全文摘要
本实用新型公开了一种汽车线束e‑bike连接器母端，包括连接器主体、外置金属电片与内置金属电片，所述连接器主体使用注塑成型完成，主体成型前将外置金属电片与内置金属电片排列在连接器主体成型模槽内注塑成型，将连接器外露外置电片的一面凹槽处冲胶，再将冲好胶的一面对插在成型模具盒内，对外置电片冲胶处PIN位进行注塑成型；有益效果：本实用新型具有结构合理简单、使用方便简洁，缩小连接器长度，减少安装空间大小，品质稳定，增加连接器的公母对插的牢固度。外置金属电片与内置金属电片排列方法有效的减小了连接器主体的长度及大小，对于后期安装减小占用空间。此排列标准不会影响电源传输与信号传输之间的干扰。
主设计要求
1.一种汽车线束e-bike连接器母端，包括连接器主体(1)、外置金属电片(3)与内置金属电片(2)，其特征在于，主体成型前将外置金属电片(3)与内置金属电片(2)排列在连接器主体(1)成型模槽内注塑成型，将连接器主体(1)外露外置金属电片(3)的一面凹槽处冲胶，再将冲好胶的一面对插在成型模具盒内，对外置金属电片(3)冲胶处PIN位进行注塑成型，所述连接器主体(1)正面套入橡胶垫(4)，所述连接器主体(1)的表面设置有与所述连接器为一体的大凹槽(5)，所述大凹槽(5)的一侧设置有小凹槽(6)，所述内置金属电片(2)固定于所述连接器主体(1)内部，且所述内置金属电片(2)的顶端和所述外置金属电片(3)的底端相连接。
设计方案
1.一种汽车线束e-bike连接器母端，包括连接器主体(1)、外置金属电片(3)与内置金属电片(2)，其特征在于，主体成型前将外置金属电片(3)与内置金属电片(2)排列在连接器主体(1)成型模槽内注塑成型，将连接器主体(1)外露外置金属电片(3)的一面凹槽处冲胶，再将冲好胶的一面对插在成型模具盒内，对外置金属电片(3)冲胶处PIN位进行注塑成型，所述连接器主体(1)正面套入橡胶垫(4)，所述连接器主体(1)的表面设置有与所述连接器为一体的大凹槽(5)，所述大凹槽(5)的一侧设置有小凹槽(6)，所述内置金属电片(2)固定于所述连接器主体(1)内部，且所述内置金属电片(2)的顶端和所述外置金属电片(3)的底端相连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束e-bike连接器母端，其特征在于，所述小凹槽(6)在所述连接器主体(1)的下表面交错排列。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束e-bike连接器母端，其特征在于，所述大凹槽(5)与所述小凹槽(6)的形状为U型。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束e-bike连接器母端，其特征在于，所述小凹槽(6)交错设置在两个所述大凹槽(5)的中间。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体来说，涉及一种汽车线束e-bike连接器母端。
背景技术
汽车上用的e-bike连接器母端，因为其使用强度较大，并且和行车安全息息相关，所以e-bike连接器的生产工艺要求也是相当高，现目前e-bike连接器母端对插孔位是“一”字型排列，且外置的金属电片也是“一”字型排列的使得连接器的长度很长，在制作和安装线束过程中占用空间大。
针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车线束e-bike连接器母端，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束e-bike连接器母端，包括连接器主体、外置金属电片与内置金属电片，主体成型前将外置金属电片与内置金属电片排列在连接器主体成型模槽内注塑成型，将连接器主体外露外置金属电片的一面凹槽处冲胶，再将冲好胶的一面对插在成型模具盒内，对外置金属电片冲胶处PIN位进行注塑成型，所述连接器主体正面套入橡胶垫，所述连接器的表面设置有与所述连接器为一体的大凹槽，所述大凹槽的一侧设置有小凹槽，所述内置金属电片固定于所述连接器主体内部，且所述内置金属电片的顶端和所述外置金属电片的底端相连接。
进一步的，所述小凹槽在所述连接器主体的下表面交错排列。
进一步的，所述大凹槽与所述小凹槽的形状为U型。
进一步的，所述小凹槽交错设置在两个所述大凹槽的中间。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型具有结构合理简单、使用方便简洁，缩小连接器长度，减少安装空间大小，品质稳定，增加连接器的公母对插的牢固度。外置金属电片与内置金属电片排列方法有效的减小了连接器主体的长度及大小，对于后期安装减小占用空间。此排列标准不会影响电源传输与信号传输之间的干扰。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本实用新型实施例的一种汽车线束e-bike连接器母端的结构示意图；
图2是根据本实用新型实施例的一种汽车线束e-bike连接器母端俯视结构示意图；
图3是根据本实用新型实施例的一种汽车线束e-bike连接器母端的结构示意图。
附图标记：
1、连接器主体；2、内置金属电片；3、外置金属电片；4、橡胶垫；5、大凹槽；6、小凹槽。
具体实施方式
下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：
请参阅图1-3，根据本实用新型实施例的一种汽车线束e-bike连接器母端，包括连接器主体1、外置金属电片3与内置金属电片2，主体成型前将外置金属电片3与内置金属电片2排列在连接器主体1成型模槽内注塑成型，将连接器主体1外露外置金属电片3的一面凹槽处冲胶，再将冲好胶的一面对插在成型模具盒内，对外置金属电片3冲胶处PIN位进行注塑成型，所述连接器主体1正面套入橡胶垫4，所述连接器主体1的表面设置有与所述连接器为一体的大凹槽5，所述大凹槽5的一侧设置有小凹槽6，所述内置金属电片2固定于所述连接器主体1内部，且所述内置金属电片2的顶端和所述外置金属电片3的底端相连接。
通过本实用新型的上述方案，外置金属电片3与内置金属电片2排列方法有效的减小了连接器主体1的长度及大小，对于后期安装减小占用空间，此排列标准不会影响电源传输与信号传输之间的干扰。
在具体应用时，所述小凹槽6在所述连接器主体1的下表面交错排列，所述大凹槽5与所述小凹槽6的形状为U型所述小凹槽6交错设置在两个所述大凹槽5的中间
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，将小凹槽6在连接器主体1的底部分两排交错排列，最大的两个个大凹槽5放入下一排小凹槽6两侧，连接器主体1正面的对插孔位开成“U”型孔位，小凹槽6错开使用两排交错排列，且“U”需背对背排列，大凹槽5排列在下一排小凹槽6两侧排列且开口朝下，大凹槽5与小凹槽6内置金属电片2要与外置金属电片3排序要一一对应，再将橡胶垫4套在连接器主体1正面处，此排列标准不会影响电源传输与信号传输之间的干扰，类排序可以有效的减少了连接器主体1的长度及大小，而将后期的安装占用空间缩小。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822247276.6
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209298398U
授权时间:20190823
主分类号:H01R 13/02
专利分类号:H01R13/02;H01R13/46;H01R13/405
范畴分类:38E;
申请人:上海楹裕电子有限公司
第一申请人:上海楹裕电子有限公司
申请人地址:201805 上海市嘉定区安亭镇园业路68号
发明人:许龙祥
第一发明人:许龙祥
当前权利人:上海楹裕电子有限公司
代理人:于鹏
代理机构:11531
代理机构编号:北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计