导读:本文包含了非线性气动弹性论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:非线性气动弹性,几何非线性,复合材料机翼,曲面涡格法
非线性气动弹性论文文献综述
梁宇,黄争鸣[1]（2019）在《考虑几何非线性的复合材料机翼气动弹性分析》一文中研究指出本文研究结构几何非线性与气动力非平面效应对大展弦比复合材料机翼的气动弹性行为的影响.将非线性有限元法与曲面涡格法结合,计算机翼静气动弹性变形;通过曲面偶极子格网法结合静气动弹性平衡位置处的结构切线刚度,建立气动弹性方程并求解得到机翼颤振速度.针对板模型机翼,分析了迎角对机翼几何非线性气动弹性特性的影响.结果表明:本文复合材料板模型机翼的颤振形式不受水平弯曲模态影响,属于经典弯扭颤振;在几何非线性的影响下,机翼扭转频率随结构变形增大而明显减小,颤振速度随迎角增大而减小.(本文来源于《力学季刊》期刊2019年04期）
苑凯华,程萌[2]（2019）在《基于CFD/CSD耦合的间隙非线性气动弹性分析》一文中研究指出航空航天飞行器的控制面结构中普遍存在着间隙非线性,不仅严重影响飞行器的安全性,同时对气动弹性动响应和稳定边界的预估带来了很大困难。本文针对带有间隙非线性的全动舵面,采用计算流体力学(CFD)和计算结构力学(CSD)耦合计算方法,气动力采用非定常NS方程的双时间有限容积求解技术,结构分析采用虚拟质量法,将舵面间隙转化为基于模态空间的分段线性问题,然后建立流场/结构耦合的气动弹性动响应分析方程,采用杂交预估-校正多步时域积分方法进行求解,通过数值模拟得到舵系统的瞬时非定常气动力和结构响应特性。经过算例分析,研究了舵系统气动弹性动响应随动压和间隙的变化规律。(本文来源于《中国力学大会论文集（CCTAM 2019）》期刊2019-08-25）
刘振东,韩景龙[3]（2019）在《大展弦比机翼的非线性气动弹性缩比优化》一文中研究指出针对几何非线性效应明显的大展弦比机翼,使用两种传统线性缩比方法(刚度和质量耦合下直接进行模态匹配与解耦刚度和质量后进行模态响应匹配的方法)与非线性的缩比方法对某大展弦比机翼进行了仿真计算与比较分析,得出传统的线性缩比方法得到的缩比模型与设计目标相差较大,非线性缩比方法误差较小,即非线性缩比方法更加适用于存在明显几何非线性效应的大展弦比机翼的结论。(本文来源于《盐城工学院学报(自然科学版)》期刊2019年02期）
高博,王奔,张忠,郭静[4]（2019）在《集中参数非线性结构的气动弹性模拟方法》一文中研究指出本文基于固定界面模态综合法建立非线性结构模型,基于ZONA方法及最小状态法获得非线性结构的非定常气动力,最后开展了间隙非线性结构的气动弹性仿真,分析了不同初始扰动及飞行速度下结构的气动弹性响应,该成果可用于其他形式集中参数非线性结构的气动弹性仿真分析,具有一定的研究价值。(本文来源于《强度与环境》期刊2019年03期）
胡志勇,尤伍,张健[5]（2019）在《太阳能无人机机翼几何非线性气动弹性分析》一文中研究指出以大展弦比机翼为研究对象,结合几何非线性结构有限元建模方法与非线性气动力计算技术,提出了一种利用插值技术求解几何非线性气动弹性问题的方法。并以某太阳能无人机机翼缩比模型为例进行计算分析以及试验研究。研究结果表明:提出的方法得到非线性颤振解与常规方法得到的计算结果基本一致,但应用此方法后,不仅计算效率成倍提高,而且能规避常规方法中由于计算工况设定不合理可能导致的严重计算偏差。(本文来源于《空军工程大学学报(自然科学版)》期刊2019年02期）
窦怡彬,孙文钊,樊浩,梅星磊,曾清香[6]（2019）在《基于共旋有限元格式的非线性连接翼气动弹性响应分析》一文中研究指出基于Generalized-α算法,推导得出了基于co-rotational(共旋)有限元格式的叁角形平板壳结构非线性动力学近似能量守恒算法,该算法在每个时间步长内使用动力学平衡方程预估-校正迭代方法来保证算法的稳定性。结合计算流体力学方法(CFD)和松耦合求解策略发展了薄壳结构非线性气动弹性求解方法。采用本文所述方法,针对Prandtl平板连接翼结构,对其在两种不同飞行条件下的瞬态响应进行了仿真。当攻角为正且动压较大时,连接翼的响应出现了叁个振动平衡位置,并且达到静气动弹性平衡时其变形为弦向低头展向向下弯曲;当攻角为正且动压较小时,连接翼的振动响应只出现了一个平衡位置,且其静气动弹性变形构型为弦向低头展向向上弯曲。仿真结果表明,连接翼结构的气动弹性响应较一般单翼更为复杂,因此,在结构设计过程中需要采用高保真度的分析手段对连接翼结构的气动弹性特性进行分析。(本文来源于《空天防御》期刊2019年02期）
刘振东[7]（2019）在《机翼的非线性气动弹性缩比优化方法》一文中研究指出实验测试气动弹性缩比模型是飞行器发展过程中的重要任务。对于现代飞行器设计,大展弦比机翼是一个比较典型的设计,这类机翼的大展弦比、大柔性决定了其明显的结构几何非线性,并且在大变形条件下会对其气动弹性特性造成影响。所以设计出对应大展弦比机翼的考虑几何非线性的缩比模型成为了一项重要研究。本文利用ISIGHT优化平台集成有限元计算软件NASTRAN和数学分析软件MATLAB针对某大展弦比机翼进行了模态和颤振计算以及气动弹性缩比模型的优化设计。将通过DMAP语言编写的程序,基于“准模态”法思想配平计算出的非线性模型作为目标模型,分别使用传统的线性缩比方法以及基于等效静态载荷法的考虑几何非线性的缩比方法建立缩比模型。传统线性缩比方法通过质量和刚度耦合或者质量和刚度解耦后直接匹配模态和静响应,而本文使用的考虑几何非线性的缩比方法首先基于等效静态载荷法匹配全尺寸目标模型的非线性静变形完成刚度优化匹配,之后匹配配平后的模态完成质量优化匹配。算例结果显示,使用基于等效静态载荷法的考虑几何非线性的缩比模型比传统线性方法设计的缩比模型在各种飞行条件下都更能体现实际模型的非线性效应。同时讨论了该方法在不同初始条件下设计的缩比模型特性,结果显示这样设计的缩比模型依旧是受初始载荷条件影响的,还不能完全反映目标模型在所有不同条件下的非线性特性,选择合适的载荷条件,取对应误差较小的部分来研究实际模型的非线性特性,可以使研究结果更加精确。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2019-03-01）
张忠源,段静波,史凤鸣,路平[8]（2019）在《二元机翼的非线性气动弹性主动控制》一文中研究指出以二元叁自由度机翼为研究对象,实现了对气动非线性机翼的气动主动控制。基于ONERA动态失速模型和叁自由度二元机翼运动方程,建立了机翼的非线性气动模型并整理成状态空间形式;使用线性矩阵不等式求解出极值点并通过建立映射关系完成对反馈矩阵的求解,完成整个状态反馈控制系统的设计。仿真对比开环和闭环系统的超颤振速度条件下时域响应、"1-cos"阵风响应,对比结果表明,设计的反馈控制律可以有效地改善机翼气动特性。(本文来源于《兵器装备工程学报》期刊2019年02期）
倪迎鸽,杨宇,张伟[9]（2019）在《增量谐波平衡法在分段结构非线性气动弹性系统的求解》一文中研究指出将增量谐波平衡法推广至分段结构非线性气动弹性系统的周期响应分析中。对分段结构非线性气动弹性方程,推导其增量谐波平衡过程,研究了分段非性项的处理方法;实现了非线性气动弹性方程到线性化代数方程组的转化,可以为其他的分段非线性的处理提供思路。为了加快收敛过程,通过对数值解进行快速傅里叶变换,获得响应中的主导频率成分,避免了盲目地对系统解形式进行假设;最终可以快速地获得响应近似周期解。与数值结果进行对比,验证了求解方法的正确性;同时讨论了谐波项数对解的精度的影响以及间隙和刚度比对响应幅值的影响。基于增量谐波平衡法可以快速地获得分段结构非线性气动弹性系统的响应,拓展了增量谐波平衡法的应用范围。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年03期）
麻岳敏,曹树谦,郭虎伦[10]（2019）在《考虑弯扭耦合运动的旋转带冠叶片非线性气动弹性分析》一文中研究指出针对旋转叶片的气动弹性问题,将带叶冠的叶片简化为末端加质量块的均质悬臂梁。悬臂梁受到离心力和气动力作用,发生弯曲和扭转耦合振动变形。利用Hamilton原理建立了叶片的偏微分运动方程。对方程无量纲化,运用Galerkin方法对其离散,得到两自由度的非线性常微分方程。通过数值求解叶片颤振速度和极限环响应,并用谐波平衡法求解极限环响应与数值解进行对比。最后,讨论了结构参数对颤振速度和极限环响应幅值的影响。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年02期）
非线性气动弹性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
航空航天飞行器的控制面结构中普遍存在着间隙非线性,不仅严重影响飞行器的安全性,同时对气动弹性动响应和稳定边界的预估带来了很大困难。本文针对带有间隙非线性的全动舵面,采用计算流体力学(CFD)和计算结构力学(CSD)耦合计算方法,气动力采用非定常NS方程的双时间有限容积求解技术,结构分析采用虚拟质量法,将舵面间隙转化为基于模态空间的分段线性问题,然后建立流场/结构耦合的气动弹性动响应分析方程,采用杂交预估-校正多步时域积分方法进行求解,通过数值模拟得到舵系统的瞬时非定常气动力和结构响应特性。经过算例分析,研究了舵系统气动弹性动响应随动压和间隙的变化规律。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
非线性气动弹性论文参考文献
[1].梁宇,黄争鸣.考虑几何非线性的复合材料机翼气动弹性分析[J].力学季刊.2019
[2].苑凯华,程萌.基于CFD/CSD耦合的间隙非线性气动弹性分析[C].中国力学大会论文集（CCTAM2019）.2019
[3].刘振东,韩景龙.大展弦比机翼的非线性气动弹性缩比优化[J].盐城工学院学报(自然科学版).2019
[4].高博,王奔,张忠,郭静.集中参数非线性结构的气动弹性模拟方法[J].强度与环境.2019
[5].胡志勇,尤伍,张健.太阳能无人机机翼几何非线性气动弹性分析[J].空军工程大学学报(自然科学版).2019
[6].窦怡彬,孙文钊,樊浩,梅星磊,曾清香.基于共旋有限元格式的非线性连接翼气动弹性响应分析[J].空天防御.2019
[7].刘振东.机翼的非线性气动弹性缩比优化方法[D].南京航空航天大学.2019
[8].张忠源,段静波,史凤鸣,路平.二元机翼的非线性气动弹性主动控制[J].兵器装备工程学报.2019
[9].倪迎鸽,杨宇,张伟.增量谐波平衡法在分段结构非线性气动弹性系统的求解[J].科学技术与工程.2019
[10].麻岳敏,曹树谦,郭虎伦.考虑弯扭耦合运动的旋转带冠叶片非线性气动弹性分析[J].振动与冲击.2019