基于SPEOS的汽车中控屏防眩目仿真精度影响因素研究

论文摘要

以某车型为研究对象,针对目前基于SPEOS软件的汽车中控屏防眩目仿真精度低等问题,探讨了眼点位置、环境光学数据输入以及材质光学属性对仿真精度的影响。采用日光眩光概率(DGP)评估模型对仿真结果进行眩光评估,并与主观评价试验的眩光评估结果进行对比分析,结果表明,采用准确的眼点位置、环境光学数据输入及材质光学属性后,其DGP仿真结果与主观评价结果的相关系数平方值R2由0.893提高到0.952,具有更高的仿真精度。

论文目录

• 1 前言
• 2 防眩目仿真方法及眩光评估模型
•   2.1 防眩目仿真方法
•   2.2 仿真眩光评估模型及计算
• 3 仿真精度影响因素研究
•   3.1 眼点位置
•     3.1.1 眼点
•     3.1.2 仿真与试验结果
•   3.2 环境光学数据
•     3.2.1 高动态范围图像
•     3.2.2 HDRI制作
•     3.2.3 仿真与试验结果
•   3.3 材质光学属性
•     3.3.1 光线计算方法
•     3.3.2 仿真与试验结果
• 4 防眩目仿真精度的验证
•   4.1 仿真评估
•   4.2 评估结果对比分析
• 5 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 文学,薛志刚,林启权,李落星,潘罗

关键词: 中控屏,防眩目,仿真精度,日光眩光概率

来源: 汽车技术 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 湘潭大学,湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,长安欧尚汽车研究院

基金: 国家自然科学基金项目(51575467)

分类号: U463.6

DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20172365

页码: 57-62

总页数: 6

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