地震落梁两级控制装置的开发与试验

论文摘要

为了增强桥梁抗御地震落梁的能力,减轻交通生命线系统的震害损失,基于耗能减震、多级设防和结构分灾三个抗震性能设计理念,设计了一种具有耗能限位和上部体系连续化两级功能,并能在不同水准地震下自动实现功能转换的地震落梁控制装置。首先,分析了装置的构成、特点和工作机理,对第1级耗能限位组件进行了拟静力试验,测试了耗能滞回曲线;然后,对第2级拉索连梁组件进行了静力拉伸试验,评价了其变形性能、破坏形式和锚固性能;最后,对抗震销栓进行了剪切试验,考察了控制级别的转换,采用试验结果对有限元模拟结果进行了验证。研究表明,地震落梁两级控制装置具有有效的位移约束、合理的耗能机制和明确的分灾保险丝构造,实现了梁-梁连接和墩-梁连接控制模式的优势互补,实现了强震作用下对桥梁落梁失效的控制和对桥墩的安全保护。

论文目录

• 1 问题的引出
• 2 地震落梁两级控制原理
•   2.1 设计理念
•   2.2 控制目标
• 3 地震落梁两级控制装置设计
• 4 两级控制装置性能试验
•   4.1 第1级控制装置低周往复试验
•   4.2 第2级控制装置静力拉伸试验
•   4.3 控制装置转换试验
• 5 有限元模拟验证
• 6 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 孙广俊,王森,李鸿晶

关键词: 桥梁,地震,落梁,控制,耗能限位,连梁,结构保险丝

来源: 振动.测试与诊断 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 南京工业大学土木工程学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51308293),江苏省自然科学基金资助项目(BK20130937),江苏省建设系统科技项目(2015ZD75)

分类号: U442.55

DOI: 10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2019.02.029

页码: 424-430+451-452

总页数: 9

文件大小: 1403K

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