全文摘要
本实用新型公开了一种立体车库基座，包括两根相对立的长H型钢(1)，两根相对立的长H型钢(1)之间设置有多根短H型钢(2)，长H型钢(1)的中间侧板上且沿其长度方向上固设有多个主连接板(3)，长H型钢(1)的两端的上下平板之间均固设有至少四根立柱(4)，立柱(4)的顶部开设有螺纹孔(5)，长H型钢(1)两端的顶表面上还设置有立柱连接板(6)。本实用新型的有益效果是：结构紧凑、车库位置调整和搬迁方便、操作简单。
主设计要求
1.一种立体车库基座，其特征在于：包括两根相对立的长H型钢(1)，两根相对立的长H型钢(1)之间设置有多根短H型钢(2)，长H型钢(1)的中间侧板上且沿其长度方向上固设有多个主连接板(3)，长H型钢(1)的两端的上下平板之间均固设有至少四根立柱(4)，立柱(4)的顶部开设有螺纹孔(5)，长H型钢(1)两端的顶表面上还设置有立柱连接板(6)，立柱连接板(6)上开设有与螺纹孔(5)相对应的通孔，所述螺纹孔(5)内螺纹连接有贯穿通孔的螺钉(7)，所述短H型钢(2)的中间立板的两端均固设有副连接板(8)，两根长H型钢(1)上相对立的主连接板(3)之间设置有短H型钢(2)，主连接板(3)和副连接板(8)之间连接有螺栓(9)。
设计方案
1.一种立体车库基座，其特征在于：包括两根相对立的长H型钢(1)，两根相对立的长H型钢(1)之间设置有多根短H型钢(2)，长H型钢(1)的中间侧板上且沿其长度方向上固设有多个主连接板(3)，长H型钢(1)的两端的上下平板之间均固设有至少四根立柱(4)，立柱(4)的顶部开设有螺纹孔(5)，长H型钢(1)两端的顶表面上还设置有立柱连接板(6)，立柱连接板(6)上开设有与螺纹孔(5)相对应的通孔，所述螺纹孔(5)内螺纹连接有贯穿通孔的螺钉(7)，所述短H型钢(2)的中间立板的两端均固设有副连接板(8)，两根长H型钢(1)上相对立的主连接板(3)之间设置有短H型钢(2)，主连接板(3)和副连接板(8)之间连接有螺栓(9)。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库基座，其特征在于：两根长H型钢(1)相互平行设置。
3.根据权利要求1所述的一种立体车库基座，其特征在于：所述短H型钢(2)相互平行设置。
4.根据权利要求1所述的一种立体车库基座，其特征在于：所述立柱连接板(6)支撑于长H型钢(1)的顶表面上。
5.根据权利要求1所述的一种立体车库基座，其特征在于：所述长H型钢(1)的上固设有多个立柱斜拉拉耳(10)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及立体车库基座结构的技术领域，特别是一种立体车库基座。
背景技术
由于城市化进程的发展及汽车在家庭的普及停车，大城市里停车难日益突出，现有车库多数为地下停车库，或占地面积大的机械立体车库，或占两个车位的垂直循环车库，为了解决城市老小区或狭窄区域的停车问题，人们使用了立体车库来解决问题。
现有机械车库的安装一般都需土建地基，用于固定车库钢结构立柱，工程量较大，耗时长，成本高。相对于现有的安装技术，为了机械车库安装快捷方便，提高效率降低成本，本实用新型采用钢结构平台，将机械车库立柱“点”受力转变为平台平“面”受力，从而达到与基建基础一样的效果，保障了机械车库立柱的稳定性，便于车库位置调整与搬迁。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、车库位置调整和搬迁方便、操作简单的立体车库基座。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种立体车库基座，包括两根相对立的长H型钢，两根相对立的长H型钢之间设置有多根短H型钢，长H型钢的中间侧板上且沿其长度方向上固设有多个主连接板，长H型钢的两端的上下平板之间均固设有至少四根立柱，立柱的顶部开设有螺纹孔，长H型钢两端的顶表面上还设置有立柱连接板，立柱连接板上开设有与螺纹孔相对应的通孔，所述螺纹孔内螺纹连接有贯穿通孔的螺钉，所述短H型钢的中间立板的两端均固设有副连接板，两根长H型钢上相对立的主连接板之间设置有短H型钢，主连接板和副连接板之间连接有螺栓。
两根长H型钢相互平行设置。
所述短H型钢相互平行设置。
所述立柱连接板支撑于长H型钢的顶表面上。
所述长H型钢的上固设有多个立柱斜拉拉耳。
本实用新型具有以下优点：本实用新型结构紧凑、车库位置调整和搬迁方便、操作简单。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为长H型钢的结构示意图；
图3为短H型钢的结构示意图；
图中，1-长H型钢，2-短H型钢，3-主连接板，4-立柱，5-螺纹孔，6-连接板，7-螺钉，8-副连接板，9-螺栓，10-立柱斜拉拉耳。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：
如图1～3所示，一种立体车库基座，包括两根相对立的长H型钢1，两根相对立的长H型钢1之间设置有多根短H型钢2，长H型钢1的中间侧板上且沿其长度方向上固设有多个主连接板3，长H型钢1的两端的上下平板之间均固设有至少四根立柱4，立柱4的顶部开设有螺纹孔5，长H型钢1两端的顶表面上还设置有立柱连接板6，立柱连接板6上开设有与螺纹孔5相对应的通孔，所述螺纹孔5内螺纹连接有贯穿通孔的螺钉7，所述短H型钢2的中间立板的两端均固设有副连接板8，两根长H型钢1上相对立的主连接板3之间设置有短H型钢2，主连接板3和副连接板8之间连接有螺栓9。
如图1所示，两根长H型钢1相互平行设置，所述短H型钢2相互平行设置。所述立柱连接板6支撑于长H型钢1的顶表面上。所述长H型钢1的上固设有多个立柱斜拉拉耳10本实用新型的工作过程如下：在车库主体架的四个支撑腿的底部焊接安装板，在安装板上开设多个与螺钉7相对应的通孔，将四个支撑腿分别支撑于四个立柱连接板6的顶表面上，同时确保四个安装板上的通孔分别对应套设于螺钉7上，此时车库主体架的安装板支撑于立柱连接板6的顶表面上，从而通过该立体车库基座将整个车库主体架支撑起来，因此直接采用该基座来代替土建地基，极大的降低了施工成本。当要搬迁基座时，只需拧出各螺栓9以将主连接板3和副连接板8分离，进一步实现长H型钢1和短H型钢2的分离，因此该基座为拼装式结构，便于后期运输，进一步方便调整车库主体架的安装位置。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920309739.9
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:90(成都)
授权编号:CN209942302U
授权时间:20200114
主分类号:E04H6/00
专利分类号:E04H6/00;E04B1/343
范畴分类:36C;
申请人:成都携手通大智能设备有限公司
第一申请人:成都携手通大智能设备有限公司
申请人地址:610041 四川省成都市高新区二环路南三段18号3层6号
发明人:陈杰初
第一发明人:陈杰初
当前权利人:成都携手通大智能设备有限公司
代理人:郑自群
代理机构:11411
代理机构编号:北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计