崇阳县交通运输局公路管理局湖北咸宁437500
摘要：预应力技术是我国公路桥梁施工中所使用的主要技术之一，能够充分、有效发挥出各类施工材料的大功能和作用，是施工材料在使用过程中不发生大反应的保证，有效避免因材料结构不稳定导致工程施工质量问题，大限度地满足公路桥梁的使用需求，为我国公路桥梁工程施工提供了基础保障。本文主要分析探讨了公路桥梁施工中预应力技术，以供参阅。
关键字：预应力.；公路桥梁.；应用.
1预应力技术概述
预应力技术指的是在混凝土结构抗压性能的基础上，向公路桥梁工程施工的全过程中预先施加压力，改善混凝土结构抗拉性能中的各项问题，延长受拉区的混凝土开裂时间，确保公路桥梁结构的稳定性和持续性。在新时期的发展中，预应力技术已被广泛应用到公路桥梁工程建设中，这就在很大程度上减少了钢材的使用量，能够有效地控制工程建设的成本。在混凝土结构预应力技术施工过程中，施工企业需要做好以下工作：第一，在混凝土结构内部施加预应力，其主要是应用机械法对混凝土试压，并根据张拉预应力对压力效果进行管理，在这一过程中，施工人员可以应用电热法和白张法；第二，在混凝土结构外部施加预应力，其主要是应用机械法管理外部混凝土结构的反力，确保混凝土的受压效果。与钢桥进行比较发现，预应力桥梁无需投入较多的养护费用，施工全过程中不会产生大量噪声，这就说明预应力技术在公路桥梁工程建设中发挥着引导作用，能够有效地控制各项危险因素。
2预应力技术的应用
2.1预应力技术在新建公路桥梁工程中的应用
在针对公路桥梁进行具体施工时，要结合实际情况，积极采取有针对性的措施，同时还要与一些先进的技术手段进行结合，这样不仅可以保证公路桥梁施工质量，而且还能够保证公路桥梁在使用过程中的安全性和稳定性。在公路桥梁施工过程中，为了实现这一根本目的，可以将预应力技术科学合理的应用其中，这样可以起到良好的施工效果。
在公路桥梁项目的具体开展过程中，由于公路桥梁施工规模比较大，具有一定的复杂性特征，同时建设周期也比较长。在公路桥梁施工时，经常会受到一些自然环境的影响，比如在施工时，有很多地方需要跨越各种不同类型的沟壑、山谷或者是河流等，甚至还有部分地区需要下穿道路等。所以在针对这种背景下的公路桥梁进行施工时，要想保证施工质量，就必须要通过在盖梁、T梁、箱梁、空心板梁当中增加预应力，才可以实现对公路桥梁的有效施工。在当前科学技术不断进步和快速发展的背景下，越来越多的新型技术被广泛应用在各个领域中，整体应用效果普遍比较良好。与此同时，当代交通路网的发展速度也在不断加快，交通线路在规划和设计时，逐渐朝着一些江河或者是海域发展。在这种背景下，为了可以在实践中满足交通线路的规划和发展，就必须要促使不同类型的桥梁预应力增加效果以满足最基本的要求。在公路桥梁的施工过程中，可以结合实际情况，将预应力技术科学合理的应用其中，该技术的应用，不仅可以满足高桥墩的设计要求，而且还能够符合跨度大的施工要求。这也是预应力技术在公路桥梁施工中得到广泛应用的主要原因之一。在新建公路桥梁工程项目的具体开展过程中，将预应力技术科学合理的应用其中，不仅可以促使主桥的箱梁、索塔等质量得到有效提升，而且还能够为现浇箱梁等环节的稳定性提供有效保障，同时还可以实现对施工成本的有效控制。
2.2预应力施工技术在钢绞线中的应用
预应力施工技术在钢绞线中的应用钢绞线的主要用途就是用于穿索施工，钢绞线的数量多少和强度性能决定了道路桥梁施工的效率和质量。如果钢绞线数量过多，就会导致箱梁穿索难度大幅上升。如果钢绞线数量过少，又无法满足性能和安全的基本要求。因此，在符合设计要求的基础上，通过预应力技术对钢绞线进行处理，尽量减少钢绞线的使用数量，不仅可以优化施工工艺，还可以减少钢绞线耗费，节省一定量的施工材料，有助于提升企业经济效益。在道路桥梁的施工过程中，选择钢绞线需要根据松弛度、伸长率、几何形态、表面参数以及实际施工情况等因素进行综合选取。
2.3预应力技术在道路桥梁施工过程中加固的应用
随着社会经济水平的不断提高，交通运输业得到了迅猛的发展，这样就会使的交通量以及轴载都得到了增加。目前道路桥梁建设的成本都比较高，因此需要保证好工程的质量。道路桥梁在长期的使用过程中，受到各种自然环境因素以及人为因素的影响，会遭受到不同程度的破坏。为了保证道路桥梁上面行车的安全，最大程度发挥出道路桥梁的效果，需要提高道路桥梁的承载力以及使用寿命。道路桥梁在使用一段时间之后，经常需要对其进行维修加固。对道路桥梁进行加固主要是提高其结构性能以及桥梁的质量。通常情况下，对道路桥梁进行加固的方式有增加横向面、碳纤维粘贴加固、配筋加固、钢板粘结加固、桥面的增强和加固以及增大截面等方式。实际的施工过程中，对道路桥梁施加预应力能够增加道路桥梁结构的力学性能，增加桥梁结构的最大承载力，并且能够使得配筋更加牢固，从而提高道路桥梁的质量。
3预应力技术在道路桥梁施工中应用存在的不足
3.1预应力技术在多跨连续梁施工中应用存在的不足
目前，一些多跨连续梁的施工活动在推进的过程中，对于弯矩区的状态调查存在不足，缺乏从正反两个方向对预应力技术应用可行性的调查。部分预应力技术在进行应用的过程中，对于支座的状态考察存在不足，缺乏对跨度正中位置预应力技术实际应用特征的关注，无法为钢筋混凝土的合理布置提供技术性支持。一些预应力技术在应用的过程中，对于加固处理技术的应用特征调查存在不足，缺乏对桥梁加固处理措施的必要关注，在这种情况下，很多预应力技术在具体应用方案难以适应钢筋混凝土资源在桥梁建造中的具体应用要求。还有部分预应力技术的应用人员对于环境特征的考察存在不足，缺乏对预应力技术应用效果的有效分析，难以为多跨连续梁施工活动的开展提供有利支持，无法实现预应力技术在多跨连续梁施工领域的成熟应用。一些预应力技术在应用工作在进行设计处置的过程中，对于混凝土表面的杂质统计存在不足，无法在构件应用的技术薄弱之处，实现对预应力处理技术方案的正确调控，难以从钢板加固的角度充分适应道路桥梁施工业务的开展需要。
3.2桥梁加固过程中预应力技术应用存在的不足
目前，一些桥梁加固技术在进行具体应用的过程中，缺乏与预应力技术的有效分析，这就使得桥梁加固工作在推进的过程中，很难在预应力技术的应用过程中，实现对桥梁结构的优化设计处理，无法在桥梁的结构性强度优势影响下，实现对桥梁构件强度的合理控制。部分预应力技术的应用对于桥梁构件的状态考察存在不足，缺乏对现有部件薄弱之处的有效分析，导致预应力技术在进行具体应用的过程中，难以根据道路桥梁的受力状况，实现对路桥承载力状态的合理掌控，无法为道路桥梁具备更高水平的承载力提供支持。部分预应力技术在应用的过程中，对于工程的实施年限调查存在不足，缺乏对桥梁加固技术特征的关注，很难在桥梁承载力得到优化设置的情况下，实现对工程使用年限的延伸处置，很难在路桥承载能力的优化处置方面占据有利地位。
4结语
目前为止，预应力在公路桥梁工程中应用广泛，并且越来越成熟，比传统的施工技术更加便捷，有效地解决了很多施工中容易出现的问题。由此可见，虽然预应力技术的应用还存在一些问题，需要进一步完善，但其在我国公路桥梁工程中有很好的前景，并且有很大的社会意义和经济意义。
参考文献：
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