全文摘要
本实用新型涉及钢轨表面应力测量技术领域,具体是一种钢轨表面应力测量车,包括车架,所述车架上安装有动力系统和行走转向架,所述行走转向架上安装有轮对,所述轮对可以在钢轨上运动;所述车架上还安装有应力检测装置、数据处理装置和数据发送器,所述应力检测装置和数据处理装置通过数据传输电缆连接,所述数据处理装置通过导线与数据发送器连接。本实用新型通过钢轨表面应力测量车可以及时的检测到钢轨表面的应力,进而及时消除掉钢轨表面的应力,从而可以延长钢轨的使用寿命,能提高打磨设备的使用率,降低相应的经济损失。
主设计要求
1.一种钢轨表面应力测量车,其特征在于:包括车架(7),所述车架(7)上安装有动力系统(1)和行走转向架(9),所述行走转向架(9)上安装有轮对(6),所述轮对(6)可以在钢轨(5)上运动;所述车架(7)上还安装有应力检测装置(8)、数据处理装置(3)和数据发送器(4),所述应力检测装置(8)和数据处理装置(3)通过数据传输电缆(2)连接,所述数据处理装置(3)通过导线与数据发送器(4)连接。
设计方案
1.一种钢轨表面应力测量车,其特征在于:包括车架(7),所述车架(7)上安装有动力系统(1)和行走转向架(9),所述行走转向架(9)上安装有轮对(6),所述轮对(6)可以在钢轨(5)上运动;所述车架(7)上还安装有应力检测装置(8)、数据处理装置(3)和数据发送器(4),所述应力检测装置(8)和数据处理装置(3)通过数据传输电缆(2)连接,所述数据处理装置(3)通过导线与数据发送器(4)连接。
2.根据权利要求1所述的一种钢轨表面应力测量车,其特征在于:所述行走转向架(9)的数量为两组,两组所述行走转向架(9)分别安装在所述车架(7)的前部和后部。
3.根据权利要求2所述的一种钢轨表面应力测量车,其特征在于:所述车架(7)的前端和后端均安装有车钩(11)。
4.根据权利要求3所述的一种钢轨表面应力测量车,其特征在于:所述车架(7)上还安装有车体外罩(10)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及钢轨表面应力检测技术领域,更具体的是涉及一种钢轨表面应力测量车。
背景技术
火车又称铁路列车,是指在钢轨上行驶的车辆,通常由多节车厢所组成,为人类的现代重要交通工具之一,随着经济的发展,我国乃至世界铺设的钢轨越来越多,由火车搭载的乘客人次也逐年增多。火车在钢轨上面行走车轮会不断的碾压钢轨表面,钢轨的表面因承受压力会产生表面应力,当钢轨表面的应力超过材料的屈服强度时,就造成钢轨表面崩裂或者其他缺陷。火车轮对经过这些具有缺陷的钢轨时会造成车辆的振动,同时对钢轨也会造成冲击,这将加剧钢轨的损坏。当钢轨损坏到一定程度时就必须更换掉整条钢轨,所以及时消除钢轨表面的应力能提高钢轨的使用时间,然而要及时的消除钢轨表面的应力,需要及时的检测到钢轨表面的应力。
现有技术中用周期性打磨的方式来消除钢轨表面的应力,钢轨有轮廓形状要求周期性打磨又会加速轮廓的改变,所以应该在合适的应力范围内打磨,这样既能延长钢轨使用寿命又能提高打磨设备的使用率。
然而,现有技术中没有在线检测钢轨表面的应力设备,导致不能及时的发现和检测到合适的应力范围而对钢轨进行打磨,从而不能及时的消除钢轨表面的应力。因此,我们迫切的需要一种可以及时检测钢轨表面应力的设备。
发明内容
基于以上问题,本实用新型提供了一种钢轨表面应力测量车。本实用新型通过设计专门的钢轨表面应力测量车,通过钢轨表面应力测量车可以及时的检测到钢轨表面的应力,工作人员可以及时的查看轨道表面的应力,若检测的应力在适合打磨的应力范围内,工作人员可以及时消除掉钢轨表面的应力,从而可以延长钢轨的使用寿命,能提高打磨设备的使用率,从而可以降低相应的经济损失。
本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案:
一种钢轨表面应力测量车,包括车架,所述车架上安装有动力系统和行走转向架,所述行走转向架上安装有轮对,所述轮对可以在钢轨上运动;所述车架上还安装有应力检测装置、数据处理装置和数据发送器,所述应力检测装置和数据处理装置通过数据传输电缆连接,所述数据处理装置通过导线与数据发送器连接。
在本实用新型中,当对钢轨表面的应力进行检测时,该应力测量车通过转向架和轮对在钢轨上行走,并由动力系统为该应力测量车的行走提供动力。在钢轨正上方的车架上装有表面应力检测装置,这里的表面应力检测装置采用X射线残余应力分析仪定期检测钢轨表面应力,在实际中已有应用,这里就不再赘述。当应力测量车车辆行走时,应力检测装置就能将钢轨表面的应力检测出来,同时将检测数据通过传输电缆传输给数据处理装置,数据处理装置将得到的数据转化成所需的文件,工作人员可以通过数据处理装置实时的查看钢轨表面应力的检测结果,转化的结果同时也通过数据发送器发送到总控台,工作人员也可以在总控台查看检测结果,上述的动力系统与普通车辆的动力系统的原理一样,总控台是指普通的控制室,常规的数据处理装置和数据发送器也可以。通过上述应力测量车可以检测到技术的检测到钢轨表面的应力,工作人员可以的及时消除掉钢轨表面的应力,从而可以延长钢轨的使用寿命,能提高打磨设备的使用率,可以降低相应的经济损失另外。
作为一种优选的方式,所述行走转向架的数量为两组,两组所述行走转向架分别安装在所述车架的前部和后部。
作为一种优选的方式,所述车架的前端和后端均安装有车钩。
作为一种优选的方式,所述车架上还安装有车体外罩。
本实用新型的有益效果如下:
(1)本实用新型通过设计专门的钢轨表面应力测量车,通过钢轨表面应力测量车可以及时的检测到钢轨表面的应力,工作人员可以及时的查看轨道表面的应力,若检测的应力在适合打磨的应力范围内,工作人员可以及时消除掉钢轨表面的应力,从而可以延长钢轨的使用寿命,能提高打磨设备的使用率,从而可以降低相应的经济损失。
(2)本实用新型行走转向架的数量为两组,两组行走转向架分别安装在所述车架的前部和后部,两组行走机构可以使该测量车在钢轨上运行的更加稳定。
(3)本实用新型中车架的前端和后端均安装有车钩,当该应力检测车没有动力或者需要挂运的时候,可以通过车钩挂运在其他机车上,方便该应力检测车的运行。
(4)本实用新型车架上还安装有车体外罩,车体外罩可以对车架上的其他零部件起到保护的作用,使得车架上的其他零部件更加的经久耐用。
附图说明
图1为本实用新型的正面结构简图;
图2为本实用新型的侧面结构简图。
附图标记:1动力系统,2数据传输电缆,3数据处理装置,4数据发送器,5钢轨,6轮对,7车架,8应力检测装置,9行走转向架。
具体实施方式
为了本技术领域的人员更好的理解本实用新型,下面结合附图和以下实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1:
如图1-2所示,一种钢轨表面应力测量车,包括车架7,车架7上安装有动力系统1和行走转向架9,行走转向架9上安装有轮对6,轮对6可以在钢轨5上运动;车架7上还安装有应力检测装置8、数据处理装置3和数据发送器4,应力检测装置8和数据处理装置3通过数据传输电缆2连接,数据处理装置3通过导线与数据发送器4连接。
在本实施例中,当对钢轨5表面的应力进行检测时,该应力测量车通过转向架和轮对6在钢轨5上行走,并由动力系统1为该应力测量车的行走提供动力。在钢轨5正上方的车架7上装有表面应力检测装置8,这里的表面应力检测装置8采用X射线残余应力分析仪定期检测钢轨5表面应力,在实际中有应用,这里就不再赘述。当应力测量车车辆行走时,应力检测装置8就能将钢轨5表面的应力检测出来,同时将检测数据通过传输电缆传输给数据处理装置3,数据处理装置3将得到的数据转化成所需的文件,工作人员可以通过数据处理装置3实时的查看钢轨5表面应力的检测结果,转化的结果同时也通过数据发送器4发送到总控台,工作人员也可以在总控台查看检测结果,上述的动力系统1与普通车辆的动力系统1的原理一样,总控台是指普通的控制室,常规的数据处理装置3和数据发送器4也可以。通过上述应力测量车可以检测到技术的检测到钢轨5表面的应力,工作人员可以的及时消除掉钢轨5表面的应力,从而可以延长钢轨5的使用寿命,能提高打磨设备的使用率,可以降低相应的经济损失另外。
实施例2:
如图1-2所示,一种钢轨表面应力测量车,包括车架7,车架7上安装有动力系统1和行走转向架9,行走转向架9上安装有轮对6,轮对6可以在钢轨5上运动;车架7上还安装有应力检测装置8、数据处理装置3和数据发送器4,应力检测装置8和数据处理装置3通过数据传输电缆2连接,数据处理装置3通过导线与数据发送器4连接。
本实施例中,行走转向架9的数量为两组,两组行走转向架9分别安装在车架7的前部和后部,两组行走机构可以使该测量车在钢轨5上运行的更加稳定。
优选的,车架7的前端和后端均安装有车钩11,当该应力检测车没有动力或者需要挂运的时候,可以通过车钩11挂运在其他机车上,方便该应力检测车的运行。
优选的,车架7上还安装有车体外罩10,车体外罩10可以对车架7上的其他零部件起到保护的作用,使得车架7上的其他零部件更加的经久耐用。
本实施例的其他部分与上述实施例相同,这里就不再赘述。
如上即为本实用新型的实施例。上述实施例以及实施例中的具体参数仅是为了清楚表述实用新型验证过程,并非用以限制本实用新型发明的专利保护范围,本实用新型的专利保护范围仍然以其权利要求书为准,凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化,同理均应包含在本实用新型的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920101906.0
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:41(河南)
授权编号:CN209460022U
授权时间:20191001
主分类号:G01N 3/02
专利分类号:G01N3/02;G01N3/08
范畴分类:31E;
申请人:河南润华通用装备有限公司
第一申请人:河南润华通用装备有限公司
申请人地址:450000 河南省郑州市高新技术产业开发区电厂路80号154幢1层2号
发明人:靳海
第一发明人:靳海
当前权利人:河南润华通用装备有限公司
代理人:李春芳
代理机构:51230
代理机构编号:成都弘毅天承知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计