应急逃生窗打开方式对高铁火灾热释放速率研究

应急逃生窗打开方式对高铁火灾热释放速率研究

论文摘要

动车已经成为如今人们出行中的重要交通工具,动车的安全性直接关系到社会大众的生命安全。文中,利用Pyrosim软件建立模型,模拟不同工况,针对应急逃生窗打开方式对高铁火灾热释放速率进行分析,为提高动车安全性提供支持。

论文目录

  • 1 引言
  • 2 P y r o s im模型和工况设置
  •   2.1 模型的建立
  •   2.2 P yro s im模拟工况
  • 3 模拟结果与分析
  •   3.1 火源功率5 0 0 kw情况下,不同逃生窗打开方式对车厢热释放速率的影响
  •   3.2 火源功率1 0 0 0 kw情况下,不同逃生窗打开方式对车厢热释放速率的影响
  •   3.3 火源功率20 0 0 kw情况下,不同逃生窗打开方式对车厢热释放速率的影响
  • 4 结语
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 李镇韬,苗彪彪

    关键词: 动车,高铁,应急逃生窗,火灾

    来源: 今日消防 2019年12期

    年度: 2019

    分类: 社会科学Ⅰ辑,工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 安全科学与灾害防治,铁路运输

    单位: 安徽建筑大学

    分类号: U298

    页码: 50-51+54

    总页数: 3

    文件大小: 2023K

    下载量: 20

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