一种可集中管理的交通灯远程控制系统论文和设计-刘小武

全文摘要

本实用新型公开了一种可集中管理的交通灯远程控制系统，包括交通灯模块、电平转换模块、射频通信模块、复位模块、主控模块和晶振模块；主控模块分别连接交通灯模块、电平转换模块、复位模块、射频通信模块和晶振模块；解决了在需要路口管控的情况，无法集中管理交通灯、相邻交通灯之间的指令无法传达的问题。

主设计要求

1.一种可集中管理的交通灯远程控制系统，其特征在于，包括交通灯模块、电平转换模块、复位模块、射频通信模块、主控模块和晶振模块；所述主控模块分别连接交通灯模块、电平转换模块、射频通信模块、复位模块和晶振模块。

设计方案

2.根据权利要求1所述的可集中管理的交通灯远程控制系统，其特征在于，所述主控模块包括单片机89C51、Wifi接口和电源；所述单片机89C51的VCC引脚和单片机89C51的EA\/VPP引脚连接电源；所述单片机89C51的P2.0引脚连接Wifi接口。

3.根据权利要求2所述的可集中管理的交通灯远程控制系统，其特征在于，所述交通灯模块包括电阻、红光二极管、绿光二极管、黄光二极管和电源；所述电阻包括：电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10和电阻R12；所述电阻R1的一端连接电源，所述电阻R1的另一端连接红光二极管D1的正极，所述红光二极管D1的负极分别连接单片机89C51的P1.5引脚和红光二极管D7的负极，所述红光二极管的正极连接电阻R7的一端，所述电阻R7的另一端连接电源，所述电阻R2的一端连接电源，所述电阻R2的另一端连接黄光二极管D2的正极，所述黄光二极管D2的负极分别连接黄光二极管D8的负极和单片机89C51的P1.4引脚，所述黄光二极管D8的正极连接电阻R8的一端，所述电阻R8的另一端连接电源，所述电阻R3的一端连接电源，所述电阻R3的另一端连接绿光二极管D3的正极，所述绿光二极管D3的负极分别连接绿光二极管D9的负极和单片机89C51的P1.3引脚，所述绿光二极管D9的正极连接电阻R9的一端，所述电阻R9的另一端连接电源，所述电阻R4的一端连接电源，所述电阻R4的另一端连接绿光二极管D4的正极，所述绿光二极管D4的负极连接绿光二极管D12的负极，所述绿光二极管D12的正极连接电阻R12的一端，所述电阻R12的另一端连接电源，所述电阻R5的一端连接电源，所述电阻R5的另一端连接黄光二极管D5的正极，所述黄光二极管D5的负极连接黄光二极管D11的负极，所述黄光二极管D11的正极连接电源，所述电阻R6的一端连接电源，所述电阻R6的另一端连接红光二极管D6的正极，所述红光二极管D6的负极连接红光二极管D10的负极，所述红光二极管D10的正极连接电阻R10的一端，所述电阻R10的另一端连接电源。

4.根据权利要求2所述的可集中管理的交通灯远程控制系统，其特征在于，所述复位模块包括电阻、电容和开关；所述单片机89C51的RST引脚分别连接开关S3的一端、电阻R3的一端和电容C3的负极，所述电阻R3的另一端连接地，所述电容C3的正极连接电源。

5.根据权利要求2所述的可集中管理的交通灯远程控制系统，其特征在于，所述电平转换模块包括芯片MAX232和端口；所述单片机89C51的RXDP3.0引脚连接芯片MAX232的R2IN引脚，所述单片机89C51的TXDP3.1引脚连接芯片MAX232的T1N引脚，所述芯片MAX232的R2OUT引脚连接端口的第2引脚，所述芯片MAX232的T1OUT引脚连接端口的第3引脚。

6.根据权利要求2所述的可集中管理的交通灯远程控制系统，其特征在于，所述晶振模块包括晶振和电容；所述单片机89C51的XTAL1引脚分别连接晶振的一端和接地电容C1，所述单片机89C51的XTAL2引脚分别连接晶振的另一端和接地电容C2。

7.根据权利要求2所述的可集中管理的交通灯远程控制系统，其特征在于，所述射频通信模块包括芯片nRF24L01、电阻和电容；所述芯片nRF24L01 的第1引脚连接单片机89C51的P3.0引脚，所述芯片nRF24L01的第7引脚分别连接接地电容C8、接地电容C9、芯片nRF24L01的第15引脚和芯片nRF24L01的第18引脚，所述芯片nRF24L01的第8引脚连接地和芯片nRF24L01的第14引脚.所述芯片nRF24L01的第9引脚分别连接晶振X1的一端、电阻R1的一端和接地电容C1，所述芯片nRF24L01的第10引脚分别连接晶振X1的另一端、电阻R1的另一端和接地电容C2，所述芯片nRF24L01的第11引脚分别连接接地电容C3、接地电容C4和电感L2的一端，所述电感L2的另一端分别连接电感L1的一端和芯片nRF24L01的第12引脚，所述芯片nRF24L01的第13引脚分别连接电感L1的另一端和电感L3的一端，所述电感L3的另一端连接电容C5的一端，所述电容C5的另一端连接接地电容C6，所述芯片nRF24L01的第16引脚连接电阻R2的一端，所述电阻R2的另一端、芯片nRF24L01的第20引脚和芯片nRF24L01的第17引脚连接地，所述芯片nRF24L01的第19引脚连接电容接地C7。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及交通灯控制领域，特别是涉及一种可集中管理的交通灯远程控制系统。

背景技术

在市电工作情况下，红绿灯控制系统以最大系统方式进行工作，具有手机等智能设备接入和邻近红绿灯射频信息传递功能。在需要路口管控情况，可以通过手机或智能终端进入控制系统，并通过无线Wifi接口连接相邻红绿灯系统并传输相应指令，强制相邻红绿灯进行预设方向同步管理，实现交通管制。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种可集中管理的交通灯远程控制系统，解决了在需要路口管控的情况，无法集中管理交通灯、相邻交通灯之间的指令无法传达的问题。

本实用新型采用的技术方案是：一种可集中管理的交通灯远程控制系统，包括交通灯模块、电平转换模块、复位模块、射频通信模块、主控模块和晶振模块；主控模块分别连接交通灯模块、电平转换模块、射频通信模块、复位模块和晶振模块。

优选地，主控模块包括单片机89C51、Wifi接口和电源；单片机89C51的VCC引脚和单片机89C51的EA\/VPP引脚连接电源；单片机89C51的P2.0引脚连接Wifi接口，单片机89C51的P3.0引脚连接射频通信接口。

优选地，交通模块包括电阻、红光二极管、绿光二极管、黄光二极管和电源；所述电阻R1的一端连接电源，电阻R1的另一端连接红光二极管D1的正极，红光二极管D1的负极分别连接单片机89C51的P1.5引脚和红光二极管D7的负极，红光二极管的正极连接电阻R7的一端，电阻R7的另一端连接电源，电阻R2的一端连接电源，电阻R2的另一端连接黄光二极管D2的正极，黄光二极管D2的负极分别连接黄光二极管D8的负极和单片机89C51的P1.4引脚，黄光二极管D8的正极连接电阻R8的一端，电阻R8的另一端连接电源，电阻R3的一端连接电源，电阻R3的另一端连接绿光二极管D3的正极，所述绿光二极管D3的负极分别连接绿光二极管D9的负极和单片机89C51的P1.3引脚，所述绿光二极管D9的正极连接电阻R9的一端，电阻R9的另一端连接电源，电阻R4的一端连接电源，电阻R4的另一端连接绿光二极管D4的正极，绿光二极管D4的负极连接绿光二极管D12的负极，绿光二极管D12的正极连接电阻R12的一端，所述电阻R12的另一端连接电源，电阻R5的一端连接电源，电阻R5的另一端连接黄光二极管D5的正极，黄光二极管D5的负极连接黄光二极管D11的负极，黄光二极管D11的正极连接电源，电阻R6的一端连接电源，电阻R6的另一端连接红光二极管D6的正极，红光二极管D6的负极连接红光二极管D10的负极，红光二极管D10的正极连接电阻R10的一端，电阻R10的另一端连接电源。

优选地，复位模块包括电阻、电容和开关；单片机89C51的RST引脚分别连接开关S3的一端、电阻R3的一端和电容C3的负极，电阻R3的另一端连接地，所述电容C3的正极连接电源。

优选地，电平转换模块包括芯片MAX232和端口；单片机89C51的RXDP3.0引脚连接芯片MAX232的R2IN引脚，单片机89C51的TXDP3.1引脚连接芯片MAX232的T1N引脚，芯片MAX232的R2OUT引脚连接端口的第2引脚，芯片MAX232的T1OUT引脚连接端口的第3引脚。

优选地，晶振模块包括晶振和电容；所述单片机89C51的XTAL1引脚分别连接晶振的一端和接地电容C1，所述单片机89C51的XTAL2引脚分别连接晶振的另一端和接地电容C2。

优选地，射频通信模块包括芯片nRF24L01、电阻和电容；芯片nRF24L01的第1引脚连接单片机89C51的P3.0引脚，芯片nRF24L01的第7引脚分别连接接地电容C8、接地电容C9、芯片nRF24L01的第15引脚和芯片nRF24L01的第18引脚，芯片nRF24L01的第8引脚连接地和芯片nRF24L01的第14引脚.芯片nRF24L01的第9引脚分别连接晶振X1的一端、电阻R1的一端和接地电容C1，芯片nRF24L01的第10引脚分别连接晶振X1的另一端、电阻R1的另一端和接地电容C2，芯片nRF24L01的第11引脚分别连接接地电容C3、接地电容C4和电感L2的一端，电感L2的另一端分别连接电感L1的一端和芯片nRF24L01的第12引脚，芯片nRF24L01的第13引脚分别连接电感L1的另一端和电感L3的一端，电感L3的另一端连接电容C5的一端，电容C5的另一端连接接地电容C6，芯片nRF24L01的第16引脚连接电阻R2的一端，电阻R2的另一端、芯片nRF24L01的第20引脚和芯片nRF24L01的第17引脚连接地，芯片nRF24L01的第19引脚连接电容接地C7。

本实用新型一种可集中管理的交通灯远程控制系统的有益效果如下：

1.设置了Wifi接口，可以无线控制红绿灯的亮灭，从而管理实时交通状态。

2.设置了电平转换模块，可以将命令通过PC机传送到单片机中，完成PC机传送的命令。

3.设置了射频通信模块，实现相邻红绿灯之间实现同步管控问题。

附图说明

图1为本实用一种可集中管理的交通灯远程控制总系统图。

图2为本实用一种可集中管理的交通灯远程控制系统的主控模块、晶振模块和电平转换模块图。

图3为本实用一种可集中管理的交通灯远程控制系统的交通模块图。

图4为本实用一种可集中管理的交通灯远程控制系统的射频通信模块电路图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

下面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的发明创造均在保护之列。

如图1所示，一种可集中管理的交通灯远程控制系统，包括交通灯模块、电平转换模块、复位模块、主控模块和晶振模块；主控模块分别连接交通灯模块、电平转换模块、复位模块和晶振模块。

本实施方案在实施时，主控模块通过无线Wifi控制交通灯模块，晶振模块和复位模块供主控模块工作，电瓶转换模块可以实现PC机与主控模块的通信。

本实施方案的主控模块包括单片机89C51、Wifi接口和电源；单片机89C51的VCC引脚和单片机89C51的EA\/VPP引脚连接电源；单片机89C51的P2.0引脚连接Wifi接口，单片机89C51的P3.0引脚连接射频通信模块。

本实施方案的交通模块包括电阻、红光二极管、绿光二极管、黄光二极管和电源；电阻R1的一端连接电源，电阻R1的另一端连接红光二极管D1的正极，红光二极管D1的负极分别连接单片机89C51的P1.5引脚和红光二极管D7的负极，红光二极管的正极连接电阻R7的一端，电阻R7的另一端连接电源，电阻R2的一端连接电源，电阻R2的另一端连接黄光二极管D2的正极，黄光二极管D2的负极分别连接黄光二极管D8的负极和单片机89C51的P1.4引脚，黄光二极管D8的正极连接电阻R8的一端，电阻R8的另一端连接电源，电阻R3的一端连接电源，电阻R3的另一端连接绿光二极管D3的正极，绿光二极管D3的负极分别连接绿光二极管D9的负极和单片机89C51的P1.3引脚，绿光二极管D9的正极连接电阻R9的一端，电阻R9的另一端连接电源，电阻R4的一端连接电源，电阻R4的另一端连接绿光二极管D4的正极，绿光二极管D4的负极连接绿光二极管D12的负极，绿光二极管D12的正极连接电阻R12的一端，电阻R12的另一端连接电源，电阻R5的一端连接电源，电阻R5的另一端连接黄光二极管D5的正极，黄光二极管D5的负极连接黄光二极管D11的负极，黄光二极管D11的正极连接电源，电阻R6的一端连接电源，电阻R6的另一端连接红光二极管D6的正极，红光二极管D6的负极连接红光二极管D10的负极，红光二极管D10的正极连接电阻R10的一端，电阻R10的另一端连接电源。

本实施方案在实施时，12个指示灯按红、黄、绿分为4组，在主控模块单片机的控制下选择性亮。

本实施方案的复位模块包括电阻、电容和开关；单片机89C51的RST引脚分别连接开关S3的一端、电阻R3的一端和电容C3的负极，电阻R3的另一端连接地，电容C3的正极连接电源。

本实施方案的电平转换模块包括芯片MAX232和端口；单片机89C51的RXDP3.0引脚连接芯片MAX232的R2IN引脚，单片机89C51的TXDP3.1引脚连接芯片MAX232的T1N引脚，芯片MAX232的R2OUT引脚连接端口的第2引脚，芯片MAX232的T1OUT引脚连接端口的第3引脚。

本实施方案在实施时，芯片MAX232为TTL转换芯片，可以将PC机的命令传递给单片机，实现PC机对单片机的控制。

如图4所示，本实施方案的射频通信模块包括芯片nRF24L01、电阻和电容；芯片nRF24L01的第1引脚连接单片机89C51的P3.0引脚，芯片nRF24L01的第7引脚分别连接接地电容C8、接地电容C9、芯片nRF24L01的第15引脚和芯片nRF24L01的第18引脚，芯片nRF24L01的第8引脚连接地和芯片nRF24L01的第14引脚.芯片nRF24L01的第9引脚分别连接晶振X1的一端、电阻R1的一端和接地电容C1，芯片nRF24L01的第10引脚分别连接晶振X1的另一端、电阻R1的另一端和接地电容C2，芯片nRF24L01的第11引脚分别连接接地电容C3、接地电容C4和电感L2的一端，电感L2的另一端分别连接电感L1的一端和芯片nRF24L01的第12引脚，芯片nRF24L01的第13引脚分别连接电感L1的另一端和电感L3的一端，电感L3的另一端连接电容C5的一端，电容C5的另一端连接接地电容C6，芯片nRF24L01的第16引脚连接电阻R2的一端，电阻R2的另一端、芯片nRF24L01的第20引脚和芯片nRF24L01的第17引脚连接地，芯片nRF24L01的第19引脚连接电容接地C7。

本实施方案在实施时，射频通信模块可以实现相邻交通灯之间的指令传达的，实现相邻红绿灯之间同步管控问题。

设计图

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主设计要求

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