一种避震器的缓冲装置论文和设计-吴金钟

全文摘要

本实用新型涉及避震器领域,尤其涉及一种避震器的缓冲装置,它主要解决了现有技术中避震器缓冲块在弹簧往复运动中容易脱落或者龟裂的问题,包括底座,底座上分别设置有液压筒和气囊筒,液压筒内穿设有活塞杆,其位于液压筒内的一端设置有活塞,活塞杆的另一端设置有固定座,活塞杆的外表面上设有弹簧,弹簧上设置有的缓冲装置,缓冲装置包括缓冲座,缓冲座上设置有缓冲筒,缓冲筒内设置有缓冲杆,缓冲杆的下端设置有缓冲活塞,缓冲活塞与缓冲筒紧密连接,缓冲活塞与缓冲筒的底面之间设置有缓冲弹簧,缓冲筒的底部设置有排气孔,缓冲杆的上端设置有支撑块,支撑块和缓冲座上均设置有用于分别固定扣合在弹簧的上下两环形上的扣合装置。

主设计要求

1.一种避震器的缓冲装置,其特征在于:包括底座,所述底座上分别设置有液压筒和气囊筒,所述底座上连通液压筒和气囊筒之间设置有流通道,所述流通道上设置有用于调节流通道流动截面积的调节装置,所述液压筒内穿设有活塞杆,其位于液压筒内的一端设置有活塞,所述活塞与液压筒内表面可相对滑动,所述活塞杆的另一端设置有固定座,所述活塞杆的外表面上位于固定座与液压筒之间套设有弹簧,所述弹簧上设置有用于增加弹簧耐用性的缓冲装置,所述缓冲装置包括缓冲座,所述缓冲座上设置有缓冲筒,所述缓冲筒内设置有缓冲杆,所述缓冲杆的下端位于缓冲筒内设置有缓冲活塞,所述缓冲活塞与缓冲筒紧密连接,所述缓冲活塞与缓冲筒的底面之间设置有缓冲弹簧,所述缓冲筒的底部设置有排气孔,所述缓冲杆的上端设置有支撑块,所述支撑块和缓冲座上均设置有用于分别固定扣合在弹簧的上下两环形上的扣合装置。

设计方案

1.一种避震器的缓冲装置,其特征在于:包括底座,所述底座上分别设置有液压筒和气囊筒,所述底座上连通液压筒和气囊筒之间设置有流通道,所述流通道上设置有用于调节流通道流动截面积的调节装置,所述液压筒内穿设有活塞杆,其位于液压筒内的一端设置有活塞,所述活塞与液压筒内表面可相对滑动,所述活塞杆的另一端设置有固定座,所述活塞杆的外表面上位于固定座与液压筒之间套设有弹簧,所述弹簧上设置有用于增加弹簧耐用性的缓冲装置,所述缓冲装置包括缓冲座,所述缓冲座上设置有缓冲筒,所述缓冲筒内设置有缓冲杆,所述缓冲杆的下端位于缓冲筒内设置有缓冲活塞,所述缓冲活塞与缓冲筒紧密连接,所述缓冲活塞与缓冲筒的底面之间设置有缓冲弹簧,所述缓冲筒的底部设置有排气孔,所述缓冲杆的上端设置有支撑块,所述支撑块和缓冲座上均设置有用于分别固定扣合在弹簧的上下两环形上的扣合装置。

2.根据权利要求1所述的避震器的缓冲装置,其特征在于:所述扣合装置包括固定设置在支撑块或者缓冲座上的连接环,所述连接环上设置有供弹簧穿过的缺口,所述连接环上位于缺口的两侧均设置有通孔,所述通孔内穿设有连接杆,所述连接杆的一端螺纹连接有限位块,所述连接杆的另一端铰接有扣板。

3.根据权利要求2所述的避震器的缓冲装置,其特征在于:两所述扣合装置之间设置有缓冲块,所述缓冲块的上下面分别设置有供两个连接环嵌入的上凹槽和下凹槽,所述上凹槽包括上槽体和下槽体,所述上槽体和下槽体连通,所述上槽体的直径小于下槽体的直径。

4.根据权利要求1或3所述的避震器的缓冲装置,其特征在于:所述缓冲座的上表面环绕所述缓冲筒的外侧设置有环形凹槽,所述支撑块的下表面设置有与环形凹槽相对应的橡胶柱。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及避震器领域,尤其涉及一种避震器的缓冲装置。

背景技术

现有技术中,车用悬吊系统的避震器上,为了使避震器的弹簧能够更耐久的使用,通常会在弹簧上加装有吸震用的缓冲块,此种缓冲块上下具有两端沟槽,使其能够卡合于弹簧的圈与圈之间的间隙,当弹簧上下伸缩时,通过此缓冲块吸收弹簧晃动时的力道,以减缓弹簧本身受到的冲击。但此种避震用的缓冲块在装设时,由于其上下两端的C形沟槽与弹簧嵌合的配合度为恰好能够将缓冲块塞入弹簧内,因此实际上弹簧在C形沟槽内并没有能够伸缩的余裕,因此当弹簧受到较大的挤压力道时,弹簧很有可能把缓冲块挤压而与其C形沟槽相分离,此外,由于C形沟槽的厚度很厚,因此弹簧跳脱C形沟槽后不容易再自行复位至C形沟槽内的位置,而是会卡在C形沟槽的外壁缘上,经过反复压缩之下,缓冲块便很容易产生龟裂的情况。

实用新型内容

因此,针对上述的问题,本实用新型提供一种避震器的缓冲装置,它主要解决了现有技术中避震器缓冲块在弹簧往复运动中容易脱落或者龟裂的问题。

为实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:

一种避震器的缓冲装置,包括底座,所述底座上分别设置有液压筒和气囊筒,所述底座上连通液压筒和气囊筒之间设置有流通道,所述流通道上设置有用于调节流通道流动截面积的调节装置,所述液压筒内穿设有活塞杆,其位于液压筒内的一端设置有活塞,所述活塞与液压筒内表面可相对滑动,所述活塞杆的另一端设置有固定座,所述活塞杆的外表面上位于固定座与液压筒之间套设有弹簧,所述弹簧上设置有用于增加弹簧耐用性的缓冲装置,所述缓冲装置包括缓冲座,所述缓冲座上设置有缓冲筒,所述缓冲筒内设置有缓冲杆,所述缓冲杆的下端位于缓冲筒内设置有缓冲活塞,所述缓冲活塞与缓冲筒紧密连接,所述缓冲活塞与缓冲筒的底面之间设置有缓冲弹簧,所述缓冲筒的底部设置有排气孔,所述缓冲杆的上端设置有支撑块,所述支撑块和缓冲座上均设置有用于分别固定扣合在弹簧的上下两环形上的扣合装置。

进一步的,所述扣合装置包括固定设置在支撑块或者缓冲座上的连接环,所述连接环上设置有供弹簧穿过的缺口,所述连接环上位于缺口的两侧均设置有通孔,所述通孔内穿设有连接杆,所述连接杆的一端螺纹连接有限位块,所述连接杆的另一端铰接有扣板。

进一步的,两所述扣合装置之间设置有缓冲块,所述缓冲块的上下面分别设置有供两个连接环嵌入的上凹槽和下凹槽,所述上凹槽包括上槽体和下槽体,所述上槽体和下槽体连通,所述上槽体的直径小于下槽体的直径。

进一步的,所述缓冲座的上表面环绕所述缓冲筒的外侧设置有环形凹槽,所述支撑块的下表面设置有与环形凹槽相对应的橡胶柱。

通过采用前述技术方案,本实用新型的有益效果是:本避震器的缓冲装置,减震器在工作中,冲击力压缩活塞杆,使得活塞杆压缩弹簧向内运动,活塞杆内端的活塞推动液压筒内的阻尼油排入到气囊筒内,从而对冲击力进行缓冲,通过调节装置调节流通道的截面积,从而调剂阻尼油的流动速度,进而调节避震器的软硬程度,弹簧在压缩过程中通过设置缓冲装置,对弹簧压缩过程进行缓冲,从而避免弹簧压缩过大,造成损坏,提高弹簧的耐用性能,缓冲装置的工作原理是:弹簧在压缩过程中,分别设置在弹簧的两个环形上的支撑块和缓冲座相互运动,使得支撑块上的缓冲杆推动缓冲活塞压入到减震筒内,使得减震筒内缓冲弹簧压缩,从而减少一部分撞击力,并且缓冲活塞将减震筒内的空间通过排气口排出,使得缓冲活塞的运动均匀,防止弹簧在往复运动中容易损害,耐用性强,并且设置的扣合装置防止缓冲装置脱落,效果好;进一步的,通过将弹簧卡入到连接环内,再将连接杆穿入通孔内,螺纹连接限位块,并且扣动扣板,使得连接环上的缺口减小,从而将连接环与弹簧固定连接,拆卸方便;进一步的,设置的缓冲块起到双重的保护作用,增加弹簧的耐用性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的剖视结构示意图;

图2是本实用新型实施例中缓冲装置和缓冲块装配状态下的剖视结构示意图;

图3是本实用新型实施例中扣合装置的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

本实用新型实施例为:

参考图1、图2与图3,一种避震器的缓冲装置,包括底座1,所述底座1上分别设置有液压筒2和气囊筒3,所述底座1上连通液压筒2和气囊筒3之间设置有流通道4,所述流通道4上设置有用于调节流通道4流动截面积的调节装置5,所述液压筒2内穿设有活塞杆6,其位于液压筒2内的一端设置有活塞7,所述活塞7与液压筒2内表面可相对滑动,所述活塞杆6的另一端设置有固定座8,所述活塞杆6的外表面上位于固定座8与液压筒2之间套设有弹簧9,所述弹簧9上设置有用于增加弹簧耐用性的缓冲装置10,所述缓冲装置10包括缓冲座101,所述缓冲座101上设置有缓冲筒102,所述缓冲筒102内设置有缓冲杆103,所述缓冲杆103的下端位于缓冲筒102内设置有缓冲活塞104,所述缓冲活塞104与缓冲筒102紧密连接,所述缓冲活塞104与缓冲筒102的底面之间设置有缓冲弹簧105,所述缓冲筒102的底部设置有排气孔106,所述缓冲杆103的上端设置有支撑块107,所述支撑块107和缓冲座101上均设置有用于分别固定扣合在弹簧9的上下两环形上的扣合装置11,所述缓冲座101的上表面环绕所述缓冲筒102的外侧设置有环形凹槽108,所述支撑块107的下表面设置有与环形凹槽108相对应的橡胶柱109。

本实施例中,所述扣合装置11包括固定设置在支撑块107或者缓冲座101上的连接环111,所述连接环111上设置有供弹簧9穿过的缺口112,所述连接环111上位于缺口112的两侧均设置有通孔113,所述通孔113内穿设有连接杆114,所述连接杆114的一端螺纹连接有限位块115,所述连接杆114的另一端铰接有扣板116。

本实施例中,两所述扣合装置11之间设置有缓冲块12,所述缓冲块12的上下面分别设置有供两个连接环111嵌入的上凹槽13和下凹槽14,所述上凹槽13包括上槽体131和下槽体132,所述上槽体131和下槽体132连通,所述上槽体131的直径小于下槽体132的直径。

本实用新型的工作方式是:本避震器的缓冲装置,减震器在工作中,冲击力压缩活塞杆6,使得活塞杆6压缩弹簧9向内运动,活塞杆6内端的活塞7推动液压筒2内的阻尼油排入到气囊筒3内,从而对冲击力进行缓冲,通过调节装置5调节流通道4的截面积,从而调剂阻尼油的流动速度,进而调节避震器的软硬程度,弹簧9在压缩过程中通过设置缓冲装置10,对弹簧9压缩过程进行缓冲,从而避免弹簧9压缩过大,造成损坏,提高弹簧9的耐用性能,缓冲装置的工作原理是:弹簧9在压缩过程中,分别设置在弹簧9的两个环形上的支撑块107和缓冲座101相互运动,使得支撑块107上的缓冲杆103推动缓冲活塞104压入到减震筒102内,使得减震筒102内缓冲弹簧105压缩,从而减少一部分撞击力,并且缓冲活塞104将减震筒102内的空间通过排气口106排出,使得缓冲活塞104的运动均匀,防止弹簧9在往复运动中容易损害,耐用性强,并且设置的扣合装置11防止缓冲装置10脱落,效果好;通过将弹簧9卡入到连接环111内,再将连接杆114穿入通孔113内,螺纹连接限位块115,并且扣动扣板116,使得连接环111上的缺口112减小,从而将连接环111与弹簧9固定连接,拆卸方便;设置的缓冲块12起到双重的保护作用,增加弹簧9的耐用性。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型,但所属领域的技术人员应该明白,在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内,在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化,均为本实用新型的保护范围。

设计图

一种避震器的缓冲装置论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201920093333.1

申请日:2019-01-21

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:35(福建)

授权编号:CN209762123U

授权时间:20191210

主分类号:F16F13/00

专利分类号:F16F13/00;F16F9/08;F16F9/44

范畴分类:27C;

申请人:博汉(泉州)机械有限公司

第一申请人:博汉(泉州)机械有限公司

申请人地址:362200 福建省泉州市晋江市安海镇第二工业区

发明人:吴金钟

第一发明人:吴金钟

当前权利人:博汉(泉州)机械有限公司

代理人:林小彬

代理机构:35209

代理机构编号:泉州市诚得知识产权代理事务所(普通合伙) 35209

优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

标签:;  ;  ;  ;  

一种避震器的缓冲装置论文和设计-吴金钟
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