全文摘要
本实用新型公开一种分装式车载空气净化器，壳体对应净化模块安装腔之外壁均匀设置有三个进风孔区域，壳体的底部正对空气净化模块的输入端处往上凸起形成引流凸台，空气净化模块的输出端正对壳体的顶部，壳体的顶部正对空气净化模块的输出端处开设有出风孔区域，壳体对应电路模块安装腔之外壁有散热孔区域，电路模块通过电源线接孔与外部电源相接。该分装式车载空气净化器结合三个进风孔区域与引流凸台从而形成环形均布的气流，更有利于空气净化模块对气流的净化；同时，空气净化模块与电路模块分别安装在互相密封隔开的净化模块安装腔以及电路模块安装腔中，电路模块通过独立的散热孔区域进行散热，从而使电路模块的电路元器件使用寿命更长。
主设计要求
1.一种分装式车载空气净化器，其特征在于：包括壳体、空气净化模块以及电路模块，所述壳体内密封分隔成净化模块安装腔以及电路模块安装腔，所述空气净化模块固定安装于净化模块安装腔中，所述壳体对应所述净化模块安装腔之外壁均匀设置有三个开设有若干个进风孔的进风孔区域，所述空气净化模块的输入端位于三个所述进风孔区域之间的上方，所述壳体的底部正对所述空气净化模块的输入端处往上凸起形成上小下大锥状的引流凸台，所述空气净化模块的输出端正对所述壳体的顶部，所述壳体的顶部正对所述空气净化模块的输出端处开设有出风孔区域，所述出风孔区域内开设若干个出风孔，所述电路模块安装于所述电路模块安装腔中，所述壳体对应所述电路模块安装腔之外壁有散热孔区域，所述散热孔区域开设若干个散热孔，所述壳体的侧壁的下部开设有电源线接孔，所述壳体内于所述净化模块安装腔以及电路模块安装腔之间开设有若干线路接孔，所述空气净化模块以及所述电路模块通过所述线路接孔互相电性相接，所述电路模块通过所述电源线接孔与外部电源相接。
设计方案
1.一种分装式车载空气净化器，其特征在于： 包括壳体、空气净化模块以及电路模块，所述壳体内密封分隔成净化模块安装腔以及电路模块安装腔，所述空气净化模块固定安装于净化模块安装腔中，所述壳体对应所述净化模块安装腔之外壁均匀设置有三个开设有若干个进风孔的进风孔区域，所述空气净化模块的输入端位于三个所述进风孔区域之间的上方，所述壳体的底部正对所述空气净化模块的输入端处往上凸起形成上小下大锥状的引流凸台，所述空气净化模块的输出端正对所述壳体的顶部，所述壳体的顶部正对所述空气净化模块的输出端处开设有出风孔区域，所述出风孔区域内开设若干个出风孔，所述电路模块安装于所述电路模块安装腔中，所述壳体对应所述电路模块安装腔之外壁有散热孔区域，所述散热孔区域开设若干个散热孔，所述壳体的侧壁的下部开设有电源线接孔，所述壳体内于所述净化模块安装腔以及电路模块安装腔之间开设有若干线路接孔，所述空气净化模块以及所述电路模块通过所述线路接孔互相电性相接，所述电路模块通过所述电源线接孔与外部电源相接。
2.如权利要求1所述的分装式车载空气净化器，其特征在于：所述电路模块包括显示面板、启动按键以及控制电路板，所述显示面板及所述启动按键均与所述控制电路板电性相接。
3.如权利要求1所述的分装式车载空气净化器，其特征在于：所述壳体包括上壳以及下壳，所述上壳盖接于所述下壳之上，所述出风孔区域设置于所述上壳的顶部，所述引流凸台设置于所述下壳的底部，所述下壳内于净化模块安装腔中固定安装有水平的固定板，所述固定板位于所述引流凸台的上方，所述空气净化模块固定安装于所述固定板之上，所述固定板正对所述空气净化模块的输入端处开设有通风孔，所述进风孔区域位于所述固定板的下方。
4.如权利要求3所述的分装式车载空气净化器，其特征在于：还包括气流罩，所述气流罩盖罩于所述空气净化模块之外，所述气流罩的下边缘与所述固定板相接，所述气流罩的上端设置罩出口，所述罩出口与所述上壳的底部密封相接且所述罩出口罩盖于所述出风孔区域之外。
5.如权利要求1所述的分装式车载空气净化器，其特征在于：所述壳体的底部的四个角落分别装设有防滑垫。
6.如权利要求1所述的分装式车载空气净化器，其特征在于：所述壳体的底部的开设有两竖放挂孔。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及电器领域，尤其涉及一种分装式车载空气净化器。
背景技术
现有的车载空气净化器通常通过一般的进风孔引气体进入到净化模块，气流进入后在净化器的壳体中分布不均，不利于净化模块对气流的净化，同时，控制电路模块与空气净化模块安装在一起，从外引进的气流容易损害电路的元器件，影响电路元器件的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能均匀引流且能避免损害电路元器件的分装式车载空气净化器。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：提供一种分装式车载空气净化器，包括壳体、空气净化模块以及电路模块，所述壳体内密封分隔成净化模块安装腔以及电路模块安装腔，所述空气净化模块固定安装于净化模块安装腔中，所述壳体对应所述净化模块安装腔之外壁均匀设置有三个开设有若干个进风孔的进风孔区域，所述空气净化模块的输入端位于三个所述进风孔区域之间的上方，所述壳体的底部正对所述空气净化模块的输入端处往上凸起形成上小下大锥状的引流凸台，所述空气净化模块的输出端正对所述壳体的顶部，所述壳体的顶部正对所述空气净化模块的输出端处开设有出风孔区域，所述出风孔区域内开设若干个出风孔，所述电路模块安装于所述电路模块安装腔中，所述壳体对应所述电路模块安装腔之外壁有散热孔区域，所述散热孔区域开设若干个散热孔，所述壳体的侧壁的下部开设有电源线接孔，所述壳体密封分隔成净化模块安装腔以及电路模块安装腔之间开设有若干线路接孔，所述空气净化模块以及所述电路模块通过所述线路接孔互相电性相接，所述电路模块通过所述电源线接孔与外部电源相接。
所述电路模块包括显示面板、启动按键以及控制电路板，所述显示面板及所述启动按键均与所述控制电路板电性相接。
所述壳体包括上壳以及下壳，所述上壳盖接于所述下壳之上，所述出风孔区域设置于所述上壳的顶部，所述引流凸台设置于所述下壳的底部，所述下壳内于净化模块安装腔中固定安装有水平的固定板，所述固定板位于所述引流凸台的上方，所述空气净化模块固定安装于所述固定板之上，所述固定板正对所述空气净化模块的输入端处开设有通风孔，所述进风孔区域位于所述固定板的下方。
所述分装式车载空气净化器还包括气流罩，所述气流罩盖罩于所述空气净化模块之外，所述气流罩的下边缘与所述固定板相接，所述气流罩的上端设置罩出口，所述罩出口与所述上壳的底部密封相接且所述罩出口罩盖于所述出风孔区域之外。
所述壳体的底部的四个角落分别装设有防滑垫。
所述壳体的底部的开设有两竖放挂孔。
与现有技术相比，本实用新型分装式车载空气净化器结合三个进风孔区域与引流凸台从而形成环形均布的气流，更有利于空气净化模块对气流的净化；同时，空气净化模块与电路模块分别安装在互相密封隔开的净化模块安装腔以及电路模块安装腔中，电路模块通过独立的散热孔区域进行散热，从而使电路模块的电路元器件使用寿命更长。
通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。
附图说明
图1为本实用新型分装式车载空气净化器第一个角度的结构图。
图2为本实用新型分装式车载空气净化器第二个角度的结构图。
图3为图2沿剖面线B-B的剖视图。
图4为图2沿剖面线A-A的剖视图。
图5为图2沿剖面线C-C的剖视图。
图6为本实用新型分装式车载空气净化器第三个角度的结构图。
具体实施方式
参考图1至图6，本实用新型分装式车载空气净化器100 包括壳体10、空气净化模块20以及电路模块30。
所述壳体10内密封分隔成净化模块安装腔101以及电路模块安装腔102。所述空气净化模块20固定安装于净化模块安装腔101中。所述壳体10对应所述净化模块安装腔101之外壁均匀设置有三个开设有若干个进风孔1031的进风孔区域103。所述空气净化模块20的输入端位于三个所述进风孔区域103之间的上方。所述壳体10的底部正对所述空气净化模块20的输入端处往上凸起形成上小下大锥状的引流凸台107，所述空气净化模块20的输出端正对所述壳体10的顶部。所述壳体10的顶部正对所述空气净化模块20的输出端处开设有出风孔区域104。所述出风孔区域104内开设若干个出风孔1041。所述电路模块30安装于所述电路模块安装腔101中。所述壳体10对应所述电路模块安装腔102之外壁有散热孔区域105，所述散热孔区域105开设若干个散热孔1051。所述壳体10的侧壁的下部开设有电源线接孔106。所述壳体10内于所述净化模块安装腔101以及电路模块安装腔102之间开设有若干线路接孔（图未示）。所述空气净化模块20以及所述电路模块30通过所述线路接孔互相电性相接，所述电路模块30通过所述电源线接孔106与外部电源相接。
具体地，所述电路模块30包括显示面板31、启动按键32以及控制电路板33。所述显示面板31及所述启动按键32均与所述控制电路板33电性相接。
具体地，所述壳体10包括上壳11以及下壳12，所述上壳11盖接于所述下壳12之上。所述出风孔区域104设置于所述上壳11的顶部。所述引流凸台107设置于所述下壳12的底部，所述下壳12内于净化模块安装腔101中固定安装有水平的固定板121，所述固定板121位于所述引流凸台107的上方。所述空气净化模块20固定安装于所述固定板121之上。所述固定板121正对所述空气净化模块20的输入端处开设有通风孔（图未示），所述进风孔区域103位于所述固定板121的下方。
较佳者，所述分装式车载空气净化器100还包括气流罩40，所述气流罩40盖罩于所述空气净化模块20之外。所述气流罩40的下边缘与所述固定板121相接，所述气流罩40的上端设置罩出口41，所述罩出口41与所述上壳11的底部密封相接且所述罩出口41罩盖于所述出风孔区域104之外。
较佳者，所述壳体10的底部的四个角落分别装设有防滑垫50，本实施例中，所述防滑垫50装设于所述下壳12的底部的四个角落。所述壳体10的底部的开设有两竖放挂孔60。
本实用新型分装式车载空气净化器100使用时，启动空气净化模块20，外界气体从进风孔区域103的进风孔1031进入到净化模块安装腔101中，气流遇到引流凸台107后往上攀升，进而从空气净化模块20的输入端进入到空气净化模块20，气体经过净化后最后经净化模块20的输出端从出风孔区域104的出风孔1041输出。电路模块30控制空气净化模块20的同时，通过所述散热孔区域105开设若干个散热孔1051进行散热。所述空气净化模块20为纳米水离子空气净化模块或者纳米水离子与负离子空气净化复合模块或者静电水雾化空气净化模块或者水离子空气净化模块或者羟基自由基水分子团发生装置。
本实用新型分装式车载空气净化器结合三个进风孔区域与引流凸台从而形成环形均布的气流，更有利于空气净化模块对气流的净化；同时，空气净化模块与电路模块分别安装在互相密封隔开的净化模块安装腔以及电路模块安装腔中，电路模块通过独立的散热孔区域进行散热，从而使电路模块的电路元器件使用寿命更长。
以上结合最佳实施例对本实用新型进行描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实施例的本质进行的修改、等效组合。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920582802.6
申请日:2019-11-06
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209756737U
授权时间:20191210
主分类号:B60H3/00
专利分类号:B60H3/00
范畴分类:32B;35C;
申请人:胡渝;邱庆彬
第一申请人:胡渝
申请人地址:523000 广东省中山市火炬开发区康乐大道31号410室
发明人:胡渝;邱庆彬
第一发明人:胡渝
当前权利人:胡渝;邱庆彬
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：空气净化论文;