多点点火对高强化液压自由活塞发动机燃烧过程影响的仿真研究

论文摘要

利用CONVERGE仿真平台建立点燃式液压自由活塞发动机(hydraulic free piston engine,HFPE)三维仿真模型,并实时求解作用在活塞顶表面的压力,从而使缸内燃烧气体力和液压力耦合。在此基础上研究了增压多点点火HFPE的指示热效率情况。研究结果表明:采用多点点火能改善增压HFPE的指示热效率。采用多点点火之后,最佳指示热效率对应的压缩比变小。多点点火使增压比较大时的工况也呈现较高的指示热效率。采用多点点火后,高效区能够扩大到增压比为4以上。适当增加活塞组质量能够延长活塞在上止点附近停留时间,从而进一步提高指示热效率。

论文目录

• 0概述
• 1 试验装置与仿真模型
•   1.1 试验装置
•   1.2 仿真模型
•   1.3 仿真模型验证
• 2 HFPE增压多点点火指示热效率分析
•   2.1 增压多点点火对指示热效率的影响
•   2.2 增压多点点火指示热效率的优化
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘敏江,汪洋,耿鹤鸣,李智勇,甄旭东

关键词: 液压自由活塞发动机,增压,多点点火,爆震,指示热效率

来源: 内燃机工程 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 动力工程

单位: 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津职业技术师范大学汽车与交通学院

基金: 国家自然科学基金项目(51476113,51776135,51406135)~~

分类号: TK401

DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2019.06.011

页码: 71-77

总页数: 7

文件大小: 3826K

下载量: 71