论文摘要
针对早高峰轨道交通拥挤问题,文章根据用户均衡准则建立了考虑计划延误成本和车内拥挤成本的均衡乘车模型,研究了异质乘客的出发时间选择行为及不同的阶梯票价优化策略,并推导出不同票价调整策略下的最优调整区间以及相应的票价调整量。研究发现,票价区间划分得越多,系统总成本越小,乘客的出行分布越均匀。最后通过数值算例验证了模型的正确性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张鑫,卢晓珊
关键词: 轨道交通,乘客异质性,阶梯票价,用户均衡,拥挤成本
来源: 合肥工业大学学报(自然科学版) 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学
专业: 交通运输经济
单位: 合肥工业大学汽车与交通工程学院
基金: 国家自然科学基金青年科学基金资助项目(71401050)
分类号: F570.5
页码: 1709-1714
总页数: 6
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