市域休闲农业分布与交通条件的空间耦合度评价——以唐山市为例

论文摘要

为分析中小尺度区域休闲农业空间分布与交通条件耦合协调性,研究以河北唐山市为案例区,选取交通网密度、加权平均时间距离、最短距离模型三个指标测算各县级行政单位交通差异性及综合交通优势度,进而对休闲农业园区分布现状与交通条件的空间耦合性进行评价。研究发现,唐山市休闲农业园区数量分布与各单因素交通条件有较明显相关性,但与综合交通优势度相关性不明显;各区县交通优势度与园区分布现状耦合度与协调度一般,仅丰润区两者耦合协调度较高,达到高度协调水平;说明目前休闲农业和交通发展水平相互促进力度较差,交通对休闲农业发展的支撑力度不足。建议在休闲农业园区分布密集地区加快交通建设,着重开发交通便利地区及辐射带附近优质农业资源发展休闲农业,进一步促进两者协调发展,优化空间布局。

论文目录

• 1 研究区概况与数据来源
•   1.1 研究区概况
•   1.2 数据来源及整理
• 2 研究方法
•   2.1 交通状况评价方法
•     2.1.1 交通网络密度
•     2.1.2 加权平均时间距离
•     2.1.3 最短距离模型
•     2.1.4 综合交通优势度模型
•   2.2 耦合度与协调度模型
•     2.2.1 耦合度模型
•     2.2.2 协调度模型
• 3 结果与分析
•   3.1 园区数量分布与交通条件相关性分析
•     3.1.1 休闲农业园区与交通条件概况
•     3.1.2 园区数量与公路网络密度相关性
•     3.1.3 园区数量与加权平均时间相关性
•     3.1.4 园区数量分布与最短距离的相关性
•     3.1.5 园区数量分布与综合交通优势度分布相关性
•   3.2 园区数量分布与综合交通优势度耦合分析
• 4 结论与讨论
•   4.1 结论
•   4.2 讨论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王奉林,郭力娜,姜广辉,曲衍波

关键词: 休闲农业,交通优势度,耦合度,协调度,唐山

来源: 农业现代化研究 2019年06期

年度: 2019

分类: 农业科技,经济与管理科学

专业: 农业经济,交通运输经济

单位: 华北理工大学矿业工程学院,北京师范大学资源学院,山东财经大学公共管理学院

基金: 国家自然科学基金项目(41771560,41671519)~~

分类号: F323.4;F512.7

DOI: 10.13872/j.1000-0275.2019.0095

页码: 936-944

总页数: 9

文件大小: 4329K

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