论文摘要
高速列车的发展离不开列车空气动力学的研究,列车经过风屏障时,列车的气动力会发生变化,而风屏障的开孔率影响列车运行的安全性。本文研究结果表明风屏障可以有限减少列车所受的气动力,随着风屏障开孔率的增加,升力线性变大。风屏障没有开孔时升力最小为60kN,开孔率30%,升力为180kN,横向力明显变大,开孔率60%时,升力最大为330kN,开孔率增大一倍,升力却增加83%。风屏障没有开孔时横向力最小为70kN,开孔率30%,横向力为600kN,横向力明显变大,开孔率60%时,横向力最大为1000kN,开孔率增大一倍,升力却增加67%。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 荆野
关键词: 空气动力学,开孔率,升力,横向力
来源: 时代农机 2019年08期
年度: 2019
分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 吉林铁道职业技术学院
分类号: U270.11
页码: 36-37
总页数: 2
文件大小: 393K
下载量: 32
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