全文摘要
本实用新型是一种改进进风口的空气流量计,包括空气流量计本体结构,所述的空气流量计本体结构包括插接头、阶台卡块、部件装配体结构以及测风盒体结构,所述的部件装配体结构包括装配盒体以及适配的盖体结构,装配盒体分为电路板放置区以及灯丝架体放置槽,电路板放置区中设有电路板放置槽,灯丝架体放置槽设置在2条限位挡边之间装配盒体中,装配盒体的后端与测风盒体结构连接。有益效果:由于采用在测风盒体中的环流挡体组成折弯型的测风道结构以及镶件组结构,比现有技术的空气流量输出更快,更顺畅,阻隔力度小所得的测试数据精准。并且在装配盒体3上设置的灯丝铂电阻放置架保证了检测元器件的安装稳定性,以进一步提高更精准的检测数据。
设计方案
1.一种改进进风口的空气流量计,包括空气流量计本体结构,所述的空气流量计本体结构包括插接头、连接插接头的阶台卡块、连接阶台卡块后端的部件装配体结构以及测风盒体结构,所述的部件装配体结构包括装配盒体以及适配的盖体结构,装配盒体分为电路板放置区以及灯丝架体放置槽,所述的电路板放置区中设有电路板放置槽,在电路板放置槽周边的2条限位挡边以及设置在限位挡边内折角部位的定位螺栓孔,所述的灯丝架体放置槽设置在装配盒体的外边与2条限位挡边之间装配盒体中,装配盒体的后端与测风盒体结构连接;其特征在于:所述的测风盒体结构包括与装配盒体连接的测风盒体、设置在测风盒体中的测试风道结构以及设置在测风盒体中的镶件组结构。
2.如权利要求1所述的改进进风口的空气流量计,其特征在于:所述的测试风道结构包括设置在测风盒体中的环流挡体,环流挡体与测风盒体内部上端间隔设置形成出风道,环流挡体与装配盒体顶端间隔设置形成进风道,所述的出风道的末端设有出风口,所述的环流挡体与装配盒体顶端间隔设置的进风道中设有坡台,在坡台上设有镶件组结构。
3.如权利要求2所述的改进进风口的空气流量计,其特征在于:所述的镶件组结构包括设置在坡台下端的第一镶件、设置在坡台顶端的第二镶件、所述的第一镶件呈折型;在其折面端设置导流坡道。
4.如权利要求2所述的改进进风口的空气流量计,其特征在于:所述的装配盒体顶端设有一组灯丝铂电阻放置架,所述的灯丝铂电阻放置架呈折型。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用空气流量计,尤其是涉及一种一种改进进风口的空气流量计。
背景技术
目前,空气流量计是汽车发动机电子控制系统中的一个关键部件,其作用是用来测量发动机的进气质量流量。
现有技术中,空气流量计的进风检查空间为空腔体设计,这样检测的检测误差大,风速稳定性差,并且在使用过程中灯丝架体的灯丝铂电阻件存在着对原有设计的进风检查空间中检测空气流量的不准确,进一步影响检测的数据精准。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种改进进风口的空气流量计,解决空气流量计空气流量流通比原本设计的进风更顺畅的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种改进进风口的空气流量计,包括空气流量计本体结构,所述的空气流量计本体结构包括插接头、连接插接头的阶台卡块、连接阶台卡块后端的部件装配体结构以及测风盒体结构,所述的部件装配体结构包括装配盒体以及适配的盖体结构,装配盒体分为电路板放置区以及灯丝架体放置槽,所述的电路板放置区中设有电路板放置槽,在电路板放置槽周边的2条限位挡边以及设置在限位挡边内折角部位的定位螺栓孔,所述的灯丝架体放置槽设置在装配盒体的外边与2条限位挡边之间装配盒体中,装配盒体的后端与测风盒体结构连接。
所述的测风盒体结构包括与装配盒体连接的测风盒体、设置在测风盒体中的测试风道结构以及设置在测风盒体中的镶件组结构。
为了进风更顺畅,所述的测试风道结构包括设置在测风盒体中的环流挡体,环流挡体与测风盒体内部上端间隔设置形成出风道,环流挡体与装配盒体顶端间隔设置形成进风道,所述的出风道的末端设有出风口,所述的环流挡体与装配盒体顶端间隔设置的进风道中设有坡台,在坡台上设有镶件组结构。
进一步了进风更顺畅且平缓,所述的镶件组结构包括设置在坡台下端的第一镶件、设置在坡台顶端的第二镶件、所述的第一镶件呈折型;在其折面端设置导流坡道。
为了灯丝铂电阻电子元器件的检测数据精准,所述的装配盒体顶端设有一组灯丝铂电阻放置架,所述的灯丝铂电阻放置架呈折型。
本实用新型的有益效果:由于采用在测风盒体中的环流挡体组成折弯型的测风道结构以及镶件组结构,比现有技术的空气流量输出更快,更顺畅,阻隔力度小所得的测试数据精准。并且在装配盒体3上设置的灯丝铂电阻放置架保证了检测元器件的安装稳定性,以进一步提高更精准的检测数据。
以下将结合附图和实施例,对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型的构造示意图。
图2为图1的内部结构的构造示意图。
图3为现有技术空气流量计的构造示意图。
图中:1.插接头、2.阶台卡块、3.装配盒体、4.装配盒盖体、5.灯丝架体放置槽、6.电路板放置槽、7.限位挡边、8.定位螺栓孔、9.测风盒体、10.环流挡体、11.出风道、12.进风道、13.坡台、14.第一镶件、15.第二镶件、16.导流坡道、17.灯丝铂电阻放置架、18.测风盒盖体、19.扩口区、20.出风口、21.检测件基础安槽灯、22丝铂电阻放置槽。
具体实施方式
实施例1,如图1-2所示,一种改进进风口的空气流量计,包括空气流量计本体结构,所述的空气流量计本体结构包括插接头1、连接插接头1的阶台卡块2、连接阶台卡块2后端的部件装配体结构以及测风盒体结构,所述的部件装配体结构包括装配盒体3以及适配的盖体结构,盖体结构分为装配盒盖体4以及测风盒盖体18,
装配盒体3分为电路板放置区以及灯丝架体放置槽5,所述的电路板放置区中设有电路板放置槽6,在电路板放置槽周边的2条限位挡边7以及设置在限位挡边内折角部位的定位螺栓孔8,所述的灯丝架体放置槽设置在装配盒体的外边与2条限位挡边7之间装配盒体中,装配盒体的后端与测风盒体结构连接;包括与装配盒体连接的测风盒体9、设置在测风盒体中的测试风道结构以及设置在测风盒体中的镶件组结构。
为了进风更顺畅,所述的测试风道结构包括设置在测风盒体9中的环流挡体10,环流挡体10与测风盒体9内部上端间隔设置形成出风道11,环流挡体10与装配盒体的顶端间隔设置形成进风道12,所述的出风道的末端设有出风口20,所述的环流挡体10与装配盒体顶端间隔设置的进风道11中设有坡台13,在坡台13上设有镶件组结构。
进一步了进风更顺畅且平缓,所述的镶件组结构包括设置在坡台下端的第一镶件14、设置在坡台顶端的第二镶件15、所述的第一镶件呈折型;在其折面端设置导流坡道16。一个镶件,一个塑料镶件,在上面焊接灯丝铂电阻,使每一个产品的灯丝铂电阻都在一个位置
为了灯丝铂电阻电子元器件的检测数据精准,所述的装配盒体顶端设有一组灯丝铂电阻放置架17,所述的灯丝铂电阻放置架呈折型。
如图1-3所示,本实用新型在与现有技术的空气流量计区别:
测风盒体9中的环流挡体10与现有技术的空气流量计的测风盒体9中的环流挡体10;本实用新型中的测风盒体9中的环流挡体10组成折弯型结构,与现有技术的蜗旋设计,所通过的空气流量输出更快,更顺畅,阻隔力度小所得的测试数据精准。
设有镶件组结构用于放置灯丝铂电阻的灯丝铂电阻放置架以及单插槽式的灯丝架体放置槽5区别现有技术中在装配盒体3上设置的灯丝架体放置槽之间设有扩口区19,因本实用新型的检测元器件的安装稳定性高。
第二灯丝架体放置槽由检测件基础安槽23以及灯丝铂电阻放置槽22组成,在检测中灯丝铂电阻与检测空气流量部分接触,导致空气流量流数,没有现有技术的灯丝铂电阻设置在进风道11中设有坡台,保证空气进入顺畅。达到检测数据精准。
并且测风盒体9、装配盒体3都采用螺栓与设置测风盒盖体18、装配盒盖体4区别与现有的技术的盖体与测风盒体9、装配盒体3开合连接,更牢靠、更安全也防止渗漏。
以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进,均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921139625.0
申请日:2019-07-19
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209894231U
授权时间:20200103
主分类号:G01F1/56
专利分类号:G01F1/56
范畴分类:31H;
申请人:安徽盛洲汽车部件有限公司
第一申请人:安徽盛洲汽车部件有限公司
申请人地址:241000 安徽省芜湖市机械工业园
发明人:不公告发明人
第一发明人:不公告发明人
当前权利人:安徽盛洲汽车部件有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计