论文摘要
轨道交通预制U型梁施工对混凝土早期力学性能、耐久性及抗裂性要求严格。通过改变混凝土胶凝材料用量,调整矿物掺料种类及掺量,掺入聚丙烯纤维等方式对混凝土进行配比优化研究,并利用扫描电镜对其微观结构进行观察分析。结果表明:预制U型梁混凝土应采用矿粉、粉煤灰双掺,胶凝材料总量控制在490 kg/m3左右,早期强度及弹性模量满足生产需求,且耐久性良好;聚丙烯纤维的掺入可以在混凝土内形成三维的乱向结构体系,显著提高混凝土的抗裂性。配比优化后混凝土水泥石微观结构致密,水泥石与骨料结合紧密。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 毕继红,陈刚,逯鹏,孔强,常小飞
关键词: 预制型梁,高性能混凝土,力学性能,耐久性,微观结构
来源: 工业建筑 2019年06期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 天津大学建筑工程学院,滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室,中冶建筑研究总院有限公司,荣盛房地产发展股份有限公司
基金: 山东省住房与城乡建设厅科技项目(2014QG009)
分类号: U444
DOI: 10.13204/j.gyjz201906026
页码: 147-152
总页数: 6
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