全文摘要
本实用新型公开了起重机技术领域的一种桥式起重机重锤限位装置，包括固定板，所述固定板的底部固接有开口向下的上框架，所述上框架的底部插接有开口向上的下框架，所述下框架的底部固接有下顶板，所述上框架的内腔顶部固定安装有重锤开关，所述上框架与下框架之间均匀安装有弹簧，所述下框架的内腔底部固接有位于重锤开关触发器正下方的击打杆，所述上框架的左右两侧均固接有连接耳块一，本实用新型结构简单，限位效果好，适用于对桥式起重机上的小车以及吊钩进行限位，有利于保证小车及吊钩运行的安全性，减少故障的产生，通过U型压杆，可实现对小车运行方向的的两侧限位，通过顶杆，可实现对吊钩的限位。
主设计要求
1.一种桥式起重机重锤限位装置，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）的底部固接有开口向下的上框架（2），所述上框架（2）的底部插接有开口向上的下框架（3），所述下框架（3）的底部固接有下顶板（4），所述上框架（2）的内腔顶部固定安装有重锤开关（5），所述上框架（2）与下框架（3）之间均匀安装有弹簧（6），所述下框架（3）的内腔底部固接有位于重锤开关（5）触发器正下方的击打杆（7），所述上框架（2）的左右两侧均固接有连接耳块一（8），所述下顶板（4）的底部左右对称固接有连接耳块二（9），左右所述连接耳块一（8）分别与左右连接耳块二（9）之间铰接有U型压杆（10），两组所述U型压杆（10）的相对外侧均固接有固定块（11），两组所述固定块（11）的相对外侧均安装有滚轮支架（12），两组所述滚轮支架（12）上均安装有滚轮（13），所述下顶板（4）的底部中央固接有顶杆（14）。
设计方案
1.一种桥式起重机重锤限位装置，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）的底部固接有开口向下的上框架（2），所述上框架（2）的底部插接有开口向上的下框架（3），所述下框架（3）的底部固接有下顶板（4），所述上框架（2）的内腔顶部固定安装有重锤开关（5），所述上框架（2）与下框架（3）之间均匀安装有弹簧（6），所述下框架（3）的内腔底部固接有位于重锤开关（5）触发器正下方的击打杆（7），所述上框架（2）的左右两侧均固接有连接耳块一（8），所述下顶板（4）的底部左右对称固接有连接耳块二（9），左右所述连接耳块一（8）分别与左右连接耳块二（9）之间铰接有U型压杆（10），两组所述U型压杆（10）的相对外侧均固接有固定块（11），两组所述固定块（11）的相对外侧均安装有滚轮支架（12），两组所述滚轮支架（12）上均安装有滚轮（13），所述下顶板（4）的底部中央固接有顶杆（14）。
2.根据权利要求1所述的一种桥式起重机重锤限位装置，其特征在于：所述顶杆（14）包括长杆（141），所述长杆（141）的底部固接有圆台块（142），所述圆台块（142）的底部安装有橡胶垫块（143）。
3.根据权利要求1所述的一种桥式起重机重锤限位装置，其特征在于：所述固定板（1）与上框架（2）的连接处外侧均固接有加强筋。
4.根据权利要求1所述的一种桥式起重机重锤限位装置，其特征在于：所述固定板（1）与桥式起重机的小车底部通过螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的一种桥式起重机重锤限位装置，其特征在于：所述U型压杆（10）分别与连接耳块一（8）和连接耳块二（9）的铰接处均匀涂抹有润滑油。
6.根据权利要求1所述的一种桥式起重机重锤限位装置，其特征在于：所述固定板（1）的截面形状为圆形。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及起重机技术领域，具体为一种桥式起重机重锤限位装置。
背景技术
在现有技术中，桥式起重机作为电站、工厂等领域的重要组成部件不可或缺，安全使用一直是重中之重，防止桥式起重机的吊钩装置冲顶也是一项必须考虑的课题。目前除了使用高度限位器保护吊钩装置不冲顶以外，又在桥式起重机的小车位置设置了重锤限位器。但是现有的重锤限位器只能够对吊钩进行限位，不能够对桥式起重机的小车的左右两侧进行限位，降低小车的安全性。
例如中国专利申请号CN201820827903.0，具体内容为：一种桥式起重机重锤限位装置。可在现场制作而成的、可反复使用的，用于保护桥机运行至上限位时使用安全的专用工具。根据各个桥机的样式现场制作。是在桥式起重机小车有利位置上安装重锤式开关，对应重锤式开关下面安装有上下移动的撞杆，撞杆安装在上下间隔布置的导向座内，导向座为一个环套，环套两端通过螺栓固定，撞杆上端有防止从导向座脱落的凸沿。撞杆下端带有横杆。该套重锤限位刚性导杆经过了多台桥式起重机的应用，均表现为动作灵敏可靠，结构简单，安装方便，布局不占空间，可反复使用。较原有的安装方式，现场安装简单，美观大方，基本零维护。
这种桥式起重机重锤限位装置，虽然该套重锤限位刚性导杆经过了多台桥式起重机的应用，均表现为动作灵敏可靠，结构简单，安装方便，布局不占空间，可反复使用。较原有的安装方式，现场安装简单，美观大方，基本零维护；制作简单：按制作图进行下料、拼装、焊接、打磨制作而成。组装部件较少，结构简单可靠，造型美观大方。安装维护方便：根据图纸在现场安装简单方便，现场基本零维护。但是这种桥式起重机重锤限位装置只能够对吊钩进行限位，不能够对桥式起重机的小车的左右两侧进行限位，降低小车的安全性，基于此，本实用新型设计了一种桥式起重机重锤限位装置，以解决上述问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种桥式起重机重锤限位装置，以解决上述背景技术中提出的这种桥式起重机重锤限位装置只能够对吊钩进行限位，不能够对桥式起重机的小车的左右两侧进行限位，降低小车的安全性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥式起重机重锤限位装置，包括固定板，所述固定板的底部固接有开口向下的上框架，所述上框架的底部插接有开口向上的下框架，所述下框架的底部固接有下顶板，所述上框架的内腔顶部固定安装有重锤开关，所述上框架与下框架之间均匀安装有弹簧，所述下框架的内腔底部固接有位于重锤开关触发器正下方的击打杆，所述上框架的左右两侧均固接有连接耳块一，所述下顶板的底部左右对称固接有连接耳块二，左右所述连接耳块一分别与左右连接耳块二之间铰接有U型压杆，两组所述U型压杆的相对外侧均固接有固定块，两组所述固定块的相对外侧均安装有滚轮支架，两组所述滚轮支架上均安装有滚轮，所述下顶板的底部中央固接有顶杆。
优选的，所述顶杆包括长杆，所述长杆的底部固接有圆台块，所述圆台块的底部安装有橡胶垫块。
优选的，所述固定板与上框架的连接处外侧均固接有加强筋。
优选的，所述固定板与桥式起重机的小车底部通过螺栓连接。
优选的，所述U型压杆分别与连接耳块一和连接耳块二的铰接处均匀涂抹有润滑油。
优选的，所述固定板的截面形状为圆形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，限位效果好，适用于对桥式起重机上的小车以及吊钩进行限位，有利于保证小车及吊钩运行的安全性，减少故障的产生，通过U型压杆，可实现对小车运行方向的的两侧限位，通过顶杆，可实现对吊钩的限位，通过弹簧，可使得上框架和下框架在正常状态下不压缩，可避免击打杆碰撞重锤开关而影响桥式起重机的正常运作。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型顶杆结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-固定板，2-上框架，3-下框架，4-下顶板，5-重锤开关，6-弹簧，7-击打杆，8-连接耳块一，9-连接耳块二，10-U型压杆，11-固定块，12-滚轮支架，13-滚轮，14-顶杆，141-长杆，142-圆台块，143-橡胶垫块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种桥式起重机重锤限位装置技术方案：一种桥式起重机重锤限位装置，包括固定板1，固定板1的底部固接有开口向下的上框架2，上框架2的底部插接有开口向上的下框架3，下框架3的底部固接有下顶板4，上框架2的内腔顶部固定安装有重锤开关5，上框架2与下框架3之间均匀安装有弹簧6，下框架3的内腔底部固接有位于重锤开关5触发器正下方的击打杆7，上框架2的左右两侧均固接有连接耳块一8，下顶板4的底部左右对称固接有连接耳块二9，左右连接耳块一8分别与左右连接耳块二9之间铰接有U型压杆10，两组U型压杆10的相对外侧均固接有固定块11，两组固定块11的相对外侧均安装有滚轮支架12，两组滚轮支架12上均安装有滚轮13，下顶板4的底部中央固接有顶杆14。
进一步的，顶杆14包括长杆141，长杆141的底部固接有圆台块142，圆台块142的底部安装有橡胶垫块143；通过圆台块142，可增加接触面积，通过橡胶垫块143，可起到一定的缓冲作用，也可避免刚性接触产生噪音。
进一步的，固定板1与上框架2的连接处外侧均固接有加强筋，使得固定板1与上框架2的连接更加牢固。
进一步的，固定板1与桥式起重机的小车底部通过螺栓连接，方便对装置进行安装和维修。
进一步的，U型压杆10分别与连接耳块一8和连接耳块二9的铰接处均匀涂抹有润滑油，使得U型压杆10始终处于灵活转动状态。
进一步的，固定板1的截面形状为圆形；有利于装置的安装。
本实施例的一个具体应用为：本实用新型为一种桥式起重机重锤限位装置，主要适用于对桥式起重机上的小车以及吊钩进行限位，其中重锤开关5为现有的设备，本实用新型只是对其进行使用，不做结构上改进。使用时，将固定板1通过固定螺栓与桥式起重机的小车底部固定连接，使得顶杆14位于吊钩的正上方，当吊钩上升推顶顶杆14，使得下框架3压缩弹簧6，而击打杆7也将跟随下框架3上升，撞击重锤开关5的触发开关，使得吊钩停止上升。当桥式起重机的小车移动至左方或右方的限位板，滚轮13与限位板接触，并向下滚动，使得U型压杆10绕其与连接耳块一8的铰接处旋转，从而使U型压杆10向上顶连接耳块二9，从而实现下框架3的压缩，使得击打杆7撞击重锤开关重锤开关5的触发开关，小车立刻停止移动。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920101964.3
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:14(山西)
授权编号:CN209338000U
授权时间:20190903
主分类号:B66C 15/00
专利分类号:B66C15/00;B66C17/00
范畴分类:32F;33A;
申请人:张生磊
第一申请人:张生磊
申请人地址:030024 山西省太原市万柏林区玉河街53号
发明人:张生磊;李明星
第一发明人:张生磊
当前权利人:张生磊
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：桥式起重机论文;