一种压缩式垃圾车压缩装置论文和设计-朱新城

全文摘要

本实用新型公开了一种压缩式垃圾车压缩装置，包括垃圾箱，所述垃圾箱的正反两面右侧均固接有第二支架，所述垃圾箱的右侧底端通过第一销轴与翻斗活动相连，所述翻斗的外壁前后两侧均固接有第一支架，所述第一支架通过第二销轴与第一液压杆活动相连，所述第一液压杆通过第三销轴与第二支架活动相连，所述垃圾箱的内腔顶端前后两侧固接有套筒。该压缩式垃圾车压缩装置，将压缩装置与垃圾填装装置结合，使得垃圾收集和垃圾压缩过程互相搭配，避免了翻斗上有垃圾粘连，避免了压缩过程有垃圾落下，提升了压缩效果，减少了需要压缩的次数，节约了工作时间，提高了工作效率，同时可以将垃圾箱很好的密闭，避免垃圾泄漏也避免了散发气味。

主设计要求

1.一种压缩式垃圾车压缩装置，包括垃圾箱(1)，其特征在于：所述垃圾箱(1)的正反两面右侧均固接有第二支架(7)，所述垃圾箱(1)的右侧底端通过第一销轴(2)与翻斗(3)活动相连，所述翻斗(3)的外壁前后两侧均固接有第一支架(4)，所述第一支架(4)通过第二销轴(5)与第一液压杆(6)活动相连，所述第一液压杆(6)通过第三销轴(8)与第二支架(7)活动相连，所述垃圾箱(1)的内腔顶端前后两侧固接有套筒(9)，所述套筒(9)的底端固接有第三钢架(16)，所述套筒(9)的右侧插接有第二液压杆(10)，所属第二液压杆(10)的左侧与套筒(9)固接，所述第二液压杆(10)的外壁右侧固接有圆筒(11)，所述圆筒(11)的底端固接有第一钢架(12)，所述第一钢架(12)通过第一转轴(13)与刮板(14)活动相连，所述刮板(14)与翻斗(3)和垃圾箱(1)均间隙配合，所述刮板(14)的底端固接有第二钢架(15)，所述第二钢架(15)通过第二转轴(19)与钢板(18)活动相连，所述钢板(18)的另一端通过第三转轴(17)与第三钢架(16)活动相连。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车压缩装置，其特征在于：所述垃圾箱(1)的内腔左侧固接有第三液压杆(20)，所述第三液压杆(20)的右侧固接有竖板(21)，所述竖板(21)与垃圾箱(1)的内腔间隙配合。

3.根据权利要求2所述的一种压缩式垃圾车压缩装置，其特征在于：所述竖板(21)的外壁固接有橡胶套(22)。

4.根据权利要求2所述的一种压缩式垃圾车压缩装置，其特征在于：所述竖板(21)的右侧固接有第一橡胶垫(23)。

5.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车压缩装置，其特征在于：所述刮板(14)的底端固接有第二橡胶垫(24)。

6.根据权利要求1所述的一种压缩式垃圾车压缩装置，其特征在于：所述翻斗(3)的顶端固接有橡胶密封条(25)。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及压缩技术领域，具体为一种压缩式垃圾车压缩装置。

背景技术

垃圾车是运输垃圾的重要工具，一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌，杜绝了二次污染，而压缩式垃圾车是目前最先进的垃圾车，相比于传统垃圾车，拥有成倍的垃圾装载量，但是压缩式垃圾车的压缩装置与垃圾填装装置的结合是一大难点，如何合理地完成垃圾收集并压缩是及其关键的，现有技术中的压缩装置操作复杂，而且在压缩过程中常会有垃圾落下，使得压缩效果不佳，造成还需要多次压缩的情况，浪费了工作时间，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种压缩式垃圾车压缩装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种压缩式垃圾车压缩装置，包括垃圾箱，所述垃圾箱的正反两面右侧均固接有第二支架，所述垃圾箱的右侧底端通过第一销轴与翻斗活动相连，所述翻斗的外壁前后两侧均固接有第一支架，所述第一支架通过第二销轴与第一液压杆活动相连，所述第一液压杆通过第三销轴与第二支架活动相连，所述垃圾箱的内腔顶端前后两侧固接有套筒，所述套筒的底端固接有第三钢架，所述套筒的右侧插接有第二液压杆，所属第二液压杆的左侧与套筒固接，所述第二液压杆的外壁右侧固接有圆筒，所述圆筒的底端固接有第一钢架，所述第一钢架通过第一转轴与刮板活动相连，所述刮板与翻斗和垃圾箱均间隙配合，所述刮板的底端固接有第二钢架，所述第二钢架通过第二转轴与钢板活动相连，所述钢板的另一端通过第三转轴与第三钢架活动相连。

优选的，所述垃圾箱的内腔左侧固接有第三液压杆，所述第三液压杆的右侧固接有竖板，所述竖板与垃圾箱的内腔间隙配合。

优选的，所述竖板的外壁固接有橡胶套。

优选的，所述竖板的右侧固接有第一橡胶垫。

优选的，所述刮板的底端固接有第二橡胶垫。

优选的，所述翻斗的顶端固接有橡胶密封条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该压缩式垃圾车压缩装置，通过垃圾箱、第一销轴、翻斗和第一液压杆的配合，使得第一液压杆可以借由第一支架、第二销轴、第二支架和第三销轴的配合，带动翻斗进行翻转运动，完成将垃圾填入垃圾箱的操作，通过第二液压杆、刮板和钢板的配合，带动刮板进行转动，将翻斗上粘连的垃圾刮下，之后将垃圾向着垃圾箱内腔推送进行压缩，完成垃圾压缩过程，将压缩装置与垃圾填装装置结合，使得垃圾收集和垃圾压缩过程互相搭配，避免了翻斗上有垃圾粘连，避免了压缩过程有垃圾落下，提升了压缩效果，减少了需要压缩的次数，节约了工作时间，提高了工作效率，同时可以将垃圾箱很好的密闭，避免垃圾泄漏也避免了散发气味。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的垃圾箱、翻斗、刮板和钢板的连接结构示意图；

图3为图1的垃圾箱、翻斗、刮板和钢板的连接结构示意图；

图4为图1的垃圾箱、第一销轴、翻斗和第一液压杆的连接结构示意图。

图中：1、垃圾箱，2、第一销轴，3、翻斗，4、第一支架，5、第二销轴，6、第一液压杆，7、第二支架，8、第三销轴，9、套筒，10、第二液压杆，11、圆筒，12、第一钢架，13、第一转轴，14、刮板，15、第二钢架，16、第三钢架，17、第三转轴，18、钢板，19、第二转轴，20、第三液压杆，21、竖板，22、橡胶套，23、第一橡胶垫，24、第二橡胶垫，25、橡胶密封条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种压缩式垃圾车压缩装置，包括垃圾箱1，垃圾箱1的正反两面右侧均固接有第二支架7，使得第二支架7与垃圾箱1固定在一起，垃圾箱1的右侧底端通过第一销轴2与翻斗3活动相连，使得翻斗3可以进行以第一销轴2为中心的转动，翻斗3的外壁前后两侧均固接有第一支架4，第一支架4通过第二销轴5与第一液压杆6活动相连，第一液压杆6通过第三销轴8与第二支架7活动相连，使得第一液压杆6的伸缩运动，可以带动翻斗3翻转扣在垃圾箱1上完成垃圾填装和垃圾箱的密闭，垃圾箱1的内腔顶端前后两侧固接有套筒9，使得套筒9与垃圾箱1固定在一起，套筒9的底端固接有第三钢架16，使得第三钢架16与套筒9固定在一起，套筒9的右侧插接有第二液压杆10，所属第二液压杆10的左侧与套筒9固接，使得第二液压杆10固定，并可以完成伸缩运动，第二液压杆10的外壁右侧固接有圆筒11，使得圆筒11可以随着第二液压杆10一同进行伸缩运动，圆筒11的底端固接有第一钢架12，使得第一钢架12可以随着圆筒11一同运动，第一钢架12通过第一转轴13与刮板14活动相连，使得刮板14可以进行以第一转轴13为中心的转动，刮板14与翻斗3和垃圾箱1均间隙配合，使得刮板14可以刮落翻斗3内壁和垃圾箱1中的垃圾，并向着垃圾箱1的内腔中推送完成压缩，刮板14的底端固接有第二钢架15，第二钢架15通过第二转轴19与钢板18活动相连，钢板18的另一端通过第三转轴17与第三钢架16活动相连，使得第二液压杆10的伸缩运动，可以带动钢板18和刮板14进行往复转动，垃圾箱1的内腔左侧固接有第三液压杆20，第三液压杆20的右侧固接有竖板21，竖板21与垃圾箱1的内腔间隙配合，使得第三液压杆20可以带动竖板21进行伸缩运动，辅助钢板18和刮板14完成压缩运动，并可以辅助完成垃圾倾倒，竖板21的外壁固接有橡胶套22，使得竖板21与垃圾箱1的内腔紧密贴合，竖板21的右侧固接有第一橡胶垫23，避免竖板21受损，刮板14的底端固接有第二橡胶垫24，使得刮板14与翻斗3和垃圾箱1的内腔贴合得更加紧密，翻斗3的顶端固接有橡胶密封条25，使得翻斗3可以将垃圾箱1完成密封，避免垃圾和气味泄漏。

当工作人员需要该压缩式垃圾车压缩装置工作时，将垃圾收入翻斗3中，启动第一液压杆6，第一液压杆6收缩并通过第二销轴5和支架的配合，带动翻斗3，使得翻斗3进行以第一销轴2为中心的转动，将翻斗3内的垃圾倾倒入垃圾箱1中，并完成对垃圾箱1的密闭，避免垃圾和气味泄漏，之后第二液压杆10向右伸出，带动套筒9向右运动，从而带动第一钢架12，使得第一钢架12通过第一转轴13带动刮板14运动，刮板14通过第二钢架15、第三钢架16、第三转轴17和第二转轴19的配合带动钢板18，使得钢板18进行以第三转轴17为中心的转动，从而带动刮板14进行翻转运动，将翻斗3内壁上粘连的垃圾刮落，并将垃圾向着垃圾箱1的内腔中推送完成压缩，避免了压缩过程有垃圾落下，提升了压缩效果，减少了需要压缩的次数，再次需要填装垃圾时，只需要反向启动第一液压杆6放下翻斗3，再反向启动第二液压杆10带动刮板14和钢板18复位。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

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主设计要求

设计方案

设计说明书

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