路网级沥青路面使用性能衰变模型的标定

论文摘要

以东部某省路网多年检测数据为基础,结合面层厚度和交通量等因素,选用二次多项式、负指数曲线、修正S曲线及对数曲线等4种模型,对沥青路面损坏状况指数和路面行驶质量指数的衰变模型进行了标定研究,并通过路网实际检测数据验证了模型的应用效果和预测精度。研究结果表明:随着面层厚度的增加,沥青路面损坏状况指数衰变速率变慢;随着交通量的增加,路面行驶质量指数衰变速率变快;路面损坏状况指数和路面行驶质量指数衰变均符合对数曲线模型;路面损坏状况指数和路面行驶质量指数预测的绝对误差平均值分别为-0.10和-0.30,预测相对误差平均值分别为-0.04%和-0.40%,预测精度满足要求。

论文目录

• 1 沥青路面性能衰变模型的建立
•   1.1 预测指标及影响因素
•   1.2 模型的结构与形式
•   1.3 数据预处理方法
• 2 PCI衰变规律研究
• 3 RQI的衰变规律
• 4 模型的验证
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 荣建国,王浩仰

关键词: 道路工程,衰变模型,性能预测,路网级,沥青路面

来源: 交通科学与工程 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中公高科养护科技股份有限公司公路养护技术国家工程研究中心

分类号: U416.217

DOI: 10.16544/j.cnki.cn43-1494/u.2019.04.004

页码: 22-27

总页数: 6

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