相数调整在燃料电池直流变换器中的应用

论文摘要

轻载状态下燃料电池直流变换器的输出功率较低,若仍保留全部电子器件工作会导致直流变换器的效率降低,此时采用相数调整策略可以提高燃料电池直流-直流的转换效率。以四相交错并联Boost为研究对象,根据变换器各器件的功率损耗推导出单相Boost的效率方程式,从而绘制出不同工作相数下并联Boost变换器的效率曲线。分析了不同负载状态和开关频率对效率曲线的影响。仿真分析和实验结果验证了理论分析的正确性。在满足燃料电池低电压电流纹波的要求时,轻载状态下改变燃料电池直流变换器的在线工作相数,转换效率最大可以提高32%。

论文目录

• 0 引言
• 1 Boost效率模型分析
• 2 四相交错并联Boost相数调整策略
• 3 控制算法及仿真分析
• 4 实验结果
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 黄亮,黄进,张锐明,谢长君

关键词: 燃料电池,损耗模型,相数调整,整机效率

来源: 河南科技大学学报(自然科学版) 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 无机化工,电力工业

单位: 武汉理工大学自动化学院

基金: 国家自然科学基金面上项目(51477125),湖北省技术创新重大基金项目(2016AAA046),武汉市科技计划基金项目(2017010201010116)

分类号: TM911.4

DOI: 10.15926/j.cnki.issn1672-6871.2019.02.006

页码: 28-34+6

总页数: 8

文件大小: 955K

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