天津市交通科学研究院天津300300
摘要：动力荷载试验是桥梁检测评估的重要组成部分，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，分析了桥梁结构状态的评估理论及方法，并结合相关实践经验，分别从多个角度与方面就影响桥梁承载能力的因素展开了研究，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。
关键词：桥梁；检测评估；动力荷载；应用
前言
陪着桥梁结构的老化，道路桥梁的承载力受到了更多的挑战，有些甚至成为危路或者危桥，这种局面严重影响了公路交通运输的通畅性，对我国经济的发展产生了相应的阻碍作用，甚至严重威胁着人民群众的生命和财产安全，因此需要积极做好相应的道路桥梁的维护和检测工作，传统的检测方法已经很难适应现在日新月异的技术发展现状。大量的新材料，新工艺以及新结构形式更多地运用在道路桥梁的建设过程中，为了充分保证桥梁结构的使用安全性，相应的桥梁检测工作显得尤为重要。
1道路桥梁加强质量检测的重要性
在道路桥梁的建设过程中，由于工程材料的不足，难免在道路公路桥梁结构设计以及工程施工过程中产生众多失误，这样就需要在桥梁工程竣工结束之后，进行相应的质量鉴定工作。另一方面，一些建成运营时间较长的工程，经过较长时间，会难免产生相应的质量问题，因此也需要进行相应的安全检测工作。如果在道路桥梁的施工过程中管理不当，或者在运营之后没有建立有效的检测预警机制，就会在一定程度增加相应的维护管理成本，进而成为政府有关部门的经济负担，同时还影响交通的通畅性，甚至造成桥毁人亡等相应的悲剧。在最近几年，在我国出现了众多的大桥垮塌事故，归其原因，是因为没有建立相应的检测预警机制，因此道路桥梁的安全检测工作有着十分重要的现实性意义[1]。
2道路桥梁安全检测的相应内容
道路桥梁安全检测的内容主要包括：桥梁结构的几何形态检测、结构截面的应力检测、索力检测、预应力检测、下部续构检测、环境检测、温度检测以及相应的动态特性检测等。对于那些已经投入运营的道路桥梁进行的安全检测工作，一般可以采取下面两个方法，意识建立相应的自动化系统，对道路桥梁相应状况进行实时监测；二是建立相应的定期检测机制，形成相应的制度、将检测工作进一步规范。比较这两种方式可以得到，尽管实时监测与定期检测机制相比有着很多的优势，同时在国际道路桥梁安全检测过程中有是相应的研究热点课题，但是在实际应用过程中，有着较多的劣势，例如，相应的监测系统较为复杂，同时费用较高，同时不能实现损伤诊断以及安全评估过程的智能化。因此，定期检测机制在现实过程中有着更为广泛的应用。有关的管理机构在实施过程中要从下面的几个方面入手进而有效加强相应的检测效果，具体内容包括有：对相应的检测制度进行完善、积极培养和引进相应的高素质人才、采用较为先进的道路桥梁检测手段和对桥梁的检测采用相应的信息分析法。
3道路桥梁检测技术的应用
3.1道路检测技术
一般情况下，可以讲道路划分为两种类型，即为结构化类型和非结构化类型。进行路面检测的主要项目，具体包括有车道、流量、路线、交通、故障检测以及自检测等，这是进行路面管理系统中相应数据采集的一个十分重要的部分。目前在我国较为常见的道路桥梁检测方法为传统的半自动化方式，主要的形式有：一是相应的路面弯沉检测新技术。路面弯沉现象指的是，在路面表面轮隙的相应位置，在相应的轴载作用下道路表面产生的相应的垂直变形或垂直回弹变形的数值，相应的检测仪器具体有激光弯沉测定仪法和自动弯沉测定仪法。二是道路表面的平整度。所谓的路面平整度指的是在路面表面致使车辆产生振动的道路高程变化，用于进行路面平整度检测的相应仪器有断面类仪器和反应类仪器。
3.2桥梁检测技术
在桥梁检测过程中的主要项目包括承载力检测和表观检测两个方面，较为传统的检测方法为电检测法，这种方法的工作原理为通过相应的电阻应变片对相应的应变量进行检测，主要的依据为在动静载试验阿赫检测人员的目测数值，同时结合相应的混凝土硬度实验、腐蚀作用实验以及超声波探测等。目前相应的无损检测技术已经较为成熟的研究也比较成熟。
4道路桥梁检测技术的新趋势
现在相应的道路桥梁检测新技术开始向高新技术方向进行发展，具体有光纤传感检测技术、超声波检测技术和探地雷达检测技术等。
4.1光纤应变检测技术
这种技术的工作原理能够利用光纤进行外界物理量的转换，成为相应能够直接进行检测的光信号，这种技术在桥梁检测过程中，能够对桥梁钢索的拉力以及预应力连续钢筋梁的内部应变进行检测，进而形成相应的光纤智能桥梁，相比于传统的传感器，光纤传感器具有的特点为受环境影响较小，耐高温，耐腐蚀，能够在易燃易爆的呢过极端情况下运行。而且光纤传感器质量较轻，精度较高，同时实用性较高。
4.2超声波检测技术
这种检测技术的工作原理为将瞬间应力波传导到相应的桥梁内部，在桥梁的断裂面以及冲击面会产生相应的共振现象，这些共振波能够进行分析进而得出相应的桥梁空隙的位置。超声波能够对桥梁，桥板以及桩桥等部位进行全面的检测。然而这种技術，如果遇到管道相交或相邻或管道中出现蜂窝体、水以及部分空气的状况时候这种技术有众多的不足，需要进一步展开相应的研究。
4.3探地雷达检测技术
探地雷达能够发射频率较高的电磁脉冲波（频率达到10～l000MHz或者更高），电磁脉冲波将通过相应的发射天线以相应的宽频带短脉冲形式发射到地下位置。电磁脉冲波在地下位置传播时候，当遇到不同的截止交界面时候，相应的电磁波能量会发生反射进而被天线接收，相应的工程人员会对反射波到达地面的时间以及反射波的振幅等数据进行分析，进而能够准确分析得出相应地下介质的相应特点，探底雷达能够准确测定得出桥梁缺陷区域的大小，形状以及缺陷的深度，操作较为简单，检测速度较快，同时受到周围环境的影响较小，可以进行大规模的应用等优势。
桥梁检测是一个跨学科的系统性工作，要集中配合好相关的各个环节，才能达到最优的结果，为了保证桥梁运营的安全性，需要经常对桥梁进行相应的结构检测工作，同时还要引进相应的高科技最新的研究成果，这样能够有效推动桥梁检测技术的快速发展。
结束语
综上所述，加强对桥梁检测评估中动力荷载试验的研究分析，对于其良好实践效果的取得有着十分重要的意义，因此在今后的桥梁检测评估工作过程中，应该加强对其关键环节与重点要素的重视程度，并注重其具体实施措施与方法的科学性。
参考文献
[1]唐永福.桥梁承载能力检测评估方法比较分析[J].科技创新与应用.2016（21）：88-89.
[2]许肇峰，王强.桥梁评估方法的研究现状与发展[J].四川建筑，2008，28（4）：148-152.
[3]崔玉萍.混凝土桥梁检测与评估[J].公路，2013，（1）：113-118