全文摘要
本实用新型公开了一种车灯镀膜工装，包括转盘，转盘通过驱动组件驱动转动，转盘的底部均匀安装有若干滑块，其中，每个滑块的底部分别通过角度调节组件连接有L型杆，L型杆的底部连接有支架，支架与L型杆的底部构成倒T型构件，支架的一端转动连接滑轮，滑轮设于一个呈环形的滑轮架上，另一端固定连接夹具本体；角度调节组件包括调节套筒，调节套筒的顶部与滑块的调节套筒内设有衬套套筒，L型杆的上部插入衬套套筒内，调节套筒的轴线与滑块的滑动方向垂直，滑块的滑动方向为转盘的径向。该工装能够根据不同型号的车灯轮廓进行调整，使夹具本体的装夹角度能够适应各类车灯，从而提高了该镀膜工装的使用范围。
主设计要求
1.一种车灯镀膜工装，其特征在于，包括转盘(1)，所述转盘(1)通过驱动组件驱动转动，所述转盘(1)的底部均匀安装有若干滑块(2)，其中，每个滑块(2)的底部分别通过角度调节组件(3)连接有L型杆(4)，所述L型杆(4)的底部连接有支架(5)，所述支架(5)与所述L型杆(4)的底部构成倒T型构件(6)，支架(5)的一端转动连接滑轮(7)，所述滑轮(7)设于一个呈环形的滑轮架(10)上，另一端固定连接夹具本体(8)，所述夹具本体(8)分布在靠近所述转盘(1)轴线的一侧，所述滑轮架(10)外固定安装有支撑架(14)，所述转盘(1)转动连接在所述支撑架(14)的顶部，并且所述转盘(1)与所述滑轮架(10)同轴；所述角度调节组件(3)包括调节套筒(301)，所述调节套筒(301)的顶部与所述滑块(2)的所述调节套筒(301)内设有衬套套筒(302)，所述L型杆(4)的上部插入所述衬套套筒(302)内，并与所述衬套套筒(302)适配，所述调节套筒(301)的轴线与所述滑块(2)的滑动方向垂直，所述滑块(2)的滑动方向为所述转盘(1)的径向。
设计方案
1.一种车灯镀膜工装，其特征在于，包括转盘(1)，所述转盘(1)通过驱动组件驱动转动，所述转盘(1)的底部均匀安装有若干滑块(2)，其中，每个滑块(2)的底部分别通过角度调节组件(3)连接有L型杆(4)，所述L型杆(4)的底部连接有支架(5)，所述支架(5)与所述L型杆(4)的底部构成倒T型构件(6)，支架(5)的一端转动连接滑轮(7)，所述滑轮(7)设于一个呈环形的滑轮架(10)上，另一端固定连接夹具本体(8)，所述夹具本体(8)分布在靠近所述转盘(1)轴线的一侧，所述滑轮架(10)外固定安装有支撑架(14)，所述转盘(1)转动连接在所述支撑架(14)的顶部，并且所述转盘(1)与所述滑轮架(10)同轴；
所述角度调节组件(3)包括调节套筒(301)，所述调节套筒(301)的顶部与所述滑块(2)的所述调节套筒(301)内设有衬套套筒(302)，所述L型杆(4)的上部插入所述衬套套筒(302)内，并与所述衬套套筒(302)适配，所述调节套筒(301)的轴线与所述滑块(2)的滑动方向垂直，所述滑块(2)的滑动方向为所述转盘(1)的径向。
2.根据权利要求1所述的一种车灯镀膜工装，其特征在于，所述调节套筒(301)的侧部具有沿调节套筒(301)侧线方向分布的开口(303)，所述调节套筒(301)在开口(303)的两侧位置处分别固定设有中间带螺孔的锁耳(304)，开口(303)两侧的锁耳(304)之间通过锁紧螺母(305)锁紧。
3.根据权利要求2所述的一种车灯镀膜工装，其特征在于，所述调节套筒(301)的内壁设有均匀分布的齿槽(306)，所述齿槽(306)的分布方向与所述调节套筒(301)轴线平行，所述衬套套筒(302)的外壁设有与所述齿槽(306)适配的凸齿(307)。
4.根据权利要求3所述的一种车灯镀膜工装，其特征在于，所述衬套套筒(302)的内壁上设有一对对称分布的凸筋(308)，所述凸筋(308)的分布方向与所述衬套套筒(302)的轴线平行，所述L型杆(4)插入所述衬套套筒(302)内的部分的外壁设有与所述凸筋(308)适配的凹槽(401)。
5.根据权利要求4所述的一种车灯镀膜工装，其特征在于，所述调节套筒(301)的一端端部可有角度刻度线，所述角度刻度线沿调节套筒(301)端部的圆周分布，所述衬套套筒(302)在与角度刻度线相应的端部设有指针，所述指针指向所述角度刻度线。
6.根据权利要求1所述的一种车灯镀膜工装，其特征在于，所述滑块(2)通过定位组件(9)紧固。
7.根据权利要求1所述的一种车灯镀膜工装，其特征在于，所述夹具本体(8)呈碗状。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及镀膜工艺，特别涉及一种车灯镀膜工装。
背景技术
在车灯镀膜工艺中，通常都需要借助工装来辅助镀膜。例如公告号为CN201770769U的实用新型专利，其公开了一种镀膜装夹具，该镀膜装夹具在镀膜时，能够在多个方向产生转动，从而提高了镀膜的均匀性。但是该工装在使用时，只能对同一种型号的镀膜件进行镀膜，而不能对不同型号的镀膜件进行相应的调整，因而其使用范围较低。
实用新型内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种车灯镀膜工装，该工装能够根据不同型号的车灯轮廓进行调整，使夹具本体的装夹角度能够适应各类车灯，从而提高了该镀膜工装的使用范围。
为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种车灯镀膜工装，包括转盘，所述转盘通过驱动组件驱动转动，所述转盘的底部均匀安装有若干滑块，其中，每个滑块的底部分别通过角度调节组件连接有L型杆，所述L型杆的底部连接有支架，所述支架与所述L型杆的底部构成倒T型构件，支架的一端转动连接滑轮，所述滑轮设于一个呈环形的滑轮架上，另一端固定连接夹具本体，所述夹具本体分布在靠近所述转盘轴线的一侧，所述滑轮架外固定安装有支撑架，所述转盘转动连接在所述支撑架的顶部，并且所述转盘与所述滑轮架同轴；
所述角度调节组件包括调节套筒，所述调节套筒的顶部与所述滑块的所述调节套筒内设有衬套套筒，所述L型杆的上部插入所述衬套套筒内，并与所述衬套套筒适配，所述调节套筒的轴线与所述滑块的滑动方向垂直，所述滑块的滑动方向为所述转盘的径向。
可选的，所述调节套筒的侧部具有沿调节套筒侧线方向分布的开口，所述调节套筒在开口的两侧位置处分别固定设有中间带螺孔的锁耳，开口两侧的锁耳之间通过锁紧螺母锁紧。
可选的，所述调节套筒的内壁设有均匀分布的齿槽，所述齿槽的分布方向与所述调节套筒轴线平行，所述衬套套筒的外壁设有与所述齿槽适配的凸齿。
可选的，所述衬套套筒的内壁上设有一对对称分布的凸筋，所述凸筋的分布方向与所述衬套套筒的轴线平行，所述L型杆插入所述衬套套筒内的部分的外壁设有与所述凸筋适配的凹槽。
可选的，所述调节套筒的一端端部可有角度刻度线，所述角度刻度线沿调节套筒端部的圆周分布，所述衬套套筒在与角度刻度线相应的端部设有指针，所述指针指向所述角度刻度线。
可选的，所述滑块通过定位组件紧固。
可选的，所述夹具本体呈碗状。
采用上述技术方案，本实用新型在使用时，能够根据不同型号的车灯轮廓，通过角度调节组件来实现对L型杆的角度进行调节，从而实现夹具本体之间的装夹角度进行调节，使夹具本体的装夹角度能够适应各类车灯，提高了该镀膜工装的使用范围。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的A部放大图；
图3是本实用新型的滑块与转盘的连接示意图；
图4是本实用新型的L型杆的结构示意图；
图5是本实用新型的调节组件的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，通过对实施例的描述，对本实用新型做进一步说明。
如图1～5所示，本实用新型公开了一种车灯镀膜工装，包括转盘1，转盘1通过驱动组件驱动转动，转盘1的底部均匀安装有若干滑块2，其中，每个滑块2的底部分别通过角度调节组件3连接有L型杆4，L型杆4的底部连接有支架5，支架5与L型杆4的底部构成倒T型构件6，支架5的一端转动连接滑轮7，滑轮7设于一个呈环形的滑轮架10上，另一端固定连接夹具本体8，夹具本体8呈碗状。夹具本体8分布在靠近转盘1轴线的一侧，滑轮架10外固定安装有支撑架14，转盘1转动连接在支撑架14的顶部，并且转盘1与滑轮架10同轴。
具体地，角度调节组件3包括调节套筒301，调节套筒301的顶部与滑块2的调节套筒301内设有衬套套筒302，L型杆4的上部插入衬套套筒302内，并与衬套套筒302适配，调节套筒301的轴线与滑块2的滑动方向垂直，滑块2的滑动方向为转盘1的径向。
本实施例中，调节套筒301的侧部具有沿调节套筒301侧线方向分布的开口303，调节套筒301在开口303的两侧位置处分别固定设有中间带螺孔的锁耳304，开口303两侧的锁耳304之间通过锁紧螺母305锁紧，当需要转动衬套套筒302时，可松开锁紧螺母305，使开口303张开，从而接触调节套筒301对衬套套筒302的压紧，使得衬套套筒302能够在调节套筒301内转动，调节好衬套套筒302后，再将锁紧螺母305锁紧，从而完成角度的调节。
本实施例中，调节套筒301的内壁设有均匀分布的齿槽306，齿槽306的分布方向与调节套筒301轴线平行，衬套套筒302的外壁设有与齿槽306适配的凸齿307，通过凸齿307与齿槽306的配合，保证了衬套套筒302与调节套筒301之间紧固的稳定性。
在本实施例中，衬套套筒302的内壁上设有一对对称分布的凸筋308，凸筋308的分布方向与衬套套筒302的轴线平行，L型杆4插入衬套套筒302内的部分的外壁设有与凸筋308适配的凹槽401。
为了方便转动衬套套筒302，可在调节套筒301的一端端部可有角度刻度线(图中未画出)，角度刻度线沿调节套筒301端部的圆周分布，衬套套筒302在与角度刻度线309相应的端部设有指针，指针指向角度刻度线，通过该设置，能够更清晰的观察到衬套套筒302的转动角度，便于调节，该角度刻度线可相对于转盘1刻画，例如，在本实施例中，调节套筒301的顶点是位于靠近转盘1一侧的，因而，以调节套筒301的顶点为0刻度线，角度随顺时针逐渐增大。
在本实施例中，滑块2在滑动过后通过定位组件9紧固。定位组件9可例如为长条孔12与锁紧螺栓13。
在本实施例中，滑块2通过滑轨11沿转盘1的径向滑动。具体地，滑轨11为两条平行的工字型导轨，滑块2的顶部呈T型，并与滑轨11之间的间隙相适应，滑轨11的两条导轨的中部分别设有沿转盘1的径向分布长条孔12，滑块2位于滑轨11间隙内的部分连接有锁紧螺栓13，锁紧螺栓13的两端分别穿过长条孔12，其中，锁紧螺栓13采用T型螺栓，并且锁紧螺栓13的T型头直径大于长条孔12的宽度，锁紧螺栓13远离T型头的一端螺纹连接有螺母。在需要调节角度时，松开螺母，接触对滑块2的紧固，随着角度的调节，滑块2会为了适应角度调节后L型杆4偏角，会沿滑轨11产生位移，当角度调节好后，再将锁紧螺栓13中的螺母紧固。
本实用新型在使用时，能够根据不同型号的车灯轮廓，通过角度调节组件来实现对L型杆的角度进行调节，从而实现夹具本体之间的装夹角度进行调节，使夹具本体的装夹角度能够适应各类车灯，提高了该镀膜工装的使用范围。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822246718.5
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209338654U
授权时间:20190903
主分类号:C23C 14/50
专利分类号:C23C14/50
范畴分类:25F;
申请人:嘉兴市华正光电科技有限公司
第一申请人:嘉兴市华正光电科技有限公司
申请人地址:314001 浙江省嘉兴市经济开发区永高路326号3楼
发明人:杨仁贵
第一发明人:杨仁贵
当前权利人:嘉兴市华正光电科技有限公司
代理人:李云鹏
代理机构:11241
代理机构编号:北京双收知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：滑轮论文;