导读:本文包含了感应充电论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:感应,静电,丰田,涡流,谐振,管路,日本。
感应充电论文文献综述
周志华[1]（2018）在《距离产生方便 宝马推出插电式混动车感应充电设备》一文中研究指出早在N年前,日产就推出了为纯电动车感应充电的无线技术,但是并未得到太多的推广。如今,宝马推出了为插电式混动车进行无线充电的技术,很快就在德国和中国等市场应用。BMW i是宝马的电动技术部门,最近,它推出了一项世界首创技术——为插电式混合动力车定制的原厂集成感应充电设备。这一创新技术将在2018年7月投产。BMW 5系插电式混合动力车型将首先搭载该项技术,并将先后在德国、英国、美国、日本和中国市场推出。(本文来源于《汽车之友》期刊2018年15期）
黄勇[2]（2018）在《机采棉感应充电式静电喷雾机的设计》一文中研究指出近几年,新疆机采棉种植面积不断扩大,机采之前落叶剂的喷施效果直接决定着采棉机的采净率以及棉花的含杂率和品质。为了提高机采棉落叶剂的喷施效果,利用静电吸附原理开发了一种感应充电式喷雾机,设计了相应的机构,并制作了样机。通过样机对棉花进行喷雾试验,结果表明,本研究设计的喷雾机可以有效提高落叶剂喷雾效果。研究结果可以为机采棉喷雾机械的设计提供基础理论依据。(本文来源于《现代农业科技》期刊2018年06期）
盖世[3]（2017）在《大陆集团发布电动车无线感应充电技术》一文中研究指出德国大陆集团即将推出其电动车无线感应充电技术。据介绍,该技术采用无线充电方式,借助安装在地面上的充电板,将电能传输到车辆底部的电力接收板,为电动车充电。该技术可提供11k W的功率,每分钟可为电动汽车补足行驶1km所需的能源。在充电前,驾驶员可借助大陆集团的微导航创新方案,将车辆停泊到充电板的上方。当车辆接近配备了(本文来源于《军民两用技术与产品》期刊2017年11期）
江燕[4]（2015）在《智能感应充电时钟》一文中研究指出想要为你的手机充电?这很简单。需要一个时钟为你报时?这也并不难。这两件事,我们都可以通过许多种不同的方式来实现。但是,有没有一种装置能够同时完成这两个任务?就读于瑞士洛桑艺术设计大学互动设计系的学生艾丽斯·罗比妮在她的毕业设计中就(本文来源于《检察风云》期刊2015年11期）
肖靖毅[5]（2015）在《基于感应充电的机采棉静电喷雾机设计》一文中研究指出植保喷洒作业是棉花种植生产的重要环节,喷洒质量的好坏直接影响着棉花品质的高低。随着机采棉棉花种植面积的不断扩大,传统的以小型喷雾器为主的人工喷洒方式,喷雾器品种单一,喷洒效率低,农药利用率低,农药浪费污染现象严重,难以满足机采棉棉田喷洒要求,喷洒效果不理想的问题日益突出,设计以小型机器为载体,以机采棉种植模式与大田种植格局为基础,适用于机采棉药液喷洒的喷施机械意义重大。本文以小型四轮拖拉机作为动力来源,提出一种药液附着程度高、环境污染少,符合机采棉棉田药液喷洒要求的小型机采棉静电喷雾机。利用气流辅助喷雾技术,不但减少了喷洒作业过程中雾滴的漂移,使雾滴二次雾化,而且使棉花植株叶片不断翻动,增加了雾滴喷洒的有效性与穿透性,与此同时,利用静电喷雾特有的“静电回绕”现象,增加了棉花植株叶片与棉花植株隐蔽部分的雾滴附着率与均匀性。具体工作如下:机采棉静电喷雾主要由悬挂系统、喷雾系统、风送系统,静电系统等组成,以拖拉机为主要动力源,带动各系统进行工作。其主要零件有悬挂支架、药液箱、隔膜泵、输液管道、喷头、离心风机、输风风道、高压静电发生装置、感应线圈等,各个零件的确定均在分析与计算的基础上完成。利用叁维设计软件Solidworks对各个零件与整机进行叁维实体图形的绘制,使设计更加形象直观。利用ANSYS软件对悬挂架进行力学分析,不但使整机承载可靠性不断增加,而且减少了设计周期,节约了成本。为了得出输风风道气体流场分布图,确定相对合理的输风风道结构,利用CFD分析软件Fluent,通过对机采棉静电喷雾机主要零件之一的输风风道气体流动区域仿真,确定了相对合理的输风风道结构,利用棉花植株顶端的风速条件,确定了输风风道的入口风速。利用计算机分析软件COMSOL Multiphysics,对机采棉静电喷雾机输液管路内部流动的药液进行了感应电场模拟仿真,得到了管路内部流体电场分布图,确定了相对合理的输液管道结构以及感应线圈的结构,研究了不同电压下管路内部流体电场变化情况,确保了药液在管道内部流动到达喷头时感应充电的有效性,减少了电荷的衰减,保证了雾滴的感应带电效果,为雾滴均匀而高效的附着于植株表面奠定了基础。.(本文来源于《石河子大学》期刊2015-06-01）
刘雪飞,马铁华,尤文斌[6]（2015）在《微型内置式电子测压器的非接触感应充电方法》一文中研究指出针对微型内置式电子测压器采用电池供电,安全性和可靠性以及使用寿命较低的问题,提出了微型内置式电子测压器的非接触感应充电方法。该方法根据内置电池的基本参数及电子测压器装置结构设计了非接触感应充电系统;通过设计专用充电底座,采用扁平结构绕组的松耦合互感线圈和补偿谐振技术,提高其传输效率。仿真与试验结果分析表明,该方法能将电磁波的能量经整流装置转换为稳定的直流电,实现对微型内置式电子测压器的非接触感应充电,为微型内置式电子测压器充电提供了新途径。(本文来源于《探测与控制学报》期刊2015年02期）
[7]（2014）在《伦敦交通局宣布将测试运营感应充电技术巴士》一文中研究指出8月27日,伦敦交通局(TfL)官方网站宣布将测试一项创新技术,即让经过特别设计的巴士在到站候客的时候实现无线充电。项目从明年开始,在英国东部将有4辆柴油电力混合动力的公交车试用这一技术。当局希望通过这一技术能让巴士在到站候客的时候进行无线感应充电,然后实现纯电动模式运营。该试验采用的感应充电技术使公交车无需物理插入装置便可进行充电,为繁忙的伦敦公交线路提供了更为便捷的充电选择。当然,用来测试运营的车辆设计有柴油发动机,以备在车辆的电池耗尽时及时为车辆补充动力。(本文来源于《人民公交》期刊2014年10期）
何晓亮[8]（2014）在《德国开发出新型电动汽车感应充电装置》一文中研究指出近年来，电动汽车专家们正研究电动汽车的无线充电装置。传统的接触式充电当遭遇雨雪、泥泞等天气条件或路况时，有触电风险，相比之下非接触式充电更为舒适和安全。弗劳恩霍夫集成系统和元器件研究所（IISB）的专家们将电磁感应式充电视为未来充电装置的发展方向之一。$(本文来源于《科技日报》期刊2014-10-13）
程志远,朱春波,魏国,宋凯,逯仁贵[9]（2014）在《串-并补偿结构大功率感应充电系统谐振变换器》一文中研究指出通过互感模型建立了一、二次侧分别采用串联与并联补偿结构的一次端口等效电路[9,10],依据谐振特性表达式提出了一次侧品质因数的设计准则。控制策略上采用变频控制方式,应用状态机结构控制一次侧谐振电流极值,确保谐振变换器工作在谐振频率附近,从而使得在无需获得二次侧信息的情况下即可保证系统最大功率传输。最后,设计了一台功率25kW、气隙12mm的感应充电系统,并通过实验验证了所提出控制方法的可行性。(本文来源于《电工技术学报》期刊2014年09期）
冯刚琼,王建萍[10]（2014）在《丰田开始测试无线感应充电》一文中研究指出丰田准备在日本进行新型无线充电系统的最终验证测试,这一技术可以让混合动力车或电动车电瓶充电简单方便,它只要车辆停车时与嵌入地面的线圈保持一条直线,就可以实现无线充电。该汽车制造商利用磁共振原理,采用两个线圈以相同的频率协调共振,以实现电能的无线传导。充电时间据说要花90分钟。(本文来源于《汽车科技》期刊2014年02期）
感应充电论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近几年,新疆机采棉种植面积不断扩大,机采之前落叶剂的喷施效果直接决定着采棉机的采净率以及棉花的含杂率和品质。为了提高机采棉落叶剂的喷施效果,利用静电吸附原理开发了一种感应充电式喷雾机,设计了相应的机构,并制作了样机。通过样机对棉花进行喷雾试验,结果表明,本研究设计的喷雾机可以有效提高落叶剂喷雾效果。研究结果可以为机采棉喷雾机械的设计提供基础理论依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
感应充电论文参考文献
[1].周志华.距离产生方便宝马推出插电式混动车感应充电设备[J].汽车之友.2018
[2].黄勇.机采棉感应充电式静电喷雾机的设计[J].现代农业科技.2018
[3].盖世.大陆集团发布电动车无线感应充电技术[J].军民两用技术与产品.2017
[4].江燕.智能感应充电时钟[J].检察风云.2015
[5].肖靖毅.基于感应充电的机采棉静电喷雾机设计[D].石河子大学.2015
[6].刘雪飞,马铁华,尤文斌.微型内置式电子测压器的非接触感应充电方法[J].探测与控制学报.2015
[7]..伦敦交通局宣布将测试运营感应充电技术巴士[J].人民公交.2014
[8].何晓亮.德国开发出新型电动汽车感应充电装置[N].科技日报.2014
[9].程志远,朱春波,魏国,宋凯,逯仁贵.串-并补偿结构大功率感应充电系统谐振变换器[J].电工技术学报.2014
[10].冯刚琼,王建萍.丰田开始测试无线感应充电[J].汽车科技.2014
论文知识图
