短切玄武岩纤维透水沥青混合料路用性能研究

论文摘要

为提高透水沥青混合料的稳定性、抗变形能力以及抗疲劳开裂性能,由2.36mm关键筛孔的通过率确定最佳级配,根据析漏、飞散试验确定最佳油石比为4.6%,根据已有研究成果确定掺加玄武岩纤维后最佳油石比为4.8%。选取6.0mm和9.0mm两种不同长度的玄武岩纤维作为增强稳定剂,进行PAC-13沥青混合料各项路用性能试验,主要包括:车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、低温抗裂试验以及四点弯曲疲劳寿命试验等。结果表明,在掺入玄武岩纤维后,透水沥青混合料的各项路用性能有不同程度地提高且增强幅度均表现为:掺入9.0mm玄武岩纤维>掺入6.0mm玄武岩纤维>不掺入玄武岩纤维。因此,确定玄武岩纤维在透水沥青混合料中最佳掺入长度为9.0mm。

论文目录

• 0 引言
• 1 试验原材料及级配设计
•   1.1 SBS改性沥青、集料和填料
•   1.2 短切玄武岩纤维
•   1.3 高粘度改性剂
•   1.4 透水沥青混合料配合比设计
• 2 透水沥青混合料性能分析
•   2.1 高温稳定性
•   2.2 低温抗裂性
•   2.3 水稳定性
•   2.4 疲劳试验
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 曹佳伟,袁子安,杭志远,戴康,朱兴国,刘鑫鹏

关键词: 道路工程,沥青混合料,玄武岩纤维,路用性能

来源: 价值工程 2019年06期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 扬州大学建筑科学与工程学院

分类号: U414

DOI: 10.14018/j.cnki.cn13-1085/n.2019.06.032

页码: 102-104

总页数: 3

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