带雨檐的隔音型电站机组机箱论文和设计-邵剑梁

全文摘要

本实用新型的目的是提供一种能够很好地防止机箱顶部雨水侵入机箱内部、防止机箱局部锈蚀的隔音型电站机组用机箱，包括：底盘，由底盘支撑的方形、中空箱体，及与该箱体形状一致并覆盖在箱体上方的敞口的顶板。在顶板的周缘一体成型有侧壁部而使其成为一个盖，并且侧壁部刚好包绕住箱体上方的敞口外侧。

主设计要求

1.一种带雨檐的隔音型电站机组机箱，包括：底盘，由所述底盘支撑的方形、中空箱体，及与所述箱体形状一致并覆盖在其上方敞口的顶板，其特征在于：所述顶板在其周缘一体成型有侧壁部而使其成为盖，并且使所述侧壁部刚好可以包绕住所述箱体上方敞口的外侧。

设计方案

1.一种带雨檐的隔音型电站机组机箱，包括：底盘，由所述底盘支撑的方形、中空箱体，及与所述箱体形状一致并覆盖在其上方敞口的顶板，其特征在于：

所述顶板在其周缘一体成型有侧壁部而使其成为盖，并且使所述侧壁部刚好可以包绕住所述箱体上方敞口的外侧。

2.如权利要求1所述的机箱，其特征在于：

沿所述侧壁部下缘一体成型有雨檐部，所述雨檐部向下倾斜与所述侧壁部形成大于90度的夹角。

3.如权利要求1或2所述的机箱，其特征在于：

所述箱体包括左罩、中箱体及右罩；所述左罩、右罩分别连接于所述中箱体的左侧、右侧。

4.如权利要求3所述的机箱，其特征在于：

所述中箱体包括一个“∩”形的框架，在该框架的前、后侧中的一侧设置有观察门、另一侧设置有检修门，所述左罩、右罩分别连接在该框架的左侧、右侧。

5.如权利要求1、2或4所述的机箱，其特征在于：

所述盖由两个以上盖体组成。

6.如权利要求3所述的机箱，其特征在于：

所述盖由两个以上盖体组成。

设计说明书

技术领域

本发明涉及一种隔音、发电功率较大的柴油发电机组，尤其涉及其机箱的防雨技术。

背景技术

隔音、较大型的柴油发电机组在我们日常应用中越来越广，而其重要构件机箱，所起的主要作用就是隔音和防雨。传统的柴油发电机组机箱，都是采用钣金结构拼装而成，机箱顶部常采用简单的平板状钣金件，再简单地覆盖、拼装在机箱上而成为机箱顶板。这样的设计会导致一些问题，即：柴油发电机组在露天场合、尤其在雨天使用时，由于顶板与机箱的四个侧壁之间存在接缝，机箱顶部的雨水会沿四周向下流淌，当雨量足够大时，雨水将通过接缝侵入机箱内，从而导致机箱进水、生锈，或进一步锈蚀机箱内发电机组的零部件而影响到机组寿命；同时，日常使用中，发电机组的放置通常不会特别的处于水平状态，所以露天使用、下雨的情况下，雨水可能会长期沿机箱顶部的某低点流下，从而造成机箱顶部接缝的局部进水或机箱某侧的局部水痕、锈蚀。

因此，本实用新型的目的是提供一种能够很好地防止机箱顶部雨水侵入机箱内部、防止机箱局部锈蚀的隔音型电站机组用机箱。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型带雨檐的隔音型电站机组机箱，包括：底盘，由底盘支撑的方形、中空箱体，及与该箱体形状一致并覆盖在箱体上方的敞口的顶板。所不同的是：在顶板的周缘一体成型有侧壁部而使其成为一个盖，并且侧壁部刚好包绕住箱体上方的敞口外侧。这样就使顶板成为一个盖，而盖恰好能够包覆住现有技术中顶板与机箱的四个侧板之间存在的接缝，从而能防止雨水通过接缝侵入机箱。

进一步，沿盖的侧壁部下缘一体成型有雨檐部，该雨檐部向下倾斜与侧壁部形成大于90度的夹角。这样设计，可以使来自机箱顶部的雨水通过雨檐向远离机箱四个侧板的方向向机箱四周落下，不仅可以很好地防止雨水通过机箱顶部的接缝侵入机箱，而且可以一定程度的防止雨水冲刷机箱顶部以下一定范围内的四个侧板外表面；而在发电机组放置得不太水平的状态下，雨水将集中汇流，并从机箱顶部的某低点通过雨檐部向更远离所在箱体侧板的位置落下，从而避免局部冲刷箱体侧板而使箱体受到保护。

在上述设计的基础上，箱体被设计成包括左罩、中箱体及右罩三个组成部分，左罩、右罩分别连接在中箱体的左侧、右侧。进一步设计，中箱体包括一个“∩”形的框架，在该框架的前、后侧中的一侧设置有观察门、另一侧设置有检修门，而左罩、右罩分别连接在该框架的左侧、右侧。这样的箱体设计，模块化、便于组装、拆卸。

同样地，为使盖的设计模块化并便于组装、拆卸，在上述设计的基础上，盖被设计为两个以上的盖体。

附图说明

图1是本实用新型机箱的立体示意图。

图2是图1中机箱正放后的俯视示意图。

具体实施方式

下面结合附图及给出的实施例对本实用新型进一步说明。图中涉及方位描述的，以图1中所示方位为准。

如图1所示，本实用新型给出实施例的隔音型电站机组机箱，有一个底盘1，在底盘1上布置有发电机、为发电机提供动力的发动机、发动机的冷却系统、发动机的消声器、用于发电机组操控的控制系统及用于存储燃油的油箱（所有这些布置在底盘上、涉及机箱内的电站机组部件，在附图中均未示出）。在底盘1的外周，设置有一个方形、中空的箱体2被支撑在底盘1上，箱体2由前侧板21、左侧板22及后侧板、右侧板（后、右侧板在附图中未示出）合围而成。在该箱体2上方的敞口，覆盖有形状与箱体2一致的顶板30，而在顶板30的周缘，一体成型有侧壁部31，侧壁部31包括前侧壁部311、左侧壁部312及后侧壁部、右侧壁部（后、右侧壁部在附图中未示出），侧壁部31被设置成刚好包绕住箱体2上方的敞口外侧，这样，顶板30与一体成型的侧壁部31一起形成为一个盖3，这个盖3刚好盖住箱体2的上方敞口，并连接在箱体2上方敞口的外侧周缘。从而，底盘1、箱体2、盖3所形成的本实用新型机箱就能实现防止雨水通过机箱顶部接缝侵入机箱的功能，起到保护机箱内电站机组部件的作用。

进一步，如图1、图2所示，沿盖3的侧壁部31的下缘一体成型有向下倾斜并与该侧壁部31形成大于90度夹角（图1中标示为α角）的雨檐部32。与侧壁部31的组成一样，该雨檐部32也包括前雨檐部321、左雨檐部322及后雨檐部323、右雨檐部324。这样，通过一体成型的雨檐部32，盖3能够更好地实现机箱防雨的目的。

再进一步，为便于箱体2的组装、拆卸，对其进行了模块化设计，如图1所示，箱体2被设计成包括左罩23、中箱体25及右罩24三个组成部分。其中，中箱体25包括一个左右方向看为“∩”形的框架251，在该框架251的前、后侧中的一侧设置有观察门252、另一侧设置有检修门（图中未示出），而左罩23、右罩24分别连接在该框架251的左侧、右侧（左罩23、右罩24的右侧下端部分，也同时连接在底盘1相应位置，图中未示出），也即是说，左罩23、右罩24分别连接在中箱体25的左、右侧。本实施例中，在框架251的前侧左、右各设置有一个观察门252（参见图1），在框架251的后侧左、右各设置有一个检修门（图中未示出）。这样，框架251的前侧部、观察门252、左罩23的前侧部与右罩24的前侧部（框架251的前侧部、左罩23的前侧部与右罩24的前侧部在附图中均未示出）一起，设置为处于同一个平面而形成箱体2的前侧板21；左罩23的左侧部（图中未示出）形成为箱体2的左侧板22；框架251的后侧部、检修门、左罩23的后侧部与右罩24的后侧部（框架251的后侧部、检修门、左罩23的后侧部与右罩24的后侧部在附图中均未示出）一起，设置为处于同一个平面而形成箱体2的后侧板；右罩24的右侧部（图中未示出）形成为箱体2的右侧板。箱体2被设置成与盖3通过连接成为一个整体，而这个作为整体的箱体2和盖3可从底盘1上方便地拆\/装。

同样，为使盖3的设计模块化并便于组装、拆卸，如图1、图2所示，盖3可被设计为两个以上的盖体，在本实施例中，盖3被设计为左盖体33和右盖体34两个盖体。左盖体33被设置成位于机箱内发电机、发动机、控制系统的上方，并且其右端靠近框架251的右侧顶梁（图中未示出）的左侧设置；在左盖体33的前侧、左侧及后侧形成有连为一体的侧壁部和雨檐部（图中未示出），其中前、后侧的雨檐部右端较前、后侧的侧壁部右端突出。而右盖体34被设置成位于机箱内发动机消声器的上方，并且其左端靠近框架251的右侧顶梁的右侧设置；在右盖体34的前侧、右侧及后侧形成有连为一体的侧壁部和雨檐部（图中未示出），其中前、后侧的雨檐部左端较前、后侧的侧壁部左端突出。左盖体33的前、后侧的雨檐部右端和右盖体34的前、后侧的雨檐部左端相对并靠近地设置并形成对接线325（参见图1、图2所示），从而形成整个盖3的雨檐部32。本实施例中，在左盖体33和右盖体34之间，还设置有“∩”形压板35，该压板35设为能部分覆盖左盖体33的右端及右盖体34的左端并固定在框架251的最右侧框上，同时不阻碍盖3的雨檐部功能实现。实际上，本实施例中，右盖体34主要位于箱体2中右罩24的上方，左盖体33主要位于箱体2中左罩23及中箱体25的上方。此外，为方便机箱的吊装，在框架251的右侧顶梁和左侧顶梁（图中未示出）上分别安装了两个吊环螺钉253，当要进行机箱内作业时，可以将箱体2与底盘1间的连接解除，通过吊环螺钉253和起吊装置，可进行快速吊装作业。本实施例中，因为盖3主要作用是防雨、防水，因此，实际应用中，一体成型的前、左、后、右侧壁部及雨檐部，其相交的地方（如前侧与左侧、右侧相交的地方，诸如此类），通常采用焊接方式连接在一起，当然，也可以采取其他能达到同样目的的连接方式；雨檐部对接处（参见图1、图2中标注为325处）、雨檐部与压板35的相交处，以及压板35与盖3的相交处，均作打胶处理。

实施例中，整个机箱，其各个组成部分的连接固定，基本上用螺钉或螺栓（图中未示出）连接实现，当然也可以通过其他方式如铆接等达到目的。

尽管已经根据本实用新型的优选实施例描述了本实用新型，但是对于本领域的技术人员显而易见的是，在不脱离随附权利要求书所限定的保护范围的情况下，可以有其他改变和修改。

设计图

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