刘军,刘奎,宁博,孙宝忠,张威.叁维编织复合材料T型梁的低温场弯曲性能[J].纺织学报.2019
[2].童寒川,夏伟.铝合金轮毂弯曲性能有限元分析[J].汽车实用技术.2019
[3].孔燕,邵永健,杜亮,傅少华,李国建.ECC拉伸性能与弯曲性能的试验研究[J].混凝土与水泥制品.2019
[4].穆阳,李皓.Al_2O_3填料对SiC_f/BN/SiC复合材料弯曲强度和高温吸波性能的影响[J].材料研究学报.2019
[5].徐平,代峻峰,丁亚红,马金一,王超.不同材料及加固方式对梁弯曲性能影响试验研究[J].玻璃钢/复合材料.2019
[6].王萌,王共冬.预埋碳纳米纸增强CFRP层合板弯曲性能分析[J].玻璃钢/复合材料.2019
[7].蒋佳宏.用弯曲系数评价天然岩沥青改性沥青混合料低温性能[J].山西建筑.2019
[8].吕丽华,王晶晶,张雪飞.玄武岩纤维3D机织间隔复合材料弯曲性能[J].大连工业大学学报.2019
[9].张紫辰,金学军,甘亚南.波纹腹板钢箱组合梁竖向弯曲力学性能[J].中国铁道科学.2019
[10].刘世,刘海卿,李冬.预应力混凝土迭合板弯曲性能研究[J].硅酸盐通报.2019
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