一、产品数据管理系统与CAD系统集成的关键技术（论文文献综述）
王星荣[1]（2019）在《制齿机床集成化绿色设计支持系统研究与开发》文中研究说明随着全球资源、能源短缺和环境污染日益严重,绿色设计作为从源头上控制生态环境恶化的关键途径之一,受到国内外专家学者的广泛关注。机床作为制造业的工作母机,是产生资源消耗、环境污染排放问题的典型设备之一。随着汽车等行业的蓬勃发展,制齿机床需求量也与日俱增,研究制齿机床集成化绿色设计支持系统,实现制齿机床绿色水平提升,对机床行业可持续绿色发展具有重要意义。本文结合工信部绿色制造系统集成项目“金属切削机床绿色设计平台建设与集成示范”的子课题“金属切削机床集成化绿色设计工具开发”,开展了制齿机床集成化绿色设计支持系统研究,为制齿机床的绿色设计提供了有效的工具支持。在分析制齿机床绿色设计特点、现状的基础上,针对制齿机床绿色设计在流程控制、绿色设计功能、系统集成等方面的需求,给出了制齿机床集成化绿色设计支持系统的体系结构,并设计了系统的功能模型及运行流程。对制齿机床集成化绿色设计支持系统的关键技术进行了研究。针对设计过程的绿色评价与控制问题,给出了一种制齿机床设计过程三阶段绿色评价方法,运用Fuzzy-EAHP方法及绿色评估工具开展制齿机床总体设计方案、部组设计方案、详细设计方案的分阶段绿色评价;针对制齿机床绿色设计支持系统的信息集成问题,给出了基于DWG、STEP、SPOLD等规范化数据格式和Web服务的系统集成方法,实现异构信息系统和工具的集成;针对制齿机床产品设计过程差异化的流程控制问题,给出了一种制齿机床绿色设计流程的可配置方法,实现制齿机床设计流程的用户自定义。在上述研究基础上,设计开发了一套制齿机床集成化绿色设计支持系统,并初步应用于重庆某制齿机床企业。
王欣[2]（2017）在《基于PLM的LLF公司产品设计变更管理研究》文中研究说明近些年,随着我国经济的迅猛发展和人民消费水平的提高,人们对于产品的需求呈现多样化趋势,而如何应对多样化的市场需求、缩短产品上市周期成为企业竞争成败的关键。产品在开发、设计以及制造过程中存在着各种不确定因素,如市场变化、客户需求更改以及产品出现质量问题等都不可避免地要变更产品设计数据。产品设计数据的变更涉及企业内多个部门,甚至还牵扯到合作企业。因此,产品的设计变更成为制造企业生产经营活动中的一项重要业务。本文通过阅读大量国内外文献,对设计变更以及PLM的现状进行了综述。在已有理论的基础上,对LLF公司产品设计变更管理现状进行了深入分析,并总结出存在的主要问题:（1）设计变更流程不透明、周期长、运行困难;（2）变更数据信息化管理手段落后。针对以上两大问题,结合设计变更三要素（变更流程、人员组织和数据管理）,首先对设计变更流程进行了优化,运用Petri网分别对设计变更申请和执行流程进行建模分析,得到关联矩阵,利用不变量分析法和关联矩阵重组分析法对关联矩阵中各子网间的冲突与同步关系进行分析,得到优化后的流程;其次对基于PLM系统的设计变更管理进行了研究,总结出对PLM系统的五大功能需求,根据功能需求提出PLM系统总体功能架构,并提出顺利实现PLM系统的保障措施;最后对以上研究内容进行了总结。通过优化设计变更流程和实施PLM系统,实现高效、正确的改正产品设计中的错误以及降低成本,从而实现缩短产品设计变更周期、提高产品设计变更管理控制意识和提高设计变更效率的目的。
吴亦奇[3]（2017）在《协同设计中面向服务的数据交换与基于对称性的操作同步机制》文中认为为适应当前科学技术的飞速发展,快速响应用户需求,协同产品开发成为当今设计与制造领域的主流产品开发趋势。这种开发模式加强了全球化生产中各参与成员的交互性,通过跨区域、跨组织与跨部门的协同工作,高效地利用产品生产环节的各种资源。随着互联网技术发展及云技术、服务式架构等技术的影响,面向服务的生产开发环境成为当前实现协同产品开发的最新趋势,形成云设计与制造理念。对于协同设计领域的研究,可分为以数据为中心的异构产品数据交换方法的研究,及以交互为中心的协同同步系统的研究两个重要方向。对于以数据为中心的协同设计研究,为实现有效的协同数据分享及互操作,需在云设计环境下实现异构CAD系统间的特征数据交换。同时,在云环境下的数据交换过程中,CAD模型中所含的敏感信息及知识产权需要得到有效的保护。另一方面,对于以交互为中心的协同系统研究,旨在为协同设计提供实时的并发设计交互平台,确保通过协同成员的协同设计操作获得一致性设计结果。为此,本文展开协同设计中对以数据为中心和以交互为中心两个方向上若干为的研究,在面向服务的特征数据交换、基于变形的模型安全保护方法、集成的安全数据交换服务架构及协同CAD同步机制等方面取得了创新性成果。提出了一种面向服务的特征数据交换架构。在此架构内,特征数据交换以服务的形式提供给云设计与制造环境,协同成员通过请求所需的特征数据交换服务的方式,实现异构CAD系统间数据交换功能。为更高效地实现面向服务的特征数据交换,设计了点对点的服务架构,解决了传统集中式数据交换在数据交换及应用于云环境中存在的固有问题。针对特征数据交换、点对点特征数据交换服务、面向服务的数据交换过程等方面的关键技术问题进行讨论。针对目前协同设计过程中信息安全风险,从提高CAD模型的安全性出发,提出一种基于CAD特征模型局部变形的敏感信息保护方法。通过对草绘参数进行变换,使模型几何形状发生变化,达到隐藏原模型信息的目的。提出了基于变形矩阵的草绘变形技术,采用一个变形矩阵对草绘中的控制点参数进行转换。进一步,为更好地控制变形后模型的变形趋势,引入几何计算中的自由变形方法,使用变形控制晶格对草绘进行变形,提出基于自由变形的草绘参数隐藏方法。提出安全的数据交换云框架。框架内整合特征数据交换服务与模型安全方法为安全的数据交换服务,实现带有模型信息安全保护的异构CAD数据交换。引入云安全保障机制,以确保服务被安全、正确、有效地使用。对框架的组成和关键技术进行讨论。提出基于对称建模过程的协同CAD同步机制。针对基于特征的复制式协同CAD系统,以建模特征为操作粒度,根据建模状态向量确定操作关系。根据操作间的关系,给出具体的建模操作排序规则,在此过程中,检测可能产生的操作冲突并给予解决方案,从而实现各站点上对称且有效的建模操作过程。由于建模过程的一致性,使得各站点上建模历史保持一致。由此,各协同站点通过协同设计操作,可以获得一致、有效的建模结果。综合以上内容,本文针对协同设计中以数据为中心及以交互为中心的两个重要方向,对特征数据交换,模型安全保护,面向服务的安全数据共享及协同设计一致性维护方面相关内容展开研究,实现了面向服务的安全数据交换和基于对称性的协同设计同步机制,为云设计中安全的数据共享与互操作提供了有效的解决方案。
谢璟[4]（2015）在《产品数据管理系统在船舶行业的研究与应用》文中提出造船行业是我国非常重要的民族工业,船舶行业的发展水平集中体现了我国政治、经济、军事等方面的综合实力。自二十一世纪初始,我国的船舶行业得到迅猛发展,各种先进的信息技术也接踵而至,船舶行业的信息化工作逐渐得到重视,各种CAD（Computer Aid Design,计算机辅助设计）、CAM（Computer Aid Manufacture,计算机辅助制造）、ERP（Enterprise Resource Plan,企业资源计划）、MES（Manufacturing Execution System,制造执行系统）等应用软件纷纷上马,取得了显着的成效。随着船舶行业信息化的发展,各类应用软件的“信息孤岛”现象也不断显现,PDM（Product Data Management,产品数据管理）以一个产品数据集中管理平台的角色开始走入人们视线,各大船舶企业都在不断尝试在信息化管理中广泛应用、普及PDM系统。本文通过对国内外典型PDM产品的分析,以及产品数据管理在国内船舶企业的应用现状,针对船舶产品数据偏重于图文档管理、各个应用系统集成困难等一系列主要问题,提出了船舶行业的产品数据管理软件应该以产品结构为核心的理念。并以现代造船模式理论、领域驱动设计的软件开发方式以及信息系统数据集成技术作为本文研究的理论基础,展开了以船舶产品结构为核心、以产品数据管理为集成平台的PDM系统在船舶行业的应用研究,致力于为提高船舶企业产品开发、设计和制造过程的信息集成程度和集成制造水平,完善船舶产品的全生命周期管理奠定基础。本文的主要研究内容包括:1)系统分析船舶产品的设计业务流程,结合经典PDM产品,研究以产品结构为核心的船舶产品数据管理系统的总体功能架构和总体技术架构,提出以船舶CAD/CAM系统的设计数据为源头,PDM作为集成平台,最终将产品数据流向下游的其他造船管理系统的企业应用集成框架。2)结合船舶产品的设计特点,针对船舶产品BOM结构具有多变、复杂性高、数据量大的问题,分别研究在PDM系统内的船舶产品结构的数据组织方式、产品配置管理、产品结构的多视图转换以及BOM数据的提取等几个方面。3)由于船舶CAD/CAM系统的特殊性和封闭性,重点研究设计了船舶CAD/CAM系统与PDM系统之间集成数据的提取和转换,包括船舶产品的模型结构信息、模型属性信息、模型几何信息、图纸文件数据以及生产制造信息的集成方式,实现船舶CAD/CAM系统与PDM系统的集成。4)为了实现船舶企业产品设计数据共享的目的,研究PDM系统与其他造船管理系统的集成方式也是本文的研究重点之一。通过PDM系统与其他造船管理系统之间设计、定义规范一致的集成数据模型,分别对船舶产品的物资材料信息、产品制造信息、项目计划信息、图纸文件信息等各类需要发放的数据的集成方式进行研究,实现PDM系统与其他造船管理系统的集成。
陈皓,张俊[5]（2014）在《SolidWorks与PDM集成模式研究》文中提出本文基于SolidWorks三维CAD系统与产品数据管理系统（PDM）的集成需求,阐述了系统集成在6个方面的技术需求:协同设计、设计过程控制、完整的设计BOM提取、设计库管理、集成效率及扩展运用。通过技术需求梳理及SolidWorks与SolidWorks Enterprise PDM集成最佳实践案例,为企业更好地实施PDM系统,构建紧密的SolidWorks与PDM集成环境提供借鉴。
何丽[6]（2013）在《支持复杂产品快速设计的网络化零件资源库系统研究》文中研究指明产品快速设计技术正朝着数字化、模块化、参数化及网络协同化方向发展，其核心是对现有设计资源进行优化和重组来获得满足市场需求的产品，设计资源共享和重用是实现产品快速设计的根本保证。而复杂产品是指零部件数量大、结构复杂、制造装配所需资源非常多的一类产品，故在云制造环境下，复杂产品设计制造企业实施快速设计的关键在于合理地利用网络化、集成化的信息管理系统，有效地组织、管理及重用企业内部及外部的零部件设计与制造资源。本文从框架体系、关键技术和系统开发应用这三个层次上深入探究了支持复杂产品快速设计的网络化零件资源库的若干关键技术，并以此为基础开发了原型系统，且将其接入云平台中进行应用。全文的主要研究内容如下：（1）研究了支持复杂产品快速设计的零件资源库的特点及框架体系。对系统的应用模式及功能需求进行了分析，并依此设计了系统的主要功能模块和总体架构；而后从目标层、方法层和支撑技术层建立了网络化零件资源库研发的关键技术体系。（2）对零件资源库本体的建模方法、表达方式及存储模式进行了研究。首先探讨了零件库标准、零件库信息模型、PLIB本体及其标准元模型，通过在描述层引入特征本体和增加操作层的扩展建模机制对PLIB标准元模型进行了扩展，并在此基础上建立了基于元模型的零件资源库本体模型；选用了OWL来形式化描述零件资源库本体，且为更合理高效地对其进行存储和管理，经分析OWL构成词及零件资源库本体组织特征后提出了一种基于关系数据库混合存储模式的大规模OWL本体存储方法。（3）主要研究了构建网络化零件资源集成库的三个最重要关键技术。首先针对标准化、通用化程度较高的零件资源建立了面向领域的通用分类模式，并在平行编码方案的基础上建立适应于该分类模式的多级、多层次的柔性编码结构模型；其次，给出了零件资源初始本体库建立及其动态扩展方法，并结合逆向工程的思想，提出了从已有的异构零件CAD模型资源中提取零件资源库本体的框架和方法，以自动完成零件资源集成库的动态扩充；最后，通过分析以XML文档存储的零件资源数据细节层次，提出了一种基于XML-XSLT的零件资源库细粒度访问控制方法，以实现零件资源数据及操作的精细化控制、满足网络化系统实用化的信息安全需求。（4）针对网络环境下零件资源库分布异构和自治的特点，提出了分布异构零件资源库的集成及应用框架；研究了本体驱动的分布式零件资源库集成模式以及局部/本地零件资源库的构建方法，以及与集成库之间的自动集成算法；同时，引入WEB服务技术来实现分布异构零件库资源的松散耦合虚拟集成，重点分析了零件库资源的服务接口封装方法及其应用过程；最后给出了系统中零件资源的三种检索方式：分类导航查询、关键词查询及语义组合查询，并提出了基于零件资源重用及产品族通用结构模型的复杂产品快速设计方法及应用过程。（5）在上述研究理论和关键技术的基础上，综合利用网络环境下的异构三维CAD软件的二次开发技术及Web2.0、ASP.NET、ADO.NET、AJAX、Web3D等先进的网络技术，并利用快速开发工具开发出了原型系统，给出了系统运行的软硬件环境及主要功能模块的实现过程及实例；最后，将网络化零件资源库系统以行业云服务的形式接入云计算平台，并将其应用于大型风力发电机组、节能抽油机等复杂产品的快速设计过程中，进而验证了文中所提出理论、方法及已研发系统的可行性。
刘璇卿[7]（2011）在《产品数据分类管理的研究》文中进行了进一步梳理随着市场需求的多样化,企业产品种类不断增加,如何合理的应用已有的产品数据,避免零组件的重复开发,从而缩短产品开发周期,提高企业核心竞争力,成为现代企业迫切需要解决的问题。对产品数据进行合理的分类管理,不仅可以提高产品数据的查找效率和准确率,更能有效的减少数据冗余,同时能更好的支持产品设计过程。鉴于以上情况,本文对产品数据分类管理进行了研究。首先,分析了企业中需要分类的产品数据对象,利用事物特性表技术建立了基础分类模型,在基础分类模型上构建了装配特征模型,实现了以零组件为起点的可装配件查询,并且分别研究了标准件、装配件以及CAD模型检查数据的分类管理方法。论文还重点研究了分类管理与PDM （Product Data Management,产品数据管理）、CAD的集成问题,通过研究CAD模型的特点、产品设计过程以及CAD模型检查的数据组成,提出了事物特性表与CAD模型参数表的双向集成方案、分类管理与CAD/CAD模型检查的集成方案,实现了通过事物特性表支持零件变型设计,以及不同CAD平台中模型数据检查标准的共享。分类管理平台的整体构建为分类数据的应用奠定了基础。其次,在分类管理整体平台的基础上,通过研究分类数据的组成,以及系统用户对分类数据的不同需求,建立了一系列基于分类管理的知识地图,分为公共知识地图和个人定制知识地图。通过查看知识地图总结零组件、产品类、设计标准和相关专家等知识结点之间的关系,方便快速地实现设计数据的查找和重用。最后,在前文的基础上研究了基于分类管理的产品设计流程,对分类数据以及集成系统对产品设计过程的支持做了详细分析,提出了基于分类管理的标准件调用过程、零件族变型设计过程和产品族配置设计过程。使用统一建模语言（Unified Modeling Language,UML）建立了系统的功能模型,并对关键数据表进行了设计。
林小夏[8]（2011）在《产品设计、仿真与数控加工异构信息集成技术及应用研究》文中进行了进一步梳理本文对产品设计、仿真分析与数控加工异构信息集成技术进行了研究,包括产品设计与仿真分析异构信息集成模型、基于时变载荷历程模型的多体动力学与有限元异构集成技术、基于集成信息模型的有限元仿真分析重用技术和基于PDM的数控加工管理信息集成技术等方面的研究。结合项目,开发了低压断路器数字化设计、仿真分析和数控加工集成平台,在低压电器设计中得到实际应用,取得了较好的效果。论文的组织结构为：第1章,概述了产品数字化设计、仿真分析、与数控加工异构信息集成技术相关理论、技术的研究现状与应用状况。对相关的理论和技术进行了总结与归纳,并阐述了本论文的主要研究内容、意义和组织架构。第2章,提出了产品设计与仿真分析异构信息集成模型。主要分析了产品设计与仿真分析异构信息集成模型的结构组成,研究了三维几何建模系统、多体动力学系统、有限元分析系统以及知识管理各系统之间的信息集成和数据转化技术,实现了产品设计、仿真分析的综合信息的集成。第3章,提出了基于时变载荷历程模型的多体动力学与有限元异构集成技术。构建了时变载荷历程模型,通过对多体动力学载荷文件的提取与转化,利用APDL（ANSYS Parametric Design Language）与宏命令进行二次开发,将载荷文件导进有限元分析系统中,把曲面离散为小单元的网格面,根据载荷分布特征函数与曲面的形状,计算出曲面上各网格或者节点所受的载荷,自动将载荷离散并映射到需加载的曲面上,实现了多体动力学与有限元异构系统信息的联合仿真。第4章,提出了基于集成信息模型的有限元仿真分析重用技术。分析了有限元仿真集成信息模型的结构组成,通过对有限元仿真分析已有信息的提取与集成,利用APDL与宏命令进行二次开发,实现了有限元仿真分析的过程与信息重用。提出的方法在产品开发中得到应用,有效提高了仿真分析的效率。第5章,提出了基于PDM的数控加工管理信息集成技术。主要从CAD三维建模、零件信息管理、产品BOM管理、零件CAM处理、NC程序生成、车间排程与NC程序库等方面构建数控加工管理集成模型。通过产品结构信息和零部件信息的集成,车间排程与数控加工信息的关联,以及数控系统与计算机之间的通讯等方法,实现了基于PDM统一数据的产品数字化设计、排程与制造的集成。第6章,根据论文提出的理论及方法,开发了产品数字化设计、仿真、数控加工集成平台,并在低压断路器设计中进行实施和应用。验证了作者提出的产品数字化设计、仿真分析与数控加工异构信息集成技术相关理论和方法的可行性。第7章,总结了本论文的研究内容和成果,指出了今后更进一步的研究工作与研究方向。
冯亮亮[9]（2010）在《CAD/PDM系统一体化产品快速设计研究与应用》文中进行了进一步梳理随着市场对产品快速响应要求、计算机信息技术的不断发展,产品设计方式发生了很大变化,同时制造企业中也不断地出现CAD等计算机辅助设计工具和PDM等管理工具。因此传统的产品设计方法已经不能满足产品的快速设计要求了。本文首先对目前国内外学者对产品设计流程、快速设计技术以及CAD/PDM集成技术的研究进行了分析,提出了传统的产品设计方法中的四点不足,根据四点不足的应用需求建立了数字化、信息化技术支持的CAD/PDM系统一体化产品快速设计流程业务模型。其次根据CAD/PDM系统一体化产品快速设计流程业务模型的要求从产品详细设计过程中涉及的四个方面进行了研究:①通过对CAD/PDM系统间的数据交换和功能交互的双向集成技术的研究,建立了CAD/PDM系统一体化集成结构并对CAD/PDM系统一体化集成中所遇到的关键问题进行了研究并提出了解决方案。②分析了建立常规工程计算公式库必要性,设计了基于宿主系统的常规工程计算公式库的功能结构,建立了常规工程计算公式库建立、调用及管理模型并对其实现技术进行了分析和研究。③分析了传统与现代产品CAD虚拟装配设计流程的优缺点,结合两者各自的优点,并针对产品新设计与改型设计的两种设计模式,提出了MFD&HP的产品快速虚拟装配设计流程,概括了建立CDTS模型的建模方法并进行了装配约束分类、装配约束规则的定义及规则库的设计,最后对产品快速装配设计中常用的零部件三维参数化模型库进行了设计。④通过对CAD系统中工程图的系统选项设置,零部件模型文件、工程图模型文件模板的定义过程的描述,在此基础上提出了非图形信息三维/二维一体化实现方法和过程。最后,本文采用Visual C++6.0开发工具,在Solidworks2008环境中二次开发了CAD/PDM系统一体化的产品快速设计系统。以某种型号减速器的设计为例,在该系统上进行了设计应用。应用结果表明,该系统保证了产品设计信息在三维CAD、二维CAD和PDM系统中的一致性,提高了产品详细设计效率,从而验证了该系统的可行性。
邵静[10]（2009）在《产品数据管理与计算机辅助设计系统》文中进行了进一步梳理本文作者从事多年的企业信息化工作,在实践过程中发现,产品数据管理系统的管理对象,产品数据,直接或者间接的来源于计算机辅助设计系统,因此基于这两个系统的集成工作来完成产品数据管理系统的开发和应用是一种行之有效的方法。这里作者将讨论这种集成技术的理论和关键点。
二、产品数据管理系统与CAD系统集成的关键技术（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、产品数据管理系统与CAD系统集成的关键技术（论文提纲范文）
（1）制齿机床集成化绿色设计支持系统研究与开发（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文选题及课题来源 |
| 1.1.1 论文选题 |
| 1.1.2 课题来源 |
| 1.2 国内外研究现状综述 |
| 1.2.1 绿色设计研究现状 |
| 1.2.2 机床绿色设计研究现状 |
| 1.3 论文研究目的与意义 |
| 1.4 论文研究思路 |
| 2 制齿机床集成化绿色设计支持系统总体方案设计 |
| 2.1 制齿机床集成化绿色设计支持系统需求分析 |
| 2.1.1 制齿机床设计过程特点 |
| 2.1.2 制齿机床集成化绿色设计支持系统需求分析 |
| 2.2 制齿机床集成化绿色设计支持系统体系结构 |
| 2.2.1 制齿机床集成化绿色设计支持系统的体系结构 |
| 2.2.2 制齿机床集成化绿色设计支持系统的功能模型 |
| 2.3 制齿机床集成化绿色设计支持系统运行流程 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 制齿机床集成化绿色设计支持系统关键技术研究 |
| 3.1 制齿机床设计过程绿色评价方法 |
| 3.1.1 制齿机床设计过程绿色评价概述 |
| 3.1.2 制齿机床设计过程三阶段绿色评价方法 |
| 3.2 制齿机床绿色设计支持系统信息集成方法 |
| 3.2.1 制齿机床绿色设计支持系统集成概述 |
| 3.2.2 Web服务系统集成方法 |
| 3.2.3 规范化数据集成格式 |
| 3.2.4 基于规范化格式和Web服务的系统集成方法 |
| 3.3 制齿机床绿色设计流程控制方法 |
| 3.3.1 制齿机床设计流程控制概述 |
| 3.3.2 基于引擎驱动的制齿机床绿色设计流程可配置方法 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 制齿机床集成化绿色设计支持系统开发及应用 |
| 4.1 制齿机床企业现状及信息化需求 |
| 4.2 制齿机床集成化绿色设计支持系统开发与实现 |
| 4.2.1 制齿机床集成化绿色设计支持系统环境配置 |
| 4.2.2 制齿机床集成化绿色设计支持系统数据库简介 |
| 4.2.3 制齿机床集成化绿色设计支持系统功能简介 |
| 4.3 制齿机床集成化绿色设计支持系统应用 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 全文总结 |
| 5.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A作者在攻读学位期间发表的论文目录 |
| B作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 |
| C作者在攻读硕士学位期间的获奖情况 |
| D学位论文数据集 |
| 致谢 |
（2）基于PLM的LLF公司产品设计变更管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 设计变更相关研究 |
| 1.2.2 产品生命周期管理相关研究 |
| 1.2.3 基于PLM的设计变更相关研究 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 技术路线图 |
| 第二章 相关理论概述 |
| 2.1 PLM理论 |
| 2.1.1 PLM的概念 |
| 2.1.2 PLM系统的基本功能 |
| 2.1.3 PLM系统总体功能架构 |
| 2.1.4 PLM与 PDM的相互关系和差异 |
| 2.2 设计变更管理理论 |
| 2.2.1 设计变更及设计变更管理概念 |
| 2.2.2 设计变更的类型 |
| 2.2.3 设计变更的传播 |
| 2.3 流程优化理论 |
| 2.3.1 流程及流程优化概念 |
| 2.3.2 流程优化的方法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 LLF公司设计变更管理现状分析 |
| 3.1 LLF公司简介 |
| 3.1.1 LLF公司概况 |
| 3.1.2 LLF公司组织结构图 |
| 3.2 LLF公司设计变更流程分析 |
| 3.2.1 设计变更申请流程现状分析 |
| 3.2.2 设计变更执行流程现状分析 |
| 3.3 LLF公司设计变更数据信息化管理分析 |
| 3.4 LLF公司设计变更管理问题分析 |
| 3.4.1 设计变更流程问题分析 |
| 3.4.2 设计变更数据信息化管理手段落后 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 LLF公司设计变更流程优化研究 |
| 4.1 设计变更流程分析优化 |
| 4.1.1 设计变更申请流程优化分析 |
| 4.1.2 设计变更执行流程优化分析 |
| 4.2 设计变更流程Petri网建模 |
| 4.2.1 Petri网的性质 |
| 4.2.2 设计变更流程Petri网模型 |
| 4.2.3 关联矩阵与不变量分析法 |
| 4.3 Petri网性能分析 |
| 4.4 Petri网模型的关联矩阵重组分析 |
| 4.4.1 寻找子网 |
| 4.4.2 建立子网间同步表及冲突表 |
| 4.5 Petri网模型的优化 |
| 4.5.1 设计变更申请流程优化分析 |
| 4.5.2 设计变更执行流程优化分析 |
| 4.6 优化后的流程评价 |
| 4.6.1 优化后的设计变更申请流程分析 |
| 4.6.2 优化后的设计变更执行流程分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 LLF公司基于PLM的设计变更管理的实现 |
| 5.1 LLF公司实施PLM系统的必要性和可行性 |
| 5.1.1 必要性分析 |
| 5.1.2 可行性分析 |
| 5.2 LLF公司对PLM系统的需求分析 |
| 5.2.1 表单管理需求 |
| 5.2.2 BOM管理需求 |
| 5.2.3 工作流程管理需求 |
| 5.2.4 图文档管理需求 |
| 5.2.5 PLM系统集成需求 |
| 5.3 LLF公司PLM系统总体功能架构 |
| 5.4 LLF公司PLM系统的实施及保障 |
| 5.4.1 PLM系统的实施 |
| 5.4.2 PLM系统实施的保障 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 论文不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）协同设计中面向服务的数据交换与基于对称性的操作同步机制（论文提纲范文）
| 论文创新点 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状综述 |
| 1.2.1 计算机辅助设计产品数据交换 |
| 1.2.2 面向服务与基于云的设计环境 |
| 1.2.3 协同设计安全保护 |
| 1.2.4 协同CAD一致性维护 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 第2章 面向服务的特征数据交换 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 云设计中的FBDE服务 |
| 2.2.1 FBDE的建模过程恢复 |
| 2.2.2 P2P FBDE架构 |
| 2.2.3 架构概述 |
| 2.3 P2P架构下的FBDE服务 |
| 2.3.1 P2P FBDE服务的组成 |
| 2.3.2 P2P FBDE的服务过程 |
| 2.3.3 Pre-P2P FBDE服务 |
| 2.3.4 Pre/post P2P FBDE间的拓扑实体匹配 |
| 2.3.5 Post-P2P FBDE服务 |
| 2.4 实验与分析 |
| 2.4.1 面向服务的FBDE实验 |
| 2.4.2 方法分析与比较 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 特征CAD模型局部信息保护方法 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 基于草绘的CAD特征模型变形 |
| 3.2.1 基于变形的设计信息保护 |
| 3.2.2 支持变形的草绘元素分类体系 |
| 3.2.3 草绘参数变换下的特征模型变形 |
| 3.2.4 协同设计中安全的模型信息共享 |
| 3.3 CAD模型的局部变形保护措施 |
| 3.3.1 局部变形保护流程 |
| 3.3.2 草绘控制点间过定义处理 |
| 3.3.3 圆形草绘深度变形处理 |
| 3.4 草绘控制点变换计算 |
| 3.4.1 基于变形矩阵的变形计算 |
| 3.4.2 基于自由变形的变形计算 |
| 3.4.3 安全性分析 |
| 3.5 实验与分析 |
| 3.5.1 CAD模型局部变形保护实验 |
| 3.5.2 结果分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 云设计中的安全特征数据交换 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 面向服务的多层次安全数据交换 |
| 4.2.1 模型共享的情况分析 |
| 4.2.2 协同设计中的敏感信息保护 |
| 4.2.3 传输过程中的信息保护 |
| 4.3 对安全服务的数据交换 |
| 4.4 云安全服务群组 |
| 4.4.1 云身份管理服务 |
| 4.4.2 功能权限认证服务 |
| 4.4.3 操作权限认证服务 |
| 4.4.4 云安全服务间的通信 |
| 4.5 面向服务的安全数据交换平台设计与实现 |
| 4.5.1 整体架构设计 |
| 4.5.2 功能设计 |
| 4.5.3 功能实现 |
| 4.5.4 应用实例 |
| 4.6 本章小节 |
| 第5章 基于对称建模过程的协同CAD同步机制 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 相关概念 |
| 5.2.1 协同CAD建模中的相关概念 |
| 5.2.2 特征间的依赖关系 |
| 5.2.3 操作队列 |
| 5.3 总体方法 |
| 5.4 对称同步模型 |
| 5.4.1 因果关系维护 |
| 5.4.2 偏并发关系处理及并发操作搜索 |
| 5.4.3 对称并发关系控制策略 |
| 5.4.4 本地及异地站点上操作的执行 |
| 5.5 实验与分析 |
| 5.5.1 实例研究 |
| 5.5.2 比较与分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 本文工作总结 |
| 6.2 未来工作展望 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间的主要科研成果 |
| 致谢 |
（4）产品数据管理系统在船舶行业的研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1. 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.2 产品数据管理的研究现状 |
| 1.2.1 典型的PDM产品 |
| 1.2.2 产品数据管理在船舶行业的应用现状 |
| 1.3 论文研究的目标及主要内容 |
| 1.4 论文的组织结构及其章节编排 |
| 2. 船舶产品数据管理系统的相关理论 |
| 2.1 现代造船模式的相关理论 |
| 2.2 领域驱动设计的基本理论 |
| 2.2.1 领域驱动设计的分层架构 |
| 2.2.2 领域驱动设计的关键要素 |
| 2.3 信息系统数据集成的基本理论 |
| 2.3.1 PDM与CAD/CAM的集成方式 |
| 2.3.2 PDM与其他管理系统的集成方式 |
| 2.4 本章小结 |
| 3. 船舶产品数据管理系统的架构设计 |
| 3.1 船舶产品设计业务场景 |
| 3.2 船舶产品数据管理系统的功能架构 |
| 3.3 船舶产品数据管理系统的架构设计 |
| 3.3.1 表现层 |
| 3.3.2 应用层 |
| 3.3.3 业务逻辑层 |
| 3.3.4 数据访问层 |
| 3.3.5 基础设施层 |
| 3.3.6 持久层 |
| 3.4 本章小结 |
| 4. 船舶产品结构管理的研究 |
| 4.1 船舶产品结构的数据组织方式 |
| 4.2 船舶产品配置管理 |
| 4.3 产品结构的多视图转换 |
| 4.4 BOM数据的抽取 |
| 4.5 本章小结 |
| 5. 船舶CAD/CAM系统与PDM的集成技术研究 |
| 5.1 船舶CAD/CAM系统与PDM的集成设计方案 |
| 5.2 集成数据的XML描述 |
| 5.3 集成数据的映射 |
| 5.4 集成数据的处理方式 |
| 5.4.1 产品模型信息数据的处理 |
| 5.4.2 产品几何模型数据的处理 |
| 5.4.3 图纸文件数据的处理 |
| 5.4.4 制造信息数据的处理 |
| 5.5 本章小结 |
| 6. PDM与其他造船管理系统的集成技术研究 |
| 6.1 PDM与其他造船管理系统的集成设计方案 |
| 6.2 集成数据的提取与获取 |
| 6.3 集成数据的有效性控制 |
| 6.4 集成数据的处理方式 |
| 6.4.1 物资材料数据的处理 |
| 6.4.2 产品制造数据的处理 |
| 6.4.3 项目计划数据的处理 |
| 6.4.4 图纸文件数据的处理 |
| 6.5 本章小结 |
| 7. 系统的实现与测试 |
| 7.1 系统环境建立 |
| 7.2 系统的关键实现 |
| 7.2.1 船舶产品结构管理的关键实现 |
| 7.2.2 船舶CAD/CAM与PDM集成的关键实现 |
| 7.2.3 PDM与其他造船管理系统集成的关键实现 |
| 7.3 典型测试用例描述 |
| 7.4 本章小结 |
| 8. 总结与展望 |
| 8.1 本文工作的回顾 |
| 8.2 成果及意义 |
| 8.3 存在的问题及下一步的工作 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 |
| 附件 |
（5）SolidWorks与PDM集成模式研究（论文提纲范文）
| 一、系统集成普遍存在的问题 |
| 二、SolidWorks与PDM系统的集成需求 |
| 1.支持基于SolidWorks三维CAD系统的协同设计 |
| 2.支持设计数据的过程管理 |
| 3.能够提取模型中完整的工程BOM信息 |
| 4.支持基于SolidWorks三维CAD系统的设计库管理 |
| 5.支持基于SolidWorks三维CAD系统的扩展应用 |
| 三、SolidWorks与PDM集成的最佳实践 |
| 1.支持跨组织, 跨部门, 跨专业的协同设计 |
| 2.设计过程数据管理 |
| 3.完整的工程BOM提取 |
| 4.设计库管理 |
| 5.设计效率提升 |
| 6.SolidWorks扩展应用 |
| 四、已部署PLM解决方案企业的协同应用补充 |
| 五、结语 |
（6）支持复杂产品快速设计的网络化零件资源库系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 目录 |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 问题提出及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 Web 零件资源库的研究与应用现状 |
| 1.2.2 零件资源库研发的关键技术研究现状 |
| 1.3 课题来源及主要研究内容 |
| 1.4 全文组织结构 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 支持复杂产品快速设计的零件资源库框架体系 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 支持产品快速设计的零件资源库概述 |
| 2.3 系统需求分析 |
| 2.3.1 系统应用模式需求分析 |
| 2.3.2 系统功能需求分析 |
| 2.4 系统的总体框架设计 |
| 2.4.1 系统主要功能模块 |
| 2.4.2 系统总体结构设计 |
| 2.5 系统研发的关键技术体系 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 基于元模型的零件资源库本体建模技术研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 基于元模型的零件资源库本体模型 |
| 3.2.1 零件库标准及信息模型 |
| 3.2.2 PLIB 本体元模型及其扩展 |
| 3.2.3 零件资源库本体元模型 |
| 3.2.4 基于元模型的本体建模 |
| 3.3 零件资源库本体的表达 |
| 3.3.1 本体描述语言和开发工具选择 |
| 3.3.2 基于 OWL 的零件资源共享本体表达 |
| 3.4 网络零件资源库本体存储 |
| 3.4.1 本体存储方法及模式分析 |
| 3.4.2 基于 RDB 的零件资源本体存储 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 网络化零件资源集成库构建技术研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 零件资源分类组织与编码 |
| 4.2.1 面向领域的零件资源通用分类模式 |
| 4.2.2 零件资源的柔性编码方法 |
| 4.3 零件资源集成库的建立与扩展 |
| 4.3.1 初始本体实例库的构建 |
| 4.3.2 零件资源库的动态扩充 |
| 4.3.3 基于异构 CAD 模型的零件资源库扩展 |
| 4.4 零件资源库的细粒度访问控制方法 |
| 4.4.1 零件资源信息中的细节层次 |
| 4.4.2 细粒度访问控制策略 |
| 4.4.3 基于细粒度控制的用户访问视图 |
| 4.4.4 应用实例 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 分布异构零件资源库集成与应用研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 分布异构零件资源库集成与应用框架 |
| 5.3 本体驱动的分布式零件资源库集成 |
| 5.3.1 OBDB_PR 架构及形式化描述 |
| 5.3.2 分布式零件资源库的构建 |
| 5.3.3 分布式零件资源库自动集成算法 |
| 5.4 基于 WEB 服务的零件库资源虚拟集成 |
| 5.4.1 WEB 服务及其特点 |
| 5.4.2 分布异构零件库资源虚拟集成实现 |
| 5.5 零件资源检索方式 |
| 5.6 基于零件资源重用的复杂产品快速设计 |
| 5.6.1 复杂产品族通用结构模型与配置设计 |
| 5.6.2 基于零件资源重用的快速设计模式 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 WEB 零件资源库系统实现及应用 |
| 6.1 引言 |
| 6.2 系统开发工具及运行环境 |
| 6.2.1 系统开发工具 |
| 6.2.2 系统运行的软硬件环境 |
| 6.3 系统开发使能技术 |
| 6.3.1 .NET 平台下的三维 CAD 系统二次开发技术 |
| 6.3.2 AJAX——Web2.0 技术 |
| 6.3.3 Web3D 技术 |
| 6.4 原型系统实现 |
| 6.4.1 面向领域的零件资源分类组织——子库实现 |
| 6.4.2 零部件在线参数化驱动功能实现 |
| 6.4.3 系统快速建库工具实现 |
| 6.4.4 分布异构零件库 WEB 服务集成管理及调用实现 |
| 6.4.5 零件资源检索及常用设计资源查询实现 |
| 6.5 系统的云平台接入及应用 |
| 6.5.1 系统接入云平台实现 |
| 6.5.2 在复杂产品快速设计中的应用 |
| 6.6 本章小结 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 全文工作总结 |
| 7.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读博士期间发表论文及参与科研项目情况 |
| 致谢 |
（7）产品数据分类管理的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 产品数据分类管理及其研究现状 |
| 1.2 课题研究目的和意义 |
| 1.3 课题研究内容 |
| 1.4 全文总体结构 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 分类管理系统的总体模型构建 |
| 2.1 分类对象分析 |
| 2.1.1 零组件资源 |
| 2.1.2 企业标准 |
| 2.2 基础分类模型构建 |
| 2.2.1 基于事物特性表的零组件分类模型 |
| 2.2.2 分类的基本原则 |
| 2.2.3 分类层次结构树的组成及节点之间的关系 |
| 2.3 企业零组件资源的分类管理 |
| 2.3.1 标准件与零件族的分类管理 |
| 2.3.2 装配件及其子组件的分类管理 |
| 2.4 零组件的装配特征模型构建 |
| 2.4.1 装配特征模型的目的与作用 |
| 2.4.2 零组件的装配特征模型 |
| 2.4.3 基于装配特征的检索过程 |
| 2.5 CAD模型检查的分类管理 |
| 2.5.1 CAD模型检查的数据组成 |
| 2.5.2 CAD模型检查的管理方法 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 分类管理与PDM/CAD的集成研究 |
| 3.1 与PDM的集成 |
| 3.1.1 集成需求分析 |
| 3.1.2 集成内容 |
| 3.1.3 集成的方式及实现方法 |
| 3.2 与CAD的集成 |
| 3.2.1 事物特性表与CAD模型参数表的集成 |
| 3.2.2 模型检查与CAD文件数据的集成 |
| 3.3 基于PDM的分类管理与CAD的集成框架 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 基于分类管理的知识地图 |
| 4.1 知识地图概述 |
| 4.2 基于分类管理的知识地图的特点 |
| 4.3 基于分类数据的知识地图的构建原则 |
| 4.4 知识地图的详细设计 |
| 4.4.1 知识分类图 |
| 4.4.2 知识分布图 |
| 4.4.3 知识引用地图 |
| 4.4.4 知识利用图 |
| 4.4.5 产品类设计知识地图 |
| 4.4.6 个人学习知识地图 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 基于分类管理的产品设计过程 |
| 5.1 产品设计总过程 |
| 5.2 标准件调用过程 |
| 5.3 零件变型设计过程 |
| 5.4 产品族配置设计过程 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 系统的设计 |
| 6.1 系统的功能模型 |
| 6.1.1 总体功能模型 |
| 6.1.2 权限管理功能模块 |
| 6.2 系统数据表的设计 |
| 6.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 |
（8）产品设计、仿真与数控加工异构信息集成技术及应用研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 产品数字化设计研究概况 |
| 1.2.1 产品数字化设计发展过程 |
| 1.2.2 产品数字化设计技术研究主要内容 |
| 1.3 产品设计、仿真与数控加工异构信息集成技术研究进展 |
| 1.3.1 产品设计与仿真集成技术 |
| 1.3.2 产品多性能仿真集成技术 |
| 1.3.3 产品数字化制造与工艺集成技术 |
| 1.3.4 产品数字化过程管理集成技术 |
| 1.3.5 产品设计重用技术 |
| 1.4 本文研究内容及组织结构 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 产品设计与仿真分析异构信息集成模型 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 产品设计与仿真分析异构信息集成模型构建 |
| 2.2.1 产品设计与仿真分析异构信息集成模型的结构组成 |
| 2.2.2 产品设计与仿真分析异构信息集成模型构建 |
| 2.3 产品设计与仿真分析异构信息集成与转化的实现 |
| 2.3.1 知识管理信息与仿真分析信息的转化 |
| 2.3.2 实现流程 |
| 2.4 应用实例 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 基于时变载荷历程模型的多体动力学与有限元异构集成技术 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 时变载荷历程模型的构建 |
| 3.3 多体动力学与有限元的异构集成 |
| 3.3.1 时变载荷历程的提取与集成 |
| 3.3.2 基于特征函数分布的有限元节点散射加载 |
| 3.4 多体动力学与有限元联合仿真的实现 |
| 3.4.1 多体动力学与有限元联合仿真方法 |
| 3.4.2 多体动力学与有限元联合仿真实现流程 |
| 3.5 应用实例 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 基于集成信息模型的有限元仿真分析重用技术 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 有限元仿真分析的集成信息模型 |
| 4.2.1 有限元仿真分析的集成信息模型的构建 |
| 4.2.2 有限元仿真分析的集成信息模型结构组成 |
| 4.3 有限元仿真分析重用技术 |
| 4.3.1 产品设计与分析过程重用 |
| 4.3.2 有限元仿真分析重用流程 |
| 4.3.3 有限元仿真分析信息集成与重用 |
| 4.4 应用实例 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 基于PDM的数控加工管理信息集成技术 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 数控加工管理信息集成模型的构建 |
| 5.2.1 面向过程的产品PDM管理 |
| 5.2.2 数控加工管理信息集成模型 |
| 5.2.3 数控加工管理集成模型体系架构 |
| 5.3 数控加工管理信息集成技术的实现 |
| 5.3.1 基于产品结构与零部件信息的PDM/CAD/CAM集成 |
| 5.3.2 车间排程与数控加工信息的关联 |
| 5.3.3 数控指令的发送与接收 |
| 5.3.4 实现流程 |
| 5.4 应用实例 |
| 5.5 结论 |
| 6 低压断路器数字化设计、仿真与数控加工集成平台的实现 |
| 6.1 平台体系架构与基本流程 |
| 6.1.1 平台体系架构 |
| 6.1.2 平台基本流程 |
| 6.2 平台主要功能及实现 |
| 6.2.1 产品三维CAD建模、装配 |
| 6.2.2 多体动力学仿真与机构设计优化 |
| 6.2.3 有限元分析与有限元设计重用 |
| 6.2.4 数控加工信息的管理与集成 |
| 6.3 本章小结 |
| 7 总结与展望 |
| 7.1 全文总结 |
| 7.2 工作展望 |
| 参考文献 |
| 附录一 攻读博士学位期间发表(录用)的学术论文 |
| 附录二 攻读博士学位期间参加的科研项目 |
| 作者简历 |
（9）CAD/PDM系统一体化产品快速设计研究与应用（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 产品设计流程国内外研究现状 |
| 1.2.2 产品快速设计技术国内外研究现状 |
| 1.2.3 CAD/PDM 集成技术国内外研究现状 |
| 1.2.4 产品设计过程中存在的不足 |
| 1.3 课题来源、目的及意义 |
| 1.3.1 课题研究的来源 |
| 1.3.2 课题研究的目的 |
| 1.3.3 课题研究的意义 |
| 1.4 课题研究的主要内容及文章结构 |
| 2 CAD/PDM 系统一体化产品快速设计业务建模 |
| 2.1 传统产品设计业务流程 |
| 2.1.1 传统产品设计业务流程描述 |
| 2.1.2 传统产品设计业务流程分析 |
| 2.2 产品快速设计的应用需求 |
| 2.2.1 CAD/PDM 系统一体化需求 |
| 2.2.2 常规工程计算公式库需求 |
| 2.2.3 产品CAD 快速数字化虚拟装配设计需求 |
| 2.2.4 非图形信息三维/二维一体化需求 |
| 2.3 CAD/PDM 系统一体化产品快速设计业务建模 |
| 2.3.1 CAD/PDM 系统一体化产品快速设计业务流程 |
| 2.3.2 CAD/PDM 系统一体化产品快速设计的特点 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 CAD/PDM 系统一体化方法与技术研究 |
| 3.1 CAD/PDM 系统一体化集成结构 |
| 3.2 CAD/PDM 系统数据双向集成 |
| 3.2.1 CAD/PDM 集成数据类型描述 |
| 3.2.2 CAD/PDM 系统数据双向集成结构 |
| 3.2.3 CAD/PDM 集成数据分析 |
| 3.2.4 CAD/PDM 系统双向数据集成数据模型 |
| 3.2.5 CAD/PDM 系统数据双向集成实现关键技术 |
| 3.3 CAD/PDM 系统功能双向集成 |
| 3.3.1 CAD/PDM 系统功能双向集成描述 |
| 3.3.2 CAD/PDM 系统功能双向集成结构 |
| 3.3.3 CAD/PDM 系统功能双向集成模型 |
| 3.3.4 CAD/PDM 系统功能双向集成实现技术 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 基于宿主系统的常规工程计算公式库研究 |
| 4.1 建立常规工程计算公式库的必要性 |
| 4.2 基于宿主系统的常规工程计算公式库功能设计 |
| 4.3 常规工程计算公式表达式的分析 |
| 4.4 常规工程计算公式建立、调用与管理模型 |
| 4.5 基于宿主系统的常规工程计算公式库的实现技术 |
| 4.5.1 计算表达式解析 |
| 4.5.2 公式库的数据表逻辑关系图的建立 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 产品 CAD 快速数字化装配设计方法研究 |
| 5.1 机械装配的基本概述 |
| 5.1.1 装配及装配过程 |
| 5.1.2 数字化虚拟装配技术 |
| 5.2 产品的CAD 快速数字化装配设计现状 |
| 5.3 产品CAD 数字化虚拟装配设计流程 |
| 5.3.1 传统产品CAD 数字化虚拟装配设计流程 |
| 5.3.2 现代产品CAD 数字化虚拟装配设计流程 |
| 5.4 MFD& HP 产品CAD 快速数字化装配设计流程 |
| 5.5 建立产品CDTS 模型的建模方法 |
| 5.5.1 建立产品约束基准的CDTS 模型的建模方法 |
| 5.5.2 绘制布局草图的CDTS 模型的建模方法 |
| 5.6 其他自顶向下的装配设计方法 |
| 5.7 装配约束规则库设计 |
| 5.7.1 装配约束的分类 |
| 5.7.2 装配约束规则定义 |
| 5.7.3 装配约束规则库设计 |
| 5.8 零部件三维参数化模型库设计 |
| 5.8.1 参数化技术与参数驱动基准模型生成所需零件模型的原理 |
| 5.8.2 零部件三维参数化模型库设计 |
| 5.9 本章小结 |
| 6 非图形信息三维/二维一体化技术研究 |
| 6.1 工程图的系统设置 |
| 6.2 定义零部件模型文件模板 |
| 6.3 定义工程图模型文件模板 |
| 6.4 非图形信息三维/二维一体化实现过程 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 CAD/PDM 系统一体化产品快速设计系统开发与应用 |
| 7.1 CAD/PDM 系统一体化产品快速设计系统的开发 |
| 7.1.1 开发方法与平台选择 |
| 7.1.2 CAD 二次开发的关键技术 |
| 7.1.3 CAD/PDM 系统一体化产品快速设计系统体系结构 |
| 7.1.4 CAD/PDM 系统一体化产品快速设计系统功能结构树 |
| 7.1.5 CAD/PDM 系统一体化产品快速设计系统功能开发 |
| 7.2 CAD/PDM 系统一体化产品快速设计系统应用与效果 |
| 7.2.1 CAD/PDM 系统一体化产品快速设计系统应用案例 |
| 7.2.2 CAD/PDM 系统一体化产品快速设计系统应用效果 |
| 7.3 本章小结 |
| 8 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A 作者在攻读学位期间发表的论文目录 |
| B 作者在攻读学位期间从事的科研工作 |
四、产品数据管理系统与CAD系统集成的关键技术（论文参考文献）
- [1]制齿机床集成化绿色设计支持系统研究与开发[D]. 王星荣. 重庆大学, 2019(01)
- [2]基于PLM的LLF公司产品设计变更管理研究[D]. 王欣. 河北工业大学, 2017(01)
- [3]协同设计中面向服务的数据交换与基于对称性的操作同步机制[D]. 吴亦奇. 武汉大学, 2017(06)
- [4]产品数据管理系统在船舶行业的研究与应用[D]. 谢璟. 上海交通大学, 2015(03)
- [5]SolidWorks与PDM集成模式研究[J]. 陈皓,张俊. CAD/CAM与制造业信息化, 2014(04)
- [6]支持复杂产品快速设计的网络化零件资源库系统研究[D]. 何丽. 新疆大学, 2013(10)
- [7]产品数据分类管理的研究[D]. 刘璇卿. 山东大学, 2011(04)
- [8]产品设计、仿真与数控加工异构信息集成技术及应用研究[D]. 林小夏. 浙江大学, 2011(07)
- [9]CAD/PDM系统一体化产品快速设计研究与应用[D]. 冯亮亮. 重庆大学, 2010(03)
- [10]产品数据管理与计算机辅助设计系统[A]. 邵静. 十三省区市机械工程学会第五届科技论坛论文集, 2009