高铁基金刚石工具胎体烧结工艺及切割性能

论文摘要

通过调整高铁基胎体的成分,并测试分析烧结节块的力学性能和断口组织,研究并优化其成分设计和烧结工艺。结果表明:设计成分为Fe质量分数75%、扩散CuSn10质量分数15%、Cu+Ni质量分数10%的高铁基胎体综合性能较好,其烧结温度范围为910～940℃,硬度HRB 90以上,抗弯强度1 200 MPa以上,断口组织呈较明显的韧窝状。胎体在此条件下合金化程度较好,且较宽的工艺范围也适合工业化生产。用该高铁基胎体制备一种低成本激光焊接通用金刚石锯片LW350,并同市售相同规格的代表性同类锯片进行水泥混凝土切割对比试验,结果表明:采用该胎体制备的激光焊接通用锯片可显著降低成本;锯片的锋利度降低约15%,寿命提高约20%。

论文目录

• 1 研究方法及过程
•   1.1 高铁基胎体配方设计
•   1.2 胎体试样制备及性能测试
•   1.3 切割锯片的制备及试验
• 2 试验结果及分析
•   2.1 胎体力学性能和断口组织
•   2.2 切割试验结果及分析
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 黄霞,邹新光,刘伟,杨志威,刘一波

关键词: 高铁基结合剂,金刚石工具,切割性能,烧结工艺

来源: 金刚石与磨料磨具工程 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 金属学及金属工艺

单位: 北京安泰钢研超硬材料制品有限责任公司,安泰科技股份有限公司

分类号: TG717

DOI: 10.13394/j.cnki.jgszz.2019.2.0010

页码: 51-54

总页数: 4

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