橡胶沥青混合料配合比优化设计研究

论文摘要

橡胶沥青混凝土路面是一种很有发展前景的路面材料,但在其配合比设计方面仍有待完善。着眼于橡胶沥青混合料的特点,对其混合料配合比优化设计进行研究:确定橡胶颗沥青混合料的组成结构类型为骨架密实结构,通过等体积替换法对其配合比设计进行重新的尝试;随后采用标准马歇尔试验得到混合料的合理沥青量,对其路用性能进行测定对比。结果表明:当掺2.8%的橡胶颗粒时,最佳沥青用量应为6.5%;当橡胶颗粒掺量增大时,橡胶沥青混合料水稳定性略微下降,但其低温抗裂性和高温稳定性均有着明显改善。研究结果可为橡胶沥青混合料的应用提供借鉴。

论文目录

• 0 引言
• 1 混合料的级配组成设计方法
•   1.1 优选设计方法
•   1.2 橡胶替换方案
• 2 原材料与橡胶颗粒选择
•   2.1 原材料
•     2.1.1 沥青
•     2.1.2 矿粉
•     2.1.3 细集料和粗集料
•     2.1.4 纤维
•     2.1.5 橡胶颗粒
•   2.2 橡胶颗粒粒径选择
• 3 掺配比例计算
•   3.1 粗集料质量掺配比
•   3.2 其他参数的确定
•   3.3 确定各材料配比
•   3.4 最佳油石比
• 4 路用性能测试
• 5 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 杨韬

关键词: 橡胶沥青混合料,配合比设计,橡胶掺量,路用性能

来源: 湖南交通科技 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 湖南尚上公路桥梁建设有限公司

分类号: U414

页码: 57-60

总页数: 4

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